Budowa Drogi Czerwonej wciąż w powijakach

Michał Sielski

6 kwietnia 2020 (artykuł sprzed 4 lat)

Opinie (203)

Najnowszy artykuł na ten temat Ta droga połączy dwie kluczowe inwestycje w Gdyni

Droga Czerwona ma prowadzić do portu oraz być przedłużeniem obwodnicy.

W połowie 2019 roku Sejm znowelizował ustawę o portach i przystaniach morskich, co miało przyspieszyć prace nad powstaniem Drogi Czerwonej, która może odciążyć trasy nie tylko w okolicach gdyńskiego portu, ale ma być również początkiem przedłużenia trójmiejskiej obwodnicy. Na razie jednak prace posuwają się powoli, a problemem nadal może być finansowanie wartej ok. 1,5 mld zł budowy.

W lipcu 2019 roku parlamentarzyści jednogłośnie znowelizowali ustawę o portach i przystaniach morskich. Z nowego dokumentu wynika, że minister infrastruktury wraz z ministrem gospodarki morskiej (po konsultacji z samorządem) może zaliczyć drogi dostępowe do portów jako drogi krajowe.

Trafią więc one pod nadzór Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad i będą mogły być budowane z funduszy centralnych. Budowa Drogi Czerwonej, czyli inwestycja rzędu 1,5 mld zł była bowiem poza zasięgiem gdyńskiego budżetu.

Planowana Droga Czerwona połączy Obwodnicę Trójmiasta i Trasę Kwiatkowskiego z drogą do portu oraz planowaną trasą na Hel.

Znowelizowana ustawa miała być wrotami do rozpoczęcia prac, ale temat ucichł, więc postanowiła o nim przypomnieć pomorska posłanka, Barbara Nowacka. Zapytała ministra infrastruktury m.in. o to na jakim etapie znajdują się prace oraz czy rozważane jest ich przyspieszenie. Przypomnijmy, że wstępnie planowano, że Droga Czerwona będzie gotowa w 2027 roku. W piśmie posłanki znaleźć można obszerne fragmenty artykułu Trojmiasto.pl z lipca 2019 roku.

Kto zapłaci za Drogę Czerwoną?

Wiceminister infrastruktury, Rafał Weber przypomina jednak, że w nowej ustawie są ściśle określone kwoty maksymalnych wydatków. Limit ten wynosi w latach 2019-2028 maksymalnie 2 mld zł na całą Polskę:

2020 r. - 1,5 mln zł
2021 r. - 5 mln zł
2022 r. - 15 mln zł
2023 r. - 1,5 mln zł
2024 r. - 66 mln zł
2025 r. - 265 mln zł
2026 r. - 580 mln zł
2027 r. - 760 mln zł
2028 r. - 306 mln zł

Przypomnijmy, że koszt budowy Drogi Czerwonej szacowny jest na 1,5 mld zł. Nawet zakładając, że sama budowa będzie trwała 2-3 lata, to na pokrycie jej kosztów wyłącznie ze środków centralnych nie ma wielkich szans, chyba że przeznaczony zostanie na nią cały budżet, co trudno sobie obecnie wyobrazić. Finansowana jest jednak koncepcja budowy.

- W Ministerstwie Infrastruktury rozpoczęły się prace nad opracowaniem koncepcji dotyczącej poprawy dostępu drogowego do portu w Gdyni. Koncepcja ta, biorąc pod uwagę planowanie przestrzenne i gęstość zabudowy w Gdyni konsultowana jest, przede wszystkim, z Ministerstwem Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej tak, aby możliwe było wypracowanie jednej, spójnej koncepcji przebiegu drogi o właściwych parametrach techniczno-eksploatacyjnych - informuje wiceminister infrastruktury, Rafał Weber. - Każda nowa inwestycja lub większa przebudowa istniejącej infrastruktury drogowej to przedsięwzięcie skomplikowane, poprzedzone m.in. analizą wielokryterialną, obejmującą przede wszystkim aspekty techniczne, środowiskowe i ekonomiczne. Wynikiem m.in. takiej analizy jest ustalenie kilku wariantów usytuowania drogi, z których jeden zostaje następnie rekomendowany Regionalnemu Dyrektorowi Ochrony Środowiska, który określa ostateczny przebieg inwestycji - dodaje.

Dlaczego Droga Czerwona jest tak ważna

Problem związany z wyprowadzeniem ruchu tranzytowego z portu w Gdyni to jedna z największych bolączek komunikacyjnych Portu Gdynia i całego regionu. Obecnie ruch jest poprowadzony, będącą na utrzymaniu miasta, Estakadą Kwiatkowskiego, wymagającą regularnych i kosztownych remontów finansowanych z gdyńskiego budżetu.

Każdy - choćby niewielki remont estakady - skutkuje tym, że zakorkowane jest dosłownie pół miasta. A przeguby starszej części estakady są w takim stanie, że remontowane muszą być niemal co roku.

Jak ma wyglądać Droga Czerwona

Droga Czerwona to bezpośrednie połączenie z portem poprzez przedłużenie Obwodnicy Trójmiasta. Ma być ekspresówką, która połączy się także z Via Maris. Ta będzie z kolei zaczynać się w Chyloni i połączy obwodnicę z Władysławowem.

Pierwsza ma odciążyć przede wszystkim nadmiernie dziś eksploatowaną Trasę Kwiatkowskiego, a druga ma być alternatywnym połączeniem Trójmiasta z Półwyspem Helskim.

- To będzie droga dwujezdniowa, która będzie prowadziła od terminalu kontenerowego w Gdyni do ulicy Morskiej, do końca trójmiejskiej obwodnicy - mówi Grzegorz Witkowski, wiceminister w Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.
Koszt ma wynieść ok. 1,5 mld zł, a całość prac zostać zakończona w 2027 roku. Pierwsze dwa lata mają być poświęcone na prace przygotowawcze. Trasa ma być dostępna zarówno dla ciężkiego transportu z portu, aby go wyprowadzić poza granicę miasta Gdyni, jak i dla ruchu lokalnego.

Michał Sielskim.sielski@trojmiasto.pl

Miejsca

Urząd Miasta Gdyni Gdynia, al. marsz. Józefa Piłsudskiego 52/54

Opinie (203) 7 zablokowanych

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-04-06 10:03

Polska od roku 1989 jest w powijakach (1)

4 lata
- 3 2
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-04-06 15:17
  
  i to...
  
  nie zmienionych...
  ;)
  
  4 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  nie zmienionych... ;)
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-04-06 10:42

Na ch.. via maris, zróbcie tylko łącznik z portu do obwodnicy w Chyloni, ludzie ile lat można takie g.. robić !! (1)

4 lata
- 12 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-04-06 15:15
  
  będzie już z 50...
  
  bo to miał być dalszy etap obwodnicy.
  A na przewdę, to myślano o tym już przed wojną...
  
  4 lata
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  bo to miał być dalszy etap obwodnicy. A na przewdę, to myślano o tym już przed wojną...
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-04-06 12:01

Teraz już nie ma tematu jest kryzys ....temat nie istnieje... (2)

...

Slash
4 lata
- 5 3
Twoja opinia

Zmień treść

...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-04-06 14:59
  
  takie przedsięwzięcia,
  
  to świetne lakarstwo na kryzys.
  
  4 lata
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  to świetne lakarstwo na kryzys.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-04-06 14:09
  
  Kryzys czy Ramzes?
  
  4 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Kryzys czy Ramzes?
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-04-06 12:02

Berlin kazał budować stadiony i hale widowiskowe oraz wszędzie montować płotki i ekrany żekomo dzwiekochłonne (4)

nie drogi
nie fabryki
nie chodniki
Polacy do roboty u Niemca

4 lata
- 9 10
Twoja opinia

Zmień treść

nie drogi nie fabryki nie chodniki Polacy do roboty u Niemca
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-04-06 14:35
  
  "Żekomo" ?!!!! Naprawdę, Polaku?
  
  4 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-04-06 12:10
  
  oszołomie, a jak można nakazać budowę fabryki? (1)
  
  4 lata
  - 2 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2020-04-06 13:16
    
    jemu się wydaje ze można wszystko nakazać i kontrolować bo to typowy bolszewik
    
    4 lata
    
    0 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    jemu się wydaje ze można wszystko nakazać i kontrolować bo to typowy bolszewik
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-04-06 12:38
  
  W Niemczech to nie stadionów i hal powstało najwiecej ,ale basenów
  
  4 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-04-06 14:07

Pilniejszy jest przekop Mierzei Wiślanej. Tam będzie hab pełnomorski Elbląga.

4 lata
- 3 2
Twoja opinia

Zmień treść

Pilniejszy jest przekop Mierzei Wiślanej. Tam będzie hab pełnomorski Elbląga.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-04-06 13:01

typowy PiS

do 2023 roku czyli do wyborów zaplanowali łącznie 23 mln przez 4 lata bo z tego można będzie ich rozliczyć. a potem to sobie już wpisywali po kilkaset bo papier wszystko przyjmie. co za dno

4 lata
- 4 2
Twoja opinia

Zmień treść

do 2023 roku czyli do wyborów zaplanowali łącznie 23 mln przez 4 lata bo z tego można będzie ich rozliczyć. a potem to sobie już wpisywali po kilkaset bo papier wszystko przyjmie. co za dno
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-04-06 11:59

Sprzedali kiedyś Polskę Moskwie a dzisiaj sprzedali Polskę Berlinowi ( pisze się Bruksela a czyta Berlin ) (1)

4 lata
- 8 14
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-04-06 12:09
  
  Jarozbaw?
  
  4 lata
  - 1 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-04-06 11:57

Jak wróci PO to dalej będzie syf i obiecanki oraz bieda dla Polaków i bogactwo dla Swojaków (1)

4 lata
- 7 14
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-04-06 12:08
  
  Horała?
  
  4 lata
  - 4 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-04-06 07:43

Via Maris to drugie Via Carpatia (6)

Autostrada, która miała połączyć państwa bałtyckie z państwami dawnej Jugosławi. Budują, budują został tylko odcinek między Radomiem a Ostaszowem. A via maris to inwestycja wciąż niezrealizowana, jak latem do Władysławowa ludzie dojadą. Korki niestejziemii.

B2
4 lata
- 14 3
Twoja opinia

Zmień treść

Autostrada, która miała połączyć państwa bałtyckie z państwami dawnej Jugosławi. Budują, budują został tylko odcinek między Radomiem a Ostaszowem. A via maris to inwestycja wciąż niezrealizowana, jak latem do Władysławowa ludzie dojadą. Korki niestejziemii.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-04-06 11:53
  
  Via Carpatia to S61 której sporo brakuje - droga do Bułgarii, Rumunini i Grecji, a nie S7 do byłej Jugosławii...
  
  4 lata
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-04-06 07:59
  
  (3)
  
  W końcu ludziom znudzą się korki i przestaną jeździć do tego Władysławowa i wybiorą np Kołobrzeg do którego jest już droga szybkiego ruchu S6. Proste!
  
  4 lata
  - 7 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  W końcu ludziom znudzą się korki i przestaną jeździć do tego Władysławowa i wybiorą np Kołobrzeg do którego jest już droga szybkiego ruchu S6. Proste!
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2020-04-06 08:35
    
    Najpierw do zachodnigo kawałka S6 (2)
    
    trzeba dojechać.
    
    4 lata
    
    6 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    trzeba dojechać.
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2020-04-06 09:37
      
      (1)
      
      Masz piękna ekspresówkę S3 z południa Polski na północ która łączy się z S6
      
      4 lata
      
      2 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Masz piękna ekspresówkę S3 z południa Polski na północ która łączy się z S6
      Regulamin dodawania opinii
      - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
        
        2020-04-06 11:02
        
        z Warszawy?
        
        Śląsk ma bliżej Adriatyk i Czarne.
        A na pewno wygodniej
        
        4 lata
        
        5 1
        
        Twoja opinia
        
        Zmień treść
        
        Śląsk ma bliżej Adriatyk i Czarne. A na pewno wygodniej
        Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-04-06 10:59
  
  via Maris to wygoda dla plażowiczów
  
  i gwóźdź do trumy Gdyni.
  Tak "warszawka" przynajmniej kojarzy Gdynię, bo to miejsce z gigantycznym korkiem tuż przed plażą... ;)
  
  4 lata
  - 3 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  i gwóźdź do trumy Gdyni. Tak "warszawka" przynajmniej kojarzy Gdynię, bo to miejsce z gigantycznym korkiem tuż przed plażą... ;)
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-04-06 11:19

Bez obaw. Opóźnienia są, bo fizole chciały przy niej zarabiać jak ludzie. Kryzys ich otrzeźwi i budowy będą tańsze.

4 lata
- 0 5
Twoja opinia

Zmień treść

Bez obaw. Opóźnienia są, bo fizole chciały przy niej zarabiać jak ludzie. Kryzys ich otrzeźwi i budowy będą tańsze.
Regulamin dodawania opinii