Moto Nowe auta

Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Elektryczna Mazda MX-30 oferuje 200 km zasięgu

Michał Jelionek

10 października 2020 (artykuł sprzed 3 lat)

Opinie (150)

W połowie sierpnia przy gdyńskim salonie Mazdy BMG po raz pierwszy w Trójmieście zaprezentowano elektryczny model MX-30. Teraz, po blisko dwóch miesiącach od tamtego wydarzenia, mieliśmy okazję poznać bliżej pierwszą w historii Mazdę na prąd.

Nie jest tajemnicą, że w dzisiejszych czasach każdy liczący się na motoryzacyjnym rynku gracz musi posiadać w swojej gamie model elektryczny. Nawet zbuntowana Mazda, która przecież uwielbia chodzić pod prąd, tym razem poszła... z prądem. I to dosłownie. Z racji coraz bardziej restrykcyjne normy emisji CO2 Japończycy byli poniekąd zmuszeni do stworzenia własnego "elektryka". Czy inżynierowie Mazdy zbudowali auto elektryczne na miarę XXI wieku?

Zacznijmy od najważniejszej informacji - elektryczna Mazda została wyposażona w baterię litowo-jonową o pojemności 35,5 kWh. Patrząc na to, co aktualnie oferuje konkurencja - to jednak trochę mało. Ale Mazda, jak to Mazda, również w elektromobilności znalazła własną ścieżkę i wypisała się z wyścigu na największy zasięg.

Skromna pojemność ogniwa pozwala Maździe MX-30 na przejechanie na jednym ładowaniu do 200 km. Oczywiście zakładając, że szerokim łukiem omijać będzie drogi szybkiego ruchu i autostrady, bo w niemal każdym "elektryku" zasięg przy prędkości powyżej 100 km/h znika w bardzo szybkim tempie.

200 km na jednym ładowaniu to, mimo wszystko, trochę zbyt mało. Ale Japończycy mają na to wytłumaczenie. Otóż duży zasięg to duża bateria, a co za tym idzie - większe koszty i większa emisja CO2 przy produkcji auta. Trudno się z tym nie zgodzić. Jak zapewniają mądre głowy z Mazdy, bateria o pojemności 35,5 kWh jest kompromisem między wystarczającym zasięgiem a pozostawianym w naturze śladem węglowym (od samej produkcji aż po recykling).

Z pewnością powyższa formułka trafi do osób, które posiadają dom z łatwym dostępem do ładowania, a samego "elektryka" używają wyłącznie do jazdy po mieście. Wówczas rzeczywiście 200 km zasięgu będzie w pełni wystarczające. Nieco gorzej, jeśli auto elektryczne to jedyny pojazd w rodzinie, która lubi od czasu do czasu wyskoczyć gdzieś dalej poza miasto. Dlatego wydaje się, że elektryczna propozycja Mazdy ma dotrzeć przede wszystkim do rodzin, które posiadają więcej niż jedno auto.

Dodajmy tylko, że baterię można ładować prądem stałym (szybkie ładowanie na stacjach - 80 proc. pojemności do 40 minut, złącze Combo CCS) albo prądem zmiennym (ładowanie z domowego gniazdka 230 V - około 10 godzin, złącze typ 2).

Trójmiejskie salony samochodowe

Za napęd Mazdy MX-30 odpowiada nowa generacja układu e-Skyactiv. Auto napędzane jest przez elektryczny silnik synchroniczny na prąd zmienny o mocy 143 KM. Jednostka chłodzona jest cieczą i oferuje 264 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Przednie koła napędzane są za pośrednictwem jednobiegowej skrzyni redukcyjnej o stałym przełożeniu. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 9,7 s.

Podczas jazd testowych, głównie w cyklu miejskim, średnie zużycie prądu wyniosło 18,6 kWh.

Japoński crossover mierzy 4395 mm długości, 1795 mm szerokości i 1570 mm wysokości. Rozstaw osi ma 2655 mm. Wygląd MX-30 wyraźnie wpisuje się w dobrze znany i lubiany przez polskich kierowców kod stylistyczny konwencjonalnych modeli Mazdy. W oczy rzucają się m.in. smukły "daszek" nad atrapą chłodnicy, masywne nadkola i opadająca linia dachu. Na pewno nie sposób przejść obok MX-30 obojętnie - to auto rzuca się w oczy.

Znakiem rozpoznawczym nadwozia MX-30 są oczywiście tylne drzwi, które otwierają się w przeciwległą stronę. To ukłon w kierunku sportowej Mazdy RX-8. Zabieg został wykorzystany także w BMW i3.

To rozwiązanie z pewnością jest ciekawe, ale nie do końca praktyczne. Osoby zasiadające w drugim rzędzie, aby wydostać się na zewnątrz pojazdu, muszą w pierwszej kolejności poprosić osobę siedząca z przodu o otworzenie przednich drzwi, dopiero wówczas można otworzyć drzwi tylne.

Miejsca z tyłu, mimo wyraźnie opadającej linii dachu, jest wystarczająco dużo. Nie brakuje wolnej przestrzeni na stopy i kolana. Przemyślanym rozwiązaniem są przyciski do przesuwania oparć przednich foteli, dzięki którym wysiadanie z tylnego rzędu jest łatwiejsze i wygodniejsze

Pora zajrzeć do minimalistycznego, ale niezwykle oryginalnego wnętrza MX-30. Projektanci zapowiedzieli, że kabina elektrycznej Mazdy powstanie z przyjaznych dla środowiska materiałów z recyklingu. I słowa dotrzymali. Konsola centralna wykończona została ekologicznym korkiem, większość prawdziwej skóry zastąpiono "wegańską alternatywą", natomiast na boczkach drzwi pojawił się filc. Coś niespotykanego.

Wnętrze jest ergonomiczne. Systemy multimedialne obsługuje się intuicyjnie (Apple CarPlay i Android Auto dostępne w standardzie). Projektanci postanowili do minimum ograniczyć liczbę przycisków panelu klimatyzacji, dlatego postawili na 7-calowy ekran dotykowy.

Więcej o autach elektrycznych

Co ciekawe, MX-30 jeździ jak żaden inny "elektryk". I nie chodzi tu o prowadzenie czy przyspieszenie, a o... dźwięk. Podczas jazdy słychać syntetyczne brzmienie silnika i nie jest to ukryta, załączona niczym w hybrydzie jednostka spalinowa. Dźwięk jest sztucznie generowany i ma za zadanie dostarczać wrażenia szybkości jazdy. Trzeba przyznać, że robi to z powodzeniem, a przy tym nie jest irytujący i szybko można się do niego przyzwyczaić.

À propos spalinowego silnika - taki pomysł również się pojawił i wszystko na to wskazuje, że elektryczne MX-30 będzie oferowane z jednostką Wankla jako generator prądu.

Mazda MX-30 w wielu aspektach przypomina konwencjonalny samochód. Tyczy się to również samej jazdy. I choć ruszamy bezszelestnie, to samo prowadzenie, precyzja układu kierowniczego, efektywność hamulców, dobrze zestrojone zawieszenie, gibkość i brak odczucia ociężałości oraz przechylania w zakrętach sprawiają, że tym samochodem jeździ się naprawdę przyjemnie.

Jak na "elektryka" przystało, kierowca może dostosować moc rekuperacji, czyli odzyskiwania energii podczas hamowania. Wystarczy użyć łopatek za kołem kierownicy. Prawa łopatka zwiększa siłę hamowania, a lewa zmniejsza. Kierowca do dyspozycji ma w sumie pięć poziomów. Ostatni poziom jest tak mocny, że w mieście momentami zapomina się o istnieniu hamulca.

Mazda MX-30 dostępna jest w czterech wersjach wyposażenia: Kai, Kanjo, Hikari i Enso. Cennik bazowego wariantu startuje od kwoty 142 900 zł. Egzemplarz przeznaczony do jazd testowych został wyceniony na kwotę 163 800 zł.

Samochód do jazd testowych użyczył dealer Mazda BMG Goworowski z Gdańska.

Michał Jelionekm.jelionek@trojmiasto.pl

Miejsca

BMG B. Goworowski Sp. z o.o Gdańsk, Elbląska 81
BMG Goworowski Sp. z o.o Gdynia, Łużycka 9

Opinie (150) 5 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-10-10 09:06

Ekościema (1)

Te wszystkie elektryki są po to by sprzedać "te same" modele aut w znacznie wyższych cenach. Poza tym te auta nie nadają się w trasę, nie nadają się do codziennego użytkownia (bo kto ma czas na dotankowanie przez 2-3h, a superchargerów jest mało i zazwyczaj zajęte). Elektryki to mistrzostwo PR-owców i prawników koncernów samochodowych, sprzedają nam droższe, mniej praktyczne auta z szeregeim ograniczeń... za więcej niż paliwowe odpowiedniki. Mistrzostwo!
A odnośnie tej Mazdy, to po kilku latach użytkownia, zasięg efektywny spadnie do 100km to prawie jak te lepsze hulajnogi elektryczne XD

ps. szkoda, że nikt nie mówi co się będzie działo z ogniwami z tych samochodów. Utoniemy w górach akumulatorów i ogniw, z którymi nikt nie będzie wiedział co zrobić.

Mara
3 lata
- 21 0
Twoja opinia

Zmień treść

Te wszystkie elektryki są po to by sprzedać "te same" modele aut w znacznie wyższych cenach. Poza tym te auta nie nadają się w trasę, nie nadają się do codziennego użytkownia (bo kto ma czas na dotankowanie przez 2-3h, a superchargerów jest mało i zazwyczaj zajęte). Elektryki to mistrzostwo PR-owców i prawników koncernów samochodowych, sprzedają nam droższe, mniej praktyczne auta z szeregeim ograniczeń... za więcej niż paliwowe odpowiedniki. Mistrzostwo! A odnośnie tej Mazdy, to po kilku latach użytkownia, zasięg efektywny spadnie do 100km to prawie jak te lepsze hulajnogi elektryczne XD ps. szkoda, że nikt nie mówi co się będzie działo z ogniwami z tych samochodów. Utoniemy w górach akumulatorów i ogniw, z którymi nikt nie będzie wiedział co zrobić.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-10-14 00:59
  
  Po kilku latach używania?
  
  Chyba non-stop, musiałbyć z 500 tys. km zrobić, żeby Ci zasięg spadł o połowę.
  
  PS. Jak masz jakieś "zużyte" ogniwa z elektryków, z którymi nie wiesz co zrobić, to daj znać, przyjadę nawet TIRem jak masz ich tak dużo.
  
  PS
  3 lata
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Chyba non-stop, musiałbyć z 500 tys. km zrobić, żeby Ci zasięg spadł o połowę. PS. Jak masz jakieś "zużyte" ogniwa z elektryków, z którymi nie wiesz co zrobić, to daj znać, przyjadę nawet TIRem jak masz ich tak dużo.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-10-10 09:44

Okropnie brzydki (1)

A po drugie niby eko na prąd a nikt nie pisze ile trzeba węgla spalić żeby naładować taki wynalazek

3 lata
- 5 1
Twoja opinia

Zmień treść

A po drugie niby eko na prąd a nikt nie pisze ile trzeba węgla spalić żeby naładować taki wynalazek
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-10-14 01:01
  
  Źle zrozumiałeś, on się nie ładuje z Twojego pieca na węgiel
  
  Na jego dietę składają się m.in. słońce, wiatr i woda.
  
  PS
  3 lata
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Na jego dietę składają się m.in. słońce, wiatr i woda.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-10-10 10:02

Produkcja tego jest tak nielogiczna, ze az glowa boly.

Naprojektuja sie, nawymyslaja, zainwestuja w ten projekt mnostwo sil i money. Wychodzi co? 200 km zasiegu. Kiedys mialem auto na lpg (ekologia), ktore trzeba bylo tankowac co 200 km. Nigdy wiecej, mimo ze tu zajmowalo to 5 minut, a nie 5 godzin to byla ogromna irytacja jak czesto trzeba to robic. Reasumujac: skazane jest to na porazke. Juz moga liczyc straty.

Opcja
3 lata
- 9 1
Twoja opinia

Zmień treść

Naprojektuja sie, nawymyslaja, zainwestuja w ten projekt mnostwo sil i money. Wychodzi co? 200 km zasiegu. Kiedys mialem auto na lpg (ekologia), ktore trzeba bylo tankowac co 200 km. Nigdy wiecej, mimo ze tu zajmowalo to 5 minut, a nie 5 godzin to byla ogromna irytacja jak czesto trzeba to robic. Reasumujac: skazane jest to na porazke. Juz moga liczyc straty.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-10-10 10:14

Trzeba postradać zmysły, żeby to kupić. Totalny gniot.

3 lata
- 7 0
Twoja opinia

Zmień treść

Trzeba postradać zmysły, żeby to kupić. Totalny gniot.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-10-10 10:17

wegańska skóra = plastik

i to jest ekologia?

3 lata
- 9 0
Twoja opinia

Zmień treść

i to jest ekologia?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-10-10 10:20

200 km a potem kilka godzin ladowania (1)

200 km to strasznie mało, nie opłaca się kupować takiego samochodu

zły
3 lata
- 9 0
Twoja opinia

Zmień treść

200 km to strasznie mało, nie opłaca się kupować takiego samochodu
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-10-14 01:01
  
  Dlaczego kilka godzin?
  
  W tekście jest 40 minut.
  
  PS
  3 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  W tekście jest 40 minut.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-10-10 10:22

Korozja w cenie czy za doplata? (1)

DrCewa
3 lata
- 4 3
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-10-10 13:39
  
  O korozję się nie martw
  
  Auto nie będzie tak długo służyć, żeby zacząć korodować
  
  3 lata
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Auto nie będzie tak długo służyć, żeby zacząć korodować
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-10-10 10:24

Mazda 6 (3)

Podawali sr. Zuzycie 5l. Pali 9. Z tym zasiegiem tez pewnie klamia.

3 lata
- 7 1
Twoja opinia

Zmień treść

Podawali sr. Zuzycie 5l. Pali 9. Z tym zasiegiem tez pewnie klamia.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-10-10 10:46
  
  (2)
  
  Podczas redakcyjnych testów średnie zużycie to 18,6 kWh. Bateria ma pojemność 35,5 kWh, wiec te 190 km realne
  
  3 lata
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Podczas redakcyjnych testów średnie zużycie to 18,6 kWh. Bateria ma pojemność 35,5 kWh, wiec te 190 km realne
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2020-10-11 09:27
    
    A jak wplywa (1)
    
    Na pojemnosc aku temperatura i cykle ladowania? Zapraszamy na studia. Pieknie to wyglada na papietku i testach nowego auta.
    
    3 lata
    
    3 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Na pojemnosc aku temperatura i cykle ladowania? Zapraszamy na studia. Pieknie to wyglada na papietku i testach nowego auta.
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2020-10-14 01:03
      
      Źle wpływa
      
      Już po 500 tys. km traci nawet 20% pojemności, tyle przebiegu to większość z kierowców w rok robi, no nie ukrywajmy, to tragedia.
      
      PS
      3 lata
      
      1 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Już po 500 tys. km traci nawet 20% pojemności, tyle przebiegu to większość z kierowców w rok robi, no nie ukrywajmy, to tragedia.
      Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-10-10 10:25

Rowerem jest bardziej ekologicznie. (1)

Mój ślad węglowy w naturze jest niewidoczny :)

EKO terror
3 lata
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Mój ślad węglowy w naturze jest niewidoczny :)
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-10-12 10:02
  
  Wyprodukowanie nowego roweru to całkiem spora emisja dwutlenku węgla...
  
  Gdańszczanin
  3 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Wyprodukowanie nowego roweru to całkiem spora emisja dwutlenku węgla...
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-10-10 10:30

Super im niej spalin tym lepiej dlanas mniej alergi i ludzi w szpitalach

3 lata
- 2 3
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii