Przypuszczalnie w tym roku wejdą w życie dwie ważne nowelizacje ustaw: dotycząca rozwoju elektromobilności, promującej jazdę autami elektrycznymi oraz wprowadzająca pojęcie Urządzenia Transportu Osobistego, która pozwoli na jazdę po drogach rowerowych m.in. na rolkach lub na elektrycznej hulajnodze. Jak to wpłynie na sytuację kierowców w Trójmieście? Sprawdzamy.
2018-01-10 12:32
Podobnie jak z niby ociepleniem globalnym.
Zapewne to tylko kwestia czasu kiedy okaże się że produkcja takich aut to bomba ekologiczna, o składowaniu odpadów nie wspominając.
2018-01-10 12:36
A na księżycu nikt nigdy nie wylądował, Rząd Światowy zatruwa nas chemtrails, szczepionki powodują autyzm, ziemia jest płaska...
2018-03-15 15:53
reszta to fakty - zgadza się.
2018-01-10 14:52
Ja nawet wiem kto.Niejaki Morawiecki mlodszy.Program miliona elektrycznych samochodów - mówi ci to coś lewaku?
2018-01-10 14:15
"Zapewne to tylko kwestia czasu kiedy okaże się że produkcja takich aut to bomba ekologiczna, o składowaniu odpadów nie wspominając."
zuzyte akumulatory to cenny surowiec a nie odpad
2018-01-10 17:55
"Najważniejszym założeniem i wyzwaniem inwestycyjnym jest budowa w całym kraju już do 2020 r. 6 tys. punktów ładowania energią elektryczną o normalnej mocy, 400 punktów ładowania o dużej mocy..."
Na moim osiedlu jest więcej aut.
2018-01-19 21:41
Elektryka będziesz mógł naładować też w czasie zakupów przy sklepie osiedlowym, albo w pracy.
2018-01-10 17:51
Póki robimy prąd z węgla to nie ma sensu. Do tego auta elektryczne mają sens jako kolejne auto w rodzinie tylko do miasta. Kogo przy polskich zarobkach stac na kolejne auto?
Jak Polska sieć energetyczna zniesie nagłe podłączenie do ładowania na noc np. 50tys aut w Gdańsku?
Każde miejsce parkingowe musiałoby mieć stacje ładowania, kto poniesie koszty takiej inwestycji?
2018-01-11 09:48
Ostatecznie koszt zawsze ponosi konsument.
A kto po drodze na tym zarobi to kwestia drugorzędna.
2018-01-19 21:39
Bo nocą nie ma co robić z nadwyżkami. A jak w ciągu dnia samochody będą pracowały jako magazyny energii to obecne elektrownie pewnie wystarczą, bo średniodobowe zużycie energi mamy zapewne spooooro niższe od szczytowego.
2018-01-10 17:26
A jak będzie z wypadkami z udziałem pieszych. Przecież elektrycznych samochodów nie słychać. Czy śmiertelność wśród pieszych na drodze nie wzrośnie drastycznie?
2018-01-10 19:04
na Zachodzie już chcą wprowadzać przepis, żeby samochód elektryczny wydawał jakieś dźwieki do prędkości 30km/h (powyżej już słychać szum kół)
2018-01-19 21:36
O dziwo chyba nie wszystkie elektryki, nawet te nowe, to mają.
2018-01-19 05:37
Z drzewa się urwałeś? Pieszy ma uważać na samochód czy samochód na pieszego? Zejdź na ziemię, człowieku. Istnieją odpowiednie przepisy w tym kraju i żaden z nich nie zakłada konieczność rozpoznawania samochodu po warkocie silnika...
2018-01-10 16:14
Tylko kogo stać na elektryczny samochód? Jak myślicie, czy przeciętny "Kowalski" wyda około 80 tys. zł na taki samochód czy wyda jedynie 40 tys. zł na nowy samochód? Dodam że oba są tej samej marki i z takim samym wyposażeniem poza napędem rzecz jasna. Kogo na to stać? Na zachodzie nie stać ludzi na samochody elektryczne a co dopiero Polska. Oczywiście ten segment powinien się rozwijać ale nie na hurra. Nastawiają masę stacji ładowania za ciężkie pieniądze ale ilu będzie z tego korzystać? No chyba ze czeka nas jakaś miła niespodzianka? O recyklingu choćby tylko baterii, nawet nie wspominam.
2018-01-19 21:34
A jak elektryków będzie już sporo to ceny używanych będą dla każdego.
2018-01-10 15:55
2018-01-19 21:31
Albo 8 lat jeżdżenia do kościoła co niedzielę 200m - hehe
2018-01-10 15:41
To miało uśmiercić silniki benzynowe. Pojemność trzykrotnie większa od obecnie stosowanych, przy połowie mniejszej masie, czasie ładowania do pełna w 10 minut i żywotności ponad dwukrotnie większej i co......gdzie są te bateria dzisiaj?
Ktoś ukręcił łeb. Dzisiejsze auta elektryczne owszem w mieście mogą być alternatywą i na tym koniec, Rozmawiałem niedawno z inżynierem pracującym dla Tesli w Niemczech, zapytałem o realny zasięg jego S100D. Realnie powiedział, przy normalnym stylu jazdy 100 km i koniec.
Auta elektryczne to przyszłość, ale tylko wtedy, gdy ładowanie będzie trwało 10 min (może być wymiana baterii) a ich realny zasięg będzie w granicach 500 km. Kogo interesuje zasięg 200-300 km przy prędkości nie większej, jak 60 km/h?
2018-01-11 09:45
I wtedy się obudziłeś?
2018-01-11 15:27
To są słowa inżyniera pracującego dla Tesli w Niemczech i powiedział, że prywatnie za 100 tys € nigdy by tego samochodu nie kupił. Dodam, że ze Stuttgartu do Monachium (około 250 km) przy średniej prędkości powyżej 120km/h Tesla już nie pokona na jednym ładowaniu. Ten test akurat przeprowadzał niemiecki Autobild.
2018-01-19 21:27
Może 90km jedzie 200km/h, a resztę stoi w korku i średnia 120 wychodzi :-) Albo uszkodzona? Bo mój znajomy swoją S 85 przy tej prędkości robi 300km bez wielkiej napinki. Moja Ampera przy 100km/h bierze ok. 15kW, przy 150km/h ok 45kW, jego musiałaby brać ponad 100kW - mimo różnicy masy i opon sugeruje to prędkość w okolicach jednak 200km/h.
2018-01-19 05:27
Dodam jeszcze, że ściemniasz albo za mało czytasz. Zobacz sobie, jakie są obecnie osiągi topowych elektryków, to wtedy pogadamy.
2018-01-19 05:26
Nikogo, bo i tak wprowadzą zakaz sprzedaży samochodów spalinowych, nie pytając cię o zdanie. Są konkretne daty w wielu krajach Europy, a znane koncerny motoryzacyjne przerzucają się tylko na produkcję elektryków i hybryd. I nie wiem czego Ty oczekiwałeś po dwóch latach? Że nagle będzie dostępne już teraz? Od wynalezienia do produkcji długa droga, bo trzeba opracować technologie w każdym szczególe, przygotować linię produkcyjną, zatrudnić ludzi, ogarnąć logistykę (sprowadzanie materiałów, ustalenie cen) i kupa innych spraw. A ty myślisz, że to takie hop siup xD
2018-01-10 19:20
bo przecież my nie mamy elektrowni atomowych , wiatrowych jak na lekarstwo wiec wiekszosc energii bierzemy ze spalania węgla , czyli może i mniej zanieczyszczen bedzie z rur aut ale za to wiecej węgla spalimy na śląsku ?
2018-01-19 05:53
Nie trzeba elektrowni atomowych. Trzeba po prostu zacząć tworzyć sensowne elektrownie ze źródeł odnawialnych. Dlaczego dwa kilometry dalej od nas Niemcy mogą mieć wiatraki, a my już nie? Bo co, inny wiatr niby mamy? A wieje u nas pięknie przez większość roku. Dlaczego nie możemy czerpać energii geotermalnej, która jest dostępna wszędzie? Albo z wody? Możliwości jest sporo. Tylko trzeba coś robić i inwestować, a nie tylko kurczowo trzymać się węgla. Zresztą wiele domów ma teraz kolektory słoneczne, które nie tylko w pełni zaspokajają zapotrzebowanie rodziny na energię, ale i jest jej wystarczająco, aby obdarować sąsiadów. Ale nasze państwo jak zwykle myśli na odwrót i zamiast wspierać takie mini elektrownie, robi ludzi w kija. I będziemy jak zwykle daleko za murzynami, jeśli się nic nie zmieni.
2018-01-10 19:10
Woźnice na początku XX wieku gadali podobne rzeczy o automobilach, jak wy teraz, czyli ... jesteście mamutami motoryzacyjnego myślenia.
2018-01-19 05:45
Nieźle powiedziane. Zawsze mnie śmieszy ten opór publiczny za każdym razem, gdy wprowadza się technologiczną rewolucję. A że telefon komórkowy nigdy nie zastąpi stacjonarnego, a że kino domowe jest bez sensu, a samolot nigdy nie poleci... Cóż XD
2018-01-10 14:59
Standardowa promocja bogaczy,ich stać na elektryczne samochody.Opłat zero itd.Kasjerka albo ochroniarz jeżdżący Seicento czy czymś innym , płacić i nie dyskutować.
2018-01-19 05:17
No i dobrze. Musi wszystkich stać? Płaczesz nad tym, że nie stać cię na brylanty czy zegarek ze złota? Brak samochodu nie powoduje, że Kowalski nie może dostać się z punktu A do B. Co najwyżej spowoduje, że dotrze w trochę dłużym czasie (aczkolwiek to sprawa dyskusyjna) lub w towarzystwie innych Kowalskich. Ale mimo to wielki płacz niczym dziecko, bo nie stać rodziców na cukierka?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Nissan Leaf to samochód z napędem:
Filmy