Przepuszcza wodę, zmniejsza hałas, jest przyczepna i wykonana ze zużytych opon - taka nawierzchnia, opracowana przez naukowców z Politechniki Gdańskiej i Białostockiej, pojawiła się na fragmencie ul. Galaktycznej w Gdańsku.
2019-10-05 18:08
Może to przyszłość także na drogi rowerowe?
2019-10-07 08:49
2019-10-05 22:35
już nawet nawierzchnia pokryta taką farbą jak w Gdyni jest hamująca
2019-10-05 22:54
2019-10-06 10:28
tak psygupku
2019-10-05 21:04
Tylko przeżyj!!!
2019-10-05 18:05
Pojadę i zobaczę, chociaż nie jest mi po drodze.
2019-10-07 08:48
2019-10-05 18:02
2019-10-07 08:47
2019-10-05 18:09
taki asfalt kładziono kilometrami w Holandii ... po czym się okazało, że bez kosztownej pielęgnacji pory zamykają się piachem, a zimą lód taki gumi-asfalt rozsadza.
skoro w Holandii polegli na konserwacji... - to tym bardziej w dziadowskiej Polsce - gdzie o nic się nigdy dłużej nie dba...
2019-10-06 18:23
Pamietam jak kiedys przy remoncie Hutniczej w Gdyni od CocaColi do Rumi ci sami "specjalisci" z PG opracowali metode alternatywna do palowania przy podmoklym niestabilnym gruncie. Kto wtedy tamtedy jezdzil pewnie pamieta, jak pod asfalt kladli... slome. Po kilku miesiacach droga pofalowala bardziej niz przed remontem. Tu na tej drodze nie dojda do tych samych wnioskow co Holendrzy i zaczna to robic na masowa skale co sie skonczy tragicznie z punktu widzenia kosztow.
2019-10-06 07:52
2019-10-06 12:55
I wtedy do samochodów zamiast opon montować betonowe kręgi? :D
Tylko trzeba by nawierzchnię dróg w listopadzie zmieniać na zimową ;/
2019-10-06 16:05
Dobre! ;-)
2019-10-06 13:54
taka technologię wykorzystania opon i inne wymyśliłem około 40 lat temu,wieć to zaskoczenie,że Politechnika dopiero dziś.Mam i inne pomysły
2019-10-06 08:32
Opony użytkowane na samochodach ścierają się, pył który powstaje ze startych opon unosi się i jest wchłaniany przez organizmy żywe, ludzi też.
Taka jezdnia jest w 20% robiona z tych opon i ona też się ściera powodując jeszcze większe pylenie.
Wniosek mam jeden, ludzi jest za dużo więc trzeba części umiejętnie sie pozbyć....
2019-10-06 09:04
Tusku budował ze zmielonych opon orliki.
2019-10-06 07:53
Tych których Neuman z PO uważa za zero
2019-10-05 18:10
Wiadomo: zamarzanie i rozmarzanie i wynikające z tego zmiany objętości wody/lodu. Jak jest w tym wypadku? Czy elastyczność to kompensuje czy też wyjdzie po latach, że okruszki nawierzchni fruwają po okolicy i ekologiczność zostanie tylko na papierze?
2019-10-06 06:08
2019-10-07 01:03
Kacper, przestań ...
2019-10-07 01:18
2019-10-05 22:47
To jest na pewno przemyślane, lód w stosunku do wody zwiększa swoją objętość o ok. 10% i ta mieszanka asfaltowa przy takim "rozpychaniu" nie ulegnie zniszczeniu.
Gorzej z utrzymaniem w dobrym stanie, dotychczasowe próby z asfaltem porowatym kończyły się tym, że w pory wnika brud i nikt tego nie czyści.
2019-10-06 08:39
On zapłaci 50zl i parówkę bezdomnemu i ten bezdomny będzie mył z brudu tę drogę.
2019-10-06 09:05
2019-10-07 01:17
Tu i tu kasy dużo wydane pod hasło Eko. A skończy się podobnie. I jeszcze większymi kosztami.
2019-10-06 11:41
Super fajnie, a pozniej w usa stwierdzili ze mikroczasteczki gumy unosza się w powietrzu powodując raka u dzieci.
2019-10-06 15:46
A kiedy tępaki to pojmą, to będzie za późno! Jak można wierzyć, że dzieciakowi będzie lepiej na gumowej śmierdzącej macie niż zielonej trawie, bo niby tak fajnie jak się pociecha na macie przewróci, to sobie kuku nie zrobi, tylko potem się mocno zdziwi jak upadnie dla zabawy na chodnik!
2019-10-06 16:01
2019-10-06 15:23
2019-10-06 07:20
Ty znawca mrozu.Ten asfalt nie wchłania wody i nie zamarza tylko po przez mikro szczeliny woda uwalnia się z powierzchni i w ten sposób nie zalega woda na wierzchniej warstwie
2019-10-06 10:10
Wtedy zobaczymy tą przepuszczalność
2019-10-05 18:44
wyniki pewnie za dwa lata
2019-10-05 18:35
Ona nie chłonie, ale przepuszcza.
Choć pewnie wiesz lepiej.
2019-10-05 18:40
żeby przepuszczać wodę - no to musi mieć pory i kanaliki ...
i co woda z piachem z nich zniknie sama???
2019-10-05 21:24
skoro przepuszcza wode to jest ryzyko ze droga bedzie pekac w zimie bo zamarzajaca woda zamieni sie w lod a nie oszukujmy sie jak napada solidnie to ziemia pod droga calej wody nie wchlonie
wieksza przyczepnosc oznacza wieksze zuzycie paliwa
czy te madre glowy z politechniki wziely to pod uwage?
2019-10-06 00:18
Opinia wyróżniona
Na tej nawierzchni nie występuje gołoledź bo pojazdy kruszą warstwę lodu. Wymaga również innego zimowego utrzymania niż asfalt tradycyjny. Skoro podobna nawierzchnia przetrwała 2 lata w Szwecji to znaczy że zima jej nie jest straszna. (Podkreślam podobna, ale nie taka sama)
2019-10-07 01:11
Konkretnie czego i jakim kosztem? Brzmi to jak Abdul z kodami w stolicy. Wynajmie się bezdomnego i droga będzie do zaorania na wiosnę.
2019-10-05 21:40
mysle, ze wpadli na to. Byle glupek na Politechnice raczej nie pracuje.
2019-10-07 01:08
A badania i testy mają to do siebie, że mogą się nie udać. I wtedy robi się protokół... A kasa i tak się zgadza.
2019-10-05 22:26
bo jest elastyczniejsza od asfaltu- zamarznięta woda w porach będzie się rozpychać, ale po odparowaniu pory powinny wrócić do pierwotnego kształtu.
2019-10-07 00:07
W końcu teoretycy się do czegoś przydają. Szkoda ze przez lata tyle kosztowali
2019-10-06 23:56
Coś mało konkretów .....
2019-10-06 20:32
Trochę potestowałem, szkoda że taki krótki odcinek. Nawierzchnia dużo cichsza. Krótsza droga hamowania (padał deszcz, ABS zadziałał pod sam koniec hamowania - duża przyczepność. Kawałek dalej na starym asfalcie ABS "włączał się" dużo wcześniej - ślisko).
Niestety były też jakieś niedoskonałości po wylewaniu masy, może specjalnie chcą zobaczyć jak szybko się wykruszy?
2019-10-06 18:40
Może warto układać ją na małych, osiedlowych ulicach? Czy jest droższa od płyt yomb lub betonu, asfaltu...
2019-10-06 14:23
za swoje wszystkie komentarze na temat Gdańska ,muszą mącić ,muszą mącić pracodawca za to płaci , tylko Gdańsk to nie pipidówa ciągle o tym zapominają
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W którym roku zadebiutowały trolejbusy Solaris Trollino 18?
Filmy