Budowa Drogi Czerwonej wciąż w powijakach

Michał Sielski

6 kwietnia 2020 (artykuł sprzed 4 lat)

Opinie (203)

Najnowszy artykuł na ten temat Ta droga połączy dwie kluczowe inwestycje w Gdyni

Droga Czerwona ma prowadzić do portu oraz być przedłużeniem obwodnicy.

W połowie 2019 roku Sejm znowelizował ustawę o portach i przystaniach morskich, co miało przyspieszyć prace nad powstaniem Drogi Czerwonej, która może odciążyć trasy nie tylko w okolicach gdyńskiego portu, ale ma być również początkiem przedłużenia trójmiejskiej obwodnicy. Na razie jednak prace posuwają się powoli, a problemem nadal może być finansowanie wartej ok. 1,5 mld zł budowy.

W lipcu 2019 roku parlamentarzyści jednogłośnie znowelizowali ustawę o portach i przystaniach morskich. Z nowego dokumentu wynika, że minister infrastruktury wraz z ministrem gospodarki morskiej (po konsultacji z samorządem) może zaliczyć drogi dostępowe do portów jako drogi krajowe.

Trafią więc one pod nadzór Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad i będą mogły być budowane z funduszy centralnych. Budowa Drogi Czerwonej, czyli inwestycja rzędu 1,5 mld zł była bowiem poza zasięgiem gdyńskiego budżetu.

Planowana Droga Czerwona połączy Obwodnicę Trójmiasta i Trasę Kwiatkowskiego z drogą do portu oraz planowaną trasą na Hel.

Znowelizowana ustawa miała być wrotami do rozpoczęcia prac, ale temat ucichł, więc postanowiła o nim przypomnieć pomorska posłanka, Barbara Nowacka. Zapytała ministra infrastruktury m.in. o to na jakim etapie znajdują się prace oraz czy rozważane jest ich przyspieszenie. Przypomnijmy, że wstępnie planowano, że Droga Czerwona będzie gotowa w 2027 roku. W piśmie posłanki znaleźć można obszerne fragmenty artykułu Trojmiasto.pl z lipca 2019 roku.

Kto zapłaci za Drogę Czerwoną?

Wiceminister infrastruktury, Rafał Weber przypomina jednak, że w nowej ustawie są ściśle określone kwoty maksymalnych wydatków. Limit ten wynosi w latach 2019-2028 maksymalnie 2 mld zł na całą Polskę:

2020 r. - 1,5 mln zł
2021 r. - 5 mln zł
2022 r. - 15 mln zł
2023 r. - 1,5 mln zł
2024 r. - 66 mln zł
2025 r. - 265 mln zł
2026 r. - 580 mln zł
2027 r. - 760 mln zł
2028 r. - 306 mln zł

Przypomnijmy, że koszt budowy Drogi Czerwonej szacowny jest na 1,5 mld zł. Nawet zakładając, że sama budowa będzie trwała 2-3 lata, to na pokrycie jej kosztów wyłącznie ze środków centralnych nie ma wielkich szans, chyba że przeznaczony zostanie na nią cały budżet, co trudno sobie obecnie wyobrazić. Finansowana jest jednak koncepcja budowy.

- W Ministerstwie Infrastruktury rozpoczęły się prace nad opracowaniem koncepcji dotyczącej poprawy dostępu drogowego do portu w Gdyni. Koncepcja ta, biorąc pod uwagę planowanie przestrzenne i gęstość zabudowy w Gdyni konsultowana jest, przede wszystkim, z Ministerstwem Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej tak, aby możliwe było wypracowanie jednej, spójnej koncepcji przebiegu drogi o właściwych parametrach techniczno-eksploatacyjnych - informuje wiceminister infrastruktury, Rafał Weber. - Każda nowa inwestycja lub większa przebudowa istniejącej infrastruktury drogowej to przedsięwzięcie skomplikowane, poprzedzone m.in. analizą wielokryterialną, obejmującą przede wszystkim aspekty techniczne, środowiskowe i ekonomiczne. Wynikiem m.in. takiej analizy jest ustalenie kilku wariantów usytuowania drogi, z których jeden zostaje następnie rekomendowany Regionalnemu Dyrektorowi Ochrony Środowiska, który określa ostateczny przebieg inwestycji - dodaje.

Dlaczego Droga Czerwona jest tak ważna

Problem związany z wyprowadzeniem ruchu tranzytowego z portu w Gdyni to jedna z największych bolączek komunikacyjnych Portu Gdynia i całego regionu. Obecnie ruch jest poprowadzony, będącą na utrzymaniu miasta, Estakadą Kwiatkowskiego, wymagającą regularnych i kosztownych remontów finansowanych z gdyńskiego budżetu.

Każdy - choćby niewielki remont estakady - skutkuje tym, że zakorkowane jest dosłownie pół miasta. A przeguby starszej części estakady są w takim stanie, że remontowane muszą być niemal co roku.

Jak ma wyglądać Droga Czerwona

Droga Czerwona to bezpośrednie połączenie z portem poprzez przedłużenie Obwodnicy Trójmiasta. Ma być ekspresówką, która połączy się także z Via Maris. Ta będzie z kolei zaczynać się w Chyloni i połączy obwodnicę z Władysławowem.

Pierwsza ma odciążyć przede wszystkim nadmiernie dziś eksploatowaną Trasę Kwiatkowskiego, a druga ma być alternatywnym połączeniem Trójmiasta z Półwyspem Helskim.

- To będzie droga dwujezdniowa, która będzie prowadziła od terminalu kontenerowego w Gdyni do ulicy Morskiej, do końca trójmiejskiej obwodnicy - mówi Grzegorz Witkowski, wiceminister w Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.
Koszt ma wynieść ok. 1,5 mld zł, a całość prac zostać zakończona w 2027 roku. Pierwsze dwa lata mają być poświęcone na prace przygotowawcze. Trasa ma być dostępna zarówno dla ciężkiego transportu z portu, aby go wyprowadzić poza granicę miasta Gdyni, jak i dla ruchu lokalnego.

Michał Sielskim.sielski@trojmiasto.pl

Miejsca

Urząd Miasta Gdyni Gdynia, al. marsz. Józefa Piłsudskiego 52/54

Opinie (203) 7 zablokowanych

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-04-06 09:27

Trafią więc one pod nadzór Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad i będą mogły być budowane z funduszy centralnych. (...) Obecnie ruch jest poprowadzony, będącą na utrzymaniu miasta, Estakadą Kwiatkowskiego, wymagającą regularnych i kosztownych remontów finansowanych z gdyńskiego budżetu. Jeżeli Droga Czerwona zostanie wybudowana i skategoryzowana jako droga krajowa (nie jako ekspresowa lub autostrada) to późniejsze jej utrzymanie zgodnie z ustawą o drogach publicznych i tak spadnie na Gdynię gdyż jest miastem na prawach powiatu. Skarbnik miasta bankruta na pewno będzie się cieszył. :)

4 lata
- 8 0
Twoja opinia

Zmień treść

Trafią więc one pod nadzór Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad i będą mogły być budowane z funduszy centralnych. (...) Obecnie ruch jest poprowadzony, będącą na utrzymaniu miasta, Estakadą Kwiatkowskiego, wymagającą regularnych i kosztownych remontów finansowanych z gdyńskiego budżetu. Jeżeli Droga Czerwona zostanie wybudowana i skategoryzowana jako droga krajowa (nie jako ekspresowa lub autostrada) to późniejsze jej utrzymanie zgodnie z ustawą o drogach publicznych i tak spadnie na Gdynię gdyż jest miastem na prawach powiatu. Skarbnik miasta bankruta na pewno będzie się cieszył. :)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-04-06 08:08

horala z BCT nie udacznik (2)

Wielki horala mowil ze to pestka i ja zbuduje teraz buduje lotniskl i tez zbuduje jak droge czerwona

4 lata
- 24 6
Twoja opinia

Zmień treść

Wielki horala mowil ze to pestka i ja zbuduje teraz buduje lotniskl i tez zbuduje jak droge czerwona
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-04-06 08:44
  
  To była obietnica z gwiazdką* (1)
  
  Zbuduję Drogę Czerwoną *, o ile mnie wybierzecie.
  
  Nawet się z tym nie krył. Powiedział otwartym tekstem: Gdynia dostanie tyle, ile normalnie nie otrzymałaby przez 50 lat.
  
  Miało być takie Horała+.
  
  4 lata
  - 12 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Zbuduję Drogę Czerwoną *, o ile mnie wybierzecie. Nawet się z tym nie krył. Powiedział otwartym tekstem: Gdynia dostanie tyle, ile normalnie nie otrzymałaby przez 50 lat. Miało być takie Horała+.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2020-04-06 09:18
    
    Pamiętacie jak z fotografował się z łopatą na końcu obwodnicy w Chyloni.
    "Kłamczuszek"!
    
    olo
    4 lata
    
    10 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Pamiętacie jak z fotografował się z łopatą na końcu obwodnicy w Chyloni. "Kłamczuszek"!
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-04-06 09:15

Widząc tytuł, przypuszczałem, że chodzi o Drogę Czerwoną w Gdańsku. Ta lepiej aby nigdy nie powstała. Czas skreślić ją z planów , uporządkować i zabudować wolne tereny.

olek
4 lata
- 4 3
Twoja opinia

Zmień treść

Widząc tytuł, przypuszczałem, że chodzi o Drogę Czerwoną w Gdańsku. Ta lepiej aby nigdy nie powstała. Czas skreślić ją z planów , uporządkować i zabudować wolne tereny.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-04-06 08:48

Kiedy koniec na stogach ??? 2022 ?

4 lata
- 5 4
Twoja opinia

Zmień treść

Kiedy koniec na stogach ??? 2022 ?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-04-06 08:41

no przecież Horała, Arciszewska, Śniadek i Sellin już dawno własnoręcznie

zaczęli ją budować, więc chyba teraz to już ją raczej kończą?
https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Kandydaci-rozpoczeli-budowe-Obwodnicy-Polnocnej-Aglomeracji-Trojmiasta-n84924.html

milion aut elektrycznych
4 lata
- 29 4
Twoja opinia

Zmień treść

zaczęli ją budować, więc chyba teraz to już ją raczej kończą? https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Kandydaci-rozpoczeli-budowe-Obwodnicy-Polnocnej-Aglomeracji-Trojmiasta-n84924.html
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-04-06 08:36

Tiaaa ten rząd to ma super pijar! Ale że tak 6 rok wyznawcy to łykają

jak pelikany? 5 lat i zero nowych inwestycji. Kontynuowane są tylko te zaplanowane dawno temu.

Trzeźwo liczący
4 lata
- 25 9
Twoja opinia

Zmień treść

jak pelikany? 5 lat i zero nowych inwestycji. Kontynuowane są tylko te zaplanowane dawno temu.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-04-06 07:38

To już nie my nią pojedziemy a kolejne pokolenia

Plany plany plany i wizje.

Qba
4 lata
- 18 1
Twoja opinia

Zmień treść

Plany plany plany i wizje.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-04-06 07:33

szczurek to kryptopisior. każdy to wie. (1)

dlatego jest tak jak w naszym całym państwie dyktowym.

córa leśnika
4 lata
- 21 19
Twoja opinia

Zmień treść

dlatego jest tak jak w naszym całym państwie dyktowym.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-04-06 07:35
  
  a chorala pisior pełną gębą (frazesów)
  
  i co z tego wynika?
  
  4 lata
  - 6 5
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  i co z tego wynika?
  Regulamin dodawania opinii