Elektryczne auta na minuty od 2020 roku w Trójmieście

Michał Jelionek

12 stycznia 2019 (artykuł sprzed 5 lat)

Opinie (93)

W 2020 roku na ulicach Trójmiasta pojawią się pojazdy elektryczne polskiej produkcji, które będzie można wynajmować na minuty. Mowa o Triggo, czyli dwuosobowych elektrykach, które łączą w sobie cechy samochodu i motocykla.

Elektryczne pojazdy na minuty to twoim zdaniem:

genialny pomysł, jestem pewny(a), że przyjmie się w Trójmieście interesująca idea, ale czas pokaże, czy trafiona nie jestem przekonany(a) do tego typu wynalazków kompletna porażka

Co zrobić, żeby codzienne przebijanie się przez zatłoczoną miejską dżunglę było krótsze, mniej uciążliwe i bardziej komfortowe? Zbudować pojazd, który łączy w sobie najlepsze cechy samochodu i motocykla. Właśnie na taki pomysł kilka lat temu wpadł polski przedsiębiorca Rafał Budweil. W końcu dopiął swego i stworzył niewielkie elektryki, które niebawem wyjadą na ulice polskich miast.

- Stworzyliśmy pojazd, który posiada zdolności pokonywania korków i parkowania niczym jednoślad, a zarazem jest bezpieczny i komfortowy jak auto - zdradza Rafał Budweil, twórca Triggo.
Pomysł na budowę Triggo zrodził się w 2010 roku. Przez kilka lat, inicjatorzy dopracowywali konstrukcję, którą następnie opatentowali. Aktualnie projekt jest na ostatniej prostej - trwają przygotowania do tegorocznego pilotażu na ulicach kilku miast. Niewykluczone, że kilkadziesiąt Triggo na czas testów trafi także do Trójmiasta.

- Posiadamy ochronę patentową na całym świecie, w tym m.in. w Japonii i w Chinach. Chcemy, aby Triggo było polskim szlagierem eksportowym. Pilotaż odbędzie się na ulicach miast, biorących w nim udział. W każdym mieście trwać będzie miesiąc. Nie mogę zdradzić, jakie to będą miejsca, bo rozmowy wciąż trwają, ale nie ukrywam, że Trójmiasto z różnych przyczyn jest bardzo dogodną lokalizacją - dodaje.

65 gr za każdy przejechany kilometr i 50 gr za minutę - tyle będzie kosztowało korzystanie z Triggo.

Docelowo Triggo będzie oferowane w formie transportu współdzielonego, czyli wynajmu na minuty. Platforma zostanie uruchomiona w roku 2020 i będzie dostępna w Trójmieście, Warszawie, Krakowie, a także Paryżu, Amsterdamie i Berlinie. Użytkownicy elektrycznego pojazdu za każdy przejechany kilometr zapłacą 65 gr. Do tego należy doliczyć opłatę za jedną minutę wynajmu, która kosztuje 50 gr.

- Triggo jest przeznaczony do car-sharingu, a po zalegalizowaniu autonomizacji również do tzw. usług Robo-Taxi. Pojazd posiada cyfrowe sterowanie Drive-by-Wire, co już teraz czyni go przygotowanym do autonomizacji - wyjaśnia Budweil.
Bez wątpienia największą zaletą Triggo jest podwozie o zmiennej geometrii, które dostosowuje się do jednego z dwóch trybów pracy (manewrowy lub drogowy). Do prędkości 25 km/h, czyli odpowiedniej do przebijania się przez korki i parkowania w ciasnych uliczkach, podwozie składa się do szerokości zaledwie 86 cm. Kiedy auto jedzie z prędkością przekraczającą 25 km/h, w celu zapewnienia stabilności, rozstaw przedniej osi rozkłada się do szerokości 150 cm. Dodajmy, że prędkość maksymalna tego pojazdu wynosi 90 km/h.

Do zaparkowania, Triggo potrzebuje koperty parkingowej o wymiarach 260 cm na 110 cm. Niewielkie rozmiary pojazdu umożliwiają parkowanie w poprzek standardowych miejsc parkingowych. Na wymiarowym miejscu jednego auta osobowego o normalnych gabarytach zmieścić się może pięć Triggo.

Czytaj także: SEVI - trójmiejski pomysł na elektryczne auto miejskie

Triggo potrzebuje niewiele miejsca do zaparkowania.

Napęd jest oczywiście elektryczny. Składa się z czterech silników o sumarycznej mocy około 20 KM, które znajdują się w kołach. Dzięki bateriom o pojemności 10 kWh zasięg Triggo wynosi nawet 100 km. Wszystko jednak zależy od kilku czynników, m.in. temperatury powietrza, rzeźby terenu czy stylu jazdy kierowcy.

- Baterie w Triggo są wymienne. Nie trzeba ich ładować przez kilka godzin, wystarczy podjechać do punktu wymiany i wymienić. Czyli tak naprawdę zasięg jest ograniczony tylko dostępnością baterii na wymianę. Tego typu rozwiązanie coraz bardziej zyskuje na popularności, szczególnie w przypadku mniejszych pojazdów, np. skuterów Gogoro - zakończył Budweil.
Aktualnie mieszkańcy Trójmiasta w ramach transportu współdzielonego mogą korzystać z samochodów osobowych, dostawczaków i elektrycznych skuterów. Niebawem oferta powiększy się o hulajnogi na prąd.

Czytaj także: Elektryczne hulajnogi na minuty wkrótce w Trójmieście

Triggo może jeździć w dwóch trybach: manewrowym i drogowym.

Michał Jelionekm.jelionek@trojmiasto.pl

Opinie (93) 6 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-12 16:44

Cena wypozyczenia z kosmosu

5 lat
- 9 0
Twoja opinia

Zmień treść

Cena wypozyczenia z kosmosu
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-12 16:56

Plastikowa trumna na kołach (1)

5 lat
- 7 4
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-01-12 18:24
  
  a Ziemia to okrągła trumna bez kół
  
  5 lat
  - 2 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  a Ziemia to okrągła trumna bez kół
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-12 17:43

Wygląda (2)

Jak ta niesławna, holenderska kapsuła do samobójstw...

5 lat
- 9 3
Twoja opinia

Zmień treść

Jak ta niesławna, holenderska kapsuła do samobójstw...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-01-12 18:32
  
  (1)
  
  kapsułą do samobójstw jest polska wypłata
  
  5 lat
  - 3 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  kapsułą do samobójstw jest polska wypłata
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2019-01-12 22:07
    
    Chyba Twoja
    
    5 lat
    
    1 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-12 18:24

Genialne

5 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Genialne
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-12 19:30

(2)

to już smart lepszy

5 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

to już smart lepszy
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-01-12 22:22
  
  Rozumienie (1)
  
  Smartem nie zmieścisz się na pasie obok drugiego auta bo jest złudnie mały ale jednak szeroki. Ten pojazd ma niecałe 90 cm szerokości czyli trochę więcej niż kierownica w rowerze. Czy to jest zrozumiałe?
  
  Gal
  5 lat
  - 3 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Smartem nie zmieścisz się na pasie obok drugiego auta bo jest złudnie mały ale jednak szeroki. Ten pojazd ma niecałe 90 cm szerokości czyli trochę więcej niż kierownica w rowerze. Czy to jest zrozumiałe?
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2019-01-12 22:31
    
    teraz będziemy jeździć parami po jednym pasie
    
    5 lat
    
    1 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    teraz będziemy jeździć parami po jednym pasie
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-12 22:19

Nowatorskie

Fajny pomysł. Niestety w zaściankowej Polsce ciągle musimy zderzać się z opinią sąsiada ile mam koni i jak szybko zapitalam... W rozsądnym znaczeniu ten pojazd ma racjonalne uzasadnienie. Trzeba jedynie przestawić w mózgach obywateli wajchę w stronę dominacji takich rozwiązań. U nas ciągle " tradycyjny" model transportu jest zakorzeniony jak perz w parku. W Gdyni narobili masę ścieżek rowerowych w centrum nie likwidując dostępu zwykłych samochodów - bzdura. Przecież w kodeksie jest zapisane że rower porusza się drogą. Po co robić ścieżki? A no po to że kierowcy samochodów uważają że auto to część ciała i prawo do poruszania się samochodem jest związane z prawem do życia. Usuńmy jakiś środek transportu z przestrzeni miasta i znajdzie się miejsce na nowe rozwiązanie. Inaczej ciągle będziemy słyszec komentarze że zmiecie to ciężarówka albo rozjeździe SUV. Czy samoloty korzystają z ul. Świętojańskiej w Gdyni. No właśnie a jak by korzystały to pewno mogłyby nie jednego SUV-a zarysować

Bezpartyjny mieszkaniec
5 lat
- 3 6
Twoja opinia

Zmień treść

Fajny pomysł. Niestety w zaściankowej Polsce ciągle musimy zderzać się z opinią sąsiada ile mam koni i jak szybko zapitalam... W rozsądnym znaczeniu ten pojazd ma racjonalne uzasadnienie. Trzeba jedynie przestawić w mózgach obywateli wajchę w stronę dominacji takich rozwiązań. U nas ciągle " tradycyjny" model transportu jest zakorzeniony jak perz w parku. W Gdyni narobili masę ścieżek rowerowych w centrum nie likwidując dostępu zwykłych samochodów - bzdura. Przecież w kodeksie jest zapisane że rower porusza się drogą. Po co robić ścieżki? A no po to że kierowcy samochodów uważają że auto to część ciała i prawo do poruszania się samochodem jest związane z prawem do życia. Usuńmy jakiś środek transportu z przestrzeni miasta i znajdzie się miejsce na nowe rozwiązanie. Inaczej ciągle będziemy słyszec komentarze że zmiecie to ciężarówka albo rozjeździe SUV. Czy samoloty korzystają z ul. Świętojańskiej w Gdyni. No właśnie a jak by korzystały to pewno mogłyby nie jednego SUV-a zarysować
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-13 05:17

Nie cjcę być pesymistą ale

będzie tak jak z arinerą czy jak zwał - lipa, ściema i kupa gruzu

5 lat
- 5 2
Twoja opinia

Zmień treść

będzie tak jak z arinerą czy jak zwał - lipa, ściema i kupa gruzu
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-13 10:10

Ciekawy pomysł

Tylko te kółeczka takie maluśkie, ciekawe jak zniosą gdańskie dziury na drogach.
No i napęd na węgiel...
Jesli chodzi o carsharing to w praktyce wyglada on kiepsko na ulicach Gdańska - zachowanie na drodze, samochody porzucone na środku drogi czy parkingu, chyba korzysta z niego same chamstwo niestety

5 lat
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

Tylko te kółeczka takie maluśkie, ciekawe jak zniosą gdańskie dziury na drogach. No i napęd na węgiel... Jesli chodzi o carsharing to w praktyce wyglada on kiepsko na ulicach Gdańska - zachowanie na drodze, samochody porzucone na środku drogi czy parkingu, chyba korzysta z niego same chamstwo niestety
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-13 11:09

Dlaczego nikt nie mowi o akumulatorach ich produkcji i utylizacji ??? Bo wtedy wyjdzie na jaw ze to wcale nie jwst ekologiczne ;)

5 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Dlaczego nikt nie mowi o akumulatorach ich produkcji i utylizacji ??? Bo wtedy wyjdzie na jaw ze to wcale nie jwst ekologiczne ;)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-13 11:27

W razie wypadku i uszkodzenia mechanicznego akumulatorów

Jak to w wypadku większości elektryków, kierowca będzie się palił kilka dni, bo ciężko to ugasić...

5 lat
- 3 1
Twoja opinia

Zmień treść

Jak to w wypadku większości elektryków, kierowca będzie się palił kilka dni, bo ciężko to ugasić...
Regulamin dodawania opinii