Rząd ogłosił plany budowy drogi Via Maris z Gdyni do Władysławowa, czyli przedłużonego OPAT-u. Planowana droga jednak nie zmniejszy korków - przesunie je w inne miejsce przed rogatki Władysławowa. Większe korzyści dla Pomorza przyniosłaby elektryfikacja linii do Helu - uważa Maciej Naskręt.
2017-03-14 22:18
2017-03-14 23:20
niech przestaną chrzanić i mydlić oczy tylko się wezmą do roboty, od kilku lat tylko pitu pitu......
2017-03-14 23:26
To najlepsza opcja. Zresztą bywało już tak, że na Hel można było dojechać tylko komunikacją zbiorową i to jest dobry kierunek. Ruch na półwyspie tylko dla mieszkańców.
2017-03-15 00:50
Co do korków (gigantów!) pod Władysławowem ,po wybudowaniu nowej drogi to zgoda. Nie jest to żadna wiedza tajemna, chyba że jest się urzędnikiem w W-wie.
W temacie pociągów (nowoczesnych, szybkich czy innych pindolino) to obawiam się że.... Polak to taki osobnik co to w drodze do centrum handlowego tyłka nie wepchnie do autobusu, tramwaju czy kolejki . A co dopiero mówić o elemencie z miasta stołecznego, który w każdy letni wekend pcha się z dziecmi, zwierzętami, nartami i co tam jeszcze wymyśli, na najmniejszy skrawek tego kraju. Ktoś kiedyś powiedział że różne bywają zboczenia.
Zaś zupełnie poważnie. GDZIE SĄ TE PERONY PRZY KTÓRYCH ZATRZYMYWAŁYBY SIĘ TE SUPER POCIĄGI ?. CHYBA ŻE REDAKTOR PROPONUJE ZBUDOWAĆ JEDEN TAKI PERON NA CAŁEJ DŁUGOŚCI PÓŁWYSPU? TO OK. RÓŻNE BYWAJĄ......
Faktem jest natomiast że chyba dość dawno, samochody ładowano na takie kolejowe lawety, pasażerów do kuszetki i tak docierali na stację Hel główny. Tyle że takie specwagony były w tym pociągu chyba tylko dwa, a aut na nich nie więcej niż 10.
Na koniec jeszcze mój autorski projekt. Chodzi o alternatywne połączenie z półwyspem. Tak trochę, zamiast nowej drogi do Władysławowa. Gdy powstanie przekop Mierzeji Wiślanej, nowego znaczenia nabierze port w Elblągu. Auta ze stolicy mogły właśnie tam, zapakować się na prom i w około dwie godziny zacumować w Helu. Życzę wszystkim czytelnikom trojmiasto.pl szczęśliwej podróży.
2017-03-15 01:53
Wszystko albo nic? Elektryfikacja linii kolejowej między Władysławowem a Helem nie ma żadnego sensu. Lepiej przyspieszyć pociągi między Redą a Władysławowem, zbudować przed Władysławowem dworzec przesiadkowy i doprowadzić zelektryfikowaną linię do Jastrzębiej Góry. Po Helu mogą nadal jeździć składy spalinowe. Żeby przyspieszyć pociągi między Redą a Władysławowem trzeba zbudować drugi tor i wygładzić zakręty. To oznacza, że większą część trasy będzie trzeba budować na nowo. Tylko jak ominąć Puckie Błota? Czy wygładzając trasę, dworce nie zostaną przesunięte poza miasta?
Wanną Holandii jest Scheveningen, dzielnica Hagi, do której dojeżdża pociąg a na samą plażę jedziemy z dworca centralnego tramwajem. Podobnie jak do Łeby i Ustki, Kołobrzegu albo Świnoujścia (nawet z dwóch stron), również do Niemieckich kurortów nadmorskich dojeżdżają pociągi. Na wyspę Rugii dojeżdżaj pociągi InterCityExpress (ICE). Również na wyspę Fehmarn dojeżdżają pociągi ICE, które wjeżdżają na prom do Dani. Czyli jeżeli nie ma kasy na linię kolejową na Hel, to może zbudować prom który będzie przewoził pociągi na Hel :-)
2017-03-15 02:11
2017-03-16 11:22
2017-03-15 07:55
Tu nie chodzi o elektryfikacje tylko o zapotrzebowanie, pociągi poza sezonem jeżdżą puste, częściowo są zamieniane na transport autobusowy. Ale kluczowe jest to że na Hel wiedzie jeden tor od Redy i nie ma szans aby pociągi kursowały szybciej, zwłaszcza w sezonie, dlatego nowa droga jest zdecydowanie lepszym rozwiązaniem i oby powstała...
2017-03-15 09:53
...taaaa, to jest to. Z jednej strony atak szosa, a na tylach desant brygad zmotoryzowanych WW, WA, prosto z eszelonow turystycznych...
Kolej, tylko kolej, i ograniczenie ruchu samochodowego w tym rejonie, nic innego tam nie pomoze.
2017-03-15 09:57
Powiat Pucki zapomniany przez władze, o elektryfikacji kolei mówiło się tutaj 50 lat temu, były nawet plany nowej trasy kolejowej biegnącej częściowo przez zatokę pucką... OPAT jest planowany również od dobrych 40 lat... Dojazd do Gdyni i Gdańska z ziemi puckiej to droga przez mękę. A teraz pytanie gdzie jest większe natężenie ruchu pasażerskiego na kolei w kierunku Kartuz, Kościerzyny, Lęborka czy Władysławowa? Dlaczego więc województwo dotuje i rozwija tamte kierunki?
2017-03-16 07:33
Ja bym jezdzil pkm ka itp gdyby byla bardziej dostepna dojscia dojazdy np z karczemek itp
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Której marki modelem jest Mustang?
Filmy