Akumulator kontra mrozy. Co robić, by się nie dać?

Ewentualnie obsikać przed próbą rozruchu

czy dolać ciepłej wody ??

i podpalić.

Jest szansa, że przy odkręcaniu klemy "plusowej" dotkniesz kluczem do karoserii samochodu, a wtedy będziesz miał spawarkę.
Dlatego jeśli przedtem odkręcisz "minus", to prąd nie popłynie.
Analogicznie jest przy podłączaniu akumulatora, najpierw przykręcamy "plus", na końcu "minus".
Prościej nie da się tego wytłumaczyć.

Chodzi o to żeby nie zrobić zwarcia.
Przy odpalaniu silnika włączone światła, tylna szyba itd powodują większy pobór prądu i może nie wystarczyć do odpalenia. Poza tym przy słabym akumulatorze szansę na odpalenie możesz mieć tylko jedną :p

- "Pamiętajmy, że najpierw odkręcamy "minus" akumulatora, później "plus". Na odwrót postępujemy przy ponownym podłączeniu - najpierw wkładamy zacisk na "plus"

> a to niby dlaczego?

Ano dlatego, że tak jest bezpieczniej.
Odkręcając w pierwszej kolejności ujemną klemę nie ryzykujemy zwarcia, kiedy przy odkręcaniu dodatniej klemy przypadkowo klucz dotknie karoserii

> U kogo działa ogrzewanie tylnej szyby jak silnik nie pracuje?

U nikogo
Ale jeśli włączasz zapłon, przekręcając kluczyk w stacyjce do rozruchu, to - poza rozrusznikiem - załączasz również wszystkie inne odbiorniki prądu.
A te nawet kilkanaście amper to niepotrzebne dodatkowe obciążenie dla akumulatora.

I jeszcze trzy rady o których nie napisali w artykule:
1. Należy koniecznie wcisnąć sprzęgło. Zmniejszy to opory obrotów silnika, bo nie będzie musiał bełtać wałkami w skrzyni
2. Kiedy odpali, zostawiamy na dłuższą chwilę na luzie - żeby zgęstniały olej w skrzyni się troszkę rozgrzał.
3. Zimą nie zaciągamy hamulca ręcznego. Zostawiamy na biegu. Klocki/szczęki nie przymarzną przez noc do tarcz/bębnów.

Widzisz- problem zToba jest taki ze masz za malo wolnych GB w swoim twardym czaszkowatym umysle.
Ogrzewanie tylnej szyby dziala zawsze kiedy jest ma wcisniety przycisk (stare auta w szczegolnosci)
Odlaczanie najpierw minusowego kabla i odwrotnie zapobiega powazym komplikacjom centralnej jednostki sterujacej -ECU.Kalibracji ukladu kierowniczego itd itp.No i zwarcie.
A ocieplenie "aku" wata szklana ma sens!!!

Najlepsza rada- raz przed zia sprawdzic stan elektrolitu ,dolac destylatu jesli trzeba,i podladowac malm pradem.
Reszte mozna oszczac

"- "przed rozruchem auta zimą wyłączyć wszystkie dodatkowe elektryczne urządzenia, np. światła, radio czy ogrzewanie tylnej szyby"

U kogo działa ogrzewanie tylnej szyby jak silnik nie pracuje?"

jak masz silnik diesla i przekręcisz kluczyk żeby zagrzać świece żarowe to jednocześnie grzejesz tylną szybę (jeśli masz wciśnięty przełącznik)
stacyjka nie wie, że silnik nie pracuje

głupie pyaniazadajesz, jak dziecko, a z tym plusem akumulatora po prostu mnie zażenowałeś... każde dziecko wie, że chodzi o to żeby nie zrobić zwarcia

widac, ze ktos tu nie zna podstawowych zasad elektryki. Odsylam do krotkiel lektury...

sam się zdziwiłem jak to zobaczyłem, "co ja pacze" a na szybie lód się topi a samochód nie odpalony

-8 to nie takie upały :P

mialo byc zabawnie chyba

wyjęcie aku powoduje zakodowanie radia. Nie znasz kodu-nie słuchasz radia

jw

jest

Zaraz otrzymasz 150 odpowiedzi, gdzie w każdej będzie inna marka akumulatora,
wszyscy są po dwóch miesiącach użytkowania zadowoleni lub nie a ty dalej nie będziesz wiedział co kupić.

Opinia została zablokowana przez moderatora.

mam five stara (pięć gwiazd) , mam go trzeci rok i jest świetny.

Krótko i na temat: Banner! Zwłaszcza do diesli..

bo to prawda

Warstwa izolacyjna zachowa część tego ciepła na dłużej, więc akumulator przez dłuższy czas będzie miał te kilka stopni więcej.
Podczas ładowania akumulatora płynie przez niego prąd, a jak wiemy z fizyki, gdy płynie prąd, wydziela się ciepło (o ile ktoś nie przysnął na fizyce).

Jeżeli nie próbowałeś tego robić to się nie wypowiadaj. mi styropian zawsze pomaga i moim znajomym też. Jak cię stać na akumulator boscha albo centry za 400-600 zł to się ciesz ale wszyscy w tym kraju nie są bogaci.

Ale o tym że akumulator podnosi swą temperaturę podczas ładowania i rozładowywania to wiesz oczywiście? Jak nie wiesz, to podłącz ładowanie na nockę, a rano dotknij go ręką - będzie cieplutki. Im większy prąd ładowania / rozładowania tym więcej tego ciepła się wytwarza.
Izolacja akumulatora ma za zadanie spowolnienie utraty ciepła które w tym aku powstaje. Dzięki temu podczas eksploatacji w ciągu dnia (np po mieście) jeśli na dworze masz -20, to aku będzie miało nie na przykład -15, tylko na przykład -5. To dobrze mu zrobi.

Z tym "SKMka pędzi" to żeś się zagalopował troszeczkę :D

Akumulator w niskich temperaturach traci chwilowo swoją pojemność, ale ją odzyska gdy temperatura wzrośnie. Paradoksalnie - szybciej się starzeje w temperaturach wysokich.