• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Dacia rośnie w siłę

Mart
7 stycznia 2010 (artykuł sprzed 14 lat) 
Takiej Dacii Duster na ulicach nie zobaczymy. To tylko fantazja producentów z myślą o targach motoryzacyjnych. Takiej Dacii Duster na ulicach nie zobaczymy. To tylko fantazja producentów z myślą o targach motoryzacyjnych.

To jedna z niewielu marek motoryzacyjnych, których nie dotknął kryzys. Niegdyś prowincjonalna, rumuńska Dacia przeobraża się w globalnego producenta aut o niezłych parametrach użytkowych i przystępnej cenie. Obecnie przymierza się nawet do ataku na mocno obsadzoną, motoryzacyjną klasę średnią.



To Duster, który niedługo trafi do sprzedaży. To Duster, który niedługo trafi do sprzedaży.
W 1999 roku koncernowi Dacia groziło całkowite bankructwo. Z pomocą rumuńskiemu producentowi przyszedł wówczas francuski Renault. Niezbędne inwestycje i przemyślana strategia już w ciągu kilku lat przyniosły efekty. Przełomowym momentem dla Dacii było wprowadzenie na rynek modelu Logan, który został bardzo dobrze przyjęty, nie tylko na wschodzących rynkach, ale także np. w Niemczech, gdzie jest chętnie kupowany jako drugi lub trzeci samochód w rodzinie.

Sprzedaż samochodów Dacia/Renault cały czas rośnie. W ciągu 11 miesięcy ostatniego roku w Europie zwiększyła się ona o 27 proc. w porównaniu z rokiem 2008. W lipcu ub.r. w Niemczech padł rekord - zarejestrowano 2086 nowych Dacii. W ten sposób rumuńskie auto wyprzedziło na rynku niemieckim tak uznanych graczy jak m.in. Kia, Volvo, Mitsubishi oraz Chevrolet, nieznacznie ustępując miejsca markom takim jak Smart, Suzuki oraz Honda.

Dacia pracuje także nad limuzyną klasy średniej. Dacia pracuje także nad limuzyną klasy średniej.
Poza Rumunią Dacia posiada zakłady montażowe w Rosji, Maroku, Brazylii, Kolumbii oraz Indiach. W Polsce największą popularnością cieszy się model Sandero. W zeszłym roku sprzedało się go u nas ponad 1100 sztuk. Oprócz niego na polskim rynku dostępny jest Logan w wersji sedan, pick-up, van i MCV.

Na marcowym salonie w Genewie Dacia zaprezentuje swój pierwszy crossover o nazwie Duster. Ma być dostępny z napędem na jedną lub dwie osie, dwoma silnikami diesla i jednym benzynowym. Produkcja auta ma ruszyć w macierzystych zakładach Dacii w Pitesti w Rumunii.

Najciekawszym projektem Dacii wydaje się jednak przygotowywany pojazd klasy średniej. Nowy sedan ma zadebiutować w 2012 roku i stać się tańszą alternatywą dla takich gigantów segmentu D jak VW Passat czy Opel Insignia. Samochód powstanie na wydłużonej platformie Renault Fluence'a. Wstępne informacje mówią o gamie silników o mocy od 90 do 140 KM. Prognozowana cena podstawowego modelu nie powinna przekroczyć 14 tys. euro. Nie wiadomo jednak czy wymagający klienci segmentu D będą w stanie "wybaczyć" Dacii kompromis chociażby w zakresie standardu wykończenia wnętrza pojazdu. Jeśli jednak model pojawi się na rynku, w klasie średniej może się zrobić co najmniej ciekawie...
Mart

Opinie (71)

  • do "milosnik sopotu"

    niemieckie auta sa przereklamowane
    natomiast szwedzkich juz nie ma - made in china

    • 10 2

  • Duster to był Plymouth... (1)

    ...a nie Dacia :)

    • 2 0

    • Dacia Duster to było ARO 10

      Dawno temu, ARO 10 funkcjonowało także pod nazwą Dacia Duster.
      Tak więc jest to Duster II. Przeniesienie napędu w wersji 4x4 jest
      z półki Nissana, a to dobrze wróży. Katy natrcia i zejścia to 30 i 35 stopni.
      Prześwit (do najniższego elementu zwieszenia) to 22 cm o 1cm większy niż we LL Freelanderze. Niech wiec Yeti ucieka na drzewo.
      Mankament to mała gama silników, w dolny zkresie mocy jak do takiego auta.
      Kurczę, a my mamy Intralla Tarpana! I co? Rumun nam bedzie szurał ;-)

      BTW. Od 5 lat (luty 05) jeżdżę Loganem 1.6 i nie narzekam. Zapala w największy mróz, i na odziurawych/oblodzonych/zaśnieżonych ulicach radzi sobie lepiej niż niejedna wypasiona dorożka. W końcu po to został stworzony. Minus to wyposażenie

      • 3 0

  • tylko nie Dacia (5)

    Jeździłem Dacią kilka lat i stwierdzam, że takich problemów jak z tym samochodem nie miałem z żadnym innym ( obecna Honda jest 14). Kłopoty zaczęły się już w chwilę po odbiorze z magazynu w Toruniu (rok 1981). Do tego korozja!! niebotyczna!
    Samochód po kilku latach trafił na "szrot". Stąd moja nieufność do tej marki. Moze to niesprawiedliwy osąd, czasy się zmieniły, ale uraz pozostał.

    • 5 24

    • Chyba nie masz świadomości jaki postęp się dokonał w fabryce i technologii (3)

      Dacia z 1981 roku (zakładam, że model 1310) ma się do współczesnych Dacii jak Fiat 126p do nowego Fiata 500.

      Obecnie Dacia to praktycznie Renault, tylko taki "budżetowy".

      • 5 1

      • a biorac pod uwage ze renault to syf jakich malo to dacia jest przy nim... no wlasnie czym? (2)

        • 2 8

        • biorac pod uwage ze Renault to syf, to vw w ogole nie powinno na drogach sie pokazywac

          • 2 1

        • dacia logan rdzewieje tak samo jak 1310, google "korozja + dacia logan" i sami zobaczycie

          • 3 0

    • Po kilku latach? Tzn. po ilu?

      Chyba trochę koloryzujesz. Zresztą to były inne czasy, inna jakość wyrobów rodem z państw RWPG.

      • 0 0

  • ha ha ha ale wynalazki tylko zmiana logo producenta

    wystarczy zmiana logo firmy i mamy nowy wyrób z drakulolandu pierwszy suv to nic innego jak prototyp sprzed lat który miał na imiie koleos i teraz jest taki w renault ale wygląda gorzej, drugi suv to honda crv, a trzecie toto nic innego jak renault fluence który do salonów renault wchodzi 8 stycznia.

    • 0 0

  • Logan MCV to klasa !!!!! (4)

    samochód jest niedoceniany, w środku miejsca dla 7 osób jest więcej niż w Oplu Zafira - wiem bo miałem oba modele różnica jest tylko w cenie Logan 53 tys. zł z klimą - Zafira ponad 100 tys. zł - prestiż prestiżem ale 50 koła w kieszeni i w Dacii mam 3 lata gwarancji :-)

    pozdrawiam "prestiżowców" :-)

    • 24 3

    • taka klasa jak kible w PKP (3)

      widze ze PR daci ma sie dobrze, tylko tak troche ciezko przekonac ludzi co do jakosci tych plastikowych zabawek :)

      • 1 11

      • wolę Logana niż jakiegoś szmelcwagena lub inne pudłu z kilku części składane (1)

        jw

        • 7 2

        • za kilka lat zostawisz swoje dacinkę w pokrzywach i sporwadzisz sobie golfa

          • 0 4

      • gdyby dacia był a plastikowa to by było super, niestety jest z szajs metalu i to niecynkowanego i rdzewieje

        • 2 7

  • Logan mi się nie podoba , ale Sandero wygląda już przyzwoicie. Te na zdjęciach też zapowiadają się ciekawie .

    • 3 0

  • A wasze 15-letnie rumple nie rdzewieją?? (1)

    • 12 1

    • Też im rdzewieją , ale tu chodzi o auto nowe ( no takie do pięciu lat ) a nie o piętnastoletniego szrota .

      • 1 0

  • Kosiba dobrze prawi (3)

    ale gdy chodzi o polskie krzywdy to jesteśmy największymi nieszczęśnikami, wszyscy są wrogami, a Niemcy to aż strach mówić :) Tylko pytam po co Polacy kupują ich samochody , a swoich nie mają.
    Przewrotność Polska nie zna granic :)

    • 12 7

    • Przewrotność

      Nie przewrotność, a głupota. daliśmy sobie kiedyś wmówić (dzięki naszym emigrantom, ktorzy przyjeżdżali do nas wypasionymi szrotami i wmawiali nam, że to g... , ktorym przyjecjali to najlepsze, bo niemiecki i nie psuje się) mit niemieckije jakości. A prawda jest taka, że niemiecka została tylko marka, a jakość z roku na rok spada, co ze smutkiem przyznają nawet sami niemcy - patrz rankingi awaryjności aut wg Dekry, ADAC lub TUV. Tylko tam, gdzie w ocenie samochodu biora pod uwagę parametr taki jak prestiż, marka, to wtedy niemiecki gorą, no bo jakże, Deutschland, deutschland uber alles. Szkoda tylko, że ten patriota niemiecki sam jeździ dacią, albo skodą.

      • 5 1

    • te niemieckie samochody buduja turcy,jugoslowianie,polacy....to dlaczego nie mieliby ich kupowac? (1)

      Nie wszyscy niemcy byli hitelrowcami i nie wszyscy byli faszystami.Kiedy ta prawda dotrze do waszych tepych mozdzkow?
      Uwazaj zebys sie przez te przewrotnosc nie przewrocil,bo juz nie wstaniesz!

      • 3 2

      • źle mnie zrozumiałeś głombie kapuściany

        • 1 2

  • Na pewno ladniejsza niz jakis klocowaty Landcruiser za 400 tys.

    • 6 11

  • Dobre Kosiba, dobre!!!

    • 13 2

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wydarzenia

Bezpłatne badania dla kierowców zawodowych (1 opinia)

(1 opinia)
badania

Premiera MINI Cooper F66

Premiera MINI Cooper F66

Sprawdź się

Sprawdź się

Stelvio to model z oferty którego producenta?

 

Najczęściej czytane