Moto
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Moto
Dodaj raport
Moto Nowe auta
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Mini Cooper S Clubman. Barokowy gokart

Mart
5 stycznia 2016 (artykuł sprzed 8 lat) 
Opinie (30)

Podwójne drzwi zamiast tradycyjnej klapy. Nie tylko to wyróżnia Mini spośród innych samochodów.



Mini wcale nie jest takie mini. To obecnie całkiem wyrośnięty przedstawiciel samochodowego baroku. Oryginalny, stylowy i - co najważniejsze - dający mnóstwo frajdy z jazdy, nawet w wersji kombi. Oto Mini Cooper S Clubman.



W najnowszym Mini Jaś Fasola nie nadwyrężałby już kręgosłupa, naśladując literę S. W porównaniu ze swoim pierwowzorem z 1959 roku najnowsze Mini to naprawdę spore auto. Rozstaw osi Mini jest większy niż Forda Focusa. Sylwetka samochodu jest nie pomylenia z żadnym innym pojazdem. Nawet kompletny laik motoryzacyjny, który raz zobaczy Mini, już zawsze będzie wiedział, że to przysadziste autko z wielkimi kloszami reflektorów to właśnie Mini. W dobie popularnych modeli, często wręcz nieprzyzwoicie do siebie podobnych, Mini Cooper pozostaje jedyny i niepowtarzalny.

W sześciodrzwiowej wersji Clubman, czyli kombi, Mini zrezygnowało z nietypowego układu drzwi, czyli jednych od strony kierowcy i podwójnych z prawej strony. Do najnowszego Clubmana wsiadamy w tradycyjny sposób. Zachowano za to podwójne drzwi zamiast klapy bagażnika. Ten ma 360 litrów pojemności, które można powiększyć do 1250 litrów. Pod podłogą Mini kombi znajdziemy dodatkowy schowek.

MINI Cooper S Clubman MINI Cooper S Clubman

MINI Cooper S Clubman

Marcin Tymiński/trojmiasto.pl

Chyba nikt jednak nie kupuje tego samochodu ze względu na kompaktowe rozmiary bagażnika. Mini kusi dwoma rzeczami i tak ich połączenie daje ekscytujący produkt.

Pierwszy składnik przepisu na udane Mini to jedyna w swoim rodzaju deska rozdzielcza. Znak rozpoznawczy Mini to "budzik" na jej środku. W najnowszym Mini osiągnięto chyba wersję finalną takiego rozwiązania. Nie wyobrażamy sobie, by mógł być jeszcze większy. Niegdyś mieścił się w nim prędkościomierz, teraz to multimedialne centrum sterowania samochodem, uruchamiane za pomocą systemu świetnie znanego z BMW. Budzik dodatkowo upiększa ambientowe oświetlenie.

Barwna tęcza rozbłyska wszystkimi kolorami, półeczkę pod konsolą doświetla wzór w kratkę, a boczki drzwi gwiazdki. Na szczęście tę barokową dyskotekę można wyłączyć. Feria świateł nie każdemu przypadnie do gustu. Za to trzeba być wyjątkowo wybrednym i zblazowanym, by nie docenić innych walorów wnętrza Mini. Jakość materiałów i ich połączenie stoi na najwyższym poziomie. Kierowcy lubiący dynamiczną jazdę polubią fotele dobrze trzymające newralgiczne miejsca podczas szybkiego pokonywania zakrętów i niską pozycję za kierownicą.

Bo Mini, nawet ciągnące za sobą dłuższy tył niż w "zwykłym" modelu, to wyrośnięty gokart i nie jest to wcale określenie na wyrost, którym tak lubią szafować fani marki. Dwulitrowy, benzynowy silnik turbo o mocy 192 KM z ośmiobiegowym automatem sprawuje się i brzmi świetnie. Rozpędza Clubmana Cooper S do 100 km/h w 7,1 s przy wtórze bardzo przyjemnego dźwięku. Można też radośnie postrzelać z wydechu.

9
  • MINI Cooper S Clubman
  • MINI Cooper S Clubman
  • MINI Cooper S Clubman
  • MINI Cooper S Clubman
  • MINI Cooper S Clubman
  • MINI Cooper S Clubman
  • MINI Cooper S Clubman
  • MINI Cooper S Clubman
  • MINI Cooper S Clubman

MINI Cooper S Clubman

Marcin Tymiński/trojmiasto.pl



Automatyczna skrzynia biegów bardzo szybko wbija kolejne przełożenia, błyskawicznie reaguje też na kickdown. Zielony tryb eco sprawia, że samochód cichnie i łagodnieje, z korzyścią dla portfela kierowcy. Mini zachęca do szybkiej jazdy i agresywnego pokonywania zakrętów, do czego jest przecież stworzone. Takie śmiganie po krętych drogach okupione jest dość wysokim zużyciem paliwa, w granicach 13 litrów na każde "sto". No cóż, nie ma nic za darmo.

Inżynierom BMW udała się jeszcze jedna sztuka. Mimo dość sztywnego zawieszenia, podróżujący Mini nie doznają uszczerbku na komforcie. Nawet ci, którzy lubią bardziej miękkie i bujające zawieszenie, nie będą mogli powiedzieć, że jazda Mini ich "wytrzęsła".

Mini Cooper S Clubman to samochód trudny do porównania ze zwykłymi kompaktami. Odstaje od nich charakterem, stylistyką, a właściwościami jezdnymi większość bije na głowę. Źle jednak zniósłby porównanie także z najszybszymi wersjami owych kompaktów, np. z Fordem Focusem ST. Szybszy od "cywilnych" wersji, od tych topowych jest jednak słabszy. Mini zajęło więc swoją niszę i mocno się w niej trzyma. To samochód "zerojedynkowy". Albo od razu uwiedzie potencjalnego nabywcę, albo ten ucieknie do innej marki.

Decydując się na mariaż z Mini, który ma szansę być długi i udany, należy jednak przygotować się na spore wydatki. Do podstawowej ceny Mini Coopera S Clubman wynoszącej 114 900 zł można dodawać i dodawać przeróżne ekstrasy, bez których nie obejdzie się większość użytkowników aut segmentu premium. W testowanym egzemplarzu pakiety Chili i Wired oraz liczne dodatki głównie z zakresu komfortu wywindowały cenę pojazdu do 181 630 zł.

9
  • MINI Cooper S Clubman
  • MINI Cooper S Clubman
  • MINI Cooper S Clubman
  • MINI Cooper S Clubman
  • MINI Cooper S Clubman
  • MINI Cooper S Clubman
  • MINI Cooper S Clubman
  • MINI Cooper S Clubman
  • MINI Cooper S Clubman

MINI Cooper S Clubman

Marcin Tymiński/trojmiasto.pl



Samochód do testów udostępniony przez Zdunek Premium, oficjalnego przedstawiciela marki Mini w Trójmieście
Mart

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Moto

Opinie (30)

  • 2016-01-07 09:53

    Małgorzata Kożuchowska może sobie kupić codziennie jednego takiego wypasionego miniaka

    i to z samych reklam i okładek w czasopismach.

    8 lat

    • 0 1

  • 2016-01-07 19:07

    Cena z kosmosu .

    8 lat

    • 1 1

1
2

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze wiadomości

więcej (760)

Ogłoszenia.trojmiasto.pl

Sprzedam skode superb 1 z 2018 roku
Sprzedam skode superb 1 z 2018 roku 75 000 zł
Gdynia , Pustki Cisowskie
2018 200000 km 1395 cm3
Alfa Romeo Mito 1.4 TB 135 KM MultiAir Progression Automat TCT
Alfa Romeo Mito 1.4 TB 135 KM MultiAir Progression... 27 800 zł
Gdańsk, Kokoszki
2011 96900 km 1368 cm3
Opel Astra H 1.6 kombi
Opel Astra H 1.6 kombi 9 600 zł
Gdańsk, Morena
2008 204500 km 1598 cm3
więcej

Raport z Trójmiasta

więcej
Byłeś świadkiem niezwykłego zdarzenia? Dodaj raport

Promocje

więcej

Wydarzenia

Bezpłatne badania dla kierowców zawodowych Bezpłatne badania dla kierowców zawodowych

Bezpłatne badania dla kierowców zawodowych (1 opinia)

(1 opinia)
badania
maj 10
piątek, g. 8:00 - 16:00
Gdynia
Wstęp wolny
Premiera MINI Cooper F66 Premiera MINI Cooper F66

Premiera MINI Cooper F66

maj 11
sobota, g. 9:00 - 15:00
Gdańsk, BMW Zdunek
Wstęp wolny
Premiera MINI Cooper F66 Premiera MINI Cooper F66

Premiera MINI Cooper F66

maj 11
sobota, g. 9:00 - 15:00
Gdynia, BMW Zdunek
Wstęp wolny
więcej (11)

TV Filmy

Korek na zjeździe do Gdyni Chyloni oraz (4)

więcej (10995)

Sprawdź się

Sprawdź się

Czym jest immobilizer?

 

Najczęściej czytane