Euro NCAP: kolejne auta rozbite na piątkę

2 kwietnia 2016 (artykuł sprzed 8 lat)

Opinie (18)

Test Euro NCAP: Mercedes GLC

We wrześniu ubiegłego roku opublikowaliśmy zestawienie 19 samochodów, które przeszły testy zderzeniowe Euro NCAP. Od tamtego czasu ranking najbezpieczniejszych aut 2015 roku uległ zmianie, bo organizacja rozbiła kolejnych 25 modeli. Aż 18 z przetestowanych pojazdów otrzymało maksymalną liczbę pięciu gwiazdek. Najlepiej z nich wypadł Mercedes GLC.

Organizacja Euro NCAP od kilkunastu lat testuje i ocenia bezpieczeństwo samochodów debiutujących na motoryzacyjnym rynku. Test składa się z serii różnych zderzeń, na podstawie których wydawane są noty w czterech kategoriach: bezpieczeństwa dorosłych pasażerów, bezpieczeństwa przewożonych dzieci, bezpieczeństwa pieszych oraz ocena asystentów bezpieczeństwa. Suma not składa się na liczbę gwiazdek, a tych można otrzymać maksymalnie pięć.

Mercedes GLC w testach zderzeniowych wypadł koncertowo i uplasował się tuż za Volvo XC90.

Każdy test zderzeniowy wygląda identycznie i rozpoczyna się od czołowego uderzenia w pionową ścianę przy prędkości 64 km/h. Następnie w bok unieruchomionego pojazdu z prędkością 50 km/h uderza ruchoma przeszkoda. W trzecim teście auto ustawione jest bokiem na specjalnej platformie, która z prędkością 32 km/h wgniata się w słup. W kolejnym kroku samochody badane są pod kątem bezpieczeństwa pieszych - w przód pojazdu, w różne elementy nadwozia, z prędkością 40 km/h wystrzeliwany jest manekin. Na sam koniec testerzy sprawdzają systemy bezpieczeństwa danego modelu.

Od kilku miesięcy pierwsze miejsce na liście najbezpieczniejszych aut roku 2015 zarezerwowane jest dla Volvo XC90. A przypomnijmy, że od początku ubiegłego roku w teście zderzeniowym sprawdzono 44 auta, z których 28 uzyskało maksymalną liczbę gwiazdek.

Ranking Euro NCAP 2015

W porównaniu do poprzedniego rankingu, który opublikowaliśmy we wrześniu ubiegłego roku, zaszło sporo zmian. Przede wszystkim zestawienie wzbogaciło się o wyniki bezpieczeństwa 25 modeli aut. W pierwszej dziesiątce pojawiło się aż siedmiu nowych reprezentantów. To Mercedes GLC, Jaguar XF, Jaguar XE, Infiniti Q30, Lexus RX, BMW X1 oraz Audi A4.

Ranking 10 najbezpieczniejszych samochodów roku 2015.

Ponadto, maksymalną liczbę gwiazdek w najnowszych testach otrzymały: Opel Astra, Honda Jazz, Toyota Proace, Peugeot Traveller, Citroen Spacetourer, Renault Megane, Renault Talisman, Hyundai Tucson, Kia Optima, Kia Sportage oraz Honda HR-V.

Zdecydowanie najgorzej w teście zderzeniowym w roku 2015 wypadła Lancia Ypsilon, która otrzymała zaledwie dwie gwiazdki bezpieczeństwa. Nie zachwyciły również wyniki BMW Z4, które uzyskało trzy gwiazdki (tyle samo gwiazdek otrzymały jedynie: Fiat Panda Cross, Opel Vivaro i Renault Trafic).

Najsłabiej w teście zderzeniowym wypadła Lancia Ypsilon

W teście bezpieczeństwa dorosłych pasażerów nikt nie pokonał Volvo XC90, które w tej kategorii zdobyło 97 proc. możliwych do uzyskania punktów. Drugie miejsce zajął Mercedes GLC (95 proc. punktów).

W badaniu numer dwa, w którym sprawdzano bezpieczeństwo przewożonych dzieci, aż pięć aut uzyskało taki sam wynik (91 proc. punktów). W tym teście zdecydowanie najlepiej wypadły samochody dostawczo-osobowe. Do Renault Trafica i Opla Vivaro dołączyły: Toyota Proace, Citroen Spacetourer oraz Peugeot Traveller.

W teście bezpieczeństwa pieszych wygrała filigranowa Mazda MX-5 (93 proc. punktów). Natomiast w kategorii najlepszych systemów wspomagających kierowcę ponownie najlepsze okazało się Volvo XC90. Szwedzki SUV uzyskał maksymalną notę i dosłownie zdeklasował konkurentów (drugi w rankingu Jaguar XF zdobył 83 proc. punktów).

Opinie (18)

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-04-02 09:07

juz jada na lawecie do warsztatu mechanika mirka (1)

sie wyszpachluje
8 lat
- 14 3
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-04-02 15:35
  
  Do Starogardu
  
  u Mirka i Stacha
  8 lat
  - 6 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Do Starogardu
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-04-02 09:20

Najlepiej żeby żadne auta się nie rozbijały

8 lat
- 12 0
Twoja opinia

Zmień treść

Najlepiej żeby żadne auta się nie rozbijały
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-04-02 10:13

(3)

A jak wypadło moje Tico?

8 lat
- 10 0
Twoja opinia

Zmień treść

A jak wypadło moje Tico?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-04-02 10:15
  
  Nie zauważono końca strefy zgniotu.
  
  8 lat
  - 11 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Nie zauważono końca strefy zgniotu.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-04-02 13:31
  
  Z hukiem ;-)
  
  8 lat
  - 8 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Z hukiem ;-)
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-04-02 15:35
  
  Nie gniotsja nie łamnotsja
  
  8 lat
  - 4 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-04-02 10:19

na obwodnicy GLC będzie walić minimum 160 km/h

testy dla testów, znaczy dla szmalu

wszystkie wozy takie same mają

to niech zrobią jedno wymuszenie albo czołówkę z TIRem rozpędzonym do 80km/h
i będzie wiadomo, to co i tak wiadomo

to nie samochody są bezpieczne
tylko ich kierowcy, poprzez doświadczenie i znajomość przepisów nie stwarzają zagrożenia

8 lat
- 23 2
Twoja opinia

Zmień treść

testy dla testów, znaczy dla szmalu wszystkie wozy takie same mają to niech zrobią jedno wymuszenie albo czołówkę z TIRem rozpędzonym do 80km/h i będzie wiadomo, to co i tak wiadomo to nie samochody są bezpieczne tylko ich kierowcy, poprzez doświadczenie i znajomość przepisów nie stwarzają zagrożenia
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-04-02 13:51

najdziwniejsze jest to, ze w Mercedesie trzeba doplacac za boczne poduszki powietrzne z przodu i z tylu

juz w wielu autach kompaktowych komplet poduszek jest standardem w MB za 200 czy 300 tys musisz doplacic.

8 lat
- 5 1
Twoja opinia

Zmień treść

juz w wielu autach kompaktowych komplet poduszek jest standardem w MB za 200 czy 300 tys musisz doplacic.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-04-02 14:56

(3)

A co z passatem? Ile gwiazdek ma mój tdi?

janusz
8 lat
- 10 1
Twoja opinia

Zmień treść

A co z passatem? Ile gwiazdek ma mój tdi?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-04-02 15:16
  
  Cztery.
  
  Jest niczym generał wśród automobilów.
  
  tk.
  8 lat
  - 6 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Jest niczym generał wśród automobilów.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-04-02 15:37
  
  Gwiazdek to nie, ale jedna chmura dymu z tyłu.
  
  dwumasa i forum ydu
  8 lat
  - 8 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Gwiazdek to nie, ale jedna chmura dymu z tyłu.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-04-03 14:00
  
  zależy czy "i" na klapie czerwone
  
  a niemiec płakał
  8 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-04-03 12:32

Ncap to ściema. (2)

Testy robione tak aby wypadły dobrze. Nijak się to ma do rzeczywistości.

8 lat
- 0 2
Twoja opinia

Zmień treść

Testy robione tak aby wypadły dobrze. Nijak się to ma do rzeczywistości.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2016-04-04 00:07
  
  test jest tandardowy (1)
  
  tylko konstrukcje aut są pod niego projektowane - zamiast pod rzeczywiste schematy kolizji.
  
  8 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  tylko konstrukcje aut są pod niego projektowane - zamiast pod rzeczywiste schematy kolizji.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2016-04-04 08:19
    
    Zgadza się. W testach innej firmy (nazwy nie pamiętam - chyba amerykańskiej), przy zderzeniach mniejszą częścią czołową pojazdu, wyniki poszczególnych modeli samochodów są całkiem inne, a destrukcja nadwozia i zagrożenie życia znacznie większe. Ale to są testy mniej popularne, a producenci samochodów się nimi nie chwalą.
    
    8 lat
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Zgadza się. W testach innej firmy (nazwy nie pamiętam - chyba amerykańskiej), przy zderzeniach mniejszą częścią czołową pojazdu, wyniki poszczególnych modeli samochodów są całkiem inne, a destrukcja nadwozia i zagrożenie życia znacznie większe. Ale to są testy mniej popularne, a producenci samochodów się nimi nie chwalą.
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-04-04 13:52

W Euro NCAP nie są testowane Subaru ale można sobie sprawdzić w wynikach testów Global NCAP i ANCAP - Outback 5 gwiazdek i wyniki porównywalne do xc90

8 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

W Euro NCAP nie są testowane Subaru ale można sobie sprawdzić w wynikach testów Global NCAP i ANCAP - Outback 5 gwiazdek i wyniki porównywalne do xc90
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2016-04-13 17:18

bezpieczne

Bardzo dobrze wypadło Infiniti Q30, wygrało w kategorii małe auto rodzinne, żadna i zdetronizowało niektóre auta uważane dotąd za najbezpieczniejsze.

hema
8 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Bardzo dobrze wypadło Infiniti Q30, wygrało w kategorii małe auto rodzinne, żadna i zdetronizowało niektóre auta uważane dotąd za najbezpieczniejsze.
Regulamin dodawania opinii