Samochody hybrydowe - kiedyś ciekawostka, niedługo motoryzacyjna codzienność.
|
|
|
|
Jeszcze do niedawna traktowano je jak skomplikowane technicznie zabawki dla sfiksowanych na punkcie ekologii bogaczy czy miłośników nietypowych rozwiązań. Obecnie coraz więcej marek ma w swojej ofercie przynajmniej jedną "hybrydę". Auta tego typu coraz częściej trafiają też pod strzechy przeciętnych kierowców. W Polsce przeszkodą w ich ekspansji są głównie wysokie ceny.
2011-03-03 09:55
Całe te "EKO, zielone drzewka" itd to jeden wielki MARKETING. Szczytem frajerstwa jest chyba zakup ekologicznych opon :) Pozdrawiam wszystkich zielonych... green - peace!
2011-03-03 11:24
...
2011-03-03 12:52
Pan ekolog musi coś robić (szukać dziury w całym) bo inaczej by nie istniał w mediach i nie miałby pieniążków.
2011-03-03 11:43
czyli co, twierdzisz że silniki spalinowe nie są szkodliwe dla środowiska?
to polecam ćwiczenie - zamknij się w garażu z włączonym silnikiem.
2011-03-03 12:18
czyli co, twierdzisz, że twoje bąki nie są szkodliwe dla środowiska?
to polecam ćwiczenie - zjedz śliwki, zapij mlekiem, wejdź do autobusu i puszczaj bąki...
p.s. nie zapomnij o kasku.
2011-03-03 14:04
prymitywizm to wszystko na co Cię stać?
2011-03-03 13:41
auta o napędzie elektrycznym nie tylko są bardziej ekologiczne, ale przede wszystkim elektryczność jest znacznie TAŃSZA od benzyny. może Ty wolisz tracić kase na paliwo, ale ja nie...
2011-03-03 14:59
Owszem, ja również jestem zwolennikiem poprawienia silników aby były bardziej ekologiczne.
Jeśli chodzi o pełną hybrydę, to niestety ale jestem przeciwny. W Polsce to gorsze rozwiązanie niż auta spalinowe.
Dlaczego niby tak jest?
O to odpowiedź:
Auto które posiada tylko i wyłącznie silnik elektryczny trzeba ładować.
1) Brak sieci stacji przystosowanych do ekoładowania
2) Nie zapominajcie, że w Polsce ponad 85% zapotrzebowania na energie elektryczną pochodzi z elektrowni węglowych.
Prosty rachunek, zwiększmy ilość odbiorników prądowych, będzie wiecej zanieczyszczeń.
W Polsce powinni najpierw ruszyć z alternatywą dla elektrowni węglowych. Wiatraki, Słoneczne, Jądrowe.
A później pomyśleć o tym gdzie można w kolejnym etapie zmniejszyć emisje CO2
2011-03-04 07:12
jest to zastosowanie dodatkowe napędu elektrycznego, którego akumulatory ładowane są podczas jazdy alternatorem napędzanym przez silnik spalinowy oraz prądnicami podczas hamowania. Nie potrzeba stacji do ładowania akumulatorów, a w korkach tanio i ekologicznie pomykamy na napędzie elektrycznym, na trasie jeździmy na spalinowym, doładowywując tym samym akumulatory
2011-03-03 10:19
2011-03-03 10:46
Albo więgiej jest zgazowany - wtedy to jest TOP ECO technologia. Tylko polaki się przejmują tym węglem i dają sobie wmówić, że jest beee, bo na zachodzie go nie ma.
2011-03-03 11:57
pewnie ze mozna ale tego sie nie robi!
2011-03-03 12:10
Droga to jest pół-sucha i mokra metoda oczyszczania spalin.
2011-03-03 12:56
Technologia jest na zachodzie - i zachód na tym zarabia. Ekologia to przykrywka do zarabiania ogromnych pieniędzy.
2011-03-03 11:28
Jazda elektrycznym jest przyjemna, już przejechałem takimi EV ponad 300tyś.km; Sama radość.
2011-03-03 14:51
2011-03-03 15:03
No nie, Panie Zbyszku. Jakie 10x, realnie to wcale nie zużywa dużo mniej. Prąd wytwarza się ze sprawnością rzędu 35%, straty przesyłu, straty na ładowaniu i rozładowaniu akumulatorów, a alternatywne źródła energii elektrycznej to kilka procent w Polsce. Ale mimo tego, (bo takie są właśnie obiektywne fakty) jestem gorącym zwolennikiem EV. Bo mają kilka niepodważalnych zalet: brak spalin w dużych skupiskach ludzkich (w elektrowniach łatwiej nad tym zapanować), brak hałasu, odzysk energii hamowania, prąd konwencjonalny można uzyskać praktycznie ze spalenia byle czego, a benzyna to drogie i nieekologiczne rafinerie.
2011-03-03 11:48
porównujesz wydajność elektrowni węglowej z wydajnością silniczka spalinowego?
2011-03-04 09:57
Hybryda to nie pojazd elektryczny, który się ładuje z zewnętrznych źródeł prądu, pochodzącego z elektrowni. Hybryda to pojazd z tradycyjnym silnikiem, który spala tradycyjne paliwo. Jest tylko wyposażony w silnik elektryczny i zestaw dodatkowych akumulatorów elektrycznych, które odzyskują energię głównie w trakcie hamowania, a następnie pozwala na jej wykorzystanie do ponownego odzyskania prędkości. Jest to szczególnie pożyteczne w jeździe miejskiej.
Są nieliczne rozwiązania które też można ładować prądem elektrycznym z sieci, ale to j
2011-03-03 10:24
ale skoro to smao auto co hybryda ale z silnikiem diesla jest tansze w zakupie i eksploatacji to po co hybryde kupowac. Poza tym po kilku latach kiedy baterie trzeba bedzie wymienic (przebieg albo czas eksploatacji) koszt wymiany siegnie kilkudziesieciu tysiecy (prius ok 25tys pln), w drozszych autach troche wiecej. I niech mi ktos powie, ze ten 2 czy 3 wlasciciel np Priusa bedzie szczesliwy, ze mu pali 4L/100km przy takim wydatku na baterie! Poza tym co to za ekologia, a prad niby kto produkuje, a wytworzenie bateri i ich utylizacja to niby nie szkodzi srodowisku?? Tylko producenci maja interes w tym aby sprzedawac drozsze auta. Na Swiecie tylko jedna firma produkuje baterie do aut osobowych japonski Hitachi i wszyscy kupuja od niego. Wiec i ceny sa wysokie. W Tczewie w firmie Eaton robia baterie do ciezarowek i autobusow i dopiero tam maja one sens, tam gdzie auto co chwile przyspiesza i zatrzymuje sie!
2011-03-03 11:51
Zgodze się w 100% moj Peugeot 307 2.0 HDI/90km pali w trasie 4,3-4,5l, (predkosc od 90 do 140)km/h a w miescie max 6,5.
2011-03-03 12:30
ale nie mów, że silniki Diesla są tanie w eksploatacji - bo są, ale do pierwszej awarii wtryskiwaczy, turbiny czy filtra DPF.
2011-03-03 13:07
Każdy inaczej szanuje swoje auto. Mialam 306 od nowości silnik XRDT (stary diesel turbo) 0 awari, jedynie to co w czasie ekspoatacji sie zużywa czyli na nszych drogach zawieszenie :-) obecnie posiadam 307 HDI iiiii...0 awari. Jedyna usterką było BSi po wyciagnieciu nieumiejętnie akumulatora. Jak ktos o auto dba i szanuje to dlugo nim pojezdzi.
2011-03-03 13:33
Leję tylko benzynę bezołowiową, czasem dolewam olej... nic nie stuka nic nie puka... przejechane 500kkm, i 0 (czytaj ZERO) awariiiiiiiiiiii Juuuupie :) a wy tam dbacie o swoje dizle, coś się spieniacie, dolewacie, naprawiacie.... a ja NIC! tankuję, płacę OC i jaaaadę. Proste!
2011-03-03 13:39
kosztuje ok 4500 zł mozna samemu sprawdzić w serwisie. Gwarancja na ukł elektr to 5lat. Baterie są cały czas te same nawet w najstarszych priusach z roku 1998.
Auto hybrydowe jest przyjaźniejsze dla ludzi w dużych miastach, diesle niestety nie są (emitują tlenki azotu), stąd w niektórych krajach jest większy podatek na auta z silnikiem diesla. Po za tym diesle z normą euroV są trudniejsze w eksploatacji przez filtry cząstek stałych (nie można jeździć na krótkich odcinkach).
2011-03-03 15:34
Gwarancja na Priusy z 3 generacji była 7 lat, do nowych dają 5 lat.
2011-03-03 15:26
Ciekaw skąd te ceny masz baterii, chyba sam je wymyśliłeś :) Cena baterii to ok 10-12 tyś, ale że od 3 generacji priusów (2004 rok) nie było jeszcze przypadku wymiany akumulatorów, nawet w poprzedniej generacji % wymienionych baterii jest mały. Są też Priusy na taksówkach amerykański co mają ponad 300 tyś przejechane bez żadnych problemów. A co do recyklingu baterii to każda bateria jest skupowana przez Toyote i poddawana recyklingowi, więc akurat aspekt środowiskowy nie jest problemem.
Jedynie problemy są z "małym" akumulatorem, który należy wymieniać co 4 lata (ok. 250zł) ponieważ odpowiada on za całe sterowanie autem.
2011-03-03 10:40
Jeździli w kółko ze stałą prędkością... W efekcie Prius spalił więcej paliwa niż M3 :) Wszystko przejrzyście i namacalnie, żadnej ściemy. A marketingowcom z ich zielonymi pomysłami dziękujemy.
2011-03-03 15:29
Jak poczytasz na czym polega hybryda to będzie jasne że jadąc w kółeczko spalą tyle samo. Energia z baterii jest głownie wykorzystywana do ruszania (przemieszczania się z mniejszymy prędkościami) i utrzymywania prędkości - tak w skrócie. Na trasie lub w mieście te wyniki porównanai by wyglądały zupełnie inaczej, a Top Gear to raczej show i robią tak aby uzyskać wynik jaki zaskoczy publiczność.
2011-03-03 10:44
Do wyprodukowania elektrycznych części hybryd i przetransportowania ich z chin do europy emituje się do środowiska więcej spalin niż wypalił by 30-letni golf I po wiejskim "tjuningu" jeżdżący na oleju po frytkach.
Do tego producenci zapominają wspomnieć, że po 3-5 latach trzeba wymienić ogniwa paliwowe, co w priusie kosztuje 20k zł.
Może być?
2011-03-03 12:19
nie tylko golf , ale każdy diesel, mógłby jeździć na oleju po frytkach, co z pewnością było by najbardziej eko.
2011-03-03 13:42
można sprawdzić w aso. Więcej kosztuje w dieslu zrobienie koła dwumasowego i wtryskiwaczy. Poza tym auta hybrydowe np toyota czy lexus daje 5lat gwarancji, a bateria wystarcza oryginalna nawet na ponad 10lat, Priusy np z 1998roku cały czas jeżdzą na oryginalnych bateriach.
2011-03-03 11:24
że hybrydy to już przeżytek, teraz czas na elektryczne.
2011-03-03 11:25
Jeździłem "ekologicznym" Priusem. W mieście, w normalnej korkowej eksploatacji spalił ponad 10 l/100 km. Do tego wykończenie wnętrza - porażka! Za to cena "godna" Mercedesa.
2011-03-03 11:51
w mieście? to miałeś coś nie teges.
Hybrydy działają tylko w mieście (na trasie nie da się tego odczuć) i znacząco obniżają spalanie - na zdrowy rozum, skoro to odzyskuje traconą energię, to musi palić mniej.
2011-03-03 11:55
...łżesz jak pies, to auto najbardziej lubi korki i miasto...wylacza wtedy silnik i lata na baterii ...natomiast w trasie potrafi i 8 spalic ale 10 to grubo wymysliles...
2011-03-03 13:00
Coś Ci się pomieszało z tym spalaniem. Osobiście jeżdżę Priusem od grudnia 2010 i nie widzę innego auta do jazdy miejskiej. Do tej pory jeździłem Yarisem 1.0 i Prius mi pali tyle samo co Yaris czyli 6.0 nawet 5.7 - więc z tym 10l/100 to przesada!!
2011-03-03 15:33
W zimę spalanie około 5.7-6.0, tylko w mieście i krótkie trasy koło 7. Jak tylko pojawiły się dodatnie temperatury to spalanie spadało o litr do poniżej 4,5. Kolega wyżej raczej nie jeździł Priusem tylko pisze głupoty.
2011-03-03 11:31
kocham dwutlenek węgla
2011-03-03 11:34
Miasto jak emeryt 15/100
Miasto normalnie 18/100
Trasa normalnie 13/100
Trasa pełny ogień 20/100
Miasto pełny ogień 25+/100
2011-03-03 13:58
Miasto jak emeryt 19/100
Miasto normalnie 23/100
Trasa normalnie 13/100
Trasa pełny ogień 30+/100
Miasto pełny ogień 50+/100
2011-03-03 11:39
waytwarza reszte, zas wszystkie samochody swiata- tylko 7-8% calego CO2!!!
2011-03-03 12:11
Ale tak czy inaczej to nie ma znaczenia
2011-03-04 10:52
takei sa fakty!
2011-03-03 11:42
Oczywiście, że nie.
Miasto powinno promować komunikację zbiorową i rowerowo-pieszą
a Hybrydy jak ich eksploatacja będzie rzeczywiście tańsza to same się obronią.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Traficar i MiiMove to:
Filmy