Kierownicę naszego służbowego auta oddaliśmy w ręce nauczyciela bezpiecznej jazdy. Czego się od niego dowiedzieliśmy? M.in. tego, żeby za kierownicą nie doić krowy. Szczegóły zobaczycie na filmie
Każdego dnia na polskich drogach dochodzi do około stu wypadków samochodowych. Trzeźwe myślenie, świadomość i odpowiednia technika prowadzenia pojazdu w dużej mierze zwiększą nasze bezpieczeństwo. Dlatego rośnie popularność kursów, podczas których możemy poznać tajniki bezpiecznej jazdy.
2014-04-26 12:13
Ciekawy kurs.
Na naszych drogach nie brakuje idiotów niestety...
2014-04-27 11:44
na naszych drogach najlepiej widoczne są dwie skrajności:
- idioci ryzykujący życiem na każdym kroku
- megauprzejmi łajzowaci tamowacze ruchu
Gdzie są normalni kierowcy?
2014-04-30 12:41
Ja też ;-)
(choć czasem poszaleję - w ramach treningu, w możliwie bezpiecznych warunkach ofkors ;-)
A na poważnie - staram się jeździć w miarę przepisowo ale dynamicznie (nie blokuje skrzyżowań ale i nie utrudniam innym (przynajmniej się staram! ;)
2014-04-28 15:56
2014-04-26 17:48
w przeciwieństwie do wielu komentujących nie uważam się za eksperta
i pewnie dlatego jeżdżę na tyle bezpiecznie i zgodnie z przepisami że największym zagrożeniem dla mnie są inni kierujący pojazdami (autami) którzy są mistrzami kierownicy
i usilnie to próbują udowadniać nagminnie łamiąc przepisy
- wyprzedzanie na trzeciego
- jazda zygzakiem
- jazda pod prąd (na drogach poza miastem od pewnej prędkości zwyczajnie nie da się zmieścić na swoim pasie ruchu...)
- nagle wyjeżdżenie z podporządkowanej
- rozmowy przez telefon
- nie używanie kierunkowskazów do wyprzedzania, omijania, zmiany pasa ruchu, czy zakręcani
- nie zatrzymywanie się przez sygnalizatorem s2
- ignorowanie świateł na przejściach dla pieszych
- jak i pieszych wogóle
oto codzienność na naszych drogach
ku najwyraśniej radości rządzących i milicji
- jedni notorycznie "zaostrzają" przepisy czego nikt nie egzekwuje
- drudzy ograniczają się do strasznych statystyk by udowodnić potrzebę swojego istnienia
do tego dochodzą absurdalne egzminy
dlatego jesteśmy na samym przedzie statystyk w zgonach na ulicy i kursy tu niestety nie pomoga
2014-04-26 17:50
ps. Dacia najwyraźniej daje radę
fajne auto i w zachowaniu na drodze (żadnej nadsterowności!) i z niezłym wnętrzem
oczywiście jak ktoś nie ma szmergla na punkcie dziadowskich trzech literek czy innych znaczków
2014-04-26 20:29
2014-04-28 15:59
2014-04-28 13:09
O to chodzi - zanim się zacznie szukać nowych sposobów na bezpieczeństwo, trzeba wyczerpać stare. Wymieniłeś to, co każdy obserwuje codziennie na drogach i co uchodzi "miszczą kierownicy" na sucho.
Z tego indeksu zdjąbym ewentualnie rozmowy przez telefon, o ile ktoś ma automatyczną skrzynię biegów, albo używa zestawu głośnomówiącego tak, że moze cały czas trzymać przynajmniej jedną rękę na kierownicy.
2014-04-27 11:46
egzaminy niestety ale są zbyt łatwe. Nie każdy musi mieć prawo jazdy, podobnie jak nie każdy musi być magistrem. A im więcej chcemy ich mieć, tym bardziej musimy obniżać poprzeczkę, tym niższy więc ich poziom. Kiedyś świeżo upieczony kierowca umiał sam zmienić świece. Teraz nie umie nawet sprawdzić poziomu oleju.
2014-04-27 14:39
chyba nie byleś nigdy za granicą
w każdym cywilizowanym kraju egzaminy są o niebo łatwiejsze a wypadków jest jednak mniej
ja rozumiem że z pkt widzenia jakiegoś PIS czy innego PO jest super jak są egzaminy durne bo kasiora leci szerokim strumieniem na uwalonych na jeżdżeniu po placyku czy na mądrych testach które pytają czy prawo jazdy zagraniczne jest ważne w Polsce co jak wiadomo przedkłada się na bezpieczeństwo
2014-04-26 10:07
trzeba to codziennie trenowac
2014-04-26 13:55
Pozwala rozwinąć wyobraźnię. Dzięki kursowi niejeden "dobry" kierowca doznaje niemiłego zdziwienia. Parę lat temu firma zafundowała nam, w formie pożytecznej rozrywki, taki właśnie podstawowy kurs w szkole Bielaka w W-wie. Kilka osób przeszło prawdziwe i bolesne przebudzenie, gdy okazało się, że nie umieją kręcić kierownicą - mocno postanowili sobie pracować nad zmianą nawyków. Ja akurat specjalnych problemów nie miałem, ale przynajmniej w takim miejscu można było sobie pozwolić na sprawdzenie granic samochodu i swoich własnych. W normalnej jeździe do tych granic nawet się nie zbliżamy, trudno więc mówić o opanowaniu odruchów w krytycznych sytuacjach. Wniosek jest jeden - zwykle auto jedzie zbyt szybko, a my reagujemy zbyt wolno, aby wyjść cało z opresji. Do tego inni na drodze robią głupoty. Najważniejszy jest MARGINES.
2014-04-28 14:13
....kolejny wujek dobra rada.
2014-04-26 17:53
Ciekawe czy za dwa lata taka nauka bedzie w cenie kursu. Czy kurs powiedzmy 1000 a nauka o pol roku kolejne 800
2014-04-26 17:18
Jeden twierdzi , że musi być za piętnaście trzecia , a inny że za dziesięć druga . Dogadajcie się wreszcie , jak jest "prawidłowo" .
2014-04-27 09:43
Ja również nie :))
A tak na serio to boję się jak widzę "pacjenta" z głową przy szybie, plecami prostymi i kierownicą trzymaną kurczowo dwoma rękoma jadąc 50 prawym pasem.
Naprawdę się boję.
2014-04-28 12:47
I jadą 170 km/h, 2 m. za twoim zderzakiem. Właśnie takim "miszczom" przydałby się kurs - kompletny brak wyobraźni...
2014-04-26 21:02
ja trzymam w pozycji w pół do szóstej
2014-04-26 22:16
niektore jezdza na "samo poludnie" i nos przy szybie. Nie moge zrozumiec jak kobietom tak wygodnie.
2014-04-27 06:08
A ja jeżdżę na siódma zero zero. A wracam o 18
2014-04-26 18:58
Każda kierownica w nowoczesnym samochodzie jest wyprofilowana tak, że dłonie same się na niej prawidłowo układają, często nawet są specjalne zagłębienia pod kciuk. Ramiona kierownicy też są w pozycji właśnie "za piętnaście trzecia", a nie innej Jak ktoś na siłę próbuje ręce inaczej trzymać, to siły na to nie ma.
2014-04-26 21:24
Ułóż ręce na kierownicy , a stwierdzisz , że są ułożone "za 10 druga .
2014-04-26 12:33
Na egzaminach trzeba "doić krowę" tylko po to, żeby wydoić kilka razy kursanta. Takich absurdów jest cała masa. Egzamin powinien się składać tylko i wyłącznie z jazdy w ruchu ulicznym, bez żadnego placu i bez testów teoretycznych. Parkowanie, wjazd pod wzniesienie czy zawracanie na wąskiej ulicy i inne manewry ale tylko i wyłącznie w naturalnym środowisku a nie pomiędzy pachołkami. Natomiast nieznajomość tzw. teorii wyszłaby podczas jazdy. Nie jesteśmy w stanie przeegzaminować kursanta z całej teorii tylko wyrywkowo, tak samo jak na maturze z j. polskiego nie mamy wszystkich epok literackich na raz ale wszystkie znać musimy.
2014-04-27 17:27
2014-04-27 15:44
Taki kurs powinien być uwzględniony podczas podstawowego szkolenia a nie po ptrzymaniu prawa jazdy. Wprowadzenie obowiazku brzmi conajmniej dziwnie. Co jeśli ktoś to zignoruje? Zabiorą mu prawo jazdy? W UK mają fajny system, jest "pass plus" dla tych, którzy chcą poprawić swoje umiejętności. Nie jest to obowiązkowe ale po zdaniu firmy ubezpieczeniowe oferuja duże zniżki. To bardziej zachęcające i sensowne niż przymus.
2014-04-27 13:02
jak bylyby mniejsze to duzo wiecej chetnych by bylo
2014-04-27 11:11
to my społeczeństwo będzie znowu dojną krową
2014-04-27 09:57
Ci ludzie-"instruktorzy-kierowcy wyscigowi" to jakis wymysl-nikt o nich nie slyszal; nikt ich nie zna-takie teksty kazdy moze sobie ulozyc-w necie jest ich dosc
2014-04-27 09:40
2014-04-27 09:48
Dlatego w trybie rozkazującym występuje forma "dój".
Analogicznie: robi - rób; kroi - krój; stoi - stój,
a nie: rob, kroj, stoj.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Ile ustawowo czasu na przerejestrowanie zakupionego auta ma nowy właściciel?
Filmy