Mówi się, że samochody zasilane prądem są przyszłością motoryzacji. Jest w tym sporo prawdy, ale póki co w Trójmieście o elektrycznej rewolucji nie ma mowy. Co prawda na drogach zwiększa się liczba pojazdów elektrycznych, w jakimś stopniu rozwija się także sieć ładowarek, ale to wszystko dzieje się raczej w ślimaczym tempie.
2018-03-26 12:02
2018-03-26 12:29
2018-03-27 07:49
I co w zamian za to - OZE? Bez dopłat też się nie opłaca.
2018-03-27 10:55
Ale za to nie truje
2018-03-26 15:20
z 5 litrowym silnikiem i nie bawić się w te wasze ekologiczne bzdury.
Zycie jest za krótkie by wiecznie na wszystkim oszczędzać i oszczędzać.
2018-03-26 15:38
nikt nie pisze i nie mówi na ile ładowań starczą > ile kosztują > i że pozbycie się ich to spory koszt dla środowiska , Elektryczne samochody To pseudo ekologia !!!
Zresztą czy prąd pochodzi z elektrowni węglowej czy atomowej , co to za różnica ? atomowej bym powiedział że jest jeszcze gorzej , odpady radio aktywne,trzeba gdzieś zabetonować , a jak będzie awaria co już nie raz się zdarzyło to skażenie środowiska nieporównywalnie większe niż 100 lat używania elektrowni węglowej,ba 1000 lat
2018-03-26 15:39
2018-03-26 15:51
Akumulatory tej wielkości raczej nie wylądują w śmietniku, za dużo w nich cennych metali, które można ponownie przetworzyć.
2018-03-26 15:53
tu chodzi o ten płyn co pozostaje po akumulatorach
2018-03-26 16:18
Uwazam, ze osoby, ktore nie skonczyly podstawowki nie powinny miec prawa komentowac cokolwiek. Wracaj na
chemie matole.
2018-03-26 17:08
Nie płyn tylko toksyczny kwas siarkowy..
2018-03-26 17:32
Zawsze jedna rzecz mniej do utylizacji
2018-03-26 17:12
Widziałeś kiedyś litowy akumulator?
2018-03-27 03:58
Duzy minus spada ich efektywnosc ponizej -10
2018-03-26 18:07
2018-03-26 18:10
Jak w EU!
A jak już mówisz o węglu to najpierw trzeba by było sprawdzić czemu ludzie płacą za wegiel, czym ta papa i po przemysłowe radz ckie coś nie jest!!!
2018-03-26 18:11
Renegocjować umowy na sh*t miał i syf wiadomo zkąd!
2018-03-27 07:50
Podobnie w Niemczech. To tam najwięcej w Europie spala się węgla i produkuje magicznego CO2.
2018-03-26 12:08
2018-03-26 12:52
hybrydy to ściema, więc jakich ułatwień chcesz ? Palą więcej niż małe auta, a na trasie są gorsze niż każde benzynowe czy dieslowskie o LPG nie wspomnę. A energia w nich się nie bierze z powietrza, żeby naładować baterię to muszą spalić benzynę !!! Żadna to ekologia.
2018-03-26 16:04
Hybryda pali więcej niż małe auta? To ciekawe, bo mój hybrydowy kombiak toyoty pali 4.0-4.5l, czyli wyraźnie mniej niż małe samochody, którymi wcześniej jeździłem.
2018-03-27 13:09
chyba z górki i z wiatrem :)
2018-04-03 10:18
Hybryda pali wiecej na trasie z 2 powodów.
Po 1 najczesciej są tam małe silnik i przy prędkościach powyżej 120Km/h, musza sie kręcić wysoko co powoduje wyższe spalanie.
Po 2 waga tych samochodów jest wyzsza przez akumulatory.
2018-03-26 13:05
Ktorzy wierza w kazda propagande...
Najsprawniejszym paliwem jest diesel i dlugo tego nic nie zmieni, tyle ze jest drogi
Taka prawda
2018-03-26 13:38
To prawda, rzekoma szkodliwość samochodów z napędem diesla jest spowodowana tylko i wyłącznie złą eksploatacją i zaniedbaniami właściciela pojazdu
2018-03-26 14:21
2018-03-26 15:08
A benzynowy szrot to lepszy niby, mniej truje? Poczytajcie sobie...
2018-03-26 12:16
2018-03-26 13:04
Bo jest ich za dużo. Zaraz by się okazało, że chętnych do różnych subwencji właścicieli pojazdów byłoby zbyt wielu. Tak więc tę naszą "ekologię" pomniejszono o pojazdy zasilane LPG, bo tak jest wygodniej i taniej dla miasta. Tu akurat robimy wyjątek i nie bierzemy przykładu z rozwiązań Europy zachodniej, bo tak i już. Zrozum, tu nie chodzi o ekologię, ważniejszy jest bełkot to za przywileje spadną na tych, którzy będą "EKO", bo to jest trendy, bo to ludzie "lajkują" no i można wejść w 4-litery kilku dealerom samochodowym (bo akurat oni mają te super eko auta). A LPG mogą mieć wszyscy i to do obecnych aut, a to już nie jest trendy... i tego nie lajkujemy. A to, że jest paliwem czystszym niż benzyna o autach zasilanych ropą już nie wspominając to tu nikogo nie interesuje.
2018-03-26 15:36
Byłem jednym z pierwszych użytkowników tego rodzaju paliwa którym zacząłem zasilać Poloneza . Na Chyloni był warsztat w zakładzie gazowniczym który montował urządzenia do LPG firmy Lovato . Ciekawostką było samo tankowanie samochodu - dystrybutor był bez licznika ilości litrów zatankowanego gazu . Tankowało się LPG do pełna za ryczałt ustalony przez gazownie . Wtedy były tylko trzy punkty tankowania gazu w Trójmieście : Chyloni , Kiełpinek baza paliw i Pruszcz Gdański . Chyba pierwszym dystrybutorem wyposażonym w licznik litrów zatankowanego gazu był dystrybutor we Wrzeszczu należący do bazy samochodowej Łączności . Co do zniżki za podatek drogowy był on udzielany za stosowanie paliwa ekologicznego . No ale obecnie nie ma już podatku drogowego od samochodów osobowych i przywileje zginęły śmiercią naturalną dla tego ekologicznego paliwa . Do dzisiejszej pory eksploatuję samochód benzynowy z zasilaniem gazowym nic nie robiąc sobie z haseł na niektórych samochodach że ropa jest do traktorów a gaz do kuchenek . Mity co do tego rodzaju paliwa i jego szkodliwości dla silników to bujda na kółkach - warunkiem prawidłowej eksploatacji tych instalacji to regularne przeglądy w serwisie uprawnionym do tego rodzaju napraw . W swojej karierze widziałem uszkodzone silniki samochodowe tak benzynowe i diesla jak były one niechlujnie eksploatowane i to samo dotyczy samochodów zasilanych LPG . Dbaj o instalacje i będziesz jeździł bezpiecznie i tanio !!!
2018-03-26 15:58
bo za mało Państwo na nim zarabia, ot cała filozofia
a ciekawostka - samo wyprodukowanie akumulatorów do hybryd daje tyle CO2 do atmosfery co przejechanie ok 200tyś km dieslem :D
2018-03-26 19:29
tyś moja mila wracaj do szkoly
2018-03-26 20:39
2018-03-26 17:44
że LPG nie może być parkowane w zamkniętych halach garażowych.
2018-03-26 18:33
Oczywiście, że mogą. Wystarczy, że jest odpowiednia wentylacja. Swojego "gazika" trzymam w domowym garażu. A nawet dwa!
2018-03-26 18:43
Wg mojej wiedzy LPG to paliwo.
2018-03-26 12:27
Przeciez wszyscy musimy sie w ostatecznym rachunku zlozyc na fanaberie bogatych uzytkownikow drog, ktorych stac na zakup auta elektrycznego. Nie mam nic przeciwko autom elektrycznym ale faworyzowanie ich kosztem innym uzytkownikow drog jest naduzyciem. Wszelkie ulgi, czy darmowe miejsca parkingowe to nie forma zachety tylko dyskryminacji wiekszosci.
2018-03-26 12:30
Promowanie samochodów elektrycznych się po prostu opłaca na dłuższą skalę.
2018-03-26 12:39
cena i parametrami technicznymi, jak na razie to za 1 nowy samochod elektryczny mam 2 podobne z silnikiem benzynowym, nie mowie o hybrydach, bo to nie "elektryki"
problem w PL jest spalaniu tysiecy ton wegla rocznie, tutaj jest przyczyna zanieczyszczen: w jaki sposob jest uzyskiwana energia elektrycznia w PL ?
2018-03-26 13:09
Kiedy Niemcy zaczną oddawać pierwszą falę elektryków na złom.
Tesla 3 kosztuje koło 200k pln i ma 4.6s do setki. Ile kosztuje auto spalinowe o podobnych osiągach?
2018-03-26 13:54
w bardzo dobrym wyposazeniu, lub 3 nieco gorsze, roznica na starcie ogromna, a zasieg Tesli? nie powala, zwlaszcza w naszym klimacie: ogrzewanie zima, to nie Kalifornia. Czy jedyny istony parametr auta to "przyspieszenie do setki"?
2018-03-26 14:18
Tanich elektrycznych kompaktów jeszcze nie ma, zawsze innowacja zaczyna się od droższych modeli i schodzi do tańszych.
2018-03-26 22:45
a za 100-110 k (czyli 70% ich ceny) masz 240 konną alfę giuliettę z czasem 6 ,0 do setki...co da to 1,4 sekundy mniej? :) a właściwie to 0,7, bo oficjalny czas do 100 to 5,3 dla wersji szybszej i 5,6 dla wolniejszej.
a, zapomniałem. przecież tesli nie można kupić. można ja tylko zamówić i czekać minimum 2 lata:)
2018-03-26 23:51
Od razu trzeba było Caterhama wybrać do porównania, jeszcze tańszy by był.
Porównaj teraz wyposażenie i rozmiar jednego i drugiego...
2018-03-26 23:03
I za 200tys masz auto z wnetrzem zrobionym z plastiku z lat 90.
2018-03-26 17:09
A promowanie ogrzewania domów prądem zamiast węglem już się nie opłaca?
2018-03-26 17:16
Ciepło wygodniej przenieść rurą, niż kablem.
2018-03-26 15:25
2018-03-26 12:56
Ekologia? Czyste powietrze? O czym wy, dzieciaki, piszecie??? Gdyby komuś na tym zależało, to należałoby natychmiast zakazać lub ograniczyć ruch samolotowy (średnio 5-8 ton paliwa/1000 km) a natężenie ruchu lotniczego łatwo sprawdzić na flyradar, nie mówiąc o transporcie morskim ("szesnaście największych kontenerowców świata wypuszcza do atmosfery tyle samo siarki, co wszystkie auta na ziemi - twierdzi konsultant naukowy "the new scientist", fred pearce"). Także wartość opałowa oleju napędowego przemawia na korzyść tego paliwa w porówaniu z benzyną: wartość opałowa oleju napędowego wynosi w przybliżeniu jakieś 37mj/dm3, natomiast benzyny około 32mj/dm3, zatem jasno z tego wynika, że diesel wydziela około 15% energii więcej na każdym litrze niż benzyna, stąd niższe spalanie silników wysokoprężnych i, pośrednio, ich większa sprawność. Dlaczego więc toyota rezygnuje z diesli? Bo są za drogie!!! Decydują koszty produkcji: wbijcie to sobie do tych ekooszołomskich głów. Najtańsze w produkcji są oczywiście małolitrażowe silniczki benzynowe, to widać choćby po stoiskach z kosiarkami, potem normalne silniki benzynowe, nawet z turbo, zaś na końcu tej stawki są diesle z całym dzisiejszym dodatkowym ekoosprzętem (egr, fap, dpf adblue, etc.). Pozostaje kwestia kosztów produkcji hybryd, ale te koszty będą szybko spadać, a ponieważ jest moda i popyt na tego typu konstrukcje, więc producenci są w stanie zaakceptować wyższe koszty, skoro ktoś godzi się płacić za nie dużo większą kasę. I to jest jedyna tajemnica odchodzenia od diesli. Nie dostajecie lepszego produktu, bo najlepszy w spalaniu paliw kopalnych jest diesel. Gdyby tak nie było, już dawno tiry jeździłyby na benzynę. Dostajecie produkt najtańszy w produkcji i resztę tej dyskusji wsadźcie wiecie gdzie..... W rurę wydechową, oczywiście
2018-03-26 13:24
Cały Twój post, od początku do końca.
2018-03-26 14:29
Wiesz, że gdzieś dzwoni ale jeszcze do końca nie ogarniasz gdzie. Pogadamy jak się douczysz.
2018-03-26 16:10
Typowy argument przeciętnego mieszkańa, z beretem zrytym propagandą.
Wiem gdzie dzwoni, ale co tam, nie powiem gdzie, błagaj mnie o to bym ci powiedział.
Prawda jest taka, że nie masz wiele do powiedzenia, ale czego oczekiwać, skoro łykasz to co ci media wcisną na każdym kroku.
2018-03-26 15:36
Diesel wydziela przy spalaniu za duzo tlenkow azotu i nie spelnia kryteriow Euro-6 dlatego w europie zachodniej wiaze sie to z zakazem wiazdu do Centrum duzych miast i to jest glowny powod spadku zainteresowania samochodami z silnikami diesla
2018-03-26 22:34
To tez czesc propagandy. Sporo Diesli z ad blue spelniaja te wymagania tylko po prostu sa drogie. Jednak jakby policzyc o ile mniej spalaja paliwa to ilosc szkodliwych substancji jest duzo mniejsza niz w benzynach oraz porownywalna do niektorych hybryd ...
2018-03-26 17:20
Dane w MJ/kg:
Olej napędowy 46,2
Ropa naftowa 46,3
Benzyna 46,4
LPG butan 49,1
LPG propan 49,6
Gaz ziemny 53,6
Cała Twoja teoria w tym momencie trochę bierze w łeb...
Mniejsze spalanie diesla bierze się z większego stopnia sprężania.
Z tego powodu np Mazda ekperymentuje z dieslami na benzynę.
2018-03-26 20:22
No tak....Dlatego Mazda kombinuje z dieslami na benzyne....
I tacy jak ty zabieraja tutaj glos ..
Jakbys nie wiedzial Mazda zawsze byla innowacyjna..poczatki to silniki Wankla , cykl Millera i inne..ale ty myslisz zapewne ze wszystko juz wiesz a w szczegolnosci dlatego Mazda kombinuje zdieslami na benzyne..he he dobre!!!
Zenujacy ekologu...podpowiem ci.Mazda to robi bo chce od dawna udowodnic ze paliwa plynne sa lepsze od energi elektrycznej dlatego nie produkuja elektrycznych odkurzaczy na 4 kolach
2018-03-26 20:43
Czy Mazda nie próbuje zrobić silnika wysokoprężnego na benzynę (Skyactiv-X)?
Silnik Wankla faktycznie pokazał, jak mało ekologiczne mogą być samochody, kiedy z projekt zakłada, że będą palić olej...
Skąd tyle hejtu w ogóle? Czyżby bolało, że Twój gruz idzie na śmietnik historii?
2018-03-27 03:54
To:
Pokaz mi RX7 Ktore dzis kupisz za grosze ...
Pokaz mi statystyki usterkowosci....i nie dziw sie ze zawsze wszystkie sa czubie najmnie awaryjnych...innowacje...
A teraz wracamy do oleju ....
85 tys Audi VW Skody Seata z silnikami benzynowymi wymaga dolewek srednio 1l oleju na 1000km..tak tak zapomniales o FSI TFSI ???
Remonty silnikow na gwarancji po 60 tkm
To sa fakty i ty piszesz ze Wankle w liczbie kolekcjonerskiej braly olej...hm
Mysle ze akurat o autach z Hiroshimy malo wiesz...
A co do Projektu X czyli innymi slowy SPCCI nie jest wcale taki nowy...
Podpowiem ci...wczesniej juz go Hyundai opracowal HCCI...Tyle ze silnik praktycznie od wibracji wyrywalo z ram.....
To duzy krok do przodu.Mazda poprostu chce udowodnic ze silniki paliwowe jeszcze duzo maja do powiedzenia a elektryczne pojazdy beda dobre ale za moze 50 lat...moze .na razie diesle sa wciaz gora jesli chodzi o efekt koncowy.
Tyle ze sa drogie w produkcji.
2018-03-27 10:49
> To sa fakty i ty piszesz ze Wankle w liczbie kolekcjonerskiej braly olej...
Przeczytaj co sam napisałeś. Powoli.
> Remonty silnikow na gwarancji po 60 tkm
Kurdę, to znaczy, że można bez remontu dojechać do Alfa Centauri? Szacun.
>A co do Projektu X czyli innymi slowy SPCCI nie jest wcale taki nowy...
Podpowiem ci...wczesniej juz go Hyundai opracowal HCCI...
A jeszcze wcześniej Mercedes, ale co z tego? Co to wprowadza do tematu?
> Mazda poprostu chce udowodnic ze silniki paliwowe jeszcze duzo maja do powiedzenia a elektryczne pojazdy beda dobre ale za moze 50 lat...
Czytaj Mazda nie umie w prąd :)
2018-03-26 17:53
2018-03-27 13:09
2018-03-26 12:58
W Polsce energetyka jest przestarzała a stan sieci i infrastruktury jest delikatnie rzecz ujmując nie wystarczający. Nawet w skali globalnej poziom produkcji energii jest zbyt mały a udział źródeł odnawialnych nieporównanie mały w stosunku do potrzeb. Jakieś dziesięć lat temu mówiło się w międzynarodowych środowiskach akademickich, że aby populacja ludzi na Ziemi mogła żyć na równym i niewygórowanym poziomie potrzebne były by 4 takie planety jak nasza. I to jest podstawowa kluczowa kwestia od 100 lat "zawijana przez polityków w papierek", i bagatelizowana przez inne organizacjie społecznej kontroli. Tym się entuzjaści nowinek zainteresujcie.
2018-03-26 13:14
to można się również zainteresować nauką języka polskiego.
2018-03-26 15:42
Energetyka dałaby radę, bowiem w użytku są coraz oszczędniejsze urządzenia.
Problemem jest nadal nie dość doskonała technologia tkwiąca w autach na prąd.
Mają za mały zasięg, uzupełnienie zapasu energii trwa za długo, ich sprawność znacząco spada w zimę, zwłaszcza, jeśli chcemy ogrzać kabinę pasażerską.
Poza tym ekologiczny aspekt produkcji i utylizacji tych aut, ogniw i prądu nie jest moim zdaniem jednoznacznie korzystniejszy dla środowiska, w zestawieniu z autami tradycyjnymi.
2018-03-26 23:06
Energetyka dalaby rade? Dokupujemy prad z zagranicy juz teraz, a gdyby nagle polowa ludzi zminila auta na elektryczne?
2018-03-26 23:54
2018-03-27 03:27
2018-03-26 13:09
2018-03-26 14:30
A potem przerobisz na gaz...
2018-03-26 14:38
to podziel sie jak masz tyle
2018-03-26 15:19
sam zarobi na zachcianki
i sam płaci swe rachunki !
A nie jakieś POpłuczyny ,co wszystko chcieli ukraść i nawet wino wychlać za państwowe
2018-03-26 17:12
No nie, lepiej zajrzeć do czyjejś kieszeni jak pan o. T. R
2018-03-26 17:42
2018-03-26 13:13
Obecnie po mieście przemieszcza sie setki tysięcy trujących aut. Każde auto to mały mocno trujący komin.Nie przejdziesz kilku metrów bez spalin bo Auta truja wszędzie cała dobę,gdzie tylko pójdziesz jadące trujące sa wszędzie.Elektrownie masz jedną na całe miasta daleko od centrum! Ale taki zakuty idiota tego nierozumie bo dla niego auta spalinami nie zatruwają! To podłącz sie pod rurę wydechową na kilka minut, nie zaszkodzi ci bo mózgu nie masz ale poczujesz różnicę :)
2018-03-26 15:52
wystarczą ? już teraz mamy problem z wytworzeniem Energi aby nadążyć za popytem ,gdyby nie połączanie krajowej sieci z innymi krajami i handlem energią już dawno byś siedział przy lampie naftowej.trzeba jakąś tą energie wytworzyć i to zawsze będzie ze szkodą dla środowiska. Matole zakuty
2018-03-26 15:59
Tak....szczególnie w Gdańsku :)
Nawet, gdybyś postawił tę elektrownię za miastem, to spaliny z elektrowni nie spadają do kubłów na śmieci przy elektrowni, tylko niosą się chmurą na zawietrzną stronę zakładu - jeśli nie na miasta, to na pola, gdzie jest produkowana żywność. Spaliny miejskie nie rozprzestrzeniają się na takie odległości, jak te z elektrowni, bo są wypuszczane do atmosfery bliżej gruntu.
Poza tym nowoczesne silniki są dużo efektywniejsze w stosunku do konstrukcji sprzed dwudziestu lat i dodatkowo wyposażone w lepsze systemy oczyszczania spalin. To widać i czuć. Postaw obok siebie 2 ropniaki z różnych lat produkcji np. Golfa II i Golfa VII. Nawet uwzględniając szwindelki Volkswagena dot. oprogramowania pokładowego, ten nowy wydziela dużo mniej szkodliwych substancji podczas generowania podobnej mocy w danej jednostce czasu.
2018-03-26 13:36
Badania dowodzą, że elektryczne oraz hybrydowe pojazdy wcale nie są bardziej "eko" od tych z napędem spalinowym...nie rozumiem dlaczego to jest tak promowane
2018-03-26 14:24
Sam fakt, że samochód elektryczny nie warczy i nie kopci w mieście jest wystarczający.
2018-03-26 16:03
A produkcja i utylizacja ogniw elektrycznych oraz produkcja prądu i urządzeń do przesyłu, magazynowania i dystrybucji?
2018-03-26 17:31
Urządzenia do przesyłu prądu już mamy.
Urządzeń do magazynowania nie potrzebujemy.
Urządzenia do dystrybucji są wiele prostsze, niż dystrybutory paliwa, więc też mniej trują w produkcji.
I najważniejsze - prąd możemy robić bez irańskiej ropy i rosyjskiego gazu...
2018-03-26 16:26
Jak nie rozumiesz?
W latach 90 - diesle maja mały udział rynku - wszystkie media mówią, że diesel największy przyjaciel środowiska według badaczy i naukowców, trwały, drogi ale wynagradza droższy zakup
Lata 2000 - diesel przeważa w udziale rynku, więc staje się największa zaraza środowiska, wrzućmy tony filtrów i innych bo truje, niech się psuje wszystko na potęgę. Benzyna to przyszłość bo jest super eko i czysta!
Rośnie udział benzyn, 2015/2016, breaking news!!!11, benzyna równie truje co diesel, dajmy im też filtry cząstek stałych, zakazy wszędzie! Tylko na prąd!
Niewiarygodne jak nauka rozwinęła się od lat 90 do teraz.
W latach 90ych nie wiedzieli jeszcze co jest złe a co dobre.
Brak logiki nie ma znaczenia.
Ciemny lud to kupi.
Nie zapłacą im za to, ale i tak będą siać zamęt.
Uj tam, że jak jak stanę przy rurze autobusu miejskiego to wyglądam jak murzunek bambo bez swej czytanki.
2018-03-26 17:28
I użyj go do pisania, jak bardzo technologia się nie rozwinęła od tamtej pory.
2018-03-26 14:03
pewnie z tego powodu wprowadzają opłaty, bo ile można dopłacać...
2018-03-26 15:45
Jak masz wprowadzać rozliczenia dla trzech aut rocznie, które pobrały prądu za 100zł, to taniej jest nie rozliczać (Energa). Jak Twoim celem jest wizerunek (firmy, miasta), to też nie kasujesz, żeby było widać jakiś efekt, czyli korzystających ze stacji (Energa, Gdańsk). Greenway od początku stawiał sieć komercyjną, trudno kasować, jak miała ona tylko parę stacji, teraz już jest ich więcej i czas najwyższy zacząć zarabiać.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jaka usługa kryje się pod nazwą auto-detailing?
Filmy