Umarł Jaguar, niech żyje Jaguar!

Marcin Tymiński

5 maja 2008 (artykuł sprzed 16 lat)

Opinie (28)

aktualizacja: godz. 08:45 (5 maja 2008)

Nowy Jaguar XF - radykalnie odmienia wizerunek tradycyjnej, brytyjskiej marki.

Wydawało się, że to już zmierzch Imperium, gdy kolejne brytyjskie marki trafiały pod obce skrzydła: Mini do BMW, a Jaguar po przygodzie z Fordem, właścicieli znalazł aż w dawnej kolonii. Ale pod skrzydłami Hindusów zadebiutował nowy jaguar XF. Jaguar, jakiego do tej pory nie było.

Ocean luksusu w środku XFa. Wykonanie, jakość materiałów na najwyższym poziomie.

Zamiast tradycyjnego drążka, wysuwane pokrętło dźwigni zmiany biegów.

Dwie rury wydechowe podkreślają olbrzymią moc drzemiącą w Jaguarze. Jednak wolniej oznacza w tym wypadku o wiele przyjemniej.

XF to tradycyjny sedan, jednak zgodnie z obowiązujacymi trendami, jego sylwetka przypomina coupe.

Powiedzmy wprost: kto tęskni za dawnym brytyjskim samochodowym duchem, niech od razu decyduje się na model XJ. To ostatnia ostoja tego, co do tej pory z Jaguarem było kojarzone. Bo nowy XF przynosi radykalne zmiany. Chłodni i opanowani lordowie nie znajdą już w nim ciepłego stylu retro. XF to produkt na wskroś nowoczesny i naszpikowany zaawansowaną techniką. Żadnego "oldskulu" - to elegancja w stylu techno.

O rezygnacji z nawet najmniejszych znamion luksusu nie ma oczywiście mowy. Zero plastików, czy podróbek drewna. Za to eleganckie skóry obszyte równiuteńkim ściegiem. Chrom i szlachetne gatunki drzewa. Podświetlane na niebiesko dwa centralne zegary i delikatne pokrętło na skrzyni biegów. Dla melomanów zamontowano 440 watowy Bower & Wilkins z portem USB i tunerem TV.

Po naciśnięciu przycisku start, jaguar budzi się do życia. Bezszelestnie otwierają się wloty powietrza, a pokrętło zmiany biegów równie cicho się z tunelu środkowego. Minimalny i oczywiście delikatny ruch ręką na pozycję D i już można ruszać.

Praktycznie nie słychać, że pod maską pracuje mechanicznie doładowana widlasta "ósemka", 4,2 litry pojemności i 416 KM. Sześciobiegowa skrzynia, niezauważalnie zmienia biegi. Auto błyskawicznie i harmonijnie rozwija moc. Nawet przy slalomie między pachołkami z prędkością blisko 200 kilometrów na godzinę nie daje wyprowadzić się z równowagi.

Kilka zaawansowanych systemów kontroli trakcji, stabilności, przyczepności kół i hamowania dba o to, by kierowca nigdy nie stracił poczucia panowania nad pojazdem. Na trasie jaguar sam daje do zrozumienia, że "może jednak wolniej i dostojniej, jak przystało na angielskiego lorda?" Tym bardziej, że zwłaszcza pasażerowie tylnej kanapy odczuwają nieco nierówności naszych traktów.

Wolniej i dostojniej, tak by inni mogli popodziwiać najnowszego "kota" z zewnątrz i podyskutować, ile jeszcze nowe nadwozie ma wspólnego z klasyką? Czego mamy więc więcej w XFie, futuryzmu czy klasyki?

Nowością w XF-ie jest zwłaszcza ostre przetłoczenie pokrywy silnika. Z przodu uwagę zwraca wielki, chromowany grill. Patrząc z boku, sylwetka auta przypomina coupé.

Ciekawostką w nowym XF-ie jest system dbający o pieszych w razie ewentualnej kolizji. Pod maską silnika zamontowano dwie poduszki powietrze. W momencie zderzenia, odpalają się, a pokrywa silnika unosi się w stronę potrąconego, by siła uderzenia nie wyrzuciła go ponad pojazd.

Właściciel Jaguara, czyli indyjski koncern TATA, wiąże z tym modelem bardzo ambitne plany sprzedażowe, związane głównie z ekspansją na rynki azjatyckie. W Polsce za nowego XF musimy zapłacić od 220 do 370 tys. zł. W zamian za to otrzymujemy całkowicie nowoczesnego lorda, bez sentymentów oznajmiającego nam, że nadeszła nowa era motoryzacyjnej arystokracji. Era, w której przywiązanie do tradycji i pielęgnacja owego "ducha" schodzi na dalszy plan, a liczy się zimna, precyzyjna, na wskroś nowoczesna, wyrafinowana technika, oraz dążenie do maksymalnego luksusu. Czy jednak w dzisiejszych czasach kogoś to jeszcze dziwi?

Historia Jaguara
W 1922 roku w Blackpool, Billy Lyons i William Walmsley założyli firmę Swallow Sidecar Company, która początkowo produkowała przyczepki do motocykli. Pierwszy samochód - Austin Seven Swallow - powstał dopiero pięć lat później.

Pierwsze modele, oznaczone dwiema literami SS do produkcji weszły w roku 1931. Cztery lata później pojawiły się pierwsze pojazdy sygnowane już logiem Jaguara. Z oznaczeń SS na samochodach zrezygnowano po wojnie, by pojazdy nie kojarzyły się z nazizmem i zamieniono je na XK. Kolejno pojawiły się nowe modele, będący do dziś ikoną motoryzacji E-Type czy XJ.

Zdaniem niektórych era "prawdziwych" Jaguarów zakończyła się w 1989 wraz z przejęciem firmy przez Forda. Ten z kolei sprzedał ją - o zgrozo, przedsiębiorcom z dawnej kolonii brytyjskiej. Dziś właścicielem Jaguara jest hinduski koncern TATA.

Marcin Tymińskim.tyminski@trojmiasto.pl

Opinie (28) 3 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-05 09:36

FUJJ!

--BEZNADZIEJNY WYGLąD,,podobny do innych azjatyckich aut!-JAGUAR się skończył!--juz trudno odróznic mazde od lexusa a teraz ten jaguar--podobny do tandety!--indyjskie badziewie.--SZKODA TAKIEJ SUPER MARKI!

zoppotBOY
16 lat
- 0 2
Twoja opinia

Zmień treść

--BEZNADZIEJNY WYGLąD,,podobny do innych azjatyckich aut!-JAGUAR się skończył!--juz trudno odróznic mazde od lexusa a teraz ten jaguar--podobny do tandety!--indyjskie badziewie.--SZKODA TAKIEJ SUPER MARKI!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-05 09:42

Umarł Jaguar, nie ZYJE Jaguar !!!

era "prawdziwych" Jaguarów zakończyła się w 1989 wraz z przejęciem firmy przez Forda. Ten z kolei sprzedał ją - o zgrozo! - dobrze znanemu, niemieckiemu koncernowi z Kolonii. Dziś właścicielem marki jest hinduska TATA.---dno!--dno!--"UMARł JAGUAR...I NIE ZYJE"!

hidus=TATA
16 lat
- 0 2
Twoja opinia

Zmień treść

era "prawdziwych" Jaguarów zakończyła się w 1989 wraz z przejęciem firmy przez Forda. Ten z kolei sprzedał ją - o zgrozo! - dobrze znanemu, niemieckiemu koncernowi z Kolonii. Dziś właścicielem marki jest hinduska TATA.---dno!--dno!--"UMARł JAGUAR...I NIE ZYJE"!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-05 10:14

Przedni grill (1)

to totalna porażka, tandeta i wygląda jak wzięty z jakiegoś koreańskiego wynalazka...

MJ
16 lat
- 0 3
Twoja opinia

Zmień treść

to totalna porażka, tandeta i wygląda jak wzięty z jakiegoś koreańskiego wynalazka...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2008-05-06 13:34
  
  dokladnie to samo pomyslalem
  
  przod korea albo masseratti
  
  15 lat
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  przod korea albo masseratti
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-05 10:50

Szkoda Jaguara... Kiedyś te samochody to było naprawdę coś, a teraz? Porażka.

Soo
16 lat
- 0 2
Twoja opinia

Zmień treść

Szkoda Jaguara... Kiedyś te samochody to było naprawdę coś, a teraz? Porażka.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-05 11:22

Szkoda

Przód prawie jak Chrysler Stratus drugiej generacji, tył zerżnięty od Astona DB9. Szkoda Jaguara:/

Geo
16 lat
- 0 2
Twoja opinia

Zmień treść

Przód prawie jak Chrysler Stratus drugiej generacji, tył zerżnięty od Astona DB9. Szkoda Jaguara:/
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-05 12:52

a mnie

to on nowe mondeo trochę przypomina...:)

Mad Max
16 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

to on nowe mondeo trochę przypomina...:)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-05 13:19

:/ (2)

ZOBACZCIE NAJPIERW TO AUTO NA ŻYWO A PÓŹNIEJ OCENIAJCIE!!! JAK ZWYKLE POLACZKI ZA BARDZO PRZEJMUJĄ SIĘ ROLĄ I KRYTYKUJĄ WSZYSTKO I WSZYSTKICH!!!!

16 lat
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

ZOBACZCIE NAJPIERW TO AUTO NA ŻYWO A PÓŹNIEJ OCENIAJCIE!!! JAK ZWYKLE POLACZKI ZA BARDZO PRZEJMUJĄ SIĘ ROLĄ I KRYTYKUJĄ WSZYSTKO I WSZYSTKICH!!!!
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2008-05-05 23:05
  
  Hahaha a czemu Ty sie dziwisz czyzbys nie wiedział ze polacy to malkomtenci (1)
  
  NIEmaruda
  16 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2008-05-06 20:20
    
    moze masz racje :)
    
    dex
    15 lat
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    moze masz racje :)
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-05 13:19

Hhheeeeejjjjjjj co Wam się w nim nie podoba?

Ratan Tata
16 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-05 13:57

Ja widziałem ten wóz na żywo

I potwierdzam opinie kolegów, totalna porażka, przód to koreańskie g... a tył to Audi A6/A8. G... jednym słowem

Rufi
16 lat
- 1 3
Twoja opinia

Zmień treść

I potwierdzam opinie kolegów, totalna porażka, przód to koreańskie g... a tył to Audi A6/A8. G... jednym słowem
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-05 14:06

na stare

od 220 do 370 tys. zł. na stare tak ?

michu
16 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

od 220 do 370 tys. zł. na stare tak ?
Regulamin dodawania opinii