Kia Stinger - pierwsze GT koreańskiej marki

Michał Jelionek

23 stycznia 2017 (artykuł sprzed 7 lat)

Opinie (66)

Stinger łączy w sobie wszystko to, co aktualnie najlepszego w swojej ofercie ma Kia.

Ma piękną sylwetkę, odważną stylizację, przestronne i komfortowe wnętrze, a do tego okazałe moce pod maską - kilka dni temu Kia pochwaliła się światu pierwszym w swojej historii Gran Turismo. To auto, które ma zawojować rynek i stawić czoła niemieckiej konkurencji. Póki co, samochód został oficjalnie zaprezentowany za wielką wodą, w Detroit, ale jeszcze w tym roku wjedzie do Europy, a także do trójmiejskich salonów.

Czy Kia Stinger odniesie sukces na naszym rynku?

oczywiście, że tak raczej tak, chociaż wszystko zależy od ceny raczej nie, nie wróżę sukcesu Stingerowi na pewno nie, to przecież wciąż Kia

Od kilku lat koncern Kia Motors sukcesywnie umacnia swoją pozycję na rynku europejskim. I nie ma się specjalnie czemu dziwić, bo przecież koreańska marka oferuje solidne i atrakcyjnie wyglądające samochody. I ku uciesze wielu, po zrewolucjonizowaniu gamy modelowej, przyszedł czas na prawdziwą petardę - premierowe Gran Turismo w historii marki Kia.

A wszystko zaczęło się w 2011 roku podczas salonu samochodowego we Frankfurcie. Wówczas koreański producent zaprezentował koncepcyjny egzemplarz Kia GT. Pojazd wzbudził ogromne emocje. Dlatego też postanowiono opracować jego produkcyjny model. I tak oto powstała Kia Stinger, bazująca na koncepcyjnej Kia GT.

Dodajmy, że za piękny wygląd auta odpowiada zespół niemieckich stylistów pod kierownictwem Petera Schreyera. I - jak zapewniają przedstawiciele koncernu - Stinger to popisowy model marki, który otrzymał wszystko to, co aktualnie Kia ma najlepszego do zaoferowania. Mowa oczywiście o mocy, osiągach, właściwościach jezdnych i jakości wykonania.

Trójmiejskie salony samochodowe

Kia Stinger to pięcioosobowy sedan o sylwetce sportowego coupe.

W europejskiej wersji Stinger mierzy 4830 mm długości, 1870 mm szerokości oraz 1400 mm wysokości. Rozstaw osi liczy 2905 mm, a to więcej niż w m.in. Audi A4, Infiniti Q50, Lexusie IS, BMW serii 4 Gran Coupe czy Mercedesie-Benz CLS.

Z informacji przekazanych przez Kia Motors wynika, że europejscy nabywcy będą mieć do wyboru trzy wersje napędowe: dwie benzynowe i jedną wysokoprężną (wszystkie jednostki wyposażono w turbodoładowanie, bezpośredni wtrysk paliwa i cztery zawory na cylinder). Niewykluczone, że w przyszłości do oferty koreańskiego grand tourera trafi również hybryda oraz silnik elektryczny.

Bazowym silnikiem będzie 2-litrowy "benzyniak" Theta II generujący moc 255 KM i 353 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Drugą jednostką benzynową, oznaczoną jako Lambda II, będzie widlasta szóstka o pojemności 3,3 litra, osiągające moc 365 KM (510 Nm maksymalnego momentu obrotowego). Mocniejsza jednostka pozwala na osiągnięcie "setki" w zaledwie 5,1 s, a prędkość maksymalna wynosi 269 km/h.

Czytaj także: Giulia Quadrifoglio zawitała do Trójmiasta

Trzecią i prawdopodobnie najpopularniejszą europejską propozycją będzie diesel o pojemności 2,2 litra i mocy 200 KM (440 Nm maksymalnego momentu obrotowego). Auto w takiej konfiguracji od 0 do 100 km/h rozpędza się w 8,5 s.

Standardowo, wszystkie jednostki napędowe będą współpracować z 8-stopniowym automatem, który można obsługiwać przy pomocy łopatek. Ponadto do wyboru kierowcy pozostaje pięć trybów jazdy (indywidualny, sportowy, ekonomiczny, inteligentny i komfortowy), które mają wpływ na pracę zawieszenia, skrzyni biegów, reakcji na gaz i układu kierowniczego. Warto dodać, że napęd będzie przekazywany na tylną oś lub opcjonalnie, na wszystkie koła.

Niestety, producent nie ujawnił jeszcze cennika Kia Stinger. Wiadomo jednak, że pięcioosobowy sedan o sylwetce sportowego coupe do europejskich salonów ma wjechać pod koniec tego roku.

Michał Jelionekm.jelionek@trojmiasto.pl

Opinie (66) 1 zablokowana

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-01-24 05:28

Multipla ma ładniejszy tył niż to (1)

7 lat
- 1 3
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-01-24 09:14
  
  to nie ten segment
  
  7 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-01-24 08:30

Prawie jak audi. .
A prawie robi wielka roznice

7 lat
- 1 5
Twoja opinia

Zmień treść

Prawie jak audi. . A prawie robi wielka roznice
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-01-26 12:14

jezdzilem kia po kilku przedstawicielach handlowych

123tys, na przegladzie tam gdzie serwisowano zapytalem o historie, zero usterek. Pozniej bylo i20 w kombi. Swietne auto, mankamentem w naszym klimacie moga byc blachy ale nie wiem jak to wyglada w autach powyzej 20 tys. Vw sa totalnie przereklamowanymi autami ale ten pozorny prestiz Niemiec w republikach pokomunistycznych ciagle w głowach.

Ed
7 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

123tys, na przegladzie tam gdzie serwisowano zapytalem o historie, zero usterek. Pozniej bylo i20 w kombi. Swietne auto, mankamentem w naszym klimacie moga byc blachy ale nie wiem jak to wyglada w autach powyzej 20 tys. Vw sa totalnie przereklamowanymi autami ale ten pozorny prestiz Niemiec w republikach pokomunistycznych ciagle w głowach.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-02-04 18:11

Piękny

Lech
7 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Piękny
Regulamin dodawania opinii