To nieuniknione - od 1 stycznia 2020 r. ceny nowych samochodów poszybują w górę. Najbardziej podrożeją modele małe i stosunkowo tanie. Wszystko przez zaostrzone, unijne przepisy dotyczące emisji CO2. A to dopiero początek rynkowej rewolucji.
2019-10-15 13:17
Taaa, dzisiaj jechało przede mna takie ładne biemdablju. Chyba ktoś tam zamontował piec na węgiel.
2019-10-15 13:41
no i tradycyjnie popsute kierunki - chyba fabrycznie te auta tak mają
2019-10-15 22:33
A o czymś takim jak bluetooth to nawet nie słyszał nikt
Bo jakoś tzw kierowcy tych bmw dzwoniąc, trzymają telefon przy uchu .....
2019-10-16 08:36
bo oni dzwonią do serwisu zapytać się jak włączyć kierunkowskaz :)
2019-10-15 13:33
2019-10-16 01:16
jestesmy eko. Produkcja nowych samochodów i ich kupno to obciach. Dojdzie to do was!
2019-10-16 07:49
Nareszcie głos rozsądku. Kupujcie używane, nie tylko samochody. Konsumpcjonizm wykończy naszą planetę.
2019-10-15 21:27
A później zastanawia się skąd ten smog.
2019-10-15 15:40
2019-10-15 15:10
A miałem zamiar kupić nowe małe auto miejskie za jakies pół roku... wygląda na to że trzeba będzie poszukać używki.
2019-10-15 22:34
Musisz się pośpieszyć. Małe auta niedługo znikną z rynku. Niektóre już zniknęły z oferty dealerów np. Citago/Up.
2019-10-15 23:54
będą elektryki
2019-10-16 07:37
Tylko my nie jesteśmy Norwegią, gdzie na każdym zapyziałym parkingu są stacje ładowania.
2019-10-15 15:26
albo kupić teraz, dealerzy będą rejestrowali dużo samochodów na siebie na zapas
2019-10-15 13:50
Dealerzy zejdą z marży....nic auta nie zdrożeją
2019-10-16 07:35
Z marży nie zejdą. Poprostu przestaną sprzedawać małe samochody.
2019-10-15 14:31
To tak nie działa. Marża spada przy bardzo dużym popycie i podaży. Wtedy duży obrót rekompensuje małą marżę. Więc raczej podniosą cenę jeszcze bardziej, by te kilka sprzedanych sztuk utrzymało salon.
2019-10-15 16:15
Ale koncerny raczej zacisną pasa i obniżą ceny bazowe - teraz są absurdalne - jako tako wyposażony maluch to 80k zł.
2019-10-15 16:18
pamiętam ceny w 2013, były znacznie niższe niż teraz
2019-10-15 16:10
Caly transport na ziemi produkuje 6 % CO2 . Urzednicy w parlamencie U.E. musza sie czyms wykazac ze pracuja i sa potrzebni i wymyslaja durne przepisy drapiac sie przy tym po roznych czesciach ciala. A co z pozostalymi 94% CO2.
2019-10-16 06:52
PiS popierał wszystkie ustawy ekologicznie jednogłośnie, sprawdź sobie głosowania
2019-10-15 20:20
Na krowy i wulkany tez nałożymy sankcje
2019-10-15 20:32
Krowy emitują CO2 w ramach zbilansowanego cyklu (ten CO2 jest wcześniej wychwytywany z atmosfery przez rośliny które które są pożywieniem dla krowy). Zaś wulkany emitują ledwo 1% tego co człowiek (https://naukaoklimacie.pl/fakty-i-mity/mit-wulkany-emituja-wiecej-dwutlenku-wegla-niz-czlowiek-58)
2019-10-15 16:06
Unijnym biurokratom a oni już widzą jak się nachapać z tej kasy
2019-10-16 06:51
o co ci chodzi? o których biurokratów?
2019-10-15 15:39
Niemiec za jedna wyplate kupuje to na co w Polsce pracujemy cztery miesiace. Za dniowke tankuje do pelna spory zbiornik.
2019-10-16 06:50
i obniżyć podatki dla najbiedniejszych, będzie nas stać bez problemu
2019-10-15 21:17
Musimy doszlusować.
2019-10-16 01:22
Jedyną marką która obroni się przed podwyżka związaną z nowa emisją 95g/km będzie Toyota. Ze względy na duży udział w sprzedaży aut hybrydowych nowe normy producenta dla rynku EU mają już spełnione. Zatem będą tańsze od konkurencji i będą dostępne cenowo. Wracając do elektryków to Chińczycy rozwijają się w tej branży 5 razy szybciej od producentów z Europy.
2019-10-16 01:03
Samochody będą droższe. Zapaść rynku samochodów nowych w Polsce zbliża się dużymi krokami. Kowalski kupi 2-3 letnie auto zamiast nowego. Floty kupią nowe bo muszą. A reszta pseudo wyniku sprzedażowego zrobi reeksport. Czekamy zatem na elektryki. To jedyne samochody które będą taniec bo muszą być sprzedawane w UE.
2019-10-15 21:42
Limity powinny być takie same dla wszystkich kategorii.
Jako klient mam przesiadać się do większych samochodów bo mają większe limity? To nonsens. Z ekologicznego punktu widzenia lepiej byśmy podróżowali małymi samochodami miejskimi niż większymi niewydajnymi SUVami. Producentom nie będzie opłacało się też zmniejszać wagi samochodów (np. stosując elementy z metali lekkich) - co byłoby w gruncie rzeczy korzystne dla ekologii, i samych samochodów, ale nieopłacalne z punktu widzenia przepisów o normach emisji spalin.
Techniczne rzeczy powinni zostawić inżynierom, a nie d**ilom z partii zielonych
2019-10-16 00:40
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Phantom to flagowa limuzyna:
Filmy