Na mapie Trójmiasta jest wiele firm, które przyjmują wielkie zestawy ciężarówek z dostawami, ale nie są do tego kompletnie przystosowane - napisał nasz czytelnik. Może przy budowie takich placów warto pomyśleć o lepszych rozwiązaniach chociażby dla wielkich TIR-ów?
Lód spadający z ciężarówek to duże niebezpieczeństwo
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2023-01-28 13:30
Opinia wyróżniona
Noo faktycznie mogliby tu i tam zrobić szersze o 2m bramy. Tym gorzej gdy brama wjazdowa jest bliżej jezdni bo jak dalej to wjeżdża na teren już po złamaniu.
2023-01-29 09:29
Przepisy zabraniają wykonania szerszego wjazdu niż szerokość jezdni. Wąską jezdnia = wąski wiazd urzędników nie obchodzi jak tam wjedziesz.
2023-01-29 19:36
Co to za przepisy zabraniają postawienia szerokiej brany na swojej działce?
2023-01-30 12:59
Na swojej działce ustawiaj co chcesz, ale wjazd jest na działce drogowej.
2023-01-30 10:03
zarzadca drogi (urzednik) moze sie nie zgodzic na pewne rozwiazania i jest to ustalane podczas uzyskiwania pozwolenia na budowe. to ze ty masz szeroko to albo masz na to zgode albo masz szczescie ze na to przymykaja oko
2023-01-28 16:40
Opinia wyróżniona
niestety jest z planowaniem infrastuktury na magazynach, firmach i w miastach. Ronda i skrzyżowania. Polska nie jest krajem przyjaznym do jazdy takimi zestawami. Oznaczenia wysokości wiaduktów to jest dopiero żenada. Wjazdy do miast i zakazy tonażowe następny problem. Ogólnie mówiąc nie chcę jeżdić po PL. Szkoda nerwów i pieniędzy na mandaty.
Absolutnym numerem 1 do jazdy ciężarówką jest Skandynawia.
Pozdrawiam wszystkich kierowców z małych i dużych.
2023-01-29 19:38
2023-01-29 19:54
Informacje o nich i ich rozmieszczenie jest wielokrotnie beż sensu i za późno
2023-01-29 20:08
Na przykład to, że otwierając firmę w 2012 w danej lokalizacji postawiono znaki zakaz wjazdu samochodom ciężarowym powyżej ileś tam wiec jak prowadzić działalność jak nie wiadomo gdzie i kiedy miasto stwierdzi ze od dziś jest nowy zakaz.
2023-01-28 13:46
Opinia wyróżniona
Spedytor podaję adres załadunku i rozładunku oraz przybliżoną godzinę.
Nic więcej takiego spedytora nie interesuje. Później kierowca musi się bawić w superbohatera i ładować zestaw w szczeliny. O ile taka wąska brama nie jest dużym problemem, bo po kilku próbach kierowca się wciśnie, to już wąskie drogie dojazdowe do takich mikro fabryk potrafią skutecznie wyssać całą energię i z kierowcy składu i towarzyszących mu w drodze kierowców osobówek.
2023-02-01 21:25
a co ma spedytor do firm załadunku i rozładunku? on je prowadzi? tworzy ich infrastrukturę? wiesz za co spedytor odpowiada?
2023-01-28 15:39
To nie wina spedytora tylko załadowcy lub rozładowcy, że nie przygotowano infrastrukturty. To ze siku nie dadzą zrobić to też wina spedzia? Jak jesteś na miejscu to zwróć uwagę, może nawet szef całego bajzlu będzie
2023-01-29 19:14
Za te wszystkie klamasta to macie apartament w piekle pewny !
2023-01-29 19:56
Darowałem sobie robotę w spedycji. Jak widać wszyscy na wszystkich napuszczeni. Sprzedażowcy obiecają, że towar da się odebrać. Załadowca że da się wjechać. Spedytor musi pomyśleć za pesel za kółkiem, sprawdzić jego kłamstwa, kłamstwa sprzedażowców. A na koniec on jest tym, na którym wyładowują się jedni i drudzy. W ogłoszeniu wymaga się
Darowałem sobie robotę w spedycji. Jak widać wszyscy na wszystkich napuszczeni. Sprzedażowcy obiecają, że towar da się odebrać. Załadowca że da się wjechać. Spedytor musi pomyśleć za pesel za kółkiem, sprawdzić jego kłamstwa, kłamstwa sprzedażowców. A na koniec on jest tym, na którym wyładowują się jedni i drudzy. W ogłoszeniu wymaga się umiejętności pracy pod presją czasu. Wszyscy zestresowani, spedytorzy po 40 są alkoholikami. Dom wariatów, do którego jeszcze wymagają studiów.
A najlepsze że kierowcy myślą, że spedytor ma lepszą wypłatę.
2023-01-28 16:03
Bo z tego co widzę, pojęcia nie masz czym zajmuje się spedytor.
2023-01-29 20:23
Miało być zawiadowca i wykładowca
2023-01-28 13:30
Opinia wyróżniona
Noo faktycznie mogliby tu i tam zrobić szersze o 2m bramy. Tym gorzej gdy brama wjazdowa jest bliżej jezdni bo jak dalej to wjeżdża na teren już po złamaniu.
2023-01-29 09:29
Przepisy zabraniają wykonania szerszego wjazdu niż szerokość jezdni. Wąską jezdnia = wąski wiazd urzędników nie obchodzi jak tam wjedziesz.
2023-01-29 19:36
Co to za przepisy zabraniają postawienia szerokiej brany na swojej działce?
2023-01-30 10:03
zarzadca drogi (urzednik) moze sie nie zgodzic na pewne rozwiazania i jest to ustalane podczas uzyskiwania pozwolenia na budowe. to ze ty masz szeroko to albo masz na to zgode albo masz szczescie ze na to przymykaja oko
2023-01-30 12:59
Na swojej działce ustawiaj co chcesz, ale wjazd jest na działce drogowej.
2023-01-28 13:42
... zaraz będzie sto takich komentarzy...
Zresztą jak zawsze
2023-01-28 13:47
Nie mogłem się powstrzymac
2023-01-29 08:13
i jest 5 osobowe i ma do tego prawo
2023-01-28 13:46
Opinia wyróżniona
Spedytor podaję adres załadunku i rozładunku oraz przybliżoną godzinę.
Nic więcej takiego spedytora nie interesuje. Później kierowca musi się bawić w superbohatera i ładować zestaw w szczeliny. O ile taka wąska brama nie jest dużym problemem, bo po kilku próbach kierowca się wciśnie, to już wąskie drogie dojazdowe do takich mikro fabryk potrafią skutecznie wyssać całą energię i z kierowcy składu i towarzyszących mu w drodze kierowców osobówek.
2023-01-28 15:39
To nie wina spedytora tylko załadowcy lub rozładowcy, że nie przygotowano infrastrukturty. To ze siku nie dadzą zrobić to też wina spedzia? Jak jesteś na miejscu to zwróć uwagę, może nawet szef całego bajzlu będzie
2023-01-28 16:03
Bo z tego co widzę, pojęcia nie masz czym zajmuje się spedytor.
2023-01-29 20:23
Miało być zawiadowca i wykładowca
2023-01-29 19:14
Za te wszystkie klamasta to macie apartament w piekle pewny !
2023-01-29 19:56
Darowałem sobie robotę w spedycji. Jak widać wszyscy na wszystkich napuszczeni. Sprzedażowcy obiecają, że towar da się odebrać. Załadowca że da się wjechać. Spedytor musi pomyśleć za pesel za kółkiem, sprawdzić jego kłamstwa, kłamstwa sprzedażowców. A na koniec on jest tym, na którym wyładowują się jedni i drudzy. W ogłoszeniu wymaga się umiejętności pracy pod presją czasu. Wszyscy zestresowani, spedytorzy po 40 są alkoholikami. Dom wariatów, do którego jeszcze wymagają studiów.
A najlepsze że kierowcy myślą, że spedytor ma lepszą wypłatę.
2023-02-01 21:25
a co ma spedytor do firm załadunku i rozładunku? on je prowadzi? tworzy ich infrastrukturę? wiesz za co spedytor odpowiada?
2023-01-28 14:17
Pchają się na lokalne drogi niszcząc je, jeżdżą po chodnikach i żadna służba nie kara ich za to, a sytuacje takie są nagminne.
2023-01-28 16:41
Skąd wiesz ze nie maja zezwolenia ?
2023-01-29 06:25
Po jakiemu ty piszesz; " nie kara ich" ?!
2023-01-29 20:08
2023-01-28 14:33
2023-01-28 16:00
Problemy pierwszego świata. A jak nam się samochód zepsuje to trzeba go od razu javelinem rozwalić, bo przyjedzie laweta, zablokuje pas na pół godziny i poniesienie się lament aż po same Kartuzy
2023-01-28 17:11
2023-01-28 16:04
Kolanko transport, dużo cudzoziemców jeździ. Dosataj namiar i jedzie. Spedytor nie pyta czy wjedzie, czy wyjedzie.
2023-01-28 16:05
2023-01-28 17:19
Ile kilometrów dziennie przejedzie jeden rowerzysta na załadowanym rowerze cargo? Dlatego mam nadzieję że to była ironia.
2023-01-31 11:22
rowery cargo sa obecnie nielegalne w mysl prawa o ruchu drogowym. te rowery nie moga sie poruszac ani po drogach rowerowych ani po jezdniach samochodowych
2023-01-28 16:40
Opinia wyróżniona
niestety jest z planowaniem infrastuktury na magazynach, firmach i w miastach. Ronda i skrzyżowania. Polska nie jest krajem przyjaznym do jazdy takimi zestawami. Oznaczenia wysokości wiaduktów to jest dopiero żenada. Wjazdy do miast i zakazy tonażowe następny problem. Ogólnie mówiąc nie chcę jeżdić po PL. Szkoda nerwów i pieniędzy na mandaty.
Absolutnym numerem 1 do jazdy ciężarówką jest Skandynawia.
Pozdrawiam wszystkich kierowców z małych i dużych.
2023-01-29 19:38
2023-01-29 19:54
Informacje o nich i ich rozmieszczenie jest wielokrotnie beż sensu i za późno
2023-01-29 20:08
Na przykład to, że otwierając firmę w 2012 w danej lokalizacji postawiono znaki zakaz wjazdu samochodom ciężarowym powyżej ileś tam wiec jak prowadzić działalność jak nie wiadomo gdzie i kiedy miasto stwierdzi ze od dziś jest nowy zakaz.
2023-01-28 16:43
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
BMG Goworowski to trójmiejski przedstawiciel marek:
Filmy