Mieszkańcy kraju nad Sekwaną wszystko lubią robić po swojemu. Nawet na komputer mówią inaczej niż wszyscy - l'ordinateur. Mają także swoje, oryginalne podejście do motoryzacji. Citroen C5 doskonale to udowadnia. I śmiało stawia wyzwanie takim tuzom klasy średniej jak VW Passat czy Ford Mondeo.
| 
| 
|
| 
| 
|
| 
| 
|
| 
| 
|
2010-09-02 08:19
downsizing zacznie wychodzic kierowcom bokiem. fizyki nie da sie oszukac. doladowane motory o malej pojemnosci nie sa w stanie dorownac ich wiekszym odpowiednikom o podobnych parametrach moc/moment.
2010-09-02 08:28
Wysilone silniczki TSI od Volkwagena sa tego najlepszym przykladem,juz zaczynaja sie z nimi klopoty a o wielkich przebiegach bez kosztownego remontu silnika mozna zapomniec.Tylko wolnossacy silnik benzynowy gwarantuje bezawaryjnosc i dluga zywotnosc.
2010-09-02 11:42
albo wolnossący diesel np. SDI ale o osiągach można zapomnieć (Lupo 1.7 SDI ok. 17 do setki)
2010-09-02 21:59
oszczędność i osiągi plus trwałość
2010-09-02 22:29
Chyba piszesz o starych 1.9 TDI i to nie wszystkich bo te nowszej generacji to juz porazka.Stare 1.9TDI to jednak praca silnika przypominajaca ciagnik Ursus do tego tez trzeba umiec tym jezdzic bo nie problem rozwalic turbine.
2010-09-03 00:27
ależ w żadnym wypadku TDI nie można porównywać do wolnossącego benzyniaka. a z doładowanym benzyniakiem żaden TDI nie ma szans.
2010-09-03 00:32
i trzeba o nie odpowiednio dbać. nadzieja też w automatyzacji pewnych czynności (np. problem schłodzenia turbiny przed wyłączeniem silnika). natomiast ja bym chciał sobie pojeździć samochodem z takim silnikiem, ot chociażby po to żeby poczuć ów wysoki moment obrotowy w ogromnym zakresie obrotów, czego namiastkę w wolnossącym benzyniaku mam dopiero powyżej 3000 rpm.
2010-09-03 00:31
Jeżdżę samochodem który ma 200 tys przebiegu, czas kupić już nowy ale z każdą wizytą u dilera mam coraz większy mętlik. Plastiki, plastiki i jeszcze raz plastik (chyba, że mówimy o cenie ponad 100 tys). Widoczność fatalna, małe silniki z doładowaniem może będą i dobre ale za 5 lat. Mam nadzieję, że zgodnie z założeniem projektantów będzie nas stać na wymianę samochodu co 6 lat. 100 tys. przebiegu i na złom a wyjeżdzamy nowym.
2012-04-09 14:25
racja
2012-11-29 12:37
Ciekawe ze moj obecny diesel ma 2 razy wieksza moc i jest w ogole bezawaryjny, gdy porownam go do silnika o tej samej pojemnosci, ktory katowalem w latach 90.
Jesli nie jezdzisz Fordem, albo VW, nie wiesz co to awaria silnika.
Im wiecej mocy tym lepiej. Do tego nowe samochody pala zdecydowanie mniej niz stare o tej samej mocy. A pracuja w duzo ciezszych nadwoziach.
Postep jest dobry. Ciesze sie, ze moja pralka jednoczesnie wysuszy moje pranie, a moj TV ma HD i nagrywa to co chce, bym nie musial ogladac reklam. Tak samo cieszy mnie grafika w grze komputerowej, jak i to, ze moj samochod jezdzacy 200 kmh pali mniej, niz ten, ktorym 15 lat temu moglem rozpedzic sie z gorki do 160 (wolnossacy diesel)
2012-11-29 12:45
Dodam tylko, ze moj obecny diesel ma juz nastukane 220 000 km i naprawde jest katowany (krece go codziennie do 4500, na swiatlach nigdy nie ruszam ostatni, czy drugi...).
Ale za niewiedze zawsze sie placilo, i zawsze tak bedzie. Ludzie lubia niemieckie samochody (czy pseudojaposnkie, jak np Mazda 6 diesel z silnikami niemieckiego oddzialu Forda), to maja swoje mity, ze wszystkie nowe samochody sie psuja. To oczywiscie bzdura.
Najbardziej psuly sie w latach 90' takie cuda jak silniki vw 1.2 60 KM. I to jest dopiero dowod, ze nie downsizing jest problemem, a producent.
Do tego 90% samochodow uzywanych w Polsce ma krecone liczniki. Diesle z pol milionem km sprzedawane sa jako takie ze 180 000. I potem biadolenie, ile to sie zepsulo.
Jednak w Alfie 166 jtd z chipem nawet po 360 000 km nic sie nie dzieje, dwumasowe kolo zamachowe i turbina sa oryginalne, tak samo jak wtryskiwacze. I chyba nie ma kogos, kto majac silnik jtd narzekalby na awaryjnosc. A silniki te sa montowane w samochodach od 30 do 300 000 zl (ceny nowych), wiec sporo ich jedzi, nawet w kochajacej dziadostwo Polsce, gdzie audi w tdi to szczyt szpanu na wsi.
2010-09-02 08:22
Auto dla ludzi lubiących bezpłatną kawę w serwisach
Licznik zerżniety z mercedesa E
2010-09-02 10:59
2010-09-03 10:31
co to citroena widział tylko na zdjęciach.
2010-09-02 08:24
autor postał w korku pomiędzy pracą a domem
A takie ato do czego ma służyc bo nie widze logicznego zastosowania.
Drogie w utrzymaniu koszmarnie skomplikowane w serwisowaniu i nieprzewidywalnie awaryjne dziękuję wolę lancie
2010-09-02 11:42
2010-09-02 08:33
2010-09-02 08:36
Kupcie citroena w warsztatach mozecie liczyc na kawkę gratis i to dość częśto
2010-09-02 09:48
W salonie Mercedesa w Chicago gdzie jest czestym gosciem do kawy serwuja nawet ciasteczka.
2015-05-08 09:19
W ASO Mercedesa za kawę trzeba zapłacić a jeździ się częściej i płaci więcej niż w Citroenie! Nie wspominając o tym, że to niemieckie cudo rdzewieje.
2010-09-02 08:38
Którzy lubią bezpłatną kawę. Zapraszamy do ASO
2010-09-02 08:42
Za te pieniadze ponad 100 tys zeta na rynku amerykanskim kupisz juz nowe niezle wyposazone Audi A4 czy BMW serii 3 albo Mazde 6 ze wszystkimi dostepnymi opcjami i silnikiem V6 o mocy 260 KM.
2010-09-02 11:43
2010-09-02 22:01
wyjątkowo wyśrubowane.
W takiej Kalifornii to nowego turbodiesla praktycznie nie da się zarejestrować...
2010-09-02 18:52
to se kup
2015-05-08 09:20
Lubisz czołgi? Albo awaryjne silniki niemieckie? To zapraszam, jak będziesz musiał wyjąć silnik żeby wymienić rozrząd, to ci fujarka szybko zmięknie.
2010-09-02 08:53
jw
2010-09-02 08:56
śmieszniejsze jest tylko hasło czeski kawior albo kaszubska solidność
2010-09-02 09:37
2010-09-03 10:36
2010-09-02 08:57
Miałem citroena. Dzięki niemu poznałem wszystkie ASO w Trójmieście - 2 w Nowym Porcie na Narwickiej, na Matarni, w Oliwie i w Orłowie. Dziękuję - wolę czas spędzac z rodziną.
2010-09-02 09:05
jak nie dbales to serwisy odwiedzales :)
2010-09-02 15:24
ale dbalem bardzo o moja C5 i mnie ciagle zawodzila. Non stop w serwisie i przeglady i naprawy na czas byly. Nigdy wiecej francuza. Teraz Toyka Avensis smigam i jest dobrze.
2010-09-03 08:55
toitoi awensis - poczekaj aż skrzynia sie rozpadnie
2010-09-02 09:54
Muj wujek wlasciciel Mercedesa S-klasy jest czestym gosciem serwisu Mercedesa w Chicago gdzie czestuja kawa i ciasteczkami.O bezawaryjnosci Mercedesa chodza juz w stanach kawaly a w Polsce nadal kultywuje sie mit niezawodnej niemieckiej techniki.
2010-09-02 10:57
A ja jeżdżę Skodą Felicią, 250 000 i jeszcze mnie nie zawiodła. Mondeo to nie jest, ale na części nie wydaję, a kawę piję w pracy ;-)
2011-01-07 13:54
Bo blachy już pod spodem zardzewiały i tylko na nim trzyma się buda Twoje Skody:-)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Kierowca ma obowiązek wożenia w aucie:
Filmy