Dlaczego nowe samochody wciąż drożeją?

Michał Jelionek

11 lutego 2020 (artykuł sprzed 4 lat)

Opinie (173)

Samochody drożeją, ale klientów nie brakuje.

Ceny nowych samochodów rosną w niepokojąco szybkim tempie. Już teraz auto średniej klasy z niezbyt imponującym wyposażeniem i małym silnikiem pod maską staje się poniekąd dobrem luksusowym, na które niestety nie każdy może sobie pozwolić. Wina nie leży jednak po stronie dealerów.

Chcesz kupić najnowszej generacji Volkswagena Golfa? Przygotuj ponad 90 tys. zł. Tak, bazowa wersja nowego Golfa kosztuje 91 990 zł. Jeśli jeszcze ktoś miał wątpliwości związane z rosnącymi cenami aut, to chyba właśnie je rozwialiśmy. Ten trend tyczy się większości samochodów. Aktualnie żeby kupić mały, miejski model z przyzwoitym wyposażeniem, trzeba zapłacić około 60 tys. zł. A przecież jeszcze kilka lat temu płacąc podobną kwotę, wyjeżdżało się z salonu sporym, rodzinnym kombi z dużo większym silnikiem.

Jak wynika ze statystyk zgromadzonych przez Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar - drożeją samochody tańsze, a tanieją te z wyższej półki. Średnia cena nowego auta sprzedanego w polskim salonie w roku 2019 wyniosła dokładnie 111 684 zł. To o 3 proc. więcej niż w roku 2018. W przypadku marek premium średnia kwota to 223 116 zł (o 3,8 proc. mniej niż w 2018 roku).

Salony samochodowe w Trójmieście

Drożeją auta tańsze, natomiast samochody premium tanieją.

Limity emisji spalin wpływają na wzrost cen

Dlaczego więc samochody drożeją? Odpowiedź na to pytanie jest dość prosta. Duży wpływ na wciąż rosnące ceny aut ma polityka Unii Europejskiej, która zmierza do stopniowej eliminacji silników spalinowych. A dzieje się to poprzez wprowadzanie coraz to bardziej restrykcyjnych norm emisji spalin w nowych autach. Od 1 stycznia 2020 roku obowiązują nowe normy emisji dwutlenku węgla. Producenci muszą spełnić następujący warunek: aż 95 proc. pojazdów musi emitować nie więcej niż 95 g CO2/km (jest to wartość uśredniona, limity są uzależnione od masy pojazdu). Dla porównania - w roku 2018 w UE ta średnia wynosiła 120,5 g CO2/km.

Producenci, którzy nie spełnią nowych norm, będą płacić kary naliczane od każdego sprzedanego auta - 95 euro za każdy gram CO2 ponad limit. Zakładając, że utrzymają się ubiegłoroczne poziomy emisji spalin - koncerny będą musiały wypłacić około 2,4 tys. euro kary za jeden sprzedany egzemplarz, a to mniej więcej 10 tys. zł. Kary prawdopodobnie zostaną skrzętnie ukryte w cenie auta, która proporcjonalnie urośnie. To dość oczywiste. Stąd właśnie m.in. podwyżka cen aut.

- Zgadza się, w obliczu obniżanych norm emisji spalin promowani będą producenci oferujący klientom samochody hybrydowe i elektryczne. Na tę chwilę każda licząca się na rynku marka ma w swojej gamie ekologiczne pojazdy - tłumaczy Michał Skonka, kierownik salonu Hyundai Margo.

Nowoczesność już w standardzie

Duży wpływ na wciąż rosnące ceny aut mają restrykcyjne limity emisji spalin.

Nie tylko normy emisji spalin odpowiadają za rosnące ceny aut. W zasadzie każdego roku producenci podnoszą poprzeczkę standardowego wyposażenia już w najtańszych modelach.

- Wzrost cen nowych aut to nie tylko normy emisji spalin, to także nowoczesne, bardzo zaawansowane technologie, których już w standardowym wyposażeniu jest coraz więcej. Warto wyraźnie zaznaczyć, że polityka cenowa leży po stronie importera. Dealerzy mogą tylko korzystać z narzędzi, które otrzymują z centrali w postaci promocyjnych pakietów, które umożliwiają konfigurowanie samochodów pod kątem potrzeb klienta w optymalnej cenie - wyjaśnia Wojciech Sadoch, wiceprezes zarządu Peugeot Intervapo.
Ceny wciąż rosną, ale zainteresowanie nowymi samochodami nie spada.

- Rzeczywiście, co roku notujemy wzrost cen samochodów. Auta mocno się zmieniają, są coraz bardziej zaawansowane, a wdrażanie innowacyjnych rozwiązań technologicznych wyraźnie winduje ceny. Nie można jednak powiedzieć, że zainteresowanie kupnem nowych aut słabnie. Mimo to bacznie przyglądamy się rynkowi, któremu wieszczy się wyhamowanie - mówi Michał Osowski, doradca ds. sprzedaży w Volvo Drywa.
- Klienci indywidualni oraz przedsiębiorstwa cyklicznie wymieniają samochody. Przede wszystkim masa nowinek technologicznych w najnowszych modelach przykuwa uwagę i powoduje chęć nabycia lub wymiany na nowszy, lepszy, z atrakcyjniejszym designem - dodaje Skonka.

Co robią dealerzy?

Największe zmiany średnich cen sprzedaży u poszczególnych producentów.

Wysokie ceny nowych aut dealerzy starają się rekompensować. Oferują klientom atrakcyjne dodatki w cenie auta.

- Koncerny i dealerzy prześcigają się w rywalizacji o klienta. Oferują coraz to bardziej atrakcyjne formy zakupu, a do ceny zakupu dorzucają m.in. usługę serwisową, wydłużony okres gwarancji, ubezpieczenie, a nawet opony zimowe - wylicza Skonka.
Wielu producentów podąża zgodnie z duchem czasu, stawiając wszystko na ekologię.

- Całkowicie zmienia się sposób kupowania samochodów. Coraz bardziej popularne stają się najmy aut, które wyróżniają przystępne ceny miesięcznych czynszów. Koncern Volvo jako pierwszy zadeklarował, że w najbliższej przyszłości całkowicie wycofa się z silników wysokoprężnych, stawiając tym samym na ekologiczną motoryzację. W przypadku samochodów hybrydowych marki Volvo wdrożona została dopłata ekologiczna, która w znaczny sposób obniża cenę aut z silnikami hybrydowymi - zdradza Osowski.

Michał Jelionekm.jelionek@trojmiasto.pl

Miejsca

Intervapo, samochody używane Sopot, al. Niepodległości 635
Volvo Drywa Gdańsk, Uczniowska 40
Hyundai Margo Gdańsk, Kartuska 381

Opinie (173) 1 zablokowana

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-12 11:55

samochody drożeją dzięki uni europejskiej przez różne pomysły

czytelnik
4 lata
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

samochody drożeją dzięki uni europejskiej przez różne pomysły
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-12 11:59

bo mogą.

heroina i kokaina też drożeją, a pierwsza działka darmo, gratis od dilera

używanie aut uzależnia bardziej i zabija ofiar niż hera+koka
więc reklamowanie ich powinno być zakazane lub uregulowane tak jak
reklamy papierochów

na każdej reklamie powinien być text typu "samochód szkodzi zdrowiu" i obrazek trupa

4 lata
- 2 2
Twoja opinia

Zmień treść

heroina i kokaina też drożeją, a pierwsza działka darmo, gratis od dilera używanie aut uzależnia bardziej i zabija ofiar niż hera+koka więc reklamowanie ich powinno być zakazane lub uregulowane tak jak reklamy papierochów na każdej reklamie powinien być text typu "samochód szkodzi zdrowiu" i obrazek trupa
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-12 12:08

Wszyscy kupujący nowe auta

muszą zapłacić za tzw. ekologię... A pod tym eko-płaszczykiem widzimy znaczne podwyżki cen pojazdów bo auta mogłyby być mimo wszystko tańsze!

4 lata
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

muszą zapłacić za tzw. ekologię... A pod tym eko-płaszczykiem widzimy znaczne podwyżki cen pojazdów bo auta mogłyby być mimo wszystko tańsze!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-12 12:34

Drozeja bo

W tvpis powiedieli ze taki dobrobyt ze polakom portfele w szwach pekaja i nie wiedza co z forsa robic

4 lata
- 6 2
Twoja opinia

Zmień treść

W tvpis powiedieli ze taki dobrobyt ze polakom portfele w szwach pekaja i nie wiedza co z forsa robic
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-12 12:38

Drożeją bo wg unijnych standardów

masz zasuwać jak bidak boso wszędzie co najwyżej rowerem na abonament. Masz nie mieć nic swojego i za wszystko słono płacić.

Az
4 lata
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

masz zasuwać jak bidak boso wszędzie co najwyżej rowerem na abonament. Masz nie mieć nic swojego i za wszystko słono płacić.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-12 13:52

Walka z emisją spalin to kolejna eko- brednia !!!

Dla porównania mam w firmie dwa Nissany Qashqai 2019. Pierwszy z silnikiem 1,2 - pali 12 litrów benzyny na 100 km , a drugi z silnikiem 1,6 pali max 7 litrów benzyny na 100 km. Gdzie tu walka o niższą emisję spalin. Nawet jak te spaliny z 1,2 są "czystsze" w co wątpię, to jest ich więcej prawie o 100%. A ceny aut z tymi małymi silnikami sięgają powyżej 100.000 PLN. To absurd ! Gdyby nie koszty w firmie w życiu bym nie kupił tych aut ! Za cenę jednego mogę mieć 3 w bardzo dobrym stanie.

Waldek
4 lata
- 8 0
Twoja opinia

Zmień treść

Dla porównania mam w firmie dwa Nissany Qashqai 2019. Pierwszy z silnikiem 1,2 - pali 12 litrów benzyny na 100 km , a drugi z silnikiem 1,6 pali max 7 litrów benzyny na 100 km. Gdzie tu walka o niższą emisję spalin. Nawet jak te spaliny z 1,2 są "czystsze" w co wątpię, to jest ich więcej prawie o 100%. A ceny aut z tymi małymi silnikami sięgają powyżej 100.000 PLN. To absurd ! Gdyby nie koszty w firmie w życiu bym nie kupił tych aut ! Za cenę jednego mogę mieć 3 w bardzo dobrym stanie.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-12 15:34

Bo są kupcy

4 lata
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-12 16:37

Drożeją bo mogą.

Konkurencja to fikcja w dzisiejszym świecie. Na każdym kroku mamy monopol.

4 lata
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Konkurencja to fikcja w dzisiejszym świecie. Na każdym kroku mamy monopol.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-12 21:36

(1)

Taa auta mają palić mniej, a uśmierca się małe auta miejskie palące minimalnie. Za to duże, ciężkie SUVy, palące sporo są ok. To ma sens haha

4 lata
- 7 0
Twoja opinia

Zmień treść

Taa auta mają palić mniej, a uśmierca się małe auta miejskie palące minimalnie. Za to duże, ciężkie SUVy, palące sporo są ok. To ma sens haha
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-02-13 20:55
  
  Nie wszystkie suvy są złe. Mój hybrydowy rav4 mimo tego że jest spory i ma 222KM to i tak pali mało.
  
  Jacek
  4 lata
  - 2 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Nie wszystkie suvy są złe. Mój hybrydowy rav4 mimo tego że jest spory i ma 222KM to i tak pali mało.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-12 21:40

(1)

Drogie nie są. Rozmawiałem ze znajomymi z Niemiec. Pojechali zobaczyć co mają w salonach i kupili. Kosztowało jedyne 30tys Euro. Dla nich to 6 wypłat.

4 lata
- 1 2
Twoja opinia

Zmień treść

Drogie nie są. Rozmawiałem ze znajomymi z Niemiec. Pojechali zobaczyć co mają w salonach i kupili. Kosztowało jedyne 30tys Euro. Dla nich to 6 wypłat.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-02-17 22:06
  
  Dla nas niestety więcej. Dlatego sam wolałem na używanego aurisa hybrid postawić. Do miasta nie ma nic lepszego niż ten trwały wóz który spala max 5l na setkę
  
  Adam
  4 lata
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Dla nas niestety więcej. Dlatego sam wolałem na używanego aurisa hybrid postawić. Do miasta nie ma nic lepszego niż ten trwały wóz który spala max 5l na setkę
  Regulamin dodawania opinii