Dacia Duster dołączyła do klubu milionerów. Po czterech latach od pojawienia się na rynku, z taśmy montażowej całkiem niedawno zjechał milionowy egzemplarz tego samochodu. Jubileuszowy Duster opuścił fabrykę koncernu Renault w brazylijskiej Kurytybie.
Zobacz Dustera trojmiasto.pl w poradniku bezpiecznej jazdy
2014-05-02 12:27
Możemy tylko zazdrościć Rumunom i bić im brawo oraz trzymać kciuki. Szkoda, że FSO nie poszło podobną drogą do Dacii czy Skody.
2014-05-02 13:02
w FSO możemy pogratulować wysokim oczekiwaniom związków zawodowych...
2014-05-02 14:03
Związki zabiją u nas każdą większą fabrykę, a raczej nie związki, a ich działacze, którzy myślą o wszystkim tylko nie o pracy...
2014-05-03 13:59
Nigdzie taj jak w POlsce pracodawcy nie wykorzystują ludzi!! Tutaj obecnie robią co sie im podoba.Obecnie widziałem ogłoszenia od złodziejskiej firmie wyzyskiwaczy o zatrudnieniu na listonosza co ciekawe im sie oplaca a firmie juz nie mimo ze ten posrednik bedzie zjadał połowe jego zarobków
2014-05-05 02:23
a jako niewolnik nie pracuję. Jak pokazują badania, tam gdzie są związki tam związkowcy zarabiają więcej. Cała reszta zarabia ok. 10% mniej niż średnia. Tak na dobrą sprawę to jako właściciel dużej fabryki dogadałbym sie ze związkowcami, zapłacił im żeby ściemniali ludziom i wykorzystał ich do tego by płacić mniej. Myślisz że inni na ten wspaniały pomysł nie wpadli jeszcze. Związki można fajnie wykorzystać
2014-05-02 14:01
Cale szczescie ,ze nie poszlismy droga Rumunow. W koncu mamy fabryke VW.
2014-05-02 14:23
czytaj: Polacy niczym mrówki montują elementy składające się na niemiecki pojazd... Taka "polska" fabryka"....
2014-05-02 16:18
A Dacia różni się montując elementy dla Renault. Taka rumuńska "fabryka"
2014-05-02 17:06
rumunia zachowała markę co promuje kraj
dacia nie jest montowana a jest robiona w calości
2014-05-02 18:58
"..a jest robiona w calości"
Możesz rozwinąć myśl.
2014-05-06 10:15
nic nie jest robione w całości
2014-05-05 02:25
właścicielami akcji VW są zarówno Niemcy, Polacy, mieszkańcy Bangladeszu jak i Eskimosi. nie ma teraz firm niemieckich, polskich czy japońskich. to są spółki akcyjne.
2014-05-02 14:22
Tylko ze dacia z sama rumunia nie ma nic wspolnego. To zwykle renault dla ubogich, samo renault nie chcialo psuc sobie wizerunku takimi budzetowymi samochodami z taka jakiscia wiec kupilo gotowa i ustniejaca marke. Mowienie ze nawet rumuni maja swoje samochody a my nie jest bzdura. Swoja droga dacia to samichod do zajechania - kupic i zajechac w 4 lata na smierc po czym wywalic na zlom i w tej koncepcji sie sprawdza. Chociaz za 40tys mozna mieclepsze 3-4 letnie suv'y.
2014-05-02 14:48
No ale za 2 tysiące na rękę, trudno aby było inaczej
2014-05-02 15:01
Dacie jako Renault sprzedawane są chociażby w Rosji, więc nikt niczego się nie wstydzi.
2014-05-02 16:20
W Brazylii też. Bo tam Renault jest znacznie niższej jakości niż we Francji czy w Polsce.
2014-05-03 22:19
Tam nikt nie wie co to Dacia...
2014-05-03 00:59
mądrze prawisz! minusują frustraci co mają 2,5tyś netto na rękę i kredyt we frankach
2014-05-03 11:07
3-4 letnie suvy za 40 koła...
Pewnie po powodzi lub złożone z dwóch.
JAkie zarąbiste suvy kupisz za to (z normalnym przebiegiem, pochodzeniem i w bardzo dobrym stanie technicznym)?
ML, CR-V, RAV, X5, Touareg, XC90?
No jaki?
Zejdz na ziemię i przestań wierzyć szwagrowi co w rajchu na budowie robi i wciska ci kit.
Poważnie myślisz, że niektórzy za pół darmo oddają takie samochody polakom - cebulakom.
Zobacz ceny w Niemczech, normalne samochody kosztują tam więcej niż niby te same u nas.
2014-05-05 02:29
5 latek jest przecietnie wart połowe ceny nowego jeżeli pochodzi od pierwszego właściciela. 3-4 latek trzeba liczyć minimum 60%. zatem nowy kosztowałby 67 patyków a za tyle to można co najwyżej nabyć nissana qngkwata czy jak sie ten niewielki suvik nazywa i to w wersji golas. nic fajnego sie nie dostanie
2014-05-05 14:43
za przyzwoitego Dustera trzeba dać 60 000 zł. Jezeli przyjąć to za 60% ceny nowego samochodu to mówimy o nowych w granicach 100 000 zł.
To teraz zapraszam do rozejrzenia się co można kupić za 100 tys (jak dobrze popatrzeć to i nieźle wyposażony nowy Forester się trafi).
Prawda jest taka, że i kupno nowej Dacii i kupno 4-latka ma swoje wady i zalety. Dacia szybko się "skończy", 4-latek to zawsze kot w worku. Dacia to kiepskie materiały, 4-latek to lekko zużyte materiały itd. itp. Innymi słowy spór jak zwykle na tym forum - o nic.
2014-05-05 15:17
za 60 to jasne że można coś znaleść w wieku 4 lat.
druga sprawa to niby czemu dacia miałaby sie szybko skonczyc. taki sam silnik jak każdy inny w renault czy nissanie. zawieszenie również. auto uboższe.
kupiłbym używke gdybym kupował od zaufanej osoby. po ludziach mi sie szukać nie chce, a handlarze odpadają bo nawet jak auto niewalone to kręcone.
poza tym na nówke jest lepszy leasing i tansze ubezpieczenie niz na uzywaka w tej samej cenie
2014-05-02 16:32
...kiedy w 99% po naszych drogach jedzą tylko przednio napędowe wyroby samochodo podobne..............
2014-05-02 19:28
W 99% to u nas jeżdzą zużyte trupy po naziście, którymi kmioty się podniecają.
Ale oczywiście przeczytam, że 10 letni VW jest lepszy - szybszy, mniej pali, nigdy się nie psuje i w ogóle.
2014-05-03 11:41
99% Dusterów ma przedni napęd i zawieszenie rodem z Clio - więc jak to ,,coś,, można nazwać SUV-em
2014-05-06 19:59
wg jednego artykułu ( z maja 2013)ze strony samar Dusterów 4x4 w Polsce jest około 33%.
Właśnie wiele osób kupuje to auto z takim napędem by sobie poszaleć poza utwardzonymi drogami za niewielkie pieniądze.
A Ty skąd wziąłeś te 99% z napędem 4x2?
2014-05-02 16:35
2014-05-02 16:48
2014-05-02 19:23
Byle 3,4 letni... rzeczywistość jest bardziej brutalna, ale co będziesz kmiotowi tłumaczył.
W pewnych kręgach stary VW TDI to prestiż, tak jak LCD na 24 raty.
Kmioty kupują stare trupy, a nawet na ich serwisowanie po stodołach ich nie stać.
Polaki - cebulaki.
Wszystko byłoby ok, ale Ci zakompleksieni kretyni są realnym zagrożeniem na drodze - siedzenie na d*pie, wyprzedzanie na 3 go.... to w 90% stary VW, Audi, BMW.
2014-05-05 02:31
bo zarówno nowy duster w podstawie jak i zapierdziany pasacik z 400 tysiaczkami nalotu sa grzyba warte. auta dla kogos kogo niestety nie stac na porzadniejszy pojazd.
2014-05-05 18:45
Mnie było stać a go kupiłem.
Po co wydawać 20 tys. więcej za "miękkie plastiki" i tzw. "prestiż".
2014-05-06 10:19
a po co płacić za miękkie plasticzki? jeśli ktoś potrzebuje takich doznań to płaci. dla każdego coś dobrego. droższe auta są tez lepiej wyposazone i wygłuszone. ale jak już powiedziałem nie dla każdego jest to priorytet.
2014-05-02 19:30
Też jesteś paskudny, a jednak mama cię urodziła.
2014-05-02 18:10
Typowe wyroby samochodo-podobne dla przegranej życiowo gawiedzi.
2014-05-02 18:41
Zwycięzca w używce 10 letniej się odezwał :D Prawda jest taka, że "zwycięzcy" nigdy nie będzie stać nawet na najtańszy i najgorszy samochód z salonu ;) idź pucować swojego rzęcha, niedługo niedziela, po całym tygodniu ciułania na kilka kropel wachy będziesz wreszcie mógł ze znajomymi przegonić go po obwodnicy, skąpany w obłokach dymu ;)
2014-05-02 19:26
Przestań
Zaraz Ci kretyn odpisze, że ma jakies nowe V6, V8 albo STI:)
A prawda jest inna.
Zatęchła komunalka i brędzlowanie przed TVN Turbo.
W porywach Golf 3 TDI zaparkowany na trawniku.
2014-05-02 22:50
brednie . jeżdże na codzień ML 270 a ostatnio przejechałem sie dacią Dusterów.Rewelacja . Cena do zakupionego towaru.brawo . Gdzie nasz przemysł samochodowy .Odpowiem w d*pIE!!!!!!!!!!!!!!!
2014-05-05 18:48
lepiej kupić "bezwypadka" z przekręconym o ponad 100 tys. licznikiem i szpanować marką.
Ponadto nie trafiłeś, bo mogłem śmiało kupić i nową Kia Sportage, ale po co wydawać więcej kasy?
Jakim ty wozem jeździsz i z którego roku ?
2014-05-02 19:07
"Jak podaje generalny importer, na polskim rynku, licząc łącznie od roku 2010, sprzedaż wyniosła nieco ponad 16 800 egzemplarzy. W pierwszym kwartale tego roku polscy klienci kupili 1 523 egzemplarze Dustera."
W tym dwie sztuki portalowe, prakujące pod siedzibą. A jeśli między zakupem(ew.leasingowaniem)pierwszej
sztuki a zakupem drugiej, minęło trochę czasu,
to znaczy, że auto w ocenie użytkujących je dziennikarzy(w tym redakcji) się sprawdziło.
I wydaje się, że nie jest to złe auto, skoro
jest stworzone w kooperacji francuzko-japońskiej.
Opinia została zablokowana przez moderatora
2014-05-02 21:11
..bravo / z salonu/ , ma nawet antywhiplashe, jeśli wiesz kol. motofan co to jest , nigdy nie chciałbym mieć używanego audi , nawet a8 i nawet 2-latka z ,,wypierdzianymi fotelami ,,aus golonka und bier,,
2014-05-05 13:09
Czyli coś co Saab wprowadził do aut 20 lat temu. Byłbyś zaskoczony gdybyś wiedział co dzisiaj możesz mieć w aucie dobrej klasy...
2014-05-02 23:09
jw
2014-05-02 23:17
Niezła wioska z tym podpisem.
I pewnie jak wszystkie w Polsce to model wyjątkowy, w oryginale, tylko oryginalne części i serwis.
Ot taka słabostka milionera.
Lubi stare mercedesy i stać go na ich utrzymanie.
2014-05-05 02:34
jak kupował tego 25 latka to auto nadal miało kremowy kolor. i nie E500 tylko 200D
2014-05-03 11:02
piękne auto.
Niestety jak widać właściciele tych aut potrafią być głupi i mocno ograniczeni.
2014-05-03 16:44
jw
2014-05-02 23:41
wiochą jest próba podniecania się współczesną tandetą.choćby nieświadomie
2014-05-02 23:47
Robią takie samochody jak robią - niestety.
Ale nie będę zabytków stawiał na piedestale - jako samochody do codziennego użytkowania.
Ale Ty oczywiście napiszesz, że bez obaw w niego wsiadasz i robisz trasę 1000-2000 km.
Przecież on się nigdy nie psuje a 20-30 lat temu, stopy na części ściągali z Marsa.
Poza tym serwisujesz go tylko w Stuttgarcie.
Stary samochód jest ok - ale jako hobby i to dla bogatych, a nie użytkowników alegrooo.
2014-05-03 00:23
, a szczególnie w motoryzacji. zrozumiesz to jak będziesz szukał dacii duster na allegro za 20-30 lat. Serwisowanej oczywiście tylko w Pitesti.
2014-05-03 10:57
O czy ty piszesz?
Rozumiem długi weekend i nie trzeźwiejesz...
Piszesz o dacii w kontekście wyjątkowych aut? To nie jest taki samochód i nawet producent tego nie ukrywa, to ma być tani samochód do użytku codziennego, narzędzie po prostu, nic wyjątkowego.
Jako koneser powinieneś to odróżnić bo obok starego merca masz tam pewnie jeszcze w garżu jaguara E-type albo jakiegoś mercedesa gullwing.
2014-05-03 22:05
Twoje Permanentne osobiste wycieczki pod moim adresem nie zmienią faktu ze nadal nie rozumiesz ze to co tu przedstawiają jest tylko produktem samochodopodobnym
2014-05-03 22:26
Piszę o samochodzie "dla mas", do użytku bez adrenaliny i poczucia luksusu.
Do taniego serwisowania dla przeciętnego użytkownika.
To Ty nie rozumiesz.
Kiedyś ten Twój E500 też nie był dla tych użytkowników, raczej powinien byc golf 2.
Jak chcesz porównywac to pisz o nowym infiniti, lexusie, mercedesie s, A8.
To porównuj.
2014-05-03 22:34
Jeśli chcesz porównywać cokolwiek z tamtych lat do jakiegoś nowego infiniti , s klasy i a8 to znaczy że dalej w rozumieniu czym jest idea samochodu jesteś w ciemnej...niedopowiedzenie
2014-05-03 23:26
Brak konkretów.
Pytam dalej:
Dlaczego porównujesz kiedys luksusowy samochód dla wybrańców dla nowego taniego/przeciętnego/masowego.
Co masz na myśli?
2014-05-03 01:01
strasznie biedny, brzydki i obciachowy samochód.
Uwielbienie tego samochodu przez polaków niestety źle świadczy o nich samych oraz o stanie ich finansów.
2014-05-03 09:00
o ile Rosjan nie podejrzewam o nadmiar gotówki, o tyle Francuzi już mają kasę. I oni nie wstydzą się wydać jej na Dacię. Rumuńską Dacię.
W Polsce obciachem jest Dacia, ale nie jest obciachem ujeżdżanie 10-15 letniego Passata, Audi A6 czy A3, z którego cieknie, wyposażany jest używane opony, z niesprawnym oświetleniem, bo naprawia go "szwagier" albo "zenek" w stodole. Nie mówiąc o wyklepanym zawieszeniu, które nie widziało nowych elementów i klekocze od lat. ALE JEST NA WIELOWAHACZU! To jest dopiero mega siara i wstyd.
2014-05-03 10:59
I te kłęby czarnego dymu przy przysipieszaniu...
JEśli silnik jest w takim stanie to co dopiero z resztą, taki idiota to tylko zagrożenie na drodze.
Ale w kraju wielbicieli ekskluzywnych niemieckich samochodów z pierwszej ręki ciężko o zmiany mentalności.
2014-05-05 10:03
wiem bo miałem nówke. czarny dymek to norma, filtr cząstek stałych nie dawał rady, natomiast z całą resztą się zgodzę.
2014-05-03 13:45
głupoty piszesz.Z mojego passata nic nie cieknie i nie muszę się o nic martwic.Zrobię jeszcze 2 razy tyle km co mam teraz a ta dacia będzie miała już przekręcony silnik.Najgorzej jak udzielają się osoby wogóle nie znające się na motoryzacji.
2014-05-06 17:07
Wolę 10 letnie Audi od nowej Dacii. Dystans dla każdej dacii do aut grupy VW nawet starszych to cały kosmos...
2014-05-05 18:54
A nie się on podoba. To kwestia gustu.
Wyróżnia się z zewnątrz od innych SUV-ów.
Za to nie podobają i się kokpity samochodów z grupy VW. Wolę kokpity Francuzów.
Zresztą wracając do VW to ich silniki benzynowe i diesel 2.0 są na liście najbardziej awaryjnych.
Możecie trafić na opinie ludzik którym 1.2 lub 1.4 TSI poważnie uszkodziły się już po 20 tys. 40 tys. czy 80 tys.
2014-05-06 10:21
to nie są tymi najbardziej awaryjnymi. najbardziej awaryjne są jak zawsze francuzy, TSI i TFSI są drugie od końca
2014-05-07 16:37
Nie wiem jak we francuzach, ale właściciele samochodów z grupy VW piszą o awariach silników, które kosztują wiele tysięcy złotych.
Silniki z łańcuchami, których teoretycznie nie wymienia się, a które rozciągają się i sieją zniszczenie.
Ponadto wystarczy wpisać odpowiednia hasło w wyszukiwarce i mamy np.
" Reputacja, jaką mają niemieccy producenci samochodów, jest delikatnie mówiąc na wyrost. Jak wynika z badań teutońskie samochody psują się na potęgę. A już na pewno zawodzą ich serca, czyli silniki.
Stosowne badania opublikowała firma Warranty Direct z Wielkiej Brytanii, która w swojej bazie ma właścicieli 50 tys. polis ubezpieczeniowych. Opierając się na najbardziej wiarygodnym źródle, czyli liczbie wypłacanych odszkodowań, stwierdziła, że choć na pierwszym miejscu w rankingu awaryjności jest MG Rover, to kolejne miejsca należą do niemieckich producentów.
I tak na drugim miejscu znalazło się Audi (awaria 1 na 27 silników), potem Mini (1 na 40). Siódme miejsce zajęło BMW (1 na 45), a 9 Volkswagen (1 na 45)."
2014-05-07 16:56
"witam Mam w swoim oplu signum silnik fiata cdti 150 km. Mam przejechane na nim ponad 250.000 i nic a szwagier wymiana głowicy w vw passacie b6.A w skodzie octawia 2007 TDI pompowtryski remoncik za 3 tysie a to dopiero poczatek problemów "
O Pasku B7:
"Pierwszy raz w życiu wzywałem pomoc drogową do miesięcznego auta. Poza tym branie oleju ok 0.5 litra na 1000km jest ciężkie do zaakceptowania."
Octavia II:
"Coś czuję, że za 10-15 lat, używanej SKODY nie da się kupić... Ulegną biodegradacji! Auto od początku eksploatacji przechodziło szereg usterek mechanicznych. Zabrakło by rubryki na wypisywanie. Trzeba brać jednak pod uwagę, że to auto flotowe, więc robi dziennie od 100 do 1000KM. W przeciągu 40 tyś kilometrów, od kiedy ją mam: - Uszkodzenie wtryskiwaczy - Uszkodzenie rozdzielacza wtryskiwaczy (czy cóś takiego) - Regeneracja turbiny - Notorycznie pękające węże (UWAGA! PALIWOWE TEŻ!) - Żre olej i nikt nie wie dlaczego - Uszkodzenie opornicy nawiewu - dramat każdego mechanika. Skoda skończyła życie po 220 tyś kilometrów. Zatarła się na autostradzie, świeżo po wymianie oleju."
2016-01-10 19:19
W erze globalizacji, nie płaci się za jakość, ale wyłącznie za znaczek na masce. Po za tym samochód to tylko narzędzie do pracy - ma jeździć, a nie stać w ASO z kosmicznymi cenami.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co to jest DPF?
Filmy