Dziś niemal w każdym salonie samochodowym oferowane są modele napędzane elektrycznie, a na naszych ulicach można spotkać coraz więcej aut na prąd. A jak jest z autobusami elektrycznymi? Czy takie rozwiązanie sprawdziłoby się w Trójmieście?
Czytaj także: Gdynia - najpierw ładowarki, później elektrobusy
Komunikacja miejska w Trójmieście
Więcej na temat samochodów elektrycznych
2020-11-19 14:22
Podobno w niektórych miastach takie jeżdżą. Jedyne co wydzielają to para wodna.
2020-11-19 16:44
2020-11-19 17:56
fajne ale za drogie poki co , nie paamietam juz ceny wodoru ale to bylo 3 x chyba drozej niz benzyna.
2020-11-19 19:40
Mozna go odebrać za darmo po kosztach transportu ... byl temat z naszymi rafineriami
2020-11-19 20:14
Drogi temat. Sam wodór jest śmiesznie tani, ale sprzężenie go i przechowywanie drogie. Do tego duże niebezpieczeństwo zapłonu podczas tankowania.
2020-11-19 20:57
bez przesady, w DE jest 100 stacji na wodór i sporo aut osobowych, Toyoty czy Hyundai, to przyszłość motoryzacji, na chama pchają się w te pseudo-elektryki, jak Polacy ruszą ze sprzedażą swoich to zachód już będzie się tego pozbywał
2020-11-19 15:16
Plany, zamiary i inwestycje w czasie, gdy nadciąga kryzys i najdalej po Nowym Roku nawet niedowiarki też go już dostrzegą - to nie jest dobry pomysł. Dzisiaj nie jest jak rok temu ani dziesięć lat temu. Trajtki w Gdyni jeżdżą puste. Wiosenne puste przewozy kosztowały pasażerów podwyżkę 60 groszy na jednorazowym bilecie. Jak pojeżdżą puste powiedzmy do maja - kto zasponsoruje kierowcom wypłaty? I tak jeździło połowę pasażerów. To pomysł w stylu: nie mam na czynsz, ale nowe meble kupię. Chyba tych elektryków nie przestaną produkować za rok czy dwa lata. Bo jak cennik znowu pójdzie do góry, to ludziom zacznie się bardziej opłacać elektryczna hulajnoga, rower albo "blachosmród" ze szrota, a komunikacją będą jeździć tylko emeryci. Na połówce biletu w najlepszym razie.
2020-11-19 15:47
autobusach konnych,
2020-11-19 18:56
A co to autobus zeroemisyjny? Zobacz Edziu jak ładnie sprzątnęłam mieszkanie. Wszystkie brudy zamiotłam sąsiadowi pod wycieraczkę, a ten stary akumulator podrzuciłam mu do piwnicy! Szkoda, że nikt rzetelnie nie policzy, jak to faktycznie ekonomicznie i ekologicznie wygląda. Wydobycie, przetworzenie na prąd, czy paliwo, przesył lub transport, zużycie i utylizacja. Na razie e-auta opierają się na zasadzie truć to my, ale nie nas. Prąd nie bierze się z gniazdka, ale ze spalonego węgla gdzieś hen daleko. Dywagujemy, co lepsze ukrywając świadomie bądź nie składniki kosztów lub wad i nadal jesteśmy w punkcie wyjścia. Producentów nie ma co pytać, bo każda sroczka swój ogon chwali.
2020-11-19 16:31
Prywatny biznes wie ze diesel tanszy i lepszy.
2020-11-19 17:58
oplaca sie ale cena niestety poki co zaporowa , nie sadze zeby pan jezdzil jakis dislem jakby eletryk kosztowal te same pienaidze ,nie realne poki co,2, bez zlosliwosci to mowie ale po prostu polacy to biedny narod to tez doluje ze nie stac na cos fajnego
2020-11-19 19:01
Proszę, by "Polacy" pisał "Pan" wielką literą, niezależnie z jakiego narzędzia wysyła "Pan" posty.
2020-11-19 20:27
2020-11-20 08:21
Wszystko da się rozwiązać.
2020-11-20 00:32
nawet jak kogoś stać, to gdzie ma ładować mieszkając w bloku, przedłużacz z 6 piętra ciągnąć?
2020-11-20 12:30
można wymieniać baterie zamiast unieruchamiać cały autobus. Jakbym miał wymienić cały tabor to takie warunki bym postawił
2020-11-20 09:34
diesiel zbiornik 60l -zasiego rozsadnie 1000km,elektryk jakiej by bateri nie mial wiecej jak 500km na jednym "tankowaniu" nie zrobi...
2020-11-20 12:32
w autobusie byłoby to łatwiejsze. I jak wkrętarka, 2-3 takie zespolone ogniwa i fest. Ładowaniem w unieruchomieniu można się nie przejmować.
2020-11-20 12:33
mimo że zakup droższy to eksploatacja tańsza a w przypadku autobusów to jest główny koszt. Autobus elektryczny w leasingu sumarycznie, miesięcznie wychodzi taniej niż diesel bo robi duże przebiegi.
2020-11-19 19:10
Ale komfort dużo wyższy, nie trzęsie jak w dieslu, nie śmierdzi no i cisza, a prywatny biznes chwyta się tego co najtańsze, a nie co dobre
2020-11-19 21:35
z których będzie dotacja dla spółek miejskich które przepłacą za to by pani gruszecka-spychała pokazała jaka jest eko. Zdanie długie jak pazury urzędasów. Brak przecinków jak odpowiedzialności za tą niegospodarność.
2020-11-19 16:42
Powtarzacie artykuł, to i ja Wam powtórzę. Żadnych elektrycznych autobusów w Gdyni nie będzie bo żadnych dotacji z Unii Europejskiej nie będzie. Już o to się postarają: prezesunio z Zaliborza, niejaki Horała i ich kumple.
2020-11-19 22:14
2020-11-20 09:36
2020-11-19 16:43
A tylko koszt będzie dla podatnika.
2020-11-19 16:45
Rząd nie pomaga podwyższając ceny prądu. A te będą dalej rosły jeżeli naprawdę nie zaczniemy odchodzić od energetyki opartej na węglu (drogie wydobycie z kopalń głębinowych, coraz wyższe opłaty za uprawnienia do emisji CO2).
2020-11-19 16:52
Jest trzeci sposób ładowania autobusów elektrycznych - tzw. dynamiczny. Czyli elektrobus ładuje się podczas jazdy. Wykorzystując trolejbusową sieć trakcyjną. To najlepsza metoda, bo nie marnuje się czasu na pędach. Tą drogą poszły Berlin i Praga specjalnie w tym celu budując odcinki sieci trakcyjnej. Jest całkowicie niezrozumiałym dlaczego Gdynia nie skorzystała z tego rozwiązania mając już gotową sieć trakcyjną na dużej części tras.
2020-11-19 18:01
mam nadzieje ze kltos z preziow to czyta to jest nadzieja
2020-11-19 19:03
Myślałem, że pisząc dynamiczny masz na myśli jadące z górki. Wtedy silnik zamienia się w prądnicę i oddaje prąd do sieci, bądź ładuje akumulatory.
2020-11-20 07:28
2020-11-19 19:59
No ale to jest bez większego sensu, bo musisz mieć taką sieć trakcyjną, a mało które miasto w Polsce takową posiada. Nie takie jest założenie elektryków.
2020-11-20 07:26
więc od przeszło 77 lat miasto jest gotowe na takie rozwiązanie.
2020-11-20 07:30
Mielibyśmy autobusy elektryczne i ani jednej ładowarki. Ani jednego przestoju na ładowanie. Ciągle w ruchu. A w innych miastach ciągle po kilkadziesiąt minut na kablu
2020-11-19 21:24
Co ma, drogie wydobycia , do ceny prądu w Polsce ? Przecież to nie naszym węglem palimy ;)
2020-11-20 08:59
A opłaty emisyjne CO/2 nie są "'prawem naturalnym" tylko narzuconym podatkiem , jako pretekst słuzy zabobon :"dwutlenek klimat zmienia"
Niestety, pokolenie mileniansów przyjmuje te brednia jak prawdy objawione
2020-11-20 10:35
Opłaty za ścieki nie są "prawem naturalnym", tylko narzuconym podatkiem, jako pretekst służy zabobon "ścieki trują rzeki i Bałtyk".
Niestety, pokolenie boomerów przyjmuje te brednia jak prawdy objawione.
2020-11-19 17:19
I wówczas poprosić o zestawienia z Zielonej Góry. Wtedy będzie wiadomo, czy się opłaca. A nie ślepo lecieć na żywioł, bo moda
2020-11-19 19:06
Poczekajmy jeszcze ze cztery, kiedy trzeba będzie utylizować akumulatory i kupować nowe, czy wtedy się opłaci?
2020-11-20 18:21
i tu jest myk, jeśli to ma się opłacać to właśnie w transporcie masowym bo ten jest duży i cena zakupu pojazdu w przeliczeniu na przewiezionych ludzi i kilometry jest niewielka w porównaniu z ceną paliwa który taki pojazd przepali. Ale możemy sobie gdybać, trzeba by sprawdzić. Niemniej trolejbusy to tańszy w użytkowaniu transport niż autobusy.
2020-11-19 17:20
pamiętajcie o tym
2020-11-19 20:48
2020-11-20 12:38
które dużo lepiej zatrzymują produkty spalania paliw
2020-11-20 08:45
2020-11-20 17:54
A każde auto to jeden komin
2020-11-19 17:57
Gratuluje.
2020-11-20 23:11
niby ratując rodzime górnictwo a faktycznie paląc w elektrowniach ruskim, australijskim, kolumbijskim itp ma to dość komiczny wymiar. W UK na przykład źródła odnawialne dają już 45% energii elektrycznej i ta produkcja podwoiła się w ciągu zaledwie 2 lat. Inną kwestią jest produkcja i utylizacja baterii.
2020-11-22 21:16
to głównie spółki skarbu państwa drenują ten biznes jak wampiry. Bo jak się okazuje biznesy prywatne nie mają problemu z rentownością. Aczkolwiek nie mam nic przeciwko źródłom odnawialnym o ile się opłacą finansowo. Ale też promowałbym gaz lub alkohol do napędu samochodów. Ma bardzo czyste spaliny. Jest bardzo ekologiczny.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Urus to SUV marki:
Filmy