Jeśli miałbym zdecydować się na zakup auta elektrycznego, to ten samochód musiałby oferować co najmniej 300 km zasięgu na jednym ładowaniu. Tak, żebym ładował go co 4-5 dni. Wówczas miałoby to jakikolwiek sens - napisał pan Michał. Czy zgadzacie się z opinią naszego czytelnika?
W tych salonach kupisz auta elektryczne
Dopłaty do używanych aut elektrycznych?
Hybryda ładowana z gniazdka - to powinna być przyszłość motoryzacji
2023-02-12 10:23
Ja tygodniowo robie 500km dom praca praca dom + wypad do sklepu. Też nie wyobrażam sobie życia z elektrykiem. Mieszkam w bloku w pobliżu nie ma żadnych stacji ładujących. Przedłużacza przez okno nie puszczę i musiałbym go ładowac co dwa dni. Tylko dizel
2023-02-12 11:46
Bi niedługo na paliwo nie zarobisz
2023-02-12 13:46
a ty zmień ruskie myślenie.
2023-02-12 19:56
2023-02-13 03:27
2023-02-13 19:44
A ty na prund ;)
2023-02-13 23:45
Ty weź 3 etat na zakup elektryka aby pokazać sąsiadom. A jeśli masz tyle że kredyt nie potrzebny to stać cię na paliwo.
2023-02-12 15:30
2023-02-12 18:41
Tylko same 4 i 5 litrowe silniki spalinowe. Chcą nam zakazać spalinowych aut a sami jeżdżą mało ekologicznymi i do tego używają prywatnych samolotów, które zużywają dużo więcej CO2 na osobę niż ich odpowiedniki liniowe. Nawet greta tam była. Na youtubie są nagrania na kanale rebel news.
2023-02-13 07:02
Mało kto mieszka w Elblągu i pracuje w Gdańsku. Większość ma do pracy jakieś 5 km
2023-02-13 23:46
Pewnie i 2-3 godz na stacji jadąc z rodziną w góry sama przyjemność.
2023-02-13 10:10
Nie widzę ani jednej zalety diesla. Chyba że jeździsz ciężarówką.
2023-02-13 19:45
Benzyna i gaz sa dobre ale tylko do zapalniczek.
2023-02-14 12:46
Nie wyobrażam sobie jazdy jakims slabiątkiem w kiju. Aż przypominają mi się czasy Punto na elce. Błe.
2023-02-14 08:58
jeden koniec załóż na rurę wydechową, drugi koniec włóż przez okno do kabiny i sobie wtedy jedź z tym swoim dizlem.
2023-02-14 16:47
A ty włóż swoją pustą głowę do komina elektrowni.
2023-02-12 09:06
Ja bym poszedł bardziej w hybryde typu plugin. Tylko jest małe ale..
One mają śmieszny zasięg i przyjmują mała ilość prądu podczas ładowania.
Satysfakcjonujący dla mnie samochód to taki
Segment D najlepiej kombi
Silnik benzynowy o pojemności minimum dwóch litrów
Zasięg 200km a w mrozy i upały 130-150km na
Ja bym poszedł bardziej w hybryde typu plugin. Tylko jest małe ale..
One mają śmieszny zasięg i przyjmują mała ilość prądu podczas ładowania.
Satysfakcjonujący dla mnie samochód to taki
Segment D najlepiej kombi
Silnik benzynowy o pojemności minimum dwóch litrów
Zasięg 200km a w mrozy i upały 130-150km na prądzie
No i przede wszystkim ladowanie powinno trwać nie więcej niż 15-20min.
Taki zasięg spokojnie by starczyl na jazdę po mieście a zarazem w trasie nie spalał by więcej niż 5-6l (hybryda) pomimo dużej wagi.
2023-02-12 09:37
Póki co jest to najlepsze rozwiązanie. Ps. Minusują dealerzy elektrycznych zabwek - przyczyna prozaiczna - nie sprzedają się.
2023-02-12 21:21
najbardziej nonsensowne bo ma wady obydwu typów pojazdów i żadnych zalet z tego płynących, zdecydowanie lepiej klasyczną hybrydę wybrać
2023-02-14 12:48
Mitsu Outlander phev, to był jeden z najlepiej sprzedających się samochodow w uk. Mercedesy i Volvo też schodzą dobrze. Problemem jest infrastruktura, bo bez domu, najlepiej z pv, ładowanie się nie spyla. A wożenie tych litowych cegieł, też wplywa na zużycie.
2023-02-12 09:58
Z hybrydą plugin jest parę problemów. Ładuje się wolno i złączem typ 2 a nie każda ładowarka publiczna ma takie złącze, zasięg jest mały (mam Ceeda i 50 km mi wystarcza), w zimę i tak odpala silnik spalinowy żeby ogrzać kabinę (w lato mam spalanie benzyny na poziomie 0.5l/100km).
Jeżeli jest możliwość naładować w domu albo pracy to ok, ale w innym przypadku trochę bez sensu.
2023-02-12 10:44
No to są wszystkie problemy które odrzucają ludzi od pluginow.
Długo się ładuje, więc nikomu nie chce sie jechać na ładowarkę a wtedy pali więcej niż zwykła hybryda.
Dlatege dla mnie, gdyby auto spełniało te wymagania które podałem w pierwszym komentarzu, to byłby najbardziej oczywisty wybór.
Nie oszukujmy, kto robi w
No to są wszystkie problemy które odrzucają ludzi od pluginow.
Długo się ładuje, więc nikomu nie chce sie jechać na ładowarkę a wtedy pali więcej niż zwykła hybryda.
Dlatege dla mnie, gdyby auto spełniało te wymagania które podałem w pierwszym komentarzu, to byłby najbardziej oczywisty wybór.
Nie oszukujmy, kto robi w mieście więcej niż 100km dziennie. Gdyby naładowanie auta trwało 10 min na kolejne 100km, to nawet ktoś taki jak ja który mieszka w bloku, niemiałby problemu z podjechaniem pod ładowarkę. Zarazem, gdybym chciał po prostu wsiąść w auto i pojechać w trasę np 300km to nie miałbym żadnych zmartwień z planowaniem trasy. Taki lexus rx 400h pali między 8-10l na 100km, ale mówimy tutaj o ciężkim aucie które ma 270KM. Nie wierzę że nie da się zrobić mniejszego auta z mniejszym silnikiem który jako hybryda palilaby te 5-7l, zarazem pozwalając przejechać 150km na prądzie.
2023-02-13 07:54
pozwalają trzymać limity.
2023-02-14 12:50
W rzeczywistości phev są połączeniem wad spalinowych i elektryków. Ich jedyną zaletą jest szybkie tankowanie xD
2023-02-12 10:52
Tylko samochód z silnikiem co najmniej o pojemności trzech litrów i ważącym więcej niż 5 ton.
2023-02-12 11:23
Po co? (rozumiem sarkazm)
Silnik nie może być ani za duży (spalanie) ani za mały (brak mocy). Nie oszukujmy się taki zestaw jaki podałem wyżej, ważyłby lekko koło 2t. Wydaje mi się że najlepszym kompromisem byłby silnik wolnossascy o pój 2-2.5l.
2023-02-12 15:31
2023-02-12 15:55
jakie to ekologiczne i oszczedne kazdy sie domysla cena wysjciowa 800tys zł ale warto doplaty jak teraz 10% wartosci kupujesz na kredyt jak mieszkanie i korzystaja z niego 2 pokolenia :)
to bedzie kolejny odlot lewaków z POKowcami w Brukseli :)
A i jeszce dodam ze ładowarki bedą musiał byc na prad z wiatraków i paneli bo przeciez nie trującej kopalni wegla :)
wiec w nocy nie naładujesz :)
2023-02-13 06:58
Po pierwsze reaktor atomowy produkuje ciepło a nie prąd. Po drugie wiatraki pracują w nocy. Po trzecie w fotowoltaice liczy się produkcja i zużycie w skali rocznej a nie minutowej - jak panele produkują 4 MWh rocznie a samochód pobiera 3 MWh rocznie to ekologicznie jest do przodu, mimo że w nocy prąd jest z węgla
2023-02-12 20:09
Plugin w trasie spala więcej niż zwykły benzyniak, bo musi dźwigać akumulatory, a z prądu nie może korzystać. Generalnie, one są produkowane tylko po to, aby obniżyć producentom poziom emisji dla całej produkcji.
2023-02-12 22:25
W cyklu mieszanym jednak pali mniej. Generalnie chodzi o to ze jak chce to mogę jechać daleko licząc się z kosztami, a po mieście jadę na elektryku albo w formie hybrydy.
2023-02-12 23:56
Jak jeździsz głównie po mieście i czasem w dłuższą trasę plugin jest rozsądną alternatywą dla elektryka, oczywiście jak mieszkasz w domu lub masz miejsce postojowe. Generalnie pełna elektryfikacja moto oznacza wykluczenie 90% społeczeństwa ze względu na cenę samochodu oraz ograniczona ilość pierwiastków potrzebnych do produkcji baterii. Hybryda czy
Jak jeździsz głównie po mieście i czasem w dłuższą trasę plugin jest rozsądną alternatywą dla elektryka, oczywiście jak mieszkasz w domu lub masz miejsce postojowe. Generalnie pełna elektryfikacja moto oznacza wykluczenie 90% społeczeństwa ze względu na cenę samochodu oraz ograniczona ilość pierwiastków potrzebnych do produkcji baterii. Hybryda czy to mild czy plugin to rozsądny krok pomiędzy a może i jedyny na najbliższe 10-lecia. Toyota ma właśnie takie rozsądne podejście, warto poszukać wypowiedzi jej szefa na ten temat.
2023-02-13 09:43
Ale majac wlasne zrodlo pradu jezdzisz praktycznie za darmo po miescie .
Wiem bo mam .Po ostatnich updatach software zwiekszyl sie u mnie zasieg na bateriach z 65km na 76km
Na codzien nie uzywam silnika spalinowego.Jezdzac na modzie "pure" zuzywa praktycznie 2.1 litra na 100km
2023-02-13 05:29
Najlepsze rozwiazanie dla wlascicieli wlasnego pradu np fotowoltaiki
Tankuje tylko raz w miesiacu a przejezdzam 2000 tkm
Na codzien 60 km niestraszne
2023-02-14 14:14
Nie tylko by oszczędzać czas ale i pieniądze bo dzięki PV w środku dnia przez pół roku prąd jest tańszy i będzie coraz tańszy względem innych pór doby. To się po prostu wszystkim opłaca.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Do przystanku Westerplatte dostaniemy się autobusem linii:
Filmy