Rząd ogłosił plany budowy drogi Via Maris z Gdyni do Władysławowa, czyli przedłużonego OPAT-u. Planowana droga jednak nie zmniejszy korków - przesunie je w inne miejsce przed rogatki Władysławowa. Większe korzyści dla Pomorza przyniosłaby elektryfikacja linii do Helu - uważa Maciej Naskręt.
2017-03-14 20:05
Pomarzyć dobra rzecz ale zejdźmy na ziemię. Elektryfikacja linii jako lekarstwo na bolączkę długiej zmiany lokomotywy w Gdyni? Wolne żarty. W pierwszej kolejności należałoby przymusić PKP PLK i PKP Intercity, by ta czynność trwała maksymalnie kwadrans a nie kilkadziesiąt minut. Wagonów do przewozu samochodów nie będzie - brak rampy w Helu i zupełnie nieopłacalny biznes. Nikt ich nie będzie utrzymywał, by sobie pojeździły przez 2-3 miesiące w roku. A Pendolino, jeśli miałoby jeździć tak jak do Kołobrzegu, to również nie jest żadną przesłanką do elektryfikacji. Dopóki sytuacja z koleją na Pomorzu będzie wyglądać tak jak wygląda, dopóty nie ma sensu elektryfikacja linii 213. Nie stać nas na porządną ofertę na SKM, a marzy się pociąg do Helu co godzinę poza sezonem.
2017-03-14 19:51
Myli się Pan, nie wszystkie samochody blokujące obwodnicę i Redę, Rumię latem docierają do Władysławowa. Fala aut stopniowo zmniejsza się, ale kręgosłupem jest kierunek Władysławowo i to jest fakt. Widzę potencjał, Władysławowo moze być kolejnym ważnym miastem portowym. Dlaczego Ustka ma drogę krajową. Brawo PiS. Aha droga wojewódzka do Władysławowa juz dzis ma parametry drogi krajowej.
2017-03-14 16:59
elektryfikacja nic nie da bo turyści nie porzucą samochodów w trójmieście i nie pojadą dalej koleją, tylko dalej będą jechać autami, a liczenie na to, że całkowicie zrezygnują z samochodów jest żałośnie naiwne.
2017-03-14 19:08
Chodzi o to żeby do pociągu wsiedli już w Wa
2017-03-14 07:54
Alternatywnym rozwiązaniem jest zainwestowanie w modernizację portu HEL oraz Jastarnia. Nieznaczna przebudowa umożliwiłoby wejście promom samochodowo-osobowym, które mogą wypływać z Gdyni lub Gdańska. Dojazd z Gdańska do Helu zajmowałby nie więcej jak 1,5h, a to dobry wynik w sezonie letnim. Taka możliwość na pewno zachęci turystów, którzy zmęczeni kilkugodzinną jazdą chętnie zaczerpną świeżego powietrza. Jedyny problem to co zrobić z tymi promami poza sezonem letnim. Dlatego rozwiązaniem może być czarter krótkoterminowy.
2017-03-14 18:58
2017-03-14 07:35
chyba nawet taniej wyjdzie niż przebudowa linii
ale niestety droga nazywana OPAT też jest koniecznością
2017-03-14 18:55
Bierz kredyt i kupuj taki prom!
Będziesz milionerem.
2017-03-14 10:11
Dokladnie, za dwa lata bedzie cala s7 i można skierowac Warszawe na terminal w Gdansku i na Hel prom. Takie promy sa w biednej naszym zdaniem Czarnogórze i skracają korki i drogę o godzinę. Kosztują kilka euro. W naszym przypadku moglyby skrocic stanie w korku od obwodocy, Rumię, Redę o 3 godziny i oddech dla środowiska. Tyle się mówi o powrocie do morza tylko nic się nie robi! Koszt dwóch promów i rozbudowę drôg to promil tych mżinek typu via!A i miejsc pracy troche przy okazji.....
2017-03-14 10:57
Wszystkie te samochody z promu na polwyspie? Zajezdza go....
No i w naszym kraju byloby to nie kilka a kilkadziesiat euro...;)
2017-03-14 06:28
Za dawnych dobrych czasów na pociągu TUR do Chojnic zmiana lokomotywy nie przekraczała 5 minut. Po prostu na dworzec w Tczewie wjeżdżał pociąg ciągnięty przez elektryczną, a z tyłu czekała już spalinowa... Zajmowało to mniej czasu niż teraz maszyniście przejście z jednej do drugiej kabiny szynobusu...
2017-03-14 18:41
Najpierw musi odjechać jedna, żeby mogła podjechać druga. To trwa.
2017-03-14 14:31
bagażami każdego letniego dnia przesiądzie się na pociąg? Gdzie? W Gdyni? W Redzie? Gdzie zostawią swoje samochody? Będą godzinami krążyć po mieście i szukać wolnych miejsc?? A może też będą zadowoleni, gdy za krótki przejazd pociągiem za 4 osoby + bagaż zapłacą więcej niż za drogę np. z Katowic nad morze?
2017-03-14 18:03
Dobre połączenia kolejowe + morskie odciążyłyby drogi z kierowców z 3miasta i okolic, którzy też przecież jeżdżą na Półwysep.
2017-03-14 18:02
- żeby jechać np. z Warszawy nad morze, a nie zostawiać samochód w 3mieście, przecież to bzdura.
2017-03-14 07:25
Jedynie zwiekszenie przepustowosci linii poprawi sytuacje. Od Redy do Helu linia jest jednotorowa. Najlepszym rozwiazaniem jest budowa drugiego toru, ktory skrocilby czas przejazdu na tej trasie. Linia ta w sezonie jest wrecz zapchana na maksimum. Dlugie oczekiwania na mijankach tymbardziej kiedy jadacy pociag z przeciwnego kierunku jest opozniony, opoznia pozostale! Tu tkwi problem. A autobusy szynowe sa bardziej ekonomiczne od taboru elektrycznego do czasu kiedy nie powstana inne zrodla w zaopatrywanie w energie niz obecne elektrownie weglowe. Pozdrawiam
2017-03-14 17:54
2017-03-14 17:28
to można we własnym artykule pisać o sobie w trzeciej osobie - jak o kimś innym?
Jakieś alter ego tego pana napisało ten artykuł ? Dziwaczna figura stylistyczna.
2017-03-14 15:21
A Ja zbudowałbym most z Gdańska do Helu.Dwa pasy w jedną i dwa pasy z powrotem.W lini prostej jest ok.32 km.Przejazd na Hel 10zł i z powrotem 10 zł.Pieniądze nie wielkie a atrakcja murowana!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co to jest CVT?
Filmy