Na razie sześć, ale niebawem kilkadziesiąt, a może nawet kilkaset samochodów elektrycznych może pojawić się na drogach Trójmiasta. Wszystko za sprawą nowopowstałych punktów ładowań pojazdów elektrycznych.
oraz nieopodal ul. Pomorskiej i ul. Gospody . Tę innowacyjną inwestycję zrealizowało konsorcjum Klaster Green Stream, zajmujące się tworzeniem ekologicznych rozwiązań technologicznych i systemów wytwarzania energii. Silnik elektryczny w aucie pana Zbigniewa ma niezłego "kopa".
2010-02-17 08:02
Zdecydowanie lepsze i wygodniejsze w obsłudze są benzyniaki.
2010-02-17 08:09
2010-02-17 08:29
2010-02-17 09:12
2010-02-17 09:28
2010-02-17 10:48
Ważne są względy ekologiczne, którym samochodom elektrycznym brak. Energia do ich napędu i tak pochodzi z paliw kopalnych, do tego straty energii na przesyle, no i najważniejsze - akumulator do recyklingu.
2010-02-17 15:13
jak sie wszyscy zaczna podlaczac do siecie to tak wzrosnie zuzycie w elektrowniach ze nie bedzie zadnego efektu ekologicznego, tu musi isc za tym ustawodastwo zwiazane z taryfami i godzianmi ladowan
2010-02-17 12:54
przejdą i u nas.
nadejdzie czas, że zalet będzie więcej niż korzyści, a w pewnym momencie nie będzie innego wyjścia
2010-02-17 10:08
jak ja to lubie... mogę się założyć, że nawet nie wiesz jaki jest koszt "tankowania" energią elektryczną i ile wydajesz miesięcznie na benzynę... jeśli wogóle masz samochód...
2010-02-17 12:56
wystarczyło przeczytać artykuł do końca. padło i porównanie cen
2010-02-17 17:19
dolicz sobie 30tys do swojego benzyniaka, później policz ile robisz kilometrów np. rocznie, iole wydasz na benzynę. później policz kiedy inwestycja w przeróbkę samochodu się zwróci. wówczas możemy rozmawiać o jej opłacalności.
2010-02-17 22:22
ja robię ponad 20 tys km rocznie, czyli 8-9l x 4,40 = ok. 40 zł za 100 km
40zl x 200 = 8000 tys zł
elektryczny to 2,50zl za 100km, czyli 500 zł za 20000 km.
Wiec rocznie zyskuje 7500 zł. Czyli po 4 latach zwróciłaby sie inwestycja.
2013-11-29 23:20
czli litowe wiec ich ilość cykli ładowań wynosi ok 3 lata (jakieś 1000 cykli) wiec zanim się zwróci to trzeba kupić nowe baterie i wtedy już nie 4 lata a pewnie z 6 lat ... teraz czy ta karoseria wytrzyma 6 lat jak to powiedzmy używane auto to nie wiedomo. Nawet jeśli tak to 6 lat to dłuuugoooo lepiej zamontować lpg albo cng i mieć zysk 50% przynajmniej za tylko ok 3 tys (sekwencja lpg) albo taniej
2010-02-17 18:32
Jażem zes teściem zrobiłżem obejście licznika i ładujim ałta aże miło.
2010-02-17 12:15
niepotrzebna strata kapitału...
EKOMUŁY samochady na prąd są eko ? a co z zurzytymi akumulatorami do lasu ?
taka ekologia nigdzie nas nie zaprowadzi...
w Polsce energia elektryczna głownie pozyskiwana jest z PALIW KOPALNYCH czyli bardzo eko!
samochody na prąd powstały wcześniej niż te z silnikiem spalinowym, gdyby były sprawniejsze dziś jeździli byśmy na "baterie" a nie na etylinie/dizlu
2010-02-17 12:43
Czyli ze względów EKO wogóle nie powinniśmy u nas używać prądu ?? !! Tyle można wywnioskować...
2010-02-17 08:09
2010-02-17 08:27
i ten ich klekot i smród spalin! diesle to porażka.
2013-11-29 23:22
2010-02-17 08:09
zobaczymy jak pojezdzisz elektrycznym to zmienisz zdanie.
2010-02-17 08:10
i to najlepiej w zaworach, pompie i na okrągłej lampie itp itd tdi abs cba cbs upss chyba się za bardzo rozpędziłem. pozdrawki dla fanów holtzwagenów i tym podobnego buractwa
2010-02-17 15:54
najlepiej w tedeiku pastuch kombi i 3 metrowa antena na dachu coby inne wiochmobilki oszczegać
2010-02-17 18:03
w którym prąd do "ekologicznych" aut elektrycznych będzie produkowany w elektrowniach węglowych najbardziej ekologiczne będą diesle
A elektrownie atomowe SĄ najbardziej ekologicznym źródłem energii Wystarczy wytłumaczyć to ekooszołomom i po kłopocie
2013-11-29 23:24
gdzie z rury wylatuje para wodna !!!
2012-03-04 16:22
PRZEJDA ZDECYDOWANIE.
2012-03-04 16:35
BENZYNIAKI NAPEWNO GORSZE....
2010-02-17 08:07
i tyle w temacie.
2010-02-17 09:37
.. jaki jest koszt przeróbki takiego autka?
2010-02-17 09:38
oczywiście nie mówiąc o ogniwach - np. Tico albo starszy Nissan Micra?
2010-02-17 13:41
2010-02-17 17:38
samochody na prąd...
papierosy na prąd...
komputery na prąd...
powietrze na prąd...
gliniany kubek pędzi pod prąd bo ma drapiący swąd :(
zwęszył :)
2010-02-18 04:28
I tyle będzie z tego na prąd ;]. Uprzedzając wszelki "olaboga 2012 koniec świata" - te wyładowania są cykliczne a po prostu przed wiekami nie było urządzeń elektronicznych / elektrycznych więc jedynie jak wpływało na naszych przodków to robiąc fajne efekty na niebie (i pośrednio wywołując religijną panikę ;]).
2012-03-04 16:29
PROPAGANDA.
2010-02-17 08:08
auta z napędem elektrycznym nie są wcale ekologiczne!
2010-02-17 08:32
prąd może produkować każdy kraj ze wszystkiego, a ropą niestety dysponują nieliczni
2010-02-17 09:33
A wydajne ogniwa też każdy może produkować?
2010-02-17 13:42
2010-02-17 16:50
Można też używać w charakterze paliwa alkoholu. Tego raczej nie zabraknie, prawda?
2013-11-29 23:25
2010-02-17 09:27
Zgadzam się, auta z napędem elektrycznym wcale nie są ekologiczne. Najlepsze są napędy na wodór, albo ostatnio pojawiły się silniki na sprężone powietrze.
2010-02-17 09:44
Wodór uzyskuje się w drodze elektrolizy. Zgadnij co jest potrzebne do elektrolizy?
Silnik elektryczny ma dużo większą sprawność niż spalinowy.
2010-02-17 10:02
A jaką metodą wytwarza się energię elektryczną?
Nie mówię tu o elektrowniach wodnych, których nie mamy i mieć nie będziemy (kraj typowo nizinny) oraz wiatrowych (które są drogi i kapryśne).
A dodatkowo wiesz ile wynosza straty na przesyle energii eleketrycznej?
2010-02-17 13:43
2010-02-17 15:54
Ale atomówka to też silink cieplny. Róznica jest tylko w rodzaju paliwa używanego do wytworzenia ciepła.
2010-02-17 16:55
Bo zbyt duzo ludzi sie temu sprzeciwia.
I dobrze !
2010-02-17 09:31
Co tu więcej pisać
2010-02-17 09:42
Co tu więcej pisać
2010-02-17 08:12
lepiej wydac 5 i przerobic na gaz
2010-02-17 09:46
Tu muszę się zgodzić. Cena za przerobienie starego grata jest astronomiczna, ale co się dziwić? Przeróbka to praktycznie wybebeszenie pojazdu i wsadzenie nowych flaków.
Jek ktoś chce samochód elektryczny to lepiej dołożyć i kupić nowy z salonu. Oczywiście za jakiś czas, bo teraz ciężko jakiś rozsądny dostać.
2010-02-17 10:46
strona www do wyszukiwania pojazdow PHEV i EV:
http://www.pluginamerica.org/vehicles/
Pozdrawiam
2010-02-18 19:35
Dziś spokojnie wystarczy 1500 -2500 tys zł na porządną instalację LPG.
2010-02-17 08:14
W Gdańsku śmigają tramwaje, w Sopocie i Gdyni trolejbusy - jest git malina
2010-02-17 11:13
2010-02-17 15:15
autobusy nastepone a za nimi taxi, dla reszty za drogo i niewygodnie a sieci elektr, taryfy i ustawy nie przygotowane
2010-02-17 08:15
Prędkość maksymalna i zasię, orz czas ładowania akumulatorów. Dodatkowo jestem ciekaw ile waży takie auto ??
2010-02-17 08:21
ten czerwony na górze to Tesla Roadster. Osiągi wygooglasz. Bardzo fajne auto na bazie lotusa.
2010-02-17 08:35
http://www.samochodyelektryczne.pl/
2010-02-17 13:23
strona pana z Gdańska
2010-02-17 08:36
zasięg prawie 500 KM, V max 200 km/h, 0-100 km/h 5,6 sek, auto jest 7-mio osobowe, kosztuje ok 50 000 $, auto jest piękne i jak bym miał kasę odrazu bym kupował, koszt jednego "tankowania" 4-5 zł
2010-02-17 09:00
Taki zwykły , przerobiony przejedzie 100-200km podczas jednego tankowania.
Teraz załóżmy że wybierasz się z dzieciakami w góry. 600km w jedna strone. Wyprawa na 3 dni biorac po uwagę konieczność ladowania 9h. Szybciej byłoby furmanką :P
2010-02-17 09:14
Kolego, taki samochód elektryczny nadaje się do miasta. Po za miastem oczywiście górą są spalinowce. Ale jeśli chodzi o wagę auta to pewnie taka sama jak spalinowego, silnik o wiele mniej waży, ale za to baterie do tego dochodzą.
Jeśli chodzi o parametry to pewnie jakby był silnik 30kW w takim aucie czyli 40,8KM co daje efektywne 36,72KM (sprawność silnika elektrycznego 90%), miałby takie same parametry jak samochód z silnikiem benzynowym 122,4KM (sprawność silnika benzynowego 30%). Taka duża sprawność silnika elektryczneg powoduje to, że trzeba byłoby zamontować oddzielne ogrzewanie, ale to już mały problem :)
2010-02-17 09:19
Do dalekich podróży raczej będą używane auta elektryczne z własną elektrownią. Tankowane będą wodorem i w wyniku połączenia się wodoru z powietrzem dostajemy energię elektryczną i efekt uboczny czyli wodę. Woda będzie wylewana rurą wydechową. Takie auto spokojnie dowiezie Ciebie z dzieciakami w góry :P
2010-02-17 09:41
wszyscy będziemy się ślizgać :P
2010-02-17 11:18
2010-02-17 20:37
to robisz slizgawkę tym z prawego :)
2010-02-17 11:03
To wodór łączy się z powietrzem?
2010-02-17 10:19
Duże silniki elektryczne mają sprawność ok 95%, mniejsze ok 80%, najnowsze benzynowe ok 30%, diesle 40-50%. Ale nie w tym rzecz! Sprawność w tym przypadku mówi o wykorzystaniu energii zasilania i przełożeniu na moc użyteczną na wale, dlatego "benzyniaki" ogólnie dużo spalają, diesle trochę mniej przy takiej samej mocy. Ale to co podałeś to JUŻ moc użyteczna na wale. Macie do dyspozycji np. 122KM w "benzyniaku" i 36KM w elektrycznym. Kolega miał może na myśli to, że przecież nie każdy ciśnie 7000 obr/min by mieć taką moc. Zwykle zadowala się ok 2-3000 obr, a to daje tylko 40-60KM w zależności od silnika. Maszyna elektryczna nie dość że ma gigantyczny moment już od 0 obr/min to jeszcze można ją wykorzystywać bez przekładni (bezpośrednio). Moc znamionowa może być już przy 1500 obr/min, w zależności od typu silnika. Po drugie hamowanie może być z odzyskiem energii, czyli nie musimy wypromieniowywać energii kinetycznej ruchu koła na okładzinach hamulców. Możemy tą energie rozsądnie zwracać do akumulatora.
A dla fanów sportów - rozsądny samochód elektryczny zawsze pobije na łep samochód spalinowy pod względem przyspieszenia. Taki trajtek na asynchronach i falownikach prawdopodobnie pod względem przyspieszenia wygrałby z niemal każdą furą, którą widziałem w trójmieście... Tylko co z pasażerami - moment jest więc ograniczony software'owo i hardware'owo. Aha, żeby nie było że mnie ludzie zaraz zjedzą. Duży moment to duży prąd pobierany z aku/sieci, nie zawsze można pobrać tyle ile by się chciało z uwagi na możliwe zniszczenie aku lub spalenie drutów.
Jak dla mnie przyszłość to maszyny elektryczne na każde koło bez przekładni, rekuperacja. Tylko żeby jeszcze ogniwa były tańsze..
2010-02-17 20:52
Moc silnika podaje się uzyskiwaną na wale, ewentualne to straty skrzynia biegów itp.
Sprawność wpływa na zużycie prądu/paliwa
2010-02-17 09:18
A teraz wyobraź sobie, że w twojej rodzinie, tak jak na prawdę w wielu, są potrzebne dwa auta - dla męża i dla żony. Wystarczy że jedno z nich będzie większe (jakieś kombi) z dalszym zasięgem, a na drugie idealny byłby elektryczniak ... Gdyby elektryczne auta były powszechnie dostępne
2010-02-17 12:47
a elektrycznym zona ? Dziwne to rozwiazanie. Po drugie - malo rodzin stac na dwa auta, po drugie pod blokami juz teraz brakuje miejsca zeby jedno zaparkowac :(
2010-02-17 11:10
akumulatory ładują się do pełna w 45 min
2013-11-29 23:32
2010-02-17 17:16
2010-02-17 08:19
Prąd tez trzeba wyprodukowac. I nic nie mówi o zywotnosci akumulatora ?!
Droga impreza.
2010-02-17 08:28
w Volcie 10 lat lub 120 000 km bodajże. Tesla też całkiem nieźle.
2013-11-29 23:35
czyli ilośc ładowac ok 1000 razy co daje przy codziennym ładowniu ok 3 lata i nie sądzę ze nagle do 10 lat to sie da wydłużyć bez bardzo bardzo duzego spadku pojemości, nawet niedawno w nisannie leaf (chba tak sie to pisze) była akcja w USA że musieli wymieniac akku bo spadłapojemośc po roku chyba i tam organizacje konsumenckie ich do tego zmusiły
2010-02-17 16:50
Sprawność elektrowni jest o wiele większa niż silnika spalinowego, tak więc ten argument jest bez sensu.
Z żywotnością akumulatorów masz niestety rację, ale tylko na razie.
2010-02-17 08:19
Samochód przejedzie 40 mil na prądzie, potem włącza się silnik spalinowy, który ładuje akumulator. Do dojazdów do pracy, w sam raz.
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt
Potem Nissan Leaf i zapewne inne.
2010-02-17 14:14
zapoznać sie z historią pojazdu GM EV1. Jeździły one w stanach w połowie lat 90!!!!. Były wydajne i sprawne. Wyprodukowano prawie 100 sztuk i ich użytkownicy byli zachwyceni. Jednak rozwojowi tego samochodu przeszkodził przemysł samochodowy (w tym GM), petrochemiczny. Polecam dokument "Who killed the electric car" do sciągnięcia ze strony torrenty.org Opisuje on początek jak i smutny koniec tego pojazdu.
2010-02-17 08:20
Ponieważ w Polsce energia elektryczna jest pozyskiwana z paliw kopalnych (głównie węgla) po przeliczeniu ilości emitowanych spalin przez samochody i elektrownie, okazuje się, że w polskich warunkach energetycznych emisja szkodliwych substacji oraz gazów cieplarnianych była by większ po przejściu z samochodów spalinowych na elektryczne, zasilane z sieci ogólnej. W Polsce zamiana samochodów na elektryczne była by nie pro a przeciw ekologiczne.
2010-02-17 08:26
to jest jedna z tych rzeczy o których się nie mówi. druga rzecz to sprawność elektrowni i linii przesyłowych. trzecia rzecz to problem z szybkim "tankowaniem" takiego samochodu w trasie. czwarta to pojemność i żywotność akumulatorów. z tym samochodem wcale nie jest tak wesoło. moim zdaniem jeśli cokolwiek elektrycznego ma szansę przebicia to tylko hybrydy.
2010-02-18 18:17
i bedzie tak samo ekologicznie jak mini-elektrownie silniki spalinowe w samochodach. Straty przesyłowe bedą niewspółmiernie niskie w porownaniu do zysku wynikającego z wydajnosci takiej elektrowni. Nie mówiąc o tym że mozna stosowac ekologiczne surowce: słomę, pszenice, etanol itd
2010-02-17 08:40
Policz sobie koszt leczenia osób które na raka zachorują od wąchania spalin całe życie.
2010-02-17 09:36
2010-02-17 10:28
nie ma cudów. Energia elektryczna nie bierze się znikąd. Samochody elektryczne w miastach to ekologia w miastach, ale smród, zapylenie i ogólnie tragedia w pobliżu elektrowni (na paliwa kopalne). Lekarstwem była by zimna fuzja, energia geotermalna, czy z łupków, a może i nawet energia atomowa.... ale cóż... w każdy średnio kumaty gracz wie, że w każdej głupiej grze strategicznej chodzi o to, żeby najpierw rozbudować się technologicznie i militarnie a potem zium na przeciwnika. Bo tylko tak można wygrać. Rozbudować się znaczy zainwestować przede wszystkim w naukę i nowe technologie. W realu jest bardzo podobnie. A u nas wszyscy politycy zachowują się tak jakby nie znali takich zasad. Przecież taniej jest inwestować w swoje niż kupować gotowe produkty od kogoś finansując mu przy okazji R&D. Dlatego pod względem powagi naukowej w statystykach zajmujemy miejsce gdzieś na poziomie średniej w Afryce... sad but true
2010-02-17 08:53
przeliczyłeś? bo nie masz racji
2010-02-17 09:09
Zwłaszcza, że Polska będzie inwestowała w energię z atomu a Europa dodatkowo w odnawialne źródła energii więc jakie gazy cieplarniane?? Prąd z węgla odchodzi do lamusa
2010-02-17 09:40
W całej europie wiatrak co 1km? Chyba kogoś pogięło...
2010-02-17 09:51
1. Elektrownie węglowe mają lepsze filtry niż samochodziki.
2. Elektrownie węglowe chyba mają lepszą sprawność niż silniki spalinowe?
3. Są plany wybudowania elektrowni atomowych.
2010-02-17 12:32
porównujesz układ (kopalnia - transport - elektrownia - przesył - ładowanie - rozładowanie - napęd) z pojedynczą zamianą energii chemicznej w kinetyczną. W takim wypadku rzeczywiście, masz rację. Ale teraz czas na kubeł zimnej wody - dodaj sobie do swojego bilansu wydobycie ropy naftowej, transport ropy do rafinerii, jej odwodnienie, odsolenie, destylację frakcyjną, kondycjonowanie, transport. I nagle wychodzi, że układ elektryczny, ze swoją 3% sprawnością, ma większą efektywność, od układu spalinowego. A to przekłada sie na mniejszą emisję zanieczyszczeń w przypadku napędu elektrycznego.
2010-06-26 17:48
Skuteczność elektrowni węglowej jest znacznie wyższa niż silnika spalinowego. Błędne jest twierdzenie, iż rurą wydechową pojazdów elektrycznych są elektrownie. Silnik spalinowy ma skuteczność na poziomie 20% - reszta energii wypada w spalinach przez rurę wydechową. Elektrownia węglowa ma skuteczność przekraczającą 40% i potężne kontrolowane filtry, więc widać znaczną różnicę. Jeśli dodamy do tego inne sposoby pozyskiwania energii elektrycznej (farmy wiatrowe, biogazownie, solary), to mamy dopiero właściwy obraz sytuacji.
2012-01-08 21:50
A w takim przypadku policz tez iile zanieczyszczeń jst przy wydobyciu, transporcie, przetwarzaniu ( rafinerie!!! fuj) i dalszym transporcie paliw!!!!. A prąd masz w każdym gniazdu!
2012-01-08 21:48
2010-02-17 08:23
... że zasięg takich aut elektrycznych jest bardzo mały. Obecna technologia jeszcze nie pozwala na produkcję aut elektrycznych z zasięgiem chociaż zbliżonym do normalnych. Zapomnijcie o podróży np. do Torunia tym autem. Wyczerpią się baterie i wtedy życzę miłego noclegu i oczekiwania na lawetę. A czas ładowania to też paranoja.
Akurat kupiłem sobie nowe auto i powiedzmy że przez 5 lat nie interesuje mnie to, ale jak będę zmieniał i za 5 lat technologia aut elektrycznych pojdzie do przodu to kto wie...
2010-02-17 09:12
Nowa Tesla, która ma być produkowana od przyszłego roku ma zasięg 700 km a czas ładowania "do pełna" wynosi 45 minut. Do Torunia to ja zajade z palcem w nosie i jeszcze wrócę na tym samym ładowaniu ;o) Nie mówiąc o przyspieszeniu od 0-100 km/h wynosi 6 sek.
2010-02-17 09:41
Ile egzemplarzy wyprodukują? 1?
2010-02-17 12:40
Jakbyś umiał czytać i szukać informacji w internecie. A teraz marsz spowrotem do podstawówki!
2010-02-17 09:52
Ta tesla jeszcze przez 5 lat produkcji będzie miała cenę niedostępną nawet dla średniozamożnego Polaka baranie
2010-02-17 09:56
http://www.roadlook.pl/testy/elektryzujace-wrazenia-z-jazdy-tesla-roadster-wideo.html
1. Tesla to roadster a nie zwykły samochód. Ile osób kupi roadstera?
2. Jego zasięg to 400 km a nie 700
3. Ładowanie baterii trwa 3,5 godziny
4. To auto jeszcze nie weszło do seryjnej produkcji
5. Jesteś baran
2010-02-17 12:10
1. Tesla to marka samochodów
2,3,4 - czytaj uważnie co ludzie piszą, nowa tesla znaczy nowa, http://www.teslamotors.com/models/
5. Nie obrażaj innych bo może się to obrócić przeciw tobie tak jak teraz
2010-02-17 12:23
Clarkson to zweryfikował. wnioskiem był zakup 3 takich samochodów. :P
2010-02-17 20:11
700km to może i ma ale w jakiś super warunkach. ten parametr jest tak samo wyśrubowany przez marketingowców jak niskie spalanie w benzyniakach/dieslach. w super warunkach może i tak jest, ale w praktyce, zwłaszcza po mieście... każdy wie jak jest.
2010-02-18 18:20
2010-02-17 09:53
Do Torunia to ja pojadę pociągiem. Zdecydowana większość ludzi jeździ samochodami po mieście.
2010-02-17 10:38
Oczywiście że pozwala. Tylko, że ogniwa są bardzo drogie. Pewnie nie chciałbyś wyłożyć 100 000 zł na same ogniwa, które zapewnią Ci zasięg 1-2 000 km na jednym ładowaniu. W dodatku czas życia ogniw sugerowałby wymianę po ok 2-3 latach użytkowania. Miłe co?
Paliwa kopalne mają tą przewagę, że wciąż jeszcze dostarczają największą gęstość energii (dużo E w przeliczeniu na masę). Ale to się zmieni. To kwestia tylko kiedy. Silnik cieplny oparty na cyklu "karnota" to końcówka XVIII w. Z założenia ma on duże straty i niewielką sprawność. Silnik spalinowy to nic innego jak jedna z realizacji takiego silnika - niech będzie, że to już prezłom XIX/XX w. To co się dzieje teraz to nic innego jak dalsze śrubowanie koncepcji, ale ile jeszcze tak można?
2010-02-17 11:36
o zasięgu prawie 500 KM, szczerze dla mnie by straczyło w zupełności
2010-02-17 14:14
2010-02-17 14:17
że hałaśliwe, droge i niebezpieczne. Dajmy tej technologi szanse na rozwój i nie przekreślajmy jej na samym początku.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Czerwone światło na sygnalizatorze świetlnym znajduje się:
Filmy