Na polski rynek oficjalnie Mazda CX 9 trafiła tylko dwa razy, w 2009 i 2010 roku roku i to tylko w limitowanych "pakietach". Zainteresowanie największym suvem w ofercie koncernu było jednak ogromne. Wielkie Mazdy sprzedawały się jak przysłowiowe ciepłe bułeczki. Czy tym razem będzie tak samo?
2014-08-19 11:15
Piękne, nietuzinkowe auta, w dodatku bezawaryjne. Oby więcej takich na naszych ulicach :-)
2014-08-19 12:26
i mozna dawac w gaz
2014-08-19 12:33
2014-08-19 13:53
wersja z 2 litrowym benyznakiem, nie dosc ze auto sporo mniejsze to jeszcze ze szmacianymi siedzeniami i w podstawowej wersji. lista standardowych gadżetów jest śmieszna w tej cenie - jak dla aut sprzed 10 lat
2014-08-19 12:27
Mozesz kupisz tuzin. Sa seryjnie produkowane.
2014-08-19 13:11
Popularna raczej nie, prędzej unikatowa :)
2014-08-19 11:52
2014-08-19 12:26
zebys kupil kolejny.
2014-08-19 12:33
2014-08-19 12:52
2014-08-19 13:12
2014-08-19 17:53
2014-08-19 13:01
lotus, trabant, szewrolet korwet i jeszcze kilka by się znalazło
2014-08-19 16:55
Audi A8 w kilku modelach d2, d3, d4 produkowany od 1994 roku ma całkowicie aluminiową konstrukcję łącznie ze strukturą samonosną, a to znaczy, ze koroseria zbudowana na wieki, nie zniszczalna przez korozję .
2014-08-20 08:49
nie po to zrobili żeby potomność miała tylko żeby nie ważył 2,5 tony i był dynamiczny
2014-08-20 13:40
Nie chciałbym jeździć starociem, które jednak mają swój urok gdy są zadbane, a stylistyka nie tak specyficzna, kosmiczna, chora, wulgarna i szpetna lub mieszanka tego wszystkiego.
Los jednak zawsze może sprawić, że będzie zmuszone państwo oszolomstwo do jazdy starociem choćby mial ,,tylko'' 7 albo 9 lat, co w przypadku zadbanego, garazowanego egzeplarza np. Audi A8 to prawie jak z salonu.
2014-08-20 14:14
im raczej o to by tylko nie rdzewiało jak bedzie stare nie chodziło
2014-08-20 22:11
Jakie stare, paroletnie auta juz rdzewieja. Mam w pamieci ,,cudowną'' 5 cm srednicy plamę rdzy na dachu w toyocie.
2014-08-21 09:15
i nie rdzewieje. Opla!!! :) wiesz co to znaczy? a przynajmniej kiedyś znaczyło? tych aut sie nie złomowało bo same wsiąkały w glebe.
musiało być coś robione z twoim dachem, albo wada która jest wyjątkiem niż regułą
2014-08-20 13:49
Przepraszam cię bardzo, ale aluminiowa karoseria to oszczędność ok. 120 kg , porownaj sobie dane z s klasą i siódemką Bmw.
2014-08-20 14:13
2014-08-19 13:27
piszesz o mesiach czy twoim golfie z nalepką tdi
2014-08-19 12:28
z usa :) i taniej niz z bmg - malo sie rozni od naszej wersji, wtyczki te same, jedynie 2lampki do wymiany - a cena -20%
2014-08-19 13:25
biedne polaki, byle taniej...
2014-08-19 13:46
2014-08-19 13:54
2014-08-19 21:42
A co przetestowales je wszystkie, czy powtarzasz rewelacje prasy ,,fachowej'' z portalu trójmiasto.pl
2014-08-19 21:54
2014-08-19 17:09
Glupiś, człowiek jak nie szanujesz pieniędzy
2014-08-19 12:32
Cenowo jak za auto z takim silnikiem o takich gabarytach zamiata Audi i inne SUVy :)
Nic dziwnego, że rozejdzie się jak buleczki :)
2014-08-19 13:55
2014-08-19 17:04
Płacisz więcej to dostajesz i lepsze. A jak nie to też placisz niższym pozimen bezpieczeństwa, komfortu, prestiżu, wieszka dekapitalizacja.
2014-08-20 08:55
u niemcow placi sie sporo za znaczek. BMW X3 w tej cenie to kompletny golas z 2 litrowym silnikiem. W niczym nie jest lepsze od tej Mazdy, pomijając to ze 1,5 klasy mniejsze.
2014-08-19 12:54
bo jak nie to szkoda fazy na kupno. Po chiptuningu nie dość że auto lepiej chodzi to też oszczędność paliwa jest dość znaczna. Nie wiem dlaczego tak mało popularne to jest w PL i kojarzy się jedynie ze zwiększeniem mocy silnika.
2014-08-19 13:30
widzę że cię minusują, ale chyba tylko osoby, które nigdy w życiu z tym żadnego kontaktu nie miały
2014-08-19 13:59
to uczniaki i firemki z garażem na dwa stanowiska i domorosłym magikiem robią to lepiej.
w niejednym teście wykazano że albo nic taki magik nie zmienil albo podniosl moc poprzez zwiekszenie cisnienia doladowania i zuzycie paliwa wtedy wzroslo.
nic za darmo. myślisz że magik zrobi z tego perpetuum mobile? może ci zrobić coś ale kosztem czegoś.
poza tym ta mazda nie ma turbo wiec zabawy z tym nie bedzie.
2014-08-19 18:03
wielcy producenci wiedzą o tym od dawna, ale nie mogą tego robić z tej prostej przyczyny że wtedy ich auta by były nierówne z jednej serii (nie wspominając o kosztach takiego zabiegu), a oni dobierają mapy silnika tak żeby były dobre dla całej serii produkcyjnej i w każdym egzemplarzu są takie same. Oszczędności może nie są duże bo ok 15% na zużyciu i do 30% więcej mocy ale jak ktoś dużo jeździ to taki chiptuning duże daje. Oczywiście dotyczy to tylko diesli i benzyniaków z turbo. Nie wspomnę już o tym, że tuninguje się nie tylko auta ale chociażby skutery wodne czy nawet rowery elektryczne. W polsce to jest jeszcze mało popularne ale w niemczech można normalnie zalegalizować auto po chiptuningu i wtedy ma się w dowodzie rejestracyjnym prawidłowe dane a nie te fabryczne.
2014-08-19 21:49
Tuningowac chipa to se można, gdy samochód mlody, a później podnoszenie ciśnienia w turbo to ryzyko wcześniej wymiany uszczelki pod glowica, a to już spory wydatek. Sama turbina z osprzętem, uszczelkami też szybciej padnie.
2014-08-20 09:11
na czym bazujesz pisząc że auta nie byłyby równe w całej serii? Tylko producent ma możliwość dopilnowania by jednak tak było. To absolutnie nie jest problem. Problemem jest resurs. Jak zwiększasz moc to i zwiększasz możliwe obciążenie, a zatem i zużycie silnika, napędu... Jak zmniejszysz zużycie paliwa to kosztem mieszanki. Zapewniam cie ze producent w 100% wykorzystał możliwą sprawność silnika. Od tego mają całe laboratorium a nie tylko hamownie (która de facto żadnym laboratorium nie jest tylko urządzeniem pomiarowym). Jeżeli spadło ci zużycie paliwa to i skład mieszanki, a zatem i warunki spalania (uboższa mieszanka, wyższa temp. spalania) bo na rozpylenie mieszanki magicy wpływu nie mają.
Jasne że coś zrobić sie da, ale coś jest kosztem czegoś. Jak mieszanka uboższa to spadnie spalanie i osiągi w niższych partiach, jak wzrośnie ciśnienie doładowania to i moc na max obrotach. Na papierze wygląda to tak że auto jest mocniejsze i pali mniej. W rzeczywistym użytkowaniu auto ma pogorszone osiągi na dole i wiecej mocy na górze. Perpetuum mobile nie zbudujesz, nie wyciągniesz więcej mocy z mniejszej ilości paliwa w tym samym silniku. Nie po to kupuje samochód z fajnym silnikiem zeby mi magik ograniczył mieszanke w średnim zakresie.
Natomiast jak zwiekszysz moc w calym zakresie to spalanie na pewno nie spadnie :)
2014-08-20 16:42
oczywiście że się da - nawet bosch to oficjalnie przyznał i w którymś odcinku top gear też robili testy. Niby dlaczego od lat pracują nad tym żeby zastąpić mapy inteligentnymi algorytmami? Ano właśnie dlatego że mapy seryjne są nieoptymalne. Nikt nie mówi tu o perpetum mobile ale o bardziej optymalnym dobraniu map - jak sam piszesz skoro można łatwo obniżyć sprawność silnika dając kiepskie mapy to i można ją trochę podnieść dając mapy bardziej optymalne. Po za tym widzę u ciebie zupełny brak wiedzy skoro myślisz że od mapy zależy tylko ograniczenie mieszanki.
2014-08-20 22:00
Uzyj człowieku bardziej merytorycznych argumentów niz inwektywy oblacharstwie, widać ,że brak ci konkretnych argumentów to zabierasz się za obrażanie kogoś, co bardziej krytycznie myśli niz ty.
No cóż jak już to sprzedajesz, to powinieneś myśleć, że nie każdego da się zrobić w bambuko, tracisz przez to tylko klientów, choć tak na prawdę to jest zwykle ....... wiemy co prawda.
2014-08-21 10:07
Da się mój drogi ale jak zrobi to bosch bo to on jest jednym z najwiekszych producentów układów zasilania w tej branży, a nie koleś który ci sie chipem zabawi w garażu. No prosze cie, co ty porównujesz?
Druga sprawa magik garazowy nie zajmuje sie żadnymi algorytmami i nie pracuje nad nimi od lat. Takie rzeczy są domeną dużych producentów. Swoją drogą mapa zapłonu to właśnie algorytm, bo jest on funkcją parametrów wejściowych całego opomiarowania silnika (tak tak algorytm to właśnie funkcja). Widac że wiedze czerpiesz z gazet bo pismaki lubią uzywać mądrych słów jak nie wiedzą w jaki sposób przekazać że coś zostało udoskonalone.
Mapy seryjne są nieoptymalne ? :D:D:D Czyli producenci specjalnie je robią by takimi były? buhaha. Wdrożenie do produkcji to kilkaset milionów euro do miliarda (jedna głupia stacja z robotem do nakładania silikonu uszczelniającego miskę olejową kosztuje kilka milionów euro). I nie mieli czasu by zoptymalizować mapy :)
Nigdzie nie napisałem że zależy to tylko od mapy. Piszę zarówno o zapłonie, zasilaniu jak i zwiększaniu ciśnienia. To ty chyba nie łapiesz na czym to polega :) Pisałem za to o zasilaniu jako przykład że nie da sie lepiej zoptymalizować układu który już jest zoptymalizowany. Garażowy magik nie dysponuje MESowskimi programami do CFD i wykręcić może tylko tyle ile mu hamownia powie. A ona daje niewiele danych. Podniosą ci moc ale spalanie skoczy bardziej bo nie są w stanie podnieść sprawności silnika. Nie na hamowni. COŚ zrobić sie zawsze da, ale na pewno nie podnieść sprawność silnika w garażu. Ale do tego musiałbyś najpiew może jakieś studia skończyć w tej branży, a potem pare lat popracować zamiast kupować auto świat w kiosku. Ja swoją wiedze czerpie z doświadczena jakie zdobyłem w Thyssen Kruppie (produkcja stacji do Fiata, Forda, Jaguara itp. oraz mniejszych firm produkujących zasilanie do statków).
2014-08-19 15:59
Łooo Bose to ma Bose
2014-08-19 19:20
2014-08-19 22:04
Golf 3 TDI panem naszej wsi.
2014-08-20 06:49
2014-08-19 22:56
To bym nie kupował szóstki.
Bo za 180 tysi to jak promocja za 277 koni, 7 miejsc i takie auto.
2014-08-20 09:13
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jakie zwierzę widnieje w logo Alfa Romeo?
Filmy
