Moto Nowe auta

Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Mazda MX-5: mały, ale wariat

Michał Jelionek

20 października 2015 (artykuł sprzed 8 lat)

Opinie (33)

Przed rokiem ten filigranowy samochód świętował swoje ćwierćwiecze na motoryzacyjnym rynku. Z tej okazji Japończycy sprawili sobie wymarzony prezent w postaci czwartej generacji kultowego modelu. To perełka w gamie Mazdy. To legenda. To MX-5. Auto wjechało do polskich salonów we wrześniu, a ceny nowego roadstera rozpoczynają się od niespełna 90 tys. zł.

Zdaję sobie sprawę, że październik nie jest najtrafniejszym miesiącem do testowania... kabrioletu, ale w przypadku MX-5 nie o brak dachu się rozchodzi. To samochód, którego głównym zadaniem - czy to z nakryciem głowy, czy też bez - jest sprawianie radości z prowadzenia i wywoływanie uśmiechu na twarzy wszystkim tym, którzy na niego patrzą. I trzeba przyznać, że tę sztukę japoński maluch opanował do perfekcji.

Po raz pierwszy motoryzacyjny świat ujrzał tylnonapędowego roadstera rodem z Hiroszimy w 1989 roku i w zasadzie od razu się nim zachwycił. To był hit. Ten wyjątkowy samochód przez lata dojrzewał i stawał się coraz lepszy. Dzisiaj japoński koncern może się pochwalić czwartą generacją Mazdy MX-5, która zadebiutowała we wrześniu ubiegłego roku w Barcelonie. Do polskich salonów auto wjechało rok po światowej premierze.

Co wyróżnia MX-5? Od ponad 25 lat niezmiennie to samo: lekkość, zwinność, idealnie rozłożona masa pojazdu (50:50) i oczywiście składany dach. Z tą małą różnicą, że przy okazji kolejnych odsłon kultowego modelu japońscy konstruktorzy skrupulatnie dopracowywali to, co przecież wydawało się już idealne. I co najważniejsze - za każdym razem robili to do bólu skutecznie. Dokładali drobne szlify, które okazały się strzałami w dziesiątkę. Strach pomyśleć, jakie będą kolejne generacje tego wybornego roadstera.

Auto zostało zaprojektowane w myśl najnowszej koncepcji Mazdy - KODO.

Wiele osób widząc MX-5 na zdjęciu powie: wydać 100 tys. zł za kompletnie niepraktyczną zabawkę na czterech kółkach to mało śmieszny żart. Jestem przekonany, że większość sceptyków zmieni swoje myślenie o 180 stopni, jak tylko doznają przyjemności wykręcenia kilku rundek tym nieprzeciętnym samochodem. Wystarczy zasiąść za kierownicą (do tego też trzeba się przyzwyczaić, na początku nie jest łatwo), poczuć na ciele otulający kubełkowy fotel, uruchomić zapłon i usłyszeć pierwsze agresywne skoki obrotów, wrzucić jedynkę i po prostu wpaść w euforię.

Czytaj także: VW Scirocco - nieco zapomniany sportowiec VW

Najnowsze dziecko Mazdy ma 3915 mm długości, 1730 mm szerokości i 1235 mm wysokości. Rozstaw osi MX-5 wynosi 2315 mm, a masa własna - w zależności od wersji - waha się między 975 a 1015 kg. Proporcje tylko w niewielkim stopniu różnią się od poprzednika (może z wyjątkiem masy, która została odchudzona o około 80 kg). Czwartą odsłonę roadstera charakteryzuje sportowe nadwozie zaprojektowane zgodnie z nową stylistyką KODO, która ma nadawać sylwetce dynamiki. Wygląd zewnętrzny został okraszony ciekawymi przetłoczeniami i cięciami, przez które samochód nabrał agresywności. Patrząc na MX-5, widzimy małego, ale za to masywnego i stosunkowo szerokiego siłacza.

Wnętrze jest ciasne, ale MX-5 nie kupuje się przecież dla przestronnej kabiny.

Wgramolenie - to chyba najtrafniejsze słowo opisujące pierwsze wejście do samochodu. Jak już wspomnieliśmy, nie jest łatwo, ale po kilku razach nabierzecie wprawy (zresztą podobnie jest z wysiadaniem). W środku siedzimy bardzo nisko. Nasze ciało otula wygodny, acz trochę przyciasny fotel firmy Recaro. Jak na małego roadstera przystało - próżno szukać w klaustrofobicznej kabince przestrzeni. Osoby do 185 cm wzrostu nie powinny narzekać. Powyżej tej granicy może być mały problem. Tym bardziej, jeśli naszym pasażerem jest ktoś rosły (pomimo że kabina jest większa niż ta w poprzednim modelu - to projektanci zabrali nieco miejsca na nogi właśnie pasażerowi). Nie zaprzątajmy sobie jednak głowy przestrzenią, MX-5 ma być przede wszystkim naszą małą fabryką endorfin. I jest, zdecydowanie jest.

Czytaj także: Mazda 6 - piękna (i) bestia

W ofercie MX-5 znajdziemy trzy wersje wyposażenia: SkyENERGY, SkyPASSION i najbogatszą SkyFREEDOM. Wśród ciekawych rozwiązań, którymi możemy doposażyć nasz egzemplarz znajdziemy m.in.: system adaptacyjnego doświetlania zakrętów (AFLS), monitorowanie ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA), system automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania (HBC), asystenta monitorującego martwe pole (BSM) czy nawigację. Jeżeli pragniemy bardziej podrasować naszą Mazdę, możemy dokupić np. zawieszenie Bilstein, system nagłośnienia BOSE z głośnikami w zagłówkach czy wspomniane fotele Recaro.

MX-5 to kabriolet, zatem wypada napisać kilka słów o dachu, który składa się banalnie łatwo i bardzo szybko. Wystarczą trzy instynktowne ruchy ręką i miękki, płócienny dach znika, a my możemy cieszyć się przyjemnym smaganiem wiatru. Co ważne, składany dach nie zabiera miejsca bagażnikowi (przestrzeń kufra wynosi 130 l). Mankamentem takiej konstrukcji jest oczywiście dający w kość podróżującym hałas. Japończycy zapewniają jednak, że względem poprzedniej generacji wyraźnie poprawili ten aspekt. Jest ciszej.

Zaglądamy pod maskę MX-5. Mazda oferuje nam dwa wolnossące, czterocylindrowe silniki benzynowe. Słabszy motor ma pojemność 1.5 litra i moc 131 KM (zastąpił silnik o pojemności 1.8 litra). My testowaliśmy mocniejszą, 2-litrową jednostkę osiągającą moc 160 KM (200 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 4600 obr./min.). Spalanie w cyklu mieszanym wyniosło około 8 litrów na 100 km. To mały diabełek, który kocha wysokie obroty. To jego żywioł. Auto potrzebuje 7,3 sekundy do "setki" i potrafi rozpędzić się do 214 km/h. Taka moc, niewielka waga i tylny napęd to mieszanka wybuchowa. I choć systemy nie powinny pozwolić nam wpaść w poważny poślizg - to uważajmy, bo do nadsterowności droga krótka.

Wspomniany duet silników łączony jest z silnikiem wyłącznie z 6-biegową, manualną skrzynią biegów. Silnik w opcji SkyFREEDOM wyposażony jest w systemy i-stop oraz i-ELOOP, który odzyskuje energię w momencie hamowania i magazynuje ją w kondensatorze. Warto zaznaczyć, że skrzynia biegów to duży atut MX-5. Krótkie i szybkie przełożenia (skok to zaledwie 4 cm) powodują, że można z filigranowej Mazdy wycisnąć jeszcze więcej. Mieszanie biegami należy do tych bardzo przyjemnych.

W tym roku Mazda MX-5 przeszła testy zderzeniowe EURO NCAP. Roadster zdobył cztery na pięć możliwych gwiazdek (wyniki testów: bezpieczeństwo dorosłych pasażerów - 84 proc. możliwych punktów, bezpieczeństwo dzieci - 80 proc., bezpieczeństwo pieszych - 93 proc., systemy bezpieczeństwa - 64 proc.).

Ceny Mazdy MX-5 rozpoczynają się od 89 900 zł (wersja SkyENERGY). Za najbogatszy wariant SkyFREEDOM zapłacimy przynajmniej 118 900 zł.

PLUSY
- idealnie wyważona masa auta
- doskonałe prowadzenie pojazdu
- łatwo i szybko otwierany dach
- przyjemna skrzynia biegów z krótkimi skokami

MINUSY
- słabe wygłuszenie
- kubełkowe fotele Recaro mogą sprawić dyskomfort nieco "szerszym" użytkownikom

Mazda MX-5 udostępniona do testów przez BMG Goworowski

Miejsce do realizacji zdjęć udostępniła firma Echo Investment

Michał Jelionekm.jelionek@trojmiasto.pl

Miejsca

BMG Goworowski Sp. z o.o Gdynia, Łużycka 9
BMG B. Goworowski Sp. z o.o Gdańsk, Elbląska 81
Echo Investment Gdańsk

Opinie (33) 4 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-10-20 06:46

Fajne autko!!! (1)

8 lat
- 32 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-10-20 07:23
  
  Też mi się podoba. Ale wolę amerykańską nazwę Miata! ;)
  
  WYmiata
  8 lat
  - 6 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Też mi się podoba. Ale wolę amerykańską nazwę Miata! ;)
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-10-20 07:45

Dobra buda, jak każda japońska zresztą...

8 lat
- 11 2
Twoja opinia

Zmień treść

Dobra buda, jak każda japońska zresztą...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-10-20 08:03

Super (1)

Dla kogoś jako samochodzik weekendowy. Chciałbym mieć...

Jan
8 lat
- 13 2
Twoja opinia

Zmień treść

Dla kogoś jako samochodzik weekendowy. Chciałbym mieć...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-10-20 08:12
  
  Wystarczy zmienić pracę i wziąć kredyt.
  Noe trzeba taty polityka lub dziadka byłego esbeka.
  
  8 lat
  - 9 6
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Wystarczy zmienić pracę i wziąć kredyt. Noe trzeba taty polityka lub dziadka byłego esbeka.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-10-20 08:39

Mazda ma dobry wizerunek marki

Marka Mazda dobrze się kojarzy, mam nadzieję, ze nie robią szwindli z różnymi pomiarami jak VW. MX-5 fajne, ale wysokiemu człowiekowi głowa może wystawać ponad ramę szyby...

Tokio drift
8 lat
- 12 0
Twoja opinia

Zmień treść

Marka Mazda dobrze się kojarzy, mam nadzieję, ze nie robią szwindli z różnymi pomiarami jak VW. MX-5 fajne, ale wysokiemu człowiekowi głowa może wystawać ponad ramę szyby...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-10-20 09:00

NIe doczytalem (2)

Ale czy w tym modelu da sie calkowicie wylaczyc system? (ESP itd).
Male, w manualu, z napedem na tyl - przeceiz to ma Jechac bokiem...

Swiezy
8 lat
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

Ale czy w tym modelu da sie calkowicie wylaczyc system? (ESP itd). Male, w manualu, z napedem na tyl - przeceiz to ma Jechac bokiem...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-10-20 09:08
  
  da się :)
  
  8 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  da się :)
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-05-09 09:51
  
  Oczywiście że można wyłączyć ESP
  
  ale już na włączonym ESP można jeżdzić bokami. Ten sytem jest genialnie skalibrowany w tej generacji mx5 - nie czuć jego interwencji, zwyczajnie dba o nasze bezpieczeństwo, ale bez odbierania frajdy.
  
  Wojtek inżynier
  6 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  ale już na włączonym ESP można jeżdzić bokami. Ten sytem jest genialnie skalibrowany w tej generacji mx5 - nie czuć jego interwencji, zwyczajnie dba o nasze bezpieczeństwo, ale bez odbierania frajdy.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-10-20 09:09

(1)

Stare MX5 też fajne są. Małe,ładne kabriolety.

8 lat
- 7 0
Twoja opinia

Zmień treść

Stare MX5 też fajne są. Małe,ładne kabriolety.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-10-20 19:12
  
  mi się nawet bardziej podobają te starsze
  
  bodajże 2 generacja, piękne autka.
  
  8 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  bodajże 2 generacja, piękne autka.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-10-20 09:55

Poczekam na 124 (2)

Fiata 124 platforma ta sama , tylko mam nadzieje ze z silnikami fiat poszaleje ...np takie 1.8 turbo cy coś

Dxx
8 lat
- 8 1
Twoja opinia

Zmień treść

Fiata 124 platforma ta sama , tylko mam nadzieje ze z silnikami fiat poszaleje ...np takie 1.8 turbo cy coś
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-10-20 10:12
  
  We fiacie bedzie (1)
  
  na pewno 1.4 T.
  Cos okolo 170 oraz 1.7 230 kuni.i 250nm
  
  Mazda FAN
  8 lat
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  na pewno 1.4 T. Cos okolo 170 oraz 1.7 230 kuni.i 250nm
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2015-10-20 11:00
    
    Mam nadzieje
    
    Ze komus z fiata po uderzeniu glowa w sciane wpadnie do glowy jednak jakas wersja abarth ..i ponad 200km
    
    Dxx
    8 lat
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Ze komus z fiata po uderzeniu glowa w sciane wpadnie do glowy jednak jakas wersja abarth ..i ponad 200km
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-10-20 10:04

Mazda turbo

To Dopiero jezdzi !!!

A seria ND to piekne autko bez dwuch zdan .

Mazda FAN
8 lat
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

To Dopiero jezdzi !!! A seria ND to piekne autko bez dwuch zdan .
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-10-20 11:04

Od 4 lat

jezdze tym maleństwem, fakt, ze tylko od maja do września ale jest super. Nie jest to auto na długie dystanse ale na weekend wystarcza. Spalanie ok 7 litrow na trasie, miasto ok 9. U nas będzie miała dożywocie :)

Piatka
8 lat
- 7 2
Twoja opinia

Zmień treść

jezdze tym maleństwem, fakt, ze tylko od maja do września ale jest super. Nie jest to auto na długie dystanse ale na weekend wystarcza. Spalanie ok 7 litrow na trasie, miasto ok 9. U nas będzie miała dożywocie :)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-10-20 11:43

ładna mx-5 :) ale jako drugie auto na wycieczkę :) (5)

ale moja 6 mogę jeździć cały rok i wygląda zabójczo :)

fan Madzi 6 :)
8 lat
- 10 5
Twoja opinia

Zmień treść

ale moja 6 mogę jeździć cały rok i wygląda zabójczo :)
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-10-20 14:51
  
  nie przesadzaj (4)
  
  to zwykly d*powoz ze slabym silnikiem
  
  8 lat
  - 1 7
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  to zwykly d*powoz ze slabym silnikiem
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2015-10-20 15:08
    
    (3)
    
    jeszcze nim nie jechales...
    
    8 lat
    
    5 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    jeszcze nim nie jechales...
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2015-10-20 15:16
      
      i nigdy wsiun nie pojedzie :) (1)
      
      pewnie ma miesięczny i w planach max 1.9tdi w wiesagenie :D
      
      8 lat
      
      6 2
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      pewnie ma miesięczny i w planach max 1.9tdi w wiesagenie :D
      Regulamin dodawania opinii
      - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
        
        2015-10-20 15:58
        
        tekst swiezynka
        
        z tych wieswagenem, wysil sie na cos oryginalniejszego pętaku
        
        8 lat
        
        1 6
        
        Twoja opinia
        
        Zmień treść
        
        z tych wieswagenem, wysil sie na cos oryginalniejszego pętaku
        Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2015-10-20 15:58
      
      nie jechalem
      
      mnie takie auta nie jaraja, nic w nich szczegolnego co by nie byloby w innych
      
      8 lat
      
      1 6
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      mnie takie auta nie jaraja, nic w nich szczegolnego co by nie byloby w innych
      Regulamin dodawania opinii