Napęd na cztery koła znajdziemy nie tylko w suvach. Zaczyna dominować także w limuzynach.
To, że najlepszy jest napęd na cztery łapy najlepiej wiedzą gepardy. Topowi producenci niemieckich limuzyn stwierdzili, że cętkowane koty mają rację. Napęd na obie osie zdecydowanie zaczyna dominować w ofercie segmentu premium spod znaku BMW czy Mercedesa.
2013-03-05 12:17
że jest znaczek BMW, trójmiejskim małolatkom to bez różnicy ;)
2013-03-05 16:49
a ja mam klasyczne bmw, a 4 koła to za nie dałem, model e36, co z tego, że starsze ode mnie jak białki same się pchajom do środka i to przez rynnę wydechowom co żem z domu sonsiada porzyczył
2013-03-05 18:23
a to wciskanie kitu na tylni naped ( co teraz powiedza ci wszyscy, co twierdzili, ze przedni naped jest dobry dla dziewczynek) ? a to teraz będą kit zenic na 4x4, który limuzynie pasuje jak siodło swini, a kiedys po latach piperzenia, ze jak BMW to tylko limuzyna, zobaczyłem pierwsze BMW Kombi i tak sobie pomyslałem, że snobizm BMW to dziecinada i wymysł jakiejs baby z niepewnymi poglądami.
Jakis czas temu dałem sie namówic na x5 z napedem na 4x4, w sytuacji kolizyjnej na zachodniej autostradzie w deszczu niemiecki policjant powiedzial wprost: 4x4 w x5 - panie, zwariował pan? tak, przy 50 na godzinę to tak. Nie potrafil mi rozwinac tezy dlaczego tylko przy 50 na godzinę, chociaz odpowiedz nasuwa sie sama dla tych co mają prawdziwe terenówki, oni wiedzą, ze 4x4 przy predkosciach powyzej 100k/h nie dosc, ze nie pomaga to jeszcze przeszkadza. Moze sponsorzy artykułu, BMG Bogdan Goworowski cos napiszą wiecej, choc wątpię.
2013-03-06 08:14
w X5 to bym raczej porownal do takiego 4x4 ktore uzywane jest w rajdach i to wlasnie do duzych predkosci. w BMW w miare fajnie to dziala bo tak na prawde napedzany jest tyl, dopiero przy duzym uslizu dolacza sie przod i pomaga wyciagnac
2013-03-06 08:33
wlasnie nie to nie jest naped dolanczany -cztery kola chodza caly czas tylko rozdzial sie zmienia (tyl ma wiekszy udzial).
2013-03-06 09:48
w nich faktycznie za szybko nie mozesz pojechac (kiedy nie maja centralnego dyferencjalu a jedynie blokade miedzyosiowa) na 4x4 bo zmielisz dyfry. w BMW masz system roznicujacy te predkosc miedzy osiami. od stosunku momentu miedzy osiami 40:60 w normlanych warunkach do nawet 100:0
2013-03-06 08:15
nowe beemki za 200 klockow w gore to raczej dla ludzi majetnych
2013-03-05 12:20
dziunie zapraszam do mojej bemki
2013-03-05 12:22
Ostatnie lata to samo marudzenie na MB. Że rdzewieją po roku, że awaryjne...
Jedno jest dla mnie jednak pewne - że piękniejszego kombi niż CLS Shooting Brake nie sposób wyprodukować. Dla mnie ideał.
2013-03-05 14:13
wygląda jak spłaszczona laguna II -giej generacji
2013-03-05 15:48
Mercedesy rdzewieją, bo producent oszczędza 500 euro na każdym aucie rezygnując z kompania całej karoserii w wannie cynkowniczej przed malowaniem. Porsche kompie auta w cynku od lat 70'tych XX wieku. Audi od lat 80'tych XX wieku. Skoda od początku XXI wieku.
Co więcej Mercedes oprócz oszczędności na cynku jeszcze pocienia grubość farby na karoserii co także znacznie przyspiesza rdzewienie.
Z popularnych aut najlepiej przed korozją zabezpieczona jest Skoda Octavia I generacji. Cynk + gumowana podłoga + gumowane progi + gruba farba + wosk w profilach. Z resztą w żadnej skodzie profile nie rdzewieją od środka w przeciwieństwie do Mercedesa, Opla, Fiata, Forda, Kia, Hyundai, Honda, Dacia, Lada, Infiniti, stare BMW, VW Golf III i podobnego badziewia.
Jeśli droższe auto ma oprzeć się rdzy, polecam Porsche i Audi. Tylko te dwie popularne droższe marki są wolne od korozji. Z trochę tańszych dobre są Peugeot, Citroen. Z najniższej półki pozostaje tylko Skoda.
2013-03-06 08:09
może miałeś na myśli - kąpie
2013-03-05 12:32
Przecież kierowca dostosowuje styl jazdy do napędu. W sytuacji krytycznej inaczej zachowuje się auto z napędzaną ośką tylną, przednią czy obiema. To jak to jest w tych "inteligentnych" samochodach? Wchodzę ostro w zakręt, auto zaczyna uciekać tyłem, ale zanim zdążę zareagować, to komputer zmienia je w czteronapędówkę? Czy przypadkiem od tego nie można zgłupieć, kiedy o charakterystyce auta w ułamku sekundy decyduje komputer? Chyba że kierowca nie ma za wiele do powiedzenia przy włączonych systemach, a tylko "wydaje mu się że coś ma do powiedzenia"? Nie pytam złośliwie, autentycznie jestem ciekaw.
2013-03-05 13:55
nielicznym przeszkadza, są lepsi od asystentów elektronicznych albo chcą bardziej zaryzykować
2013-03-05 15:10
auto myśli za nas.. tysiące czujników, masa elektroniki, układów, przejmuje kontrolę nad bezpieczeństwem. taki drogowy rok 1984.
2013-03-05 15:12
Mam ponad 300-konne tylnonapędowe BMW i ponad 500-konnego Mercedesa z napędem na 4 koła. Wcześniej miałem też słabsze samochody (poniżej 250KM) z napędem na przednie koła i napiszę krótko - każdy napęd jest na swój sposób dobry. Wystarczy jeździć z głową na karku a nie z głową kobiety na naszym kroczu ;)
2013-03-05 15:59
czyli kierownica tam gdzie chcesz jechac i ewentualnie hamulec w podloge. reszte robi system. normalnie musialbys sie sporo nakrecic. minus jest taki ze o sportowej jezdzie nie ma mowy, komputer ma duzo do powiedzenia i duzo z przyjemnosci i twojej woli ucina. ja tam wole stare beemki, mialem E30 a teraz mam 43 letnia 2002Ti
2013-03-05 18:30
komputer w x5 z 2009 roku nie potrafi wyprowadzic czteronapedowego diesla 3.0sd z poslizgu bocznego. na prostej trasie przy 160 km/h auto jedzie w dowolna strone jak nacisniej hamulce do gleby, zanim komputer zrozumie bład człowieka to mozesz juz byc w niebie
2013-03-06 07:43
to chyba już wiesz, że w poślizgu trzeba dodać gaz żeby system DSC wyprowadził auto z poślizgu
2013-03-06 08:16
2013-03-06 09:12
2013-03-05 12:43
2013-03-05 13:38
Gratuluję. Ale nie wiem czy zdajesz sobie sprawę, że dla drzewa nie robi różnicy, czy rozbija się na nim auto które ma 55KM czy 320KM. Z tym, że to z 320KM rozbije się na nim szybciej.
2013-03-05 18:27
ale napewno konkretniej sie rozbije
2013-03-05 13:39
Pewnie jestes wsiunem i masz tablice rejestracyjne GKA .......
2013-03-06 08:00
2013-03-05 13:56
i jechać na Szpanerplatz.
2013-03-05 18:26
2013-03-06 07:21
zapytaj mamę kiedy da podwyżki pracownikom
2013-03-05 12:47
Auto z dołączanym napedem nie jest do końca przewidywalne. Preferuję napęd stały 4x4. Po przesiadce z audi s3 na audi s4 odczłem znaczną różnicę.
2013-03-05 13:23
Panie, tylko Subaru się liczy.
2013-03-05 13:37
2013-03-05 15:55
zaznaczam z torsenem nie haldexem
2013-03-06 01:45
subaru przy ponad 160km/h ciezko cos wyprzedzic, przez straty w napedach.
2013-03-06 08:17
tez naped 4x4 dziala caly czas
2013-03-05 15:53
Przesiądź się na UAZ'a. Tam masz najlepsze 4x4, blokowane kluczem z zewnątrz pojazdu. Prymitywne to a zarazem całkowicie niezawodne. Zamiast elektroniki, kabelków itp pierdół które mogą zamoknąć w trakcie pływania po bagnie masz jeden stalowy klucz, którym wszystko elegancko poprzekręcasz jak trzeba.
2013-03-05 14:16
A ja mam Subaru Outbacka od 5 lat i nie zamienię na nic innego. Stały napęd bez elektrycznego badziewia 4x4 z równym podziałem 50/50. Pełna kontrola jazdy i fenomenalna frajda, zwłaszcza w jeździe po śniegu czy w dużym deszczu.
2013-03-05 14:35
Forek, Forek, Forek!
2013-03-05 15:54
po tym jak mi ukradli BMW poluje na subarynke, ewentualnie alfe Q4 - wtedy spelnilbym 2 marzenia w jednym (solidny naped na 4 i marka)
2013-03-07 16:00
chyba za dużo na forach siedzisz....
2013-03-08 08:43
jesli Torcen C nie jest dla ciebie sportowy to ty chyba za duzo na forach siedzisz
2013-03-05 19:00
a moje volvo ..r.. ma 300km i wszystkim kaze wachac dymek...pozdrawiam dresy z bmw....
2013-03-05 21:06
2013-03-05 21:44
2013-03-06 08:01
dymisz i dymisz i dymisz, a tu nic
2013-03-07 15:58
a ten dymek... czas na remont silnika....
2013-03-05 21:27
Żadne auto już później nie dawało mi tyle frajdy. Bo byłem młody i wolny... Teraz prawie nowe 530 to tylko środek lokomocji... Smutne, ale pewnie wielu rozumie...
2013-03-05 23:53
trafiłeś w 10
2013-03-06 07:29
Czyli pewnie rocznik 2003-2004.
2013-03-06 07:34
Po ilu dzwonach i ilu turasów pierdziało w siedzenia?
2013-03-06 08:14
zamieniłby swe 4*4 na cofnięcie czasu o 20 lat i przesiadkę w fiata 126p
2013-03-06 20:58
...ona najlepiej zna się na tapicerkach tylnych kanap.
2013-03-07 09:23
ona zna te tureckie
2013-03-06 08:27
przygotowane do rajdow do klasy RWD. wiesz na czym polega frajda z uzytkowania tego auta? ono nie ma tych roznych dziwnych elektronicznych systemow utrudniajacych jazde, jest lekkie i nieduze. szyba jest zaraz przed kierownica, maska jest dosc dluga. w efekcie auto jest zwinne i troche narowiste, ale na tym polega frajda z jazdy nim. mam tez model F11 i to nie jest juz TO. wiadomo auto szybsze, bardziej przewidywalne i bardziej komfortowe ale przez to gdzies sie zgubil ten charakter.
2013-03-07 11:06
Chwalisz sie czy zalisz?
2013-03-05 21:40
tylko napęd na tył nie ma to jak polatać bokiem a Prawdziwe gwiazdy skończyły się na w123 i w124 oraz 190
2013-03-06 11:04
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
ODTJ Autodrom Pomorze zlokalizowany jest w:
Filmy
