Moto Nowe auta

Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

GLB - absolutna nowość Mercedesa

Michał Jelionek

19 lutego 2020 (artykuł sprzed 4 lat)

Opinie (79)

Cennik nowego Mercedesa-Benz GLB otwiera kwota 158 500 zł.

GLB to zupełnie nowy model ze stajni Mercedes-Benz. Debiutujący SUV może pochwalić się naprawdę przestronną - opcjonalnie nawet siedmioosobową - kabiną, ekonomicznym silnikiem, bogatym wyposażeniem i ciekawą stylistyką. Poznajcie nowe dziecko w rodzinie Mercedesa.

Czy podoba ci się nowy SUV Mercedesa?

tak, prezentuje się rewelacyjnie raczej tak, jest całkiem ładny raczej nie, choć jest interesujący, to cena odstrasza nie, nie podoba mi się

Na samym wstępie warto wyjaśnić pozycję GLB w gamie Mercedesa. W teorii, nowy SUV pozycjonowany jest między GLA (niebawem pojawi się nowa generacja) i GLC. Nie jest to jednak zwykły model wypełniający brakującą lukę, za GLB kryje się coś więcej. Ten wszechstronny samochód, łączący w sobie cechy SUV-a i minivana, jest nowym pomysłem Mercedesa na auto rodzinne. Niemcom udało się stworzyć pragmatyczny, nowoczesny, a do tego atrakcyjnie wyglądający model w całkiem przystępnej cenie.

Nietrudno się domyślić, że w hierarchii Mercedesa GLB zaparkowało zdecydowanie bliżej GLC aniżeli GLA. Co ciekawe, podczas jazd testowych, miałem nieodparte wrażenie, że nowy SUV jest najzwyczajniej większy, a na pewno przestronniejszy od wyżej klasyfikowanego w ofercie GLC. Co do przestrzeni w kabinie - na pewno się nie pomyliłem. Natomiast w przypadku wymiarów pomyliłem się raptem o... 22 mm. Właśnie o tyle GLB przegrywa w długości z GLC. Można zatem śmiało napisać, że GLB jest niezauważalnie mniejszy od GLC.

Podstawową różnicą między GLB a GLC jest konstrukcja. GLC powstał na bardziej zaawansowanej i droższej platformie tylnonapędowej, natomiast przy budowie GLB wykorzystano przednionapędową płytę, na której bazuje Klasa A. Gwoli ścisłości, Mercedes-Benz GLB mierzy 4634 mm długości, 1834 mm szerokości i 1658 mm wysokości. Rozstaw osi liczy 2829 mm, a to o 44 mm więcej niż w przypadku GLC. Większy rozstaw osi oznacza więcej przestrzeni w kabinie, a to bardzo mocna strona nowego SUV-a. Podróżujący na pewno odczują zaskakująco dużo wolnej przestrzeni zarówno nad głowami, jak i na kolana.

Salony samochodowe w Trójmieście

Bagażnik GLB może pomieścić 560 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń (kanapa dzielona jest w proporcjach 40:20:40) przestrzeń bagażowa zwiększy się do 1755 litrów.

Za dodatkową opłatą w wysokości 3681 zł można domówić trzeci rząd siedzeń i rozbudować GLB o kolejne dwa miejsca. Po ich rozłożeniu zapomnijcie jednak o istnieniu bagażnika - jego przestrzeń zmniejszy się do zaledwie 130 litrów. Dodatkowe siedziska to na pewno ciekawa propozycja dla wielodzietnych rodzin. Należy jednak pamiętać, że w trzecim rzędzie - co nie jest niespodzianką - komfortowo podróżować będą wyłącznie małe dzieci.

Pasażerowie dodatkowego rzędu mają do dyspozycji uchwyty na napoje, schowek, a także dwa gniazda USB. Co ważne, na dokładanych fotelach da się zamocować foteliki w systemie ISOFIX lub TOP-Tether.

Czytaj także: Odmłodzony Mercedes-Benz GLC

Kolejnym mocnym argumentem przemawiającym za Mercedesem GLB jest jego wygląd. SUV może pochwalić się zgrabnymi proporcjami z wyrazistymi, kanciastymi kształtami, które poniekąd mają nawiązywać do terenowego szefa wszystkich szefów w gamie Mercedesa, czyli Klasy G. Zdecydowanie mniej abstrakcyjnym porównaniem jest zestawienie GLB z nieprodukowanym już od pięciu lat modelu GLK, który zresztą został zastąpiony wspomnianym już wcześniej GLC. Moim zdaniem GLB na żywo prezentuje się jeszcze lepiej niż na zdjęciach.

Zachwalam stylistykę GLB, pochwalę także wnętrze SUV-a, które oprócz przestronności oferuje pasażerom nowoczesność i funkcjonalność. Konfiguracja kokpitu raczej niczym nie zaskakuje, bo bazuje na innych modelach Mercedesa, w szczególności na Klasie A i CLA. Mięsista kierownica, futurystyczny ekran multimedialny i charakterystyczna konsola środkowa - to wizytówka wnętrza nowych Mercedesów, teraz także GLB.

Na pokładzie znajdziecie oczywiście sterowany głosowo system multimedialny MBUX oraz szereg systemów bezpieczeństwa. Bardzo efektywnie działa w szczególności asystent utrzymywania pasa ruchu, a także radar odległości z funkcją awaryjnego hamowania. Drugi z systemów, gdy tylko zbliżycie się z większą prędkością do poprzedzającego auta, odczuwalnie zaciśnie pasy bezpieczeństwa i wyhamuje pojazd.

W kabinie GLB odnalazłem dwa minusy. Pierwszym z nich są drzwi, którymi trzeba solidnie huknąć, aby się domknęły. Zapewne to kwestia regulacji. Drugim minusem jest manualna regulacja foteli. Rozumiem, oszczędności, ale to trochę nie przystoi modelom z gwiazdą na masce.

Jazda tym samochodem daje dużo przyjemności. Auto - mimo klockowatej bryły - jest zwinne i bardzo stabilnie pokonuje zakręty. A co z jazdą w terenie? Ciężko ocenić, bo demonstracyjny egzemplarz nie posiada napędu na wszystkie koła, więc nie zapędzałem się w bardziej wymagający teren.

Pora na silnik. I tutaj kolejne pozytywne zaskoczenie. Demonstracyjny egzemplarz został wyposażony w dwulitrową jednostkę wysokoprężną (200 d) o mocy 150 KM. Silnik został zestrojony z bardzo szybkim, dwusprzęgłowym, ośmiobiegowym automatem, a moment obrotowy przekazywany jest wyłącznie na przednią oś. Opcjonalnie, istnieje możliwość zamówienia GLB z napędem 4MATIC. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9 sekund, a prędkość maksymalna wynosi 204 km/h.

Silnik może i nie jest dostawcą zbyt wielu emocji, ale na pewno jest wystarczająco dynamiczny i przede wszystkim ekonomiczny. Przy żwawej jeździe w cyklu mieszanym średnie spalanie GLB oscylowało w granicach 7,5 litra paliwa na 100 km. Myślę, że przy spokojniejszej jeździe ze średnim spalaniem można zejść poniżej sześciu litrów.

Na koniec tradycyjnie cena. Cennik Mercedesa-Benz GLB w bazowej wersji, ze 116-konnym silnikiem pod maską (180 d), startuje od kwoty 158 500 zł. Egzemplarz widziany na zdjęciach, użyczony przez firmę BMG Goworowski, został wyceniony na kwotę 214 tys. zł.

Michał Jelionekm.jelionek@trojmiasto.pl

Miejsca

BMG Goworowski Sp. z o.o Gdynia, Łużycka 9

Opinie (79) 5 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-19 20:40

Patrze na przod, patrze na tyl, patrze na deske rozdzielcza i w glebi duszy rozlega sie wolanie:

Bruno Sacco - wroc!!!!!

4 lata
- 1 2
Twoja opinia

Zmień treść

Bruno Sacco - wroc!!!!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-20 18:33

Jeszcze wieksze te auta a potem nie ma miejsca bo takie kolosy walcuja kazdy chodnik i trawnik

4 lata
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Jeszcze wieksze te auta a potem nie ma miejsca bo takie kolosy walcuja kazdy chodnik i trawnik
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-20 19:10

nuda....mercedes to obciach

od dobrych paru lat nic nowego nie wnosi,a wręcz zaczyna wyglądać jak chińskie marki. Do tego psuje się na potęgę. Lata świetności ma już za sobą. teraz tylko w dół....

aga
4 lata
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

od dobrych paru lat nic nowego nie wnosi,a wręcz zaczyna wyglądać jak chińskie marki. Do tego psuje się na potęgę. Lata świetności ma już za sobą. teraz tylko w dół....
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-20 19:18

Fajny ale

GLB 35 AMG to juz idealny jest tylko ten 3 rzad siedzen bym wywal....

N16
4 lata
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

GLB 35 AMG to juz idealny jest tylko ten 3 rzad siedzen bym wywal....
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-20 22:51

Spacerowka

Mogą być że złota ale te silniki jak w spacerowkach,2litry to po 200tys.bedzie śmietnik.

Kot
4 lata
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Mogą być że złota ale te silniki jak w spacerowkach,2litry to po 200tys.bedzie śmietnik.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-21 12:19

Jest gdzie CB przykręcić?

Genowefa
4 lata
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Jest gdzie CB przykręcić?
Regulamin dodawania opinii