CWS T-1 - legenda polskiej motoryzacji

Ludwik Rożniakowski

27 listopada 2011 (artykuł sprzed 12 lat)

Opinie (24)

Już niedługo taki samochód będzie można podziwiać na ulicach.

Polski historyczny samochód CWS T-1 znów pojawi się na naszych drogach. To zasługa pomorskiego konstruktora i hobbysty Ludwika Rożniakowskiego, który opisał dla nas jak chce tego dokonać.

Stworzenie ramy wymaga ogromnej precyzji.

Na rysunkach brakuje wielu detali, które konstruktor musi sam wymyślić.

Pan Ludwik stara się jak najdokładniej odwzorować projekt.

Początek polskiej motoryzacji należy bezwzględnie do polskich osiągnięć. Samochód powstał w Centralnych Warsztatach Samochodowych w Warszawie. Najpierw czterocylindrowy silnik o pojemności 3 litrów, według projektu inż. Tańskiego. Prototyp silnika został poddany próbom w 1923 roku, które zakończyły się powodzeniem. Prototyp nadwozia ukończono w 1925 r i samochód poddano wielu sprawdzianom, które wykazały bardzo dobre walory pojazdu.

Samochód wraz z silnikiem można było rozebrać/naprawić przy użyciu jednego klucza - wszystkie połączenia gwintowe to M-10x1,5 - oraz śrubokrętu i klucza do świec. Produkowano go w różnych wersjach nadwoziowych: torpedo, kareta, "fałszywy kabriolet", coupe oraz wersje ciężarowe. W latach 1927-1931, wyprodukowano do 800 sztuk pojazdów.

Wykonano także prototypy samochodów CWS T-8 z polskimi ośmiocylindrowymi silnikami oraz samochodu CWS T-2. Można było zaobserwować znaczny postęp rozwojowy między prototypem CWS T-1 poprzez wersję produkcyjną CWST-1, a CWS T-8. Gdyby ten rozwój nie został zahamowany decyzjami o niejasnym podłożu, historia polskiej motoryzacji zapewne potoczyłaby się inaczej. CWS - ów żal.

Z produkowanych w latach 1927-31 samochodów, do dziś nie dotrwał ani jeden egzemplarz.. Czas znów chwalić się prawdziwie polską kartą historii motoryzacji. Chciałbym, by te samochody znów mogły zagościć na polskich drogach.

Rekonstrukcja CWS T-1

W ubiegłym roku ukończyłem budowę swojego pierwszego samochodu. Była to realizacja własnego projektu, inspirowanego limuzynami marki Cadillac z lat dwudziestych. Nabyte doświadczenie sprawiło, że mogłem się podjąć wykonania rekonstrukcji legendarnego polskiego samochodu CWS T-1 w wersji nadwozia "torpedo". Od dwóch miesięcy prowadzę prace konstrukcyjne. Po wykonaniu ramy, wykonuję szkielet drewniany nadwozia.

Zaczynamy oczywiście od ramy

Podstawowym elementem konstrukcyjnym ówczesnych samochodów była rama.
To do niej montowano podwozie, na niej zawieszano silnik i na niej budowano nadwozie. Moją realizację rekonstrukcji CWS T-1 zacząłem właśnie od wykonania ramy. Samochody były wyposażone w ramę składającą się z dwóch kształtowych podłużnic, ustawionych zbieżnie i połączonych poprzeczkami. Całość była łączona nitami.

Główne elementy ramy wykonywała Huta Batory z Hajduków Wielkich, a w całość łączono w Centralnych Warsztatach Samochodowych w Warszawie, gdzie produkowano te samochody. Ramę robiono z blachy stalowej poprzez kucie matrycowe. Matryce należały do kosztownych elementów, a do produkcji samochodu w Hucie Batory wykonano ich ok. 60-ciu.

Podłużnice ramy w rekonstrukcji zostały wykonane z blachy stalowej 4 mm. Składają się w kilku elementach zespawanych w całość. Również tak została zrobiona główna poprzeczka. Całość wstępnie skręcono śrubami. Rama jako element bazowy, musi być wykonana wyjątkowo starannie z maksymalną dokładnością. Błędy wykonania miałyby wpływ na dalsze prace i ustawienie podzespołów.

Niewiadomymi w konstrukcji ramy są szerokości główek ramy, gdyż nieznana jest szerokość piór resorów, nieznany jest sposób zawieszenia zespołu zderzaka do główki ramy (ówcześnie stosowano kilka rozwiązań) i parę innych znaków zapytania.

Efekty prac i dalszy ich ciąg można obserwować na stronie projektu www.cwst1.koon.pl

Ludwik Rożniakowski

Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.

Opinie (24) 1 zablokowana

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-11-28 17:54

URSUS CARS

Szkoda że nigdzie nie można przeczytać o pierwszym polskim małolitrażowym samochodzie URSUS C który miał być takim polskim przedwojennym garbusem czyli małolitrażowym samochodem sprzedawanym w większych ilościach.

wbu
12 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Szkoda że nigdzie nie można przeczytać o pierwszym polskim małolitrażowym samochodzie URSUS C który miał być takim polskim przedwojennym garbusem czyli małolitrażowym samochodem sprzedawanym w większych ilościach.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-11-28 18:48

Bravo...

...życzę POWODZENIA!.

j
12 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

...życzę POWODZENIA!.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-11-28 20:41

Jak się przyrównuje to co Polska i Polacy osiągnęli w dwudziestoleciu międzywojennym, a obecnym dwudziestoleciu (2)

postkomunistycznym, TO TYLKO SIĄŚĆ I PŁAKAĆ Zadaję sobie pytanie: czemu? Czemu wtedy można było, a teraz się nie da? Odpowiedź jest chyba jedna: inne czasy, inny Naród. Naród nastawiony na sukces, ciężko doświadczony rozbiorami, głęboko patriotyczny. Uważam, że nasz konstruktor powinien wsparcia poszukać w Muzeum Techniki.

koziołek matołek
12 lat
- 3 2
Twoja opinia

Zmień treść

postkomunistycznym, TO TYLKO SIĄŚĆ I PŁAKAĆ Zadaję sobie pytanie: czemu? Czemu wtedy można było, a teraz się nie da? Odpowiedź jest chyba jedna: inne czasy, inny Naród. Naród nastawiony na sukces, ciężko doświadczony rozbiorami, głęboko patriotyczny. Uważam, że nasz konstruktor powinien wsparcia poszukać w Muzeum Techniki.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2011-11-28 20:48
  
  Bo wtedy, przez 123 lata pielęgnowano patriotyzm, (1)
  
  teraz nie ma patriotów.
  
  Dariush
  12 lat
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  teraz nie ma patriotów.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2011-11-28 21:01
    
    Są
    
    Prawda, że patriotyzm jest dziś niemodny, ale mody przeminą, a Naród Polski trwa
    
    km
    12 lat
    
    2 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Prawda, że patriotyzm jest dziś niemodny, ale mody przeminą, a Naród Polski trwa
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-11-29 12:43

powodzenia, trzymam kciuki.

darek
12 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

powodzenia, trzymam kciuki.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-02-03 22:00

Super !!

Mam nadzieję że to autoprzyjedzie o własnych siłach do rybnika na rynek :):)

MMMMMMMMMM
10 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Mam nadzieję że to autoprzyjedzie o własnych siłach do rybnika na rynek :):)
Regulamin dodawania opinii