Jeep Compass debiutuje w Trójmieście

Michał Jelionek

8 lipca 2017 (artykuł sprzed 6 lat)

Opinie (66)

Drugą generację Compassa można już oglądać w obu trójmiejskich salonach Jeepa.

Jeep to dość konserwatywna marka, która raczej sporadycznie raczy nas nowościami w swojej ofercie. Ale jak już wypuszcza na rynek nowy model albo odświeżoną generację - to zazwyczaj robi to z przytupem i osiąga zakładany sukces. Czy podobnie będzie z drugą generacją Jeep Compassa, który właśnie wjechał do salonów Auto Plus i Auto Mobil? Wszystko na to wskazuje, bo cennik modelu, który stylistycznie nawiązuje do Grand Cherokee, startuje od niespełna 100 tys. zł.

Jeep Compass to średnich rozmiarów kompaktowy crossover, który na rynku pojawił się w 2007 roku. Pierwsza odsłona tego modelu - delikatnie mówiąc - nie grzeszyła aparycją. Można pokusić się o stwierdzenie, że był to jeden z brzydszych samochodów w historii marki. W ciągu ostatniej dekady Compass przeszedł jednak dwie kuracje odmładzające, dzięki którym auto stało się zdecydowanie bardziej atrakcyjne. Teraz nowa generacja rusza na podbój świata, i to dosłownie, bo Compass będzie oferowany w ponad 100 krajach.

W aktualnej ofercie Jeepa, Compass pozycjonowany jest pomiędzy najmniejszym i najtańszym Renegadem a nieco futurystycznym Cherokee. Nowy model został zbudowany od podstaw, na przedłużonej platformie modelu Renegade. Jego nadwozie mierzy 4410 mm długości, 1820 mm szerokości i 1640 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2630 mm. Auto zachowało charakterystyczną dla marki stylistykę, z siedmioszczelinową atrapą chłodnicy na pierwszym planie. Teraz Compass wygląda nieco jak młodszy i mniejszy brat Grand Cherokee.

Jak zapewnia producent, poza asfaltem Compass radzi sobie naprawdę dzielnie i jest dobrym rozwiązaniem dla osób szukających kompromisu między miejską dżunglą a bezdrożami. Osoby, które potrzebują auta do jazdy w bardziej wymagającym terenie - powinny pomyśleć o wyborze wersji Trailhawk. W tym najbardziej uterenowionym wariancie fabrycznie montowane są osłony podwozia, a prześwit podniesiono o 20 mm. Zresztą Compass Trailhawk może pochwalić się całkiem przyzwoitymi wartościami kątów: natarcia (30 stopni), rampowego (24,4 stopnia) oraz zejścia (33,6 stopnia). Ponadto w tej wersji, oprócz standardowych trybów jazdy (automatyczny, śnieg, piasek oraz błoto), pojawiła się opcja jazdy po... skałach, a także przełożenie pełzające.

Poza terenowym wariantem Trailhawk, Compass będzie dostępny w innych wersjach wyposażenia: Sport, Longitude, Limited, a na początku sprzedaży również w edycji limitowanej - Opening Edition.

Do oferty silnikowej trafiły w sumie trzy jednostki o różnych mocach - jeden "benzyniak" i dwa diesle. Bazową jednostką napędową Compassa będzie silnik benzynowy o pojemności 1.4 litra i mocy 140 KM. Motor, który do sprzedaży trafi w przyszłym roku, będzie współpracował z 6-stopniową skrzynią manualną, a moment obrotowy przekazywany będzie wyłącznie na przednią oś. To oczywiście najbardziej okrojona i najtańsza wersja, której ceny rozpoczynają się od 99 800 zł. Alternatywą dla klientów jest silnik benzynowy 1.4 o mocy 170 KM. W tej konfiguracji jednostka współpracuje z 9-stopniowym automatem i napędem Jeep Active Drive 4x4. Ceny Compassa z mocniejszym "benzyniakiem" pod maską rozpoczynają się od 143 900 zł (wersja Limited).

Nieco większy wybór mają miłośnicy jednostek wysokoprężnych. Listę otwiera 1,6-litrowy MultiJet II rozwijający moc 120 KM z napędem na przód oraz 6-biegową przekładnią manualną. Cennik tej wersji otwiera kwota 113 900 zł. 14 tys. zł więcej zapłacą klienci, którzy skonfigurują swojego Compassa z 2-litrowym turbodieslem generującym moc 140 KM (napęd 4x4 i 6-stopniowy manual). Do oferty trafił również 2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 170 KM, który pracuje pod maską Trailhawka. Ceny uterenowionego Compassa rozpoczynają się od 161 900 zł.

Michał Jelionekm.jelionek@trojmiasto.pl

Miejsca

GEZET Gdańsk, Potokowa 15AC
5.9 Salony samochodowe 1 miejsce
Auto-Mobil Gdynia, Wielkopolska 241

Opinie (66) 2 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-07-08 11:47

Suv jak suv

Tylko gdzie tu pasje i emocje?

Afri
6 lat
- 7 2
Twoja opinia

Zmień treść

Tylko gdzie tu pasje i emocje?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-07-08 13:01

(8)

Dlaczego w Eurokolchozie sa tak duze podatki od silnikow powyzej 2ltr? Dlaczego nawet pomimo tego nie moge kupic wersji z wolnossacym silnikiem 2.4 ktora jest oferowana na rynku amerykanskim, tylko jakas turbopomylke 1.4? Norma Euro x?

kierowca
6 lat
- 12 2
Twoja opinia

Zmień treść

Dlaczego w Eurokolchozie sa tak duze podatki od silnikow powyzej 2ltr? Dlaczego nawet pomimo tego nie moge kupic wersji z wolnossacym silnikiem 2.4 ktora jest oferowana na rynku amerykanskim, tylko jakas turbopomylke 1.4? Norma Euro x?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-08 13:19
  
  dlatego, ze gestosc zaludnienia w UE to 115 os/km2 a w USA 34os/km2 (5)
  
  i Twoj 2.4 podaruje raka wiekszej ilosci osob w UE niz w USA.
  Nie wiem czego tu nie rozumiec
  
  6 lat
  - 6 6
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  i Twoj 2.4 podaruje raka wiekszej ilosci osob w UE niz w USA. Nie wiem czego tu nie rozumiec
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2017-07-08 14:25
    
    Now Jork gęstość zaludnienia 10 636 os./km² (2)
    
    Najmniej zaludnioną polską gminą w odniesieniu do jej powierzchni jest Lutowiska (4 osoby).
    
    koś widział (choćby na YT) jak opalają kable i farbę ze statków w "stoczniach plażowych" w Indiach ?
    
    6 lat
    
    5 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Najmniej zaludnioną polską gminą w odniesieniu do jej powierzchni jest Lutowiska (4 osoby). koś widział (choćby na YT) jak opalają kable i farbę ze statków w "stoczniach plażowych" w Indiach ?
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2017-07-08 20:03
      
      (1)
      
      I dlatego za wjazd autem na Manhattan płaci się gruby hajs, aby zmniejszyć ruch samochodowy.
      
      6 lat
      
      5 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      I dlatego za wjazd autem na Manhattan płaci się gruby hajs, aby zmniejszyć ruch samochodowy.
      Regulamin dodawania opinii
      - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
        
        2017-07-08 21:23
        
        a dlaczego płacić musimy gruby hajs (ponad 100 tys. zł) za 1.4 turbo ?
        
        poza tym Manhattan to nie cały NY
        
        6 lat
        
        0 0
        
        Twoja opinia
        
        Zmień treść
        
        poza tym Manhattan to nie cały NY
        Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2017-07-08 16:50
    
    1.4 w takim Łaziku żre tyle samo co 2.4, tak więc obudz się i wróć do swiata (1)
    
    przyczynowo skutkowego
    
    FOL
    6 lat
    
    5 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    przyczynowo skutkowego
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2017-07-10 09:11
      
      różnica między 1.4 a 2.4 jest jedna -> żywotność.
      
      Jak ktoś chce płacić za coś, co jest wielokrotnie mniej trwałe - niech płaci. W UE pod pretekstem takich m.in. ograniczeń środowiskowych wymusza sie na nas obrót towarów...
      
      Olo
      6 lat
      
      0 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      różnica między 1.4 a 2.4 jest jedna -> żywotność. Jak ktoś chce płacić za coś, co jest wielokrotnie mniej trwałe - niech płaci. W UE pod pretekstem takich m.in. ograniczeń środowiskowych wymusza sie na nas obrót towarów...
      Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-08 20:21
  
  (1)
  
  Bo są nieekologiczne..
  
  6 lat
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Bo są nieekologiczne..
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2017-07-09 06:07
    
    nieprawda, tu nie chodzi o ekologię
    
    "wyżyłowany" silnik wcale nie spali dużo mniej, ale na pewno szybciej się zepsuje, silniki wolnossące o dużej pojemności i prostej konstrukcji gwarantują wieloletnią i bezawaryjną eksploatację i tu jest problem
    
    EU
    6 lat
    
    2 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    "wyżyłowany" silnik wcale nie spali dużo mniej, ale na pewno szybciej się zepsuje, silniki wolnossące o dużej pojemności i prostej konstrukcji gwarantują wieloletnią i bezawaryjną eksploatację i tu jest problem
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-07-08 13:09

3.0 cc V6 to podsatwa w tym Łaziku. 1.4 to żart :-)))

..

FOL
6 lat
- 12 0
Twoja opinia

Zmień treść

..
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-07-08 14:19

a czemu w Compassie i w Renegade nie ma wolnossącego 2.4 L (184KM) ??? (4)

a w usa, Kanadzie, na Islandii, w Rosji i w Szwajcarii jest

6 lat
- 15 1
Twoja opinia

Zmień treść

a w usa, Kanadzie, na Islandii, w Rosji i w Szwajcarii jest
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-08 16:46
  
  Bo NIemcy muszą sprzedac gdzieś ten szit 1.4
  
  .
  
  FOL
  6 lat
  - 11 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  .
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-08 20:01
  
  (1)
  
  Akcyza na silniki pow. 2 litrów wynosi 19% i mało kto by w Polsce dopłacał tyle. Już lepszym wyjściem byłoby dać silnik 2.0
  
  6 lat
  - 4 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Akcyza na silniki pow. 2 litrów wynosi 19% i mało kto by w Polsce dopłacał tyle. Już lepszym wyjściem byłoby dać silnik 2.0
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2017-07-08 21:27
    
    a co mnie akcyza, skoro z jednostką 2.4 litra są dużo tańsze niż z 1.4 turbo
    
    poza tym w DE nie ma akcyzy, w DE w całej Unii nie ma haraczu takiego jak u nas
    ale w (prawie) całej Unii jest zawszony downsizing
    
    6 lat
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    poza tym w DE nie ma akcyzy, w DE w całej Unii nie ma haraczu takiego jak u nas ale w (prawie) całej Unii jest zawszony downsizing
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-08 20:11
  
  Podobnie jest np w Mitsubishi, u nas benzyna 2.0 a za oceanem 2.4 i 3.0.
  
  aqq
  6 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Podobnie jest np w Mitsubishi, u nas benzyna 2.0 a za oceanem 2.4 i 3.0.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-07-08 14:54

Takie auto i silnik 1.4. Gdzie ten świat zmierza?

6 lat
- 10 1
Twoja opinia

Zmień treść

Takie auto i silnik 1.4. Gdzie ten świat zmierza?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-07-08 20:40

jeep

Chwila,jeep z silnikiem 1.4? to chyba jakis zart ;-)

int
6 lat
- 8 0
Twoja opinia

Zmień treść

Chwila,jeep z silnikiem 1.4? to chyba jakis zart ;-)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-07-09 11:36

Widać że styliści czerpali od najlepszych

Projektantów z Kia

6 lat
- 2 3
Twoja opinia

Zmień treść

Projektantów z Kia
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-07-09 11:38

(1)

Wyobrażacie sobie rozmowy facetów? A jaki silnik masz w tym cacku? V8 pewnie? Nie, ale równie potężny 1.4

:-D
6 lat
- 5 1
Twoja opinia

Zmień treść

Wyobrażacie sobie rozmowy facetów? A jaki silnik masz w tym cacku? V8 pewnie? Nie, ale równie potężny 1.4
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-07-10 19:29
  
  całe 100 ml więcej niż mój termos na zupę
  
  6 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-07-09 11:45

Najmocniejszy silnik to 170 KM.

To żart?

6 lat
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

To żart?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-07-09 12:18

to jest maly i ciasny samochod jak golf IV

za 160 tys hahhaha i to bez dodatkow

6 lat
- 4 4
Twoja opinia

Zmień treść

za 160 tys hahhaha i to bez dodatkow
Regulamin dodawania opinii