System start-stop to już niemal obowiązkowa pozycja wyposażenia nowych samochodów. Najprościej rzecz ujmując, jest to układ, który wyłącza silnik wtedy, kiedy nie jest on potrzebny. Co warto o nim wiedzieć?
2016-01-20 10:05
Socjalistyczny unijny absurdalny ekoterror
2016-01-20 11:24
Raczej homolobby koncernowe.
2016-01-20 10:24
Większy akumulator=bardziej pojemny=więcej czasu potrzebuje na naładowanie.
System start stop jest zrobiony do jazdy po mieście.
Nie wiem jak duże są u Was miasta ale u nas max 20-30km się jedzie.
Więc kiedy aku ma się naładować?
Z samego hamowania nie starczy.
Cytat z art: "w skrajnych przypadkach zbyt dużego obciążenia albo niedoładowania akumulatora (komputer) - nie pozwoli na wyłączenie jednostki napędowej, która będzie doładowywała baterię"
To jak to jest z tym ekonomicznym systemem?
Jest czy go nie ma bo się sam wyłącza?
2016-01-20 10:42
Przeciętny alternator samochodowy ma wydajność prądową 70-120A. Ile z tego trafia do akumulatora zależy oczywiście od obciążenia innymi odbiornikami (światła, radio, elektronika, nawiewy), ale projektując instalację samochodową przyjmuje się, że prąd ładowania powinien wynosić 10% pojemności akumulatora. Czyli 5-8A w typowych osobówkach. Prąd pobierany przez przeciętny rozrusznik w zależności od temperatury (gęstość oleju) to 80-120A. Czyli 15x prąd ładowania. Z tego prosty wniosek, że prąd zużyty na 2s pracy rozrusznika (to i tak sporo za dużo dla ciepłego silnika w systemie start-stop) akumulator odzyska w 30s pracy silnika. Zdążysz dojechać do kolejnych świateł? W praktyce w większości przypadków prąd potrzebny na odpalenie zimnego silnika wraca do akumulatora zanim opuścisz parking.
2016-01-20 11:55
niestety praktyka pokazuje, że Twoje teorie nie znajdują potwierdzenia w rzeczywistości, najbardziej ujęło mnie wskazanie, że akumulator uzupełni wydatek z rozruchu zimnego silnika jeszcze przed wyjazdem z parkingu; dziwne, że popyt na akumulatory wciąż jest...
2016-01-20 10:33
Poproszę o wypowiedź prawdziwego znawcę KIEROWCO BMW co o tym sądzisz ?
2016-01-20 11:26
Padł mu wał przy 200 tys. Po mieście się wozi.
2016-01-20 10:34
full wypas musi byc tylko po co -no tak nie bedzie sie czym chwalic sasiadom.
2016-01-20 10:47
Start/Stop padł 2 dni po okresie gwarancji... Badziewie wymyślone tylko po to, by zarabiali na serwisie.
2016-01-20 11:24
Więc wszystko naprawili na ich koszt. Więc w czym problem?
2016-01-20 11:30
2016-01-21 07:03
Wygląda na to, że nie potrafi :-P
2016-01-20 10:55
panie Łoś, jakoś mało przekonująca ta wypowiedź w kontekście potencjalnie zwiększonej ilości klientów ;)
panie Ignatowski, dobrze pan prawisz, zwłaszcza w ostatnim akapicie ;)
2016-01-20 11:28
System start-szrot.
2016-01-20 11:29
czyli jak? bo nie rozumiem :D
2016-01-20 11:49
jest sprawny układ hamulcowy oraz kierowca.
2016-01-20 11:49
niby ma być bardziej ekologicznie ale na pewno nie ekonomicznie - parę groszy zaoszczędzonych na paliwie z nawiązką zostanie wydanych przy wymianie akumulatora (koszt akumulatora+kodowanie) oraz części które z oczywistych przyczyn szybciej zużywają się przy ciągłym włączaniu/wyłączaniu.
Pod przykrywką wzniosłych idei przemycany jest dodatkowy zysk dla serwisów i producentów części zamiennych
2016-01-20 12:02
Sam akumulator też nie jest produkowany bez szkody dla środowiska. Zastanawiam się od początku powstania hybryd dlaczego nie mówi się nic na temat złomowania tych aut. Jaki jest koszt utylizacji akumulatorów i ile materiałów trzeba zużyć na ich produkcję.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W sezonie 2020 kino samochodowe przy Gdynia Arena mogło pomieścić:
Filmy