• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Gorąca dyskusja wokół Nowej Sudeckiej w Oliwie

Michał Brancewicz
14 lutego 2020 (artykuł sprzed 4 lat) 
  • Tak prezentuje się koncepcja przebiegu Nowej Sudeckiej.
  • Wjazd do parkingu pod biurowcami ma się odbywać wyłącznie od strony ul. Wita Stwosza. Od Grunwaldzkiej zaplanowana jest przestrzeń współdzielona między pieszych a kierowców

Urzędnicy zorganizowali spotkanie z mieszkańcami Oliwy, by przekonać ich do projektu budowy Nowej Sudeckiej - ulicy, która połączy GrunwaldzkąWita Stwosza przy biurowcach OBC. Mieszkańcy uważają, że droga będzie niebezpieczna i szkodliwa dla uczniów pobliskiej szkoły i nie rozwiąże żadnych problemów komunikacyjnych dzielnicy. Co więcej, z zaprezentowanych wizualizacji wynika, że wjazd do podziemnych parkingów biurowych ma odbywać się wyłącznie od strony Wita Stwosza.



Kilkadziesiąt osób zebrało się w auli Szkoły Podstawowej nr 35, pod której oknami zaplanowano przebieg ul. Nowej Sudeckiej, która ma połączyć al. Grunwaldzką z ul. Wita Stwosza oraz stanowić drogę dojazdową do podziemnego parkingu biurowców Olivia Business Centre. Ok. 80 proc. kosztów budowy tej drogi ma pokryć prywatny inwestor. O planach budowy Nowej Sudeckiej pisaliśmy niespełna miesiąc temu.

W czwartek, podczas spotkania z mieszkańcami, urzędnicy po raz pierwszy zaprezentowali aktualne założenia dla tej inwestycji. Na sali panowała nerwowa atmosfera. Referującym urzędnikom co rusz przerywali zgromadzeni na sali, zadając pytania lub wtrącając uwagi.

Orientacyjny przebieg Nowej Sudeckiej. Orientacyjny przebieg Nowej Sudeckiej.

Przestrzeń współdzielona i trzy pasy w stronę Wita Stwosza



- Nowa Sudecka od strony Grunwaldzkiej do wysokości szkoły będzie posiadała po jednym pasie ruchu w każdą stronę, a pomiędzy nimi powstanie przestrzeń współdzielona z pieszymi. W tym miejscu droga nie będzie asfaltowa i nie będzie odseparowana krawężnikami - wyliczał Tomasz Wawrzonek, zastępca dyrektora GZDiZ. - Od strony ul. Wita Stwosza powstaną trzy pasy - dwa wyjazdowe: lewoskręt i prawoskręt oraz jeden pas do jazdy w kierunku biurowców. Na podstawie naszych wytycznych projektanci stworzyli wyniesione przejścia dla pieszych, żeby kierowcy respektowali ograniczenie do 30 km na godz. Dodatkowo szerokość każdego pasa wyniesie tylko 2,75 m.
Mieszkańców te argumenty nie przekonywały.

- Wyniesione przejścia dla pieszych nie zagwarantują bezpieczeństwa dzieciom, które uczęszczają do tej szkoły i chodzą na treningi do Hali Olivia. Dlaczego nie można zostawić wjazdu do biur od al. Grunwaldzkiej, a Wita Stwosza zostawić w spokoju? - pytała jedna z mieszkanek.

Wjazd do podziemnego parkingu tylko od Wita Stwosza



To pytanie było szczególnie uzasadnione, bowiem z wizualizacji wynikało, że wjazd do podziemnych parkingów ma się odbywać wyłącznie od strony ul. Wita Stwosza, a nie od al. Grunwaldzkiej.

Tymczasem urzędnicy próbowali przekonywać, że na istnieniu Nowej Sudeckiej skorzystają także mieszkańcy. Według nich nowe połączenie Grunwaldzkiej z Wita Stwosza wpłynie na zmniejszenie się korków w innych częściach Oliwy.

- Gdy wprowadzałam się na Morenę, Biuro Rozwoju Gdańska zorganizowało spotkanie dotyczące planów budowy nowych dróg i tam padło stwierdzenie, że każda nowa droga generuje dodatkowy ruch i to się na Morenie potwierdziło. A państwo chcecie w tym przypadku powiedzieć, że Nowa Sudecka będzie lekarstwem na korki - punktowała inna uczestniczka spotkania.
Urzędnicy przekonywali, że ruch na Nowej Sudeckiej nie będzie zbyt duży.

- Prognozy przygotowane na rok 2030 zakładają, że w szczycie przejedzie tamtędy ok. 400 pojazdów na godzinę - informował Wawrzonek.

Kolejna ulica zamiast inwestycji w komunikację miejską



- W ciągu pięciu lat w biurowcach w Oliwie będzie pracować 50 tys. ludzi, a państwo chcą dać jeszcze więcej możliwości kierowcom, zamiast myśleć o poprawie komunikacji miejskiej w dzielnicy - zauważył Mariusz Andrzejczak, radny dzielnicy Oliwa.
Wtórował mu Cezary Kamiński z Pomorskiego Stowarzyszenia Sympatyków Transportu Miejskiego.

- Mówi się, że nowa droga jest zbawieniem dla Oliwy i jej mieszkańców, tymczasem dodana zostanie kolejna sygnalizacja świetlna, która jeszcze bardziej spowolni komunikację miejską, która już jest tutaj niewydolna - argumentował.
- Nowa Sudecka ani nie zaczyna, ani nie kończy prac nad znacznie większymi inwestycjami komunikacyjnymi obejmującymi Oliwę i Przymorze - przekonywał Marcin Dawidowski, dyrektor Wydziału Programów Rozwojowych Urzędu Miejskiego w Gdańsku.

"Kukułcze jajo, które nam tu podrzucono"



W pewnym momencie głos zabrała kobieta, która, jak powiedziała, mieszka w Oliwie od 1946 roku.

Mieszkanka Oliwy pyta o korzyści z budowy Nowej Sudeckiej

- Ja się pytam, jakie ta ulica ma przynieść konkretne korzyści mieszkańcom. Ona będzie służyła wyłącznie rozładowaniu ruchu tego kukułczego jaja, jakim jest centrum biurowe, które nam zostało tutaj podrzucone - przekonywała.
- Na każdym etapie pozyskiwania niezbędnych pozwoleń ta inwestycja będzie z państwem konsultowana, jako stroną postępowania - zapewniał Alan Aleksandrowicz, zastępca prezydenta Gdańska ds. inwestycji.

Nowa Sudecka za 21 mln zł, do 2023 roku



Spotkanie zakończyło się po trzech godzinach.

Według wstępnych założeń Nowa Sudecka miałaby powstać w ciągu trzech lat.

- Do 2022 roku ma powstać fragment od strony Wita Stwosza, który realizować będzie miasto, a do 2023 roku odcinek środkowy, który połączy obie skrajne części i będzie w 100 proc. finansowany przez inwestora - informuje Dawidowski.
Szacunkowy kosztorys zakłada, że budowa pochłonie ponad 20,9 mln zł. Z tego spółka Olivia Complex ma wyłożyć 17,2 mln zł, a miasto 3,7 mln zł.

Opinie (485) 4 zablokowane

  • Zburzyć nowe centrum biurowe
    Jakiś kretyn wymyślił olbrzymi budynek biurowy nie biorąc pod uwagę możliwości kom unikacyjnych osiedla.

    • 12 2

  • ogólne
    1). ten uniwersytet pasuje do tych wiezowców jak dziura w płocie - przenieść go na Osowę, poza miasto, tak jak na całym świecie uczelnie i kampusy są poza centrum
    2). wyjazd z Castoramy jest tylko jeden i łączy się z wjazdem - zrobić wyjazd z drugiego końca parkingu, a zmniejszą sie korki w tym miejscu
    jestem z Gdańska

    • 1 9

  • (1)

    Każda nowa droga jest na plus. Nawet gdyby korzystało mniej aut niż przewidują prognozy to i tak warto mieć alternatywę, choćby w razie utrudnień.

    • 5 12

    • A co będzie, jak będzie korzystało z tej drogi więcej aut niż mówią prognozy?

      • 2 0

  • Niech budują. Kilkunastu mieszkańców to nie cała dzielnica, tym bardziej nie całe miasto!!!

    • 4 11

  • ogólne (1)

    1). ten uniwersytet pasuje do tych wiezowców jak dziura w płocie - przenieść go na Osowę, poza miasto, tak jak na całym świecie uczelnie i kampusy są poza centrum
    2). wyjazd z Castoramy jest tylko jeden i łączy się z wjazdem - zrobić wyjazd z drugiego końca parkingu, a zmniejszą sie korki w tym miejscu

    • 6 13

    • Co to za myslenie?

      Uniwersytet chcesz usuwać z miasta, a castorama w centrum biznesowym jest dla ciebie spoko? Ty widziałeś kiedys ten cały świat o którym piszesz?

      • 10 1

  • (3)

    Jako mieszkanka Oliwy powiem tak - jestem jak najbardziej za tą ulicą, podoba mi się OBC i to, że wreszcie Oliwa nie jest zabitą dechami dziurą z radą dzielnicy, która tylko potrafi bić pianę, czepiać się wszystkiego, co rozwojowe i nowoczesne i organizować wątpliwej jakość "święto" Viva Oliwa. Lepiej, żeby nadal były tam chaszcze po dawnych ogródkach działkowych, komisie samochodowym oraz piaszczyste boisko? Lepiej, żeby dzieci ze szkoły nr 35 jak ongiś, nielegalnie na stadionie UG ćwiczyły, przebywając poza terenem szkoły w czasie zajęć lekcyjnych?

    • 18 38

    • (1)

      wyprowadź się do Nowego Jorku, tam takie OBC zajmuje sporą ilość miejsca, spodoba ci się

      • 2 4

      • A czemu tu tez nie zrobic new yorku?

        Gdzie indziej jak nie w duzych miastach? W Trąbkach? Żukowie? Słupsku?

        • 1 2

    • Mieszkanko Oliwy, jako mieszkaniec Oliwy nie miałbym nic przeciwko budowie biurowców w wersji Alchemii, nie przeszkadzała by mi nawet na planowana ulica, gdyby faktycznie zadbano wcześniej i o komunikację miejską i o bezpieczeństwo dzieci ze szkoły 35.
      Natomiast dziś nawet Inwestor nie wie, co jeszcze wybuduje za budynki, nie wiemy co zrobi UG ze swoim stadionem, ale za to wiemy że nie żadnych szans poprawy komunikacji miejskiej w tym rejonie. Jeżeli się więc zgadzasz, aby na wszystkich oliwskich ulicach zapanował korek, aby nie było jak przejść o postawieniu samochodu nie wspominając to życzę Tobie sukcesów w ewentualnej sprzedaży mieszkania tracącego na wartości przez otoczenie.

      • 6 1

  • to było wiadomo

    O tej drodze było wiadomo już kilka ładnych lat temu i prosze nie mieć pretensji tylko proszę interesowac się planami zagospodarowania przestrzennego. Kupując mieszkanie przy wąsowicza o tym wiedziałam i nie mam pretensji

    • 7 15

  • Gdzie jest ten prezentowany projekt?

    dlaczego pokazuje nam się tylko nieprawdziwe obrazki (wizualizacje)?
    Proszę o link do zaprezentowanego projektu.

    • 22 1

  • No nowej Sudeckiej (2)

    powinni parking zrobić 4 poziomowy zamiast drogi łaczacej Grunwaldzka z Wita Stwosza.

    • 9 11

    • ale co to zmieni? jedynie to, że zaprosi się więcej samochodów na ten parking. Więcej miejsc parkingowych oznacza więcej samochodów na ulicach.

      • 7 0

    • dokładnie!

      • 0 4

  • Na wizualizacji brakuje korka na calsj dlugosci i aut zaparkowanych na chodnikach i trawnikach

    • 20 1

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wydarzenia

Gdańska Liga Rallycross Modeli RC

30 zł
zawody / wyścigi

Distinguished Gentleman's Ride (1 opinia)

(1 opinia)
w plenerze, zlot, imprezy i akcje charytatywne

Event w Audi City Gdańsk

warsztaty, dni otwarte

Sprawdź się

Sprawdź się

Którą z wymienionych linii autobusowych dojedziemy do Rumi?

 

Najczęściej czytane