• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Ford Kuga poluje w mieście

Marcin Tymiński
19 maja 2009 (artykuł sprzed 14 lat) 
Ford Kuga - główny konkurent Toyoty RAV4, Hondy CRV, VW Tiguana czy Kia Sportage. Ford Kuga - główny konkurent Toyoty RAV4, Hondy CRV, VW Tiguana czy Kia Sportage.

Naturalnym środowiskiem tego typu aut jest miasto. Niewielkie SUV-y stworzono, by śmiało walczyły z dziurami w jezdni i krawężnikami. Ford Kuga to jeden z najciekawszych przedstawicieli gatunku "prawie terenówek", lub jak kto woli przerośniętych hatchbacków.

Klasyka SUV-a - plastikowe osłony, duży grill i prześwit pozwalający atakować krawężniki. Klasyka SUV-a - plastikowe osłony, duży grill i prześwit pozwalający atakować krawężniki.
Stylistyka Forda nazywa się kinetic design. W podobnej zaprojektowano też Mondeo i Focusa. Stylistyka Forda nazywa się kinetic design. W podobnej zaprojektowano też Mondeo i Focusa.
We wnętrzu auta nie znajdziemy już tyle stylistycznego polotu i ciekawych pomysłów. We wnętrzu auta nie znajdziemy już tyle stylistycznego polotu i ciekawych pomysłów.
360 litrów pojemności bagażnika przy złożonych tylnych siedzeniach. Standard w tej klasie pojazdów. 360 litrów pojemności bagażnika przy złożonych tylnych siedzeniach. Standard w tej klasie pojazdów.
Z zewnątrz i wewnątrz

Pomysł na SUV-a jest prosty. Wystarczy wziąć płytę podłogową hatchbacka, w tym wypadku Focusa, i lekko ją zmienić. W Kudze zwiększono rozstaw osi o 5 cm, koła rozsunięto wszerz o ponad 4 cm. Do tego agresywna stylistyka z wielkim, podwójnym grillem straszącym innych kierowców we wstecznym lusterku, plastikowe nakładki i osłony oraz wloty powietrza mające raczej znaczenie estetyczne, bo na osiągi auta nie wpływają one w ogóle. Dzięki takiemu designowi Ford sprawia naprawdę solidne wrażenie.

Z zewnątrz auto przyciąga wzrok, wewnątrz jest za to funkcjonalnie, solidnie i chyba nieco... za spokojnie. Siedzi się dość wysoko i naprawdę wygodnie. Gdyby tylko kierownica była nieco mniejsza... To jednak tylko drobiazg, podobnie jak przycisk uruchamiający auto umieszczony nie wiadomo czemu pośrodku i na samej górze deski rozdzielczej. Cała reszta sprawia jak najlepsze wrażenie. Miejsca jest sporo, ale pięć osób i bagaże na pokładzie Kugi to zdecydowanie za dużo. Nie zapominajmy, że mamy do czynienia co prawda z muskularniejszym, ale wciąż tylko Focusem.

Silnik i skrzynia biegów

Pod maską Kugi siedzi dwulitrowy diesel o mocy 136 KM. Dwie rury wydechowe podpompowują agresywny image naszego SUV-a. Do najszybszych aut w swojej klasie z tym silnikiem Ford jednak nie należy. Przeciętnemu kierowcy, bez ambicji wyprzedzania wszystkiego co się rusza, liczba "kucyków" powinna całkowicie wystarczyć. W przypadku diesla określenie jego brzmienia jako miękkie i aksamitne brzmi jak oksymoron, jednak kultura pracy fordowskiej jednostki napędowej zasługuje na uznanie. Nawet ostro grasująca po mieście Kuga nie wypije więcej niż 8 litrów oleju. Na trasie, stosując popularny ostatnio ecodriving, spokojnie można zejść do 6 litrów na 100 kilometrów.

Właściwości jezdne

W tym miejscu wypada zacząć sypać komplementami. Widać, że inżynierowie Forda wręcz wychodzili z siebie, by nadać pojazdowi charakterystykę typowej osobówki. Efekt jest naprawdę świetny! Ford spisuje się komfortowo i detronizuje nawet Volkswagena Tiguana. Jeśli dalej porównywać Kugę z konkurencją, to prowadzi się równie pewnie jak BMW X3, mimo bardziej komfortowego zawieszenia. Daje się ono we znaki dopiero podczas szybkiego pokonywania ciasnych zakrętów, gdy autu zdarza się nieco bujnąć. Przed wyprowadzeniem z równowagi fordowski SUV bardzo skutecznie broni się też napędem 4x4.

Za rozdział mocy na obie osie dba system Haldex trzeciej generacji. Elektronicznie rozdzielana moc może być przekazana na tylne koła w maksymalnie 50 proc. Wszystko odbywa się bez udziału i wpływu kierowcy. Na szutrowe i gliniane podmiejskie dukty - wystarczy.

Podsumowanie

Podczas ubiegłorocznego debiutu Kugi, padały pytania czy na zapchanym rynku SUV-ów nie jest to premiera spóźniona. Ford pokazał jednak konstrukcję, która w swoim segmencie wyrasta na lidera. Za Kugą przemawiają przede wszystkim właściwości jezdne, komfort prowadzenia i atrakcyjna stylistyka. Praktyczność auta jest na poziomie konkurentów. W trudnych dla motoryzacyjnego rynku czasach kluczowym atutem - przynajmniej w Polsce - pozostaje cena. Stosowane przez dilerów rabaty i upusty oraz umiejętności negocjacyjne kupującego pozwalają zbić cenę auta do poziomu ok. 110 tys. zł, taniej niż u większości konkurentów. Kto szuka niewielkiego SUV-a, może więc śmiało zacząć polować na Kugę.

Samochód do testów użyczył diler marki Ford, firma Big Autohandel w Gdańsku.

Opinie (29) 1 zablokowana

  • Superrr

    fajny, fajny

    • 6 8

  • niezły złom (2)

    • 5 9

    • taaaa złom - złom to stoi u ciebie w garażu, a nie - sorki rowery trzyma się w piwnicy...

      • 2 0

    • ta a sam jeździsz kiłą albo innym lanosem :D

      • 0 0

  • (3)

    To jest tylko ford , a nie auto . Wiadome , nic co na " F ".

    • 4 19

    • np folkswagen

      • 3 2

    • F-ajny

      np. Ferrari :) F-15 ;F1

      • 2 0

    • To prawda nie kupuje się samochodów na F, jak:

      F-Kiła, F-Hyundaj, F_Ssangyong, F-Daewoo, F-Dacia....

      • 0 0

  • zero krzywdy, ale niech ford zmieni to plastikowe srebrne wnętrze!! już kia k2500 lepiej wygląda w środku!

    • 2 4

  • (2)

    ja i tak wole mojego passka jeden dziewiec tede kle kle i. a moja dziewczyna jeździ tigra a moj kuzyn z kartuz calibrą....

    • 11 2

    • a Ty czym jeździsz? fabią 1,2? Czy hondzinką 1,4 lpg?

      • 0 1

    • nie calibrą tylko kalibrom

      • 0 0

  • może ford gówno wort ,ale jedzie się jak lord

    • 4 2

  • Właśnie dostałem robotę w biedronce

    pewnie po roku roboty ukulam na takie cacko.
    Oczywiście borąc pod uwagę dochody z puszczania bokiem towaru z magazynu.
    ;-)

    • 6 1

  • redaktorze Tymiński, w końcu zacząłeś pisać z sensem...BRAWO!! (1)

    Bo ostatnia licentia poetica o japończyku trąciła grafomaństwem

    • 0 2

    • "To jednak tylko drobiazg, podobnie jak przycisk uruchamiający auto umieszczony nie wiadomo czemu pośrodku i na samej górze

      deski rozdzielczej. To jednak tylko drobiazgi." Ani sensu ani stylu.

      • 0 1

  • (2)

    Zwykly czopek dla pan. To już 5 woda po SUV'ach.

    • 5 2

    • Czopek,czopek....

      pewnie sam bujasz się jakimś złomowcem a tutaj mądrujesz.

      • 1 2

    • do wszystkich "znawców"

      tak tak - powiedział co wiedzial - nie ma to jak Rav4 albo jakiś inny "wynalazek"
      ehhhh te opinie to są MEGA - nie ma to jak "fachowcy" - niech jeden z drugim pojeżdżą takim z 2-3 lata i potem się wypowiadają

      • 2 0

  • Ford Kuga poluje w mieście...

    ... na frajera chętnego go kupić

    • 9 7

1

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wydarzenia

Pomorska Giełda Modeli Samochodów

kiermasz

Cars for Cause 3city

zlot, imprezy i akcje charytatywne

Pomorskie Targi Autokosmetyki 2024

10 - 25 zł
Kup bilet
targi

Sprawdź się

Sprawdź się

Który z tych polskich samochodów był produkowany w XXI wieku?

 

Najczęściej czytane