Ich popularność w Polsce przestanie dziwić, gdy odkryjemy, że we Francji lepiej sprzedaje się Dacia Logan niż rdzennie francuskie Megane. Coraz więcej kupujących przymyka oko na efektowny design czy dodatki hi-tech. Kolejne modele tańszych samochodów można już zamawiać w salonach trójmiejskich dealerów.
Są nie tylko tanie. Ich producenci w promocji i sprzedaży starają się unikać tanich chwytów marketingowych. Niskie koszty produkcji, tworzywa przeciętnej jakości, brak efektownych przetłoczeń na karoseriach, krótka lista dodatkowego wyposażenia przekładają się na niższą cenę takich pojazdów. Tych samochodów nie można jednak uważać za przestarzałe czy niedopracowane. Jest w nich wszystko, co potrzebne do bezpiecznego i w miarę komfortowego podróżowania. Nie innymi samochodami jeździliśmy przecież przez całe lata...
Sami sprzedawcy, także ci z bogatych krajów Unii Europejskiej, przyznają, że na zakup takich samochodów decydują się także zamożni klienci, w czasach spowolnienia gospodarczego ostrożniej i oszczędniej dysponujący pieniędzmi.
Sztandarowym przykładem niedrogich pojazdów są praktycznie wszystkie modele Dacii. Co ciekawe, tania Dacia nie tylko świetnie sprzedaje się np. w Niemczech, ale także we Francji. Model Sandero popularnością przebił np.
Toyotę Yaris, Opla Astrę,
Forda Focusa, nie mówiąc o
Renault Megane.
Dacia Sandero to jedna z najtańszych propozycji także na naszym rynku. Najnowsze Sandero, Sandero Stepway czy przy odrobinie dobrej woli także Logana można nawet uznać za auta dość ładne. Design tych aut jest prosty, jednak efektownie wyróżnia się na tle konkurencji.
Dacia Logan II wygląda dobrze i ma pojemny bagażnik - 510 litrów. W gamie nowego Logana znajdują się silniki o mocy od 75 do 95 KM. Sandero II to wersja hatchback Logana. Ma mniejszy bagażnik - bazowo 320 litrów, tyle samo co w pierwszej wersji tego auta. Najchętniej kupowaną wersją Sandero jest wersja Stepway, stylizowana na SUV-a. Ma o 4 cm większy prześwit niż podstawowa wersja, wyróżnia się też wyraźnie zaakcentowanymi błotnikami i progami. Wszystkie modele w stosunku do poprzednika mają lepsze materiały wykończeniowe i są skuteczniej wyciszone. Ceny? Sandero II można zamawiać od 29 900 zł, podobnie jak Logana. Ceny Sandero Stepway zaczynają się od ok. 40 000 zł.
Citroen C-Elysee to bliźniaczy model Peugeota 301. Podobnie jak tamten, oferuje olbrzymi bagażnik - ponad 500 litrów. Tak jak 301 korzysta ze zmodernizowanej platformy modelu 208, tak C-Elysee bazuje na platformie
Citroena C3. Biorąc pod uwagę ładunkowe możliwości samochodu, można przymknąć oko na twarde plastiki czy gołe zawiasy wnikające nieco do przestrzeni ładunkowej. Za to precyzja montażu jest bez zarzutu. Tak samo jak
Peugeot 301, "budżetowy" Citroen plasuje się segment wyżej niż modele Dacii. Ceny Citroena zaczynają się od ok. 46 000 zł, w obowiązującej obecnie promocji w salonach, dealerzy oferują auto od ok 39 000 zł.
Do grupy tańszych modeli możemy zaliczyć też
Seata Toledo IV, dzielącego wiele podzespołów ze
Skodą Rapid. Podobnie jak w przypadku Skody, niezaprzeczalnymi atutami Toledo są nienaganny montaż i bardzo dobra ergonomia. Do tego Seat oferuje bardzo przestronne wnętrze i wręcz gigantyczny bagażnik, aż 550 litrów bazowej pojemności. Cena podstawowej wersji czwartej generacji Toleda zaczyna się od ok. 47 tysięcy złotych. Seat oferuje Toledo z silnikami o mocy od 75 do 122 KM.
Przeczytaj artykuł o niedrogich modelach Skody i PeugeotaSalony Citroena w TrójmieścieSalony Dacii w TrójmieścieSalony Seata w Trójmieście
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy