Mikrus i inni to eksponaty z muzeum Anglika, który postanowił pozostać w Gdańsku.
Nick Linnel, reprezentujący fundację "Mosty Kultury" w Gdańsku, to inicjator ruchomego Muzeum Motoryzacji. To właśnie jego samochody, m.in. zabytkowe Syreny, Nysy czy Mikrusa oglądaliśmy w gdańskiej marinie jachtowej. A my opowiadamy dziś o Mikrusie.
2014-11-22 10:11
Aż łezka w oku się kręci, widząc jak zaprzepaszczono polską motoryzację!!!
2014-11-22 13:38
Nie przesadzaj.
Przecież to padlina.
Mikrus - 1957... Jaguar E type 1961 rok.
Tyle w temacie, takiego Mikrusa to se można w garażu zrobić, a nie w fabryce.
Zwykły szajs i nie ma czego żałować.
2014-11-28 09:27
ty to możesz jedząc padlinę zrobić padlinę w swoim garażu, na tyle cię stać
2014-11-22 23:15
Przecież napisane jest w artykule, że Mikrus to była "piracka kopia". Warszawa - z ZSRR, Fiaty 125p i 126p - z Włoch. W jakim stopniu Syrena i Polonez były wzorowane na zagranicznych autach - nie wiem, ale cudem techniki one nie były, nawet jak na warunki PRLu.
Polska motoryzacja stworzyła kilka niezłych motocykli i motorowerów, to wszystko.
2014-11-23 00:07
Zgadza sie.
Jest jeszcze legenda syreny sport, której nawet nie wyprodukowali.
Była tylko niezła karoseria z tandetnego materiału i z jeszcze bardziej tandetnym środkiem - silnik, napęd itd.
Motoryzacyjnie zawsze byliśmy zerem - niżej niz Romunia, o Czechach nawet nie wspominając (tatra, skoda)
2014-11-23 00:42
No nie wiem. W porównaniu choćby do Simsona (a to przecież też "demolud"), wszystkie Komary i Ogary to straszliwa padaka pod każdym względem - osiągów, wyglądu, niezawodności. Prymitywizm na maksa - tam było tylko to, co było niezbędne, żeby grat się turlał, zero finezji, udogodnień. W sumie podobnie, jak np. w Syrenie. Jedynym wyjątkiem był Chart, ale to był model późny, mało go wyszło i był ewidentnie rżnięty z Simsona.
2014-11-22 10:27
Sama jestem mikrusem i kocham nadmotławskiego mikrusa. I jakiego jest ślicznego koloru!
2014-11-22 11:48
To za komuny byli inżynierowie? Bo dziś w telewizji mówią, że czytać umieli tylko partyjni, a reszta pasła krowy.
2014-11-24 14:32
ano byli inżynierowie nie to co dzisiaj
2014-11-22 11:50
Witam
Jak widać po tych padlinach zawsze byliśmy zerem jeśli chodzi o motoryzację. To już wtedy był szrot - na takie coś w garażu można było zbudować.
2014-11-22 11:53
Te krzywe koła to oryginalnie?
Ale padlina...
2014-11-28 09:23
A ty padlinę jesz, że inaczej nie umiesz się wysłowić?
2014-11-22 15:25
Jedni w latach 60 a drudzy w 80 też zaczynali od kopiowania aut i jak daleko zaszli widać na ulicach. U nas postęp motoryzacyjny najpierw stopowali komuniści a kompletnie wyhamowali solidaruchy.
2014-11-28 09:25
a ty wolałbyś w komunie żyć .... wyjedz na Kubę albo do Korei Pn.
2014-11-23 07:20
A komu ma służyć informacja o miejscu przechowywania samochodów - podpalaczom niepoczytalnym?
2014-11-25 16:38
Ale jako fan BMW muszę przyznać palmę pierwszeństwa Isettcie, faworytce w oryginalności mikrosamochodzików :)
BMW tez odkryło Isettę i odkupiło ja od Włochów - można? można!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W którym roku odbył się pierwszy przejazd przez Trójmiasto Mikołajów na motocyklach?
Filmy