W centrum Gdyni znajduje się ponad 30 miejsc parkingowych dla dostawców. Mogą oni stawać na powiększonych kopertach, ale często są blokowani przez kierowców aut osobowych. Urzędnicy planują zwiększać liczbę miejsc dla dostawczaków, a mieszkańcy liczą na zmianę zasad ich wykorzystywania.
Gdynia: miejsca parkingowe dla dostawców
2019-07-19 10:42
Lawete, kilkanaście km za miasto, obciążyć kosztami i czopy szybciutko nauczą się parkować.
2019-07-19 10:49
Ty sie lepiej nie udzielaj...
2019-07-19 10:44
Straż Miejska nie kara, bo nie ma do tego prawa - nie jest sprecyzowane, kto jest dostawcą, czy osobówka dostarczająca pizzę do sklepu (biura) to dostawca?
2019-07-19 10:46
2019-07-19 11:31
Nie jest dostawcą osoba fizyczna realizująca dostawę do własnego mieszkania czy miejsca zatrudnienia. Jak dostawca pizzy dostarcza ci pizzę, to jest dostawcą. Jeżeli ty przywieziesz pizzę dla swojego kochanka ze sklepu z firanami, to już dostawcą nie jesteś.
2019-07-19 11:34
Po pierwsze primo - na znakach nie ma mowy o "dostawie", tylko o "zaopatrzeniu".
Po drugie primo, ultimo - "zaopatrzeniem" w świetle prawa jest każdy, kto dostarcza dowolnej osobie lub instytucji potrzebną jej rzecz. Nie ma tu żadnego rozróżnienia, czy jest to osoba fizyczna czy nie. Jeśli chcesz z tym dyskutować, przytocz proszę właściwą definicję zapisaną w ustawie lub uchwale albo znaczącym słowniku JP.
2019-07-19 13:07
No i widzicie już jest kilka interpretacji, poczekajmy jeszcze trochę, będą kolejne... Straż Miejska - swoje, Urząd Miasta - swoje, mieszkańcy - swoje, prawnicy - swoje...
2019-07-19 10:47
Bo nie ma innych miejsc wolnych. Za mało jest parkingów w centrum gdyni. Stała walka um gdynia z kierowcami właśnie takie daje rezultaty.
2019-07-19 10:48
Opinia wyróżniona
A gdzie mają parkować kierowcy osobówek? Weźmy jako przykład choćby ul. Abrahama, odcinek między Starowiejską a 10 Lutego. Co z tego, że mieszkańcy mają wykupiony abonament uprawniający ich do zostawienia samochodu przy Abrahama i w okolicy, skoro znalezienie wolnego, legalnego miejsca graniczy z cudem, bo parkingi są zawalone przez mnóstwo ludzi pracujących/załatwiających różne sprawy w centrum i przez turystów? Gdzie ma zaparkować mieszkaniec tej ulicy? Do wyboru zostaje: chodnik (bardzo szeroki, po zaparkowaniu bez problemu zmieści się osoba z wózkiem czy na wózku) - ale to słaby pomysł, bo zaraz ktoś dzwoni po Straż Miejską, miejsce z kopertą - słaby pomysł, jak powyżej lub kręcenie kilku kółek wokół ulicy, z nadzieją, że w międzyczasie ktoś wyjedzie i uda się dorwać upragnione miejsce - to akurat jest legalne, tyle że takich "kółkowiczów" szukających miejsca jeździ po centrum Gdyni multum, a to podnosi już dość znacznie poziom zupełnie niepotrzebnej emisji spalin w tym obszarze.
2019-07-19 12:09
Mieszkasz w centrum, sprzedaj auto. Coś za coś
2019-07-19 12:51
A w imię czego mam to auto sprzedawać, jeśli mieszkam w centrum? Mieszkańcom spoza centrum albo turystom miejsca parkingowe należą się bardziej niż mieszkańcom centrum? A dlaczego? Chyba nie łapię tej logiki.
2019-07-19 12:57
Czy mieszkanie w centrum oznacza ze wspolna przestrzen na zewnatrz jest bardziej Twoja niz kogos innego? Wspolne oznacza mozliwosc korzystania przez wszystkich na rownych zasadach.
2019-07-19 14:41
Możesz także parkować na ogólnodostępnym miejscu parkingowym. Nikt ci nie broni i nie odbiera prawa. A to, że z tego prawa nie korzystasz to jest Twój wybór.
2019-07-19 13:01
Jeśli wam pseudoekolodzy przeszkadza idywidualny transport samochodowy, to proponuję wyprowadzić się na wieś. Tam będziecie mieć trawki, łąki i lasy.
Nie zdziwcie się tylko jak rolnik wam gnojowicę na pole wyleje tuż pod waszym oknem i jak będziecie mijać na swoich pieszych spacerach różnorakie dizlowe warczące i smrodzące maszyny rolnicze.
2019-07-19 13:28
Z tym nie wygrasz. Pseudoekologia stała się modnym kierunkiem "myślenia", który wymaga, aby wszyscy "myśleli" tak samo albo przynajmniej do tego "myślenia" się stosowali. Przykładem nie jest tylko bezmyślna nienawiść do kierowców wszystkiego, co nie jest napędzane siłą ludzkich mięśni, ale choćby takie i**otyczne akcje jak "Godzina dla Ziemi", które nie dają Ziemi absolutnie niczego poza wahnięciem mocy w elektrowniach w momencie włączenia wszystkich urządzeń naraz po tej magicznej godzinie i zwiększonej ilości emisji CO2, gdy te wszystkie na nowo włączone urządzenia muszą się odpalić (a te energooszczędne odpalają się dłużej). Ale to nieważne, ważne że domorosły, modny pseudoekolog ma główkę spokojną, bo przecież uratował Ziemię, gasząc na godzinę światło, a kto się temu sprzeciwia i mówi, że to bezsens, ten na usługach wielkich koncernów :)
2019-07-19 14:05
kupując samochód nie dostajesz gwarancji miejsca parkingowego gdziekolwiek sobie tego zażyczysz.
2019-07-19 14:14
To odpowiedz na jedną kwestię. Komu się obecnie 'robi dobrze' kosztem użytkowników samochodów? Pieszym i rowerzystom. Dziwisz się, że kierowcy się burzą? Na każdym kroku likwiduje się ogólnodostępne parkingi, wpychając/wynajmując teren prywatnym firmom, które mają sobie nabić kasę. Zobacz co mają zrobić w Gdańsku-budowa dużego podziemnego parkingu. Firma podjęła się w zamian za likwidację 51% ogólnodostępnych miejskich parkingów, W imię czego?!
Roszczenia mają ostatnio tylko rowerzyści. Szkoda tylko, że jak już dostaną swoje ścieżki kosztem np. zwężenia pasów ulicy to i tak zap..lają po jezdni albo po chodniku.
2019-07-19 14:35
korzystają ze środków, które nie zawłaszczają tyle przestrzeni miejskiej. Krótko mówiąc - idą na rękę nam wszystkim.
2019-07-19 14:45
Twoim zdaniem ścieżka rowerowa przez całe miasto zajmuje mniej miejsca niż parking na powiedzmy 30 samochodów?
2019-07-19 14:53
zajmie o wiele mniej miejsca niż 100 samochodów. Te 100 rowerów również nie stworzy takich zatorów jak 100 samochodów. Kwestie typu hałas i ekologia już pominę.
2019-07-19 14:55
2019-07-19 17:23
A co ma piernik do wiatraka? Równie dobrze może nie być drogi dla rowerów (nie ma czegoś takiego jak ścieżka rowerowa), tylko potem bez płakania, że rowerzysta jedzie jezdnią.
2019-07-19 17:52
100 samochodów w centrum więcej i każdy będzie chciał gdzieś zaparkować. Więc z twoich 30 miejsc parkingowych będzie 70 na minusie. Zaczynasz jarzyć?
2019-07-19 18:58
To tak jak zestawienie 600 samochodów na 1000 mieszkańców w Trójmieście z 350 w Berlinie i 200 w Kopenhadze. Zero refleksji, samochodem wszędzie i już. A na koniec wrzask, że to on jest dyskryminowany (a to jest jedyny kraj UE, gdzie można parkować na chodnikach).
2019-07-19 19:59
litości.
Nie dość, że miasta o wiele większe, w kształcie koła a nie kiszki jak Gdańsk, ze sprawną komunikacją, metrem i jednym biletem na wszystko.
Fajna manipulacja. Liczysz samo centrum Kopenhagi czy może jednak cały zespół "wielkiej Kopenhagi"?
2019-07-20 18:27
bo tam liczby per capita... są jeszcze mniejsze
Dodatkowo układ liniowy jest łatwiejszy w obsłudze komunikacją miejską niż promienisty. Nie oczekuj nie wiadomo jakiej komunikacji, jak prawie cały budżet szedł na kierowców przez 2 dekady - dopiero ostatnio się zmienia. I radzę się przyzwyczaić, że kierowca indywidualny będzie już miał tylko gorzej.
2019-07-20 19:13
2019-07-19 14:14
I musisz krążyć po jednokierunkowych, bo kogo obchodzi, gdzie będzie parkował? Należy się...
2019-07-19 13:57
Wynajmij sobie garaż albo prywatny parking, a nie tylko roszczenia i roszczenia
2019-07-19 14:13
Jasne, że nie, tak samo jak nikt nie musi mi zapewniać w okolicy przystanków komunikacji miejskiej, zaplecza handlowego, placów zabaw, przedszkola i szkoły, generalnie nikt niczego nie musi mi zapewniać. Pełna zgoda. Tylko te wszystkie rzeczy składają się na atrakcyjność danego miejsca, która z kolei przekłada się na - kluczową z punktu widzenia władz każdego miasta - decyzję: zamieszkać tutaj czy poszukać gdzieś indziej? Infantylna postawa "nie podoba ci się - wyprowadź się" sprawi, że takie miejsca będą się wyludniać, ludzie będą przeprowadzać lub wprowadzać się tam, gdzie jest atrakcyjniej. I uwierz, że wtedy ani turyści, ani spacerowicze, którzy przyjdą nacieszyć oko strefą wolną od aut, a później wrócą do siebie, nie zdołają utrzymać na przyzwoitym poziomie okolicy, w której skurczy się liczba stałych mieszkańców płacących podatki. Jasne, że nie wszystko ma się kręcić wokół kierowców, ale kierowcy to też mieszkańcy, którzy mają swoje prawa i swoje potrzeby, więc podejście z serii "niech spier... z tymi samochodami" nie rozwiązuje sprawy i w ogóle trudno je uznać za jakąkolwiek merytoryczną dyskusję. Zresztą, tak na serio, wyobrażasz sobie sytuację, w której wszyscy zrezygnują z samochodów i przesiądą się na komunikację miejską? Wyobrażasz sobie, jak wówczas wyglądałyby przystanki i autobusy/trajty/kolejki, gdyby wszyscy kierowcy, jak jeden mąż, się do nich przesiedli? Naprawdę wierzysz, że trójmiejska (czy jakakolwiek inna) komunikacja publiczna by temu podołała?
2019-07-19 14:22
wszyscy zrezygnują z samochodów i przesiądą się na komunikację miejską? Wyobrażasz sobie, jak wówczas wyglądałyby przystanki i autobusy/trajty/kolejki, gdyby wszyscy kierowcy, jak jeden mąż, się do nich przesiedli? Naprawdę wierzysz, że trójmiejska (czy jakakolwiek inna) komunikacja publiczna by temu podołała?
Nie muszę sobie tego wyobrażać, ale mogę sobie wyobrazić, że znaczna część ludzi dotychczas korzystających z samochodu zrezygnuje z korzystania z niego w większej liczbie przypadków, a także wyobrażam sobie, że oni będą mogli dotrzeć do celów wielu swoich codziennych podróży nie tylko środkami komunikacji miejskiej, ale również np. pieszo, rowerem, hulajnogą czy innym urządzeniem transportu osobistego, taksówką etc etc. Komunikacja publiczna (szynowa) radzi sobie nawet w miastach o kilkudziesięciomilionowej populacji, a w naszej SKM jest jeszcze dużo rezerw. Pozdrawiam i życzę jednak trochę szerszej wyobraźni.
2019-07-19 15:17
Tak, tylko że w tych milionowych populacjach zawsze masz dość spory odsetek kierowców - wizja, że wszyscy przesiądą się na publiczny transport jest tak samo utopijna, jak wizja świata bez samochodów. To się nie sprawdzi, dlatego wg mnie najistotniejsza jest dyskusja nad tym, jak pogodzić interesy wszystkich grup (w tym również kierowców) bez niesłużącego nikomu ani niczemu bicia piany. Problem ekologii polega na tym, że z słusznej idei przekształcono ją w dyktatorską ideologię, która u wielu grup zastępuje niestety myślenie. Widzisz, ja akurat do pracy dojeżdżam SKM, na codzienne zakupy chodzę pieszo, ale kiedy muszę się wybrać autem do centrum Gdyni dostrzegam, jak absurdalna jest tam sytuacja kierowców. I warto byłoby zastanowić się, jak ten problem ugryźć w sposób merytoryczny tak, aby optymalnie pogodzić interesy różnych grup. Moja wyobraźnia jest na tyle szeroka, że pozwala mi sobie wyobrazić sytuację, w której nawet jeśli spora część kierowców przesiadłaby się na co dzień do komunikacji miejskiej lub korzystała z innych form alternatywnego transportu, problem miejsc parkingowych nie zniknie. Jest ich po prostu o wiele za mało. A dodatkowo zmniejszy się rotacja, bo wówczas mieszkańcy będą "okupować" miejsca w centrum na stałe, skoro nie będą brali samochodów ze sobą. Problem istnieje i warto pomyśleć, jak go rozwiązać, bez okopywania się każdy po swojej stronie. Również pozdrawiam :)
2019-07-19 14:39
Jeśli masz inne zdanie to się wyprowadź w okolice obwodnicy, czy nawet A1.
2019-07-19 15:34
Mylisz dwa pojęcia, a mianowicie miejsce o ciągłym, wysokim natężeniu ruchu oraz miejsce o swobodnym dostępie do miejsc parkingowych. No chyba że dla Ciebie mieszkanie w bezpośrednim sąsiedztwie miejsca parkingowego jest tym samym, co mieszkanie w bezpośrednim sąsiedztwie autostrady.
2019-07-20 09:15
albo na swoich podwórkach na własnej kamienicy
2019-07-20 21:14
jasne może od razu zlikwidować wszystkie ulice w centrum?
2019-07-19 12:34
Twoja wlasnosc, Twoja sprawa. Miejsc jest ograniczona ilosc i trzeba pogodzic interesy wszystkich - mieszkancow, dostawcow i turystow.
2019-07-19 12:41
Najlepiej jakiegoś Steinbacha, a nawet dwa.
2019-07-19 12:43
2019-07-19 13:53
A samochodu w odróżnieniu od fortepianu w domu nie zaparkuję.
2019-07-19 17:26
garaże i hale parkingowe
2019-07-19 14:07
2019-07-19 12:49
A kierowcy, mieszkający w centrum, to już nie mieszkańcy? Czy w dobie ekoterroru (hurr durr samochody won z centrum!!!), który z normalną, zrównoważoną ekologią nie ma niczego wspólnego, kierowca jest podmieszkańcem, którego interesy nie powinny być już brane pod uwagę? Według niektórych jest już pewnie podczłowiekiem, skoro ośmiela się poruszać samochodem, a nie ekorowerkiem albo z buta - ale to akurat charakterystyczne dla wszelkiego rodzaju radykalnych, rewolucyjnych ideologii :) Porównanie z fortepianem może i chwytliwe, tyle że mało trafione, bo w żadnym mieście nie masz miejsc parkingowych dla fortepianów, samochodów nie da się trzymać w domach, jeśli nie mieszkasz na prywatnej posesji z prywatnym parkingiem, a gdzieś stać muszą. Do tego służą właśnie publiczne miejsca parkingowe i właśnie o ich dostępności dla mieszkańców Gdyni toczy się niniejsza dyskusja.
2019-07-19 14:11
nie ma też tylu samochodów w centrach miast, co w trójmieście. Wynajmij sobie miejsce na prywatnym parkingu i tam stawiaj swoją kobzę, a nie będziesz tu płakał.
2019-07-19 14:19
po prostu warto wprowadzić ograniczenia dopuszczalnej liczby samochodów, 1 samochód na osobę, chyba że prowadzi się działalność do której samochód jest konieczny. Moi sąsiedzi mają 5 samochodów (1 porządny, reszta graty), kiedyś sam słyszałem jak kazali przeparkować komuś samochód, bo zajmuje jego miejsce. Dawno się tak nie śmiałem z nich jak w tedy...
2019-07-19 14:48
a ktoś nie może napisać, że nie podoba mu się trójmiejska polityka likwidacji parkingów? Litości.
szeryf trójmiasta się znalazł. Będzie teraz trzeba się zwracać o pozwelenie napisania posta na forum.
2019-07-19 15:04
2019-07-20 23:41
w żądnym cywilizowanym kraju nie rozbiera się tylu linii kolejowych co w Polsce tylko po to aby wybudować "ścieżki rowerowe" - masz więc odpowiedź skąd te samochody
2019-07-19 12:47
Szczerze w kij wam w oko z tymi samochodami mieszkańców jak nie macie gdzie parkować to sobie zmieńcie mieszkanie na takie z parkingiem podziemnym albo sobie kupcie działkę i postawcie garaż wtedy będziecie sobie mogli parkować samochód pod nosem a tak to się dostosujcie do tego co jest, korona nikomu z głowy nie spadnie jak będzie musiał przejść kilkaset metrów do miejsca parkingowego...
2019-07-19 13:56
Szczerze to kij w oko wszystkim którzy nie mają samochodu, użytkownikom komunikacji miejskiej i pieszym. Chcecie sobie pojeździć autobusami to do pksu a jak chcecie pochodzić to na bieżnię, względnie jakieś ścieżki krajoznawcze - tam sobie dowoli pośmigacie. Nikomu korona z głowy nie spadnie jak będzie musiał sobie poprosić sąsiada o podwózkę kilka kilometrów do pracy.
2019-07-19 12:50
2019-07-19 14:49
Tylko co to zmienia?
2019-07-19 15:06
jak widać niektórzy mają z tym jakiś problem ;)
2019-07-19 14:30
2019-07-19 15:58
Na swoim prywatnym podwórku. Albo pikrazyc i poszukać. Abonament mieszkańca przewiduje 4 najbliższe ulice. Zawsze znajdzie miejsce.
2019-07-19 19:44
Jeśli przy Abrahama są lokale mieszkalne to oczywiście miejsca powinny być zarezerwowane tylko dla mieszkańców i jakieś 10% dla dostawców w dni handlowe w ograniczonych porach. Turyści i klienci lokali usługowych powinni parkować na płatnym parkingu podziemnym - którego oczywiście nie ma . Tak to mniej więcej wygląda w Londynie.
2019-07-19 20:51
2019-07-23 08:21
Przesiądź się na rolki
2019-07-19 10:50
Chciałbym zobaczyć kosztorys tego "projektu"! Wręcz powinno takie zapytanie wpłynąć do UM.
Jedna koperta to 6 białych pasków i 4 żółte oraz jeden słupek i 3 tablice do oznaczenia pionowego.
Łącznie mniej niż 40 kopert to mniej niż 2000 m białej linii i mniej niż 1200 m żółtej linii szerokości kilkunastu cm.
Koszt wymalowania i oznaczenia wg UM jednego miejsca to prawie 7 tys. złotych?
2019-07-19 11:21
Trzeba jeszcze doliczyć "projekt" z "wizualizacją" :P A to kosztuje najwięcej.
2019-07-19 11:25
Znak pionowy zakazu - tablica z kompletem uchwytów - 95 zł x1
Znak pionowy tabliczka z tekstem 60 x 25 cm - 88 zł x3
Słupek znaku drogowego 2,5 m ocynk - 88 zł x1
Farba akrylowa biała/żółta przy wydajności producenta 1kg farby/1,5 m2 oznakowania - ok. 15 m2 (z górką) - 30 zł x1
Suma detaliczna brutto kosztów materiałowych (bez cementu) na jedno oznakowane miejsce: 477 zł (nie liczę rabatów ilościowych, pewnie do 30% spokojnie).
Koszt jednego miejsca wg UM: ponad 6500 zł.
Robocizna (+wizualizacje :D) brutto firmy, która otrzymała zlecenie od UM to ponad 6000 zł za jedno miejsce.
Za cudzy hajs baluj!
2019-07-20 09:21
też to policzyłem i mocno zadziwiłem się co do wielkości kosztów, aż się sprawa sama prosi, aby zgłosić to do kontroli przez organy nadzorujące.
2019-07-20 10:15
Się prosi, ale się nie oprosi :)
Jak setki innych spraw.
2019-07-19 11:01
A kto ponosi odpowiedzialność za to że nie ma miejsc parkingowych,przecież my za te miejsca płacimy
2019-07-19 11:04
a w jaki sposób rozpoznać dostawcę? Nie jest to prawnie usankcjonowane. Tabliczki "zaopatrzenie" może kupić każdy i nie stanowią prawnie przyjętego oznakowania. Jak przedstawiciel handlowy podjedzie z zaopatrzeniem służbową corsą to co ma zrobić straż miejska?
2019-07-22 18:30
Powinno być samochód dostawczy ! nie osobowy
2019-07-24 15:04
Marco własnie osobówka też możesz dostarczać jakieś zaopatrzenie do sklepu lub mieszkańca może być dostawa pizzy lub jakiegoś inego jedzenia. Zobacz sklep tesko przeciesz może ci przywieśc zaopatrzenie o godzinie 20,30
2019-07-19 11:06
Ale dno. Projekt unijny żeby wymalować miejsca dla dostawców... Niedługo może trzeba będzie mieć zgodę unii na postawie toi toiow
2019-07-19 21:50
:( :(
2019-07-19 11:07
a kiedy jeżdżą żeby zabić i parkują jak popadnie to wszystko spoko
2019-07-19 11:11
Zabieracie parkingi, nie powstają nowe to tak bedzie proste...
2019-07-19 11:27
Ale co "tak będzie proste"? I jak proste? Jak parking? Czy jak zabór parkingu? :P
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W którym mieście znajduje się siedziba Audi?
Filmy