Swoją nazwę
Nissan Murano zawdzięcza artystycznemu szkłu, które produkowane jest na wyspie niedaleko Wenecji. "Szkło Murano przoduje pod względem designu i nowoczesnej technologii produkcji", mówi Kirrane. "Pod wieloma względami Nissan Murano ma być odbiciem tego ducha innowacji w dziedzinach stylizacji, nowoczesnego przeniesienia napędu i funkcjonalności".
Nadwozie, stworzone w myśl filozofii "rzeźba w ruchu" - jest obszerne i dynamiczne, z łatwością dostrzeżemy w niej "architektoniczny" grill i szeroki, sportowy słupek D, który łączy się z zaokrąglonymi tylnymi drzwiami. Te ostatnie wykonano w nowoczesnej technologii z tworzyw sztucznych wzmacnianych stalą. Nie tylko łatwo się otwierają, ich kształt podkreśla też styl Murano. Przednie światła mogą być wyposażone w ksenonowe żarówki. W standardzie auto otrzymuje 18-calowe koła i szerokie opony idealnie dobrane do nowoczesnej stylistyki auta. Elementy poprawiające aerodynamikę pojazdu to spoilery i osłona pod silnikiem.
"Wydaje się nam, że nasz styl jest futurystyczny, pełen wyobraźni i ożywiający - czyli dokładnie taki, jakiego oczekują klienci Nissana", dodał Kirrane.
W odpowiedzi na potrzeby aktywnych klientów wnętrze nowego Nissana skonstruowano tak, żeby, zapewniało luksus dla czworga pasażerów z dużym bagażem. Styl wnętrza ściśle łączy się ze stylem całego nadwozia. Specjalnie zaprojektowane siedzenia mają gwarantować komfort i przestrzeń - np. fotel kierowcy ma aż 8 różnych możliwości ustawienia (można regulować również położenie pedałów i kolumny kierowniczej). Składane i pochylane tylne siedzenia można łatwo wyjmować na zewnątrz. Auto ma również dwustrefową klimatyzację z przodu i indywidualne nawiewy z tyłu (w słupkach bocznych). W tablicy rozdzielczej króluje aluminium, na górze znalazł się wyrafinowany system audio Bose z 7 głośnikami, ze standardowym monitorem (możliwość "płynnego" kontrolowania systemu audio, sprawdzania parametrów podróży i - opcjonalnie - systemu nawigacyjnego).
Nissan Murano 2003 jest dostępny z dwoma różnymi systemami napędowymi: tylko na przednie koła lub z nowym systemem napędu na 2 osie AWD. Wszystkie modele są wyposażone w 240-konne silniki, o pojemności 3,5 litra DOHC (V-6), pochodzące z sedanów Altima i Maxima. Nissan Murano wśród aut typu "crossover SUV" przoduje dzięki zastosowaniu (po raz pierwszy na rynku amerykańskim) przekładni CVT. W odróżnieniu od konwencjonalnych skrzyń "automatycznych" w nissanowskiej przekładni występuje jeden "bieg" o zmiennym przełożeniu. W CVT stosuje się pojedynczy pas napędowy i dwa koła pasowe. Są one tak skonstruowane, że w przekładni zmiana przełożenia występuje płynnie, "bez zmiany biegów". CVT pracuje delikatniej i dopasowuje się do pracy silnika w zależności od warunków na drodze i stopnia obciążenia auta. Zysk dostrzeżemy np. podczas długich podjazdów - w CVT wyeliminowano tradycyjne "poszukiwanie" właściwego biegu. Dla tych kierowców, którzy w jeździe wolą jednak wykorzystywać "normalne" biegi, stosuje się (w modelach SE) nieco odmienną przekładnię (także CVT), która umożliwia ich ręczną zmianę (7 przełożeń).
Nissan Murano 2003 to jedno z serii nowych aut Nissana, które są konstruowane w ramach NRP - Nissan Revival Plan (Planu Restrukturyzacji Nissana). Wprowadzenie na rynek nowego SUV poprzedzi premiera
Nissana 350Z, a w przyszłości gamę uzupełnią nowy i duży pick-up oraz duży SUV. Dwa ostatnie auta będą produkowane w budowanej właśnie fabryce Nissana w Canton (USA, Mississippi).
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy