To nieuniknione - od 1 stycznia 2020 r. ceny nowych samochodów poszybują w górę. Najbardziej podrożeją modele małe i stosunkowo tanie. Wszystko przez zaostrzone, unijne przepisy dotyczące emisji CO2. A to dopiero początek rynkowej rewolucji.
2019-10-15 22:59
2019-10-16 00:38
2019-10-16 00:38
Są dzbany, które wypożyczają samochody. Płacą po 1500 netto, żeby jeździć nowym. Kiedy wy zrozumiecie, że jesteście dzbanami ? Cześć ta co głosowała na po, chyba nigdy.
2019-10-16 01:03
Samochody będą droższe. Zapaść rynku samochodów nowych w Polsce zbliża się dużymi krokami. Kowalski kupi 2-3 letnie auto zamiast nowego. Floty kupią nowe bo muszą. A reszta pseudo wyniku sprzedażowego zrobi reeksport. Czekamy zatem na elektryki. To jedyne samochody które będą taniec bo muszą być sprzedawane w UE.
2019-10-16 01:22
Jedyną marką która obroni się przed podwyżka związaną z nowa emisją 95g/km będzie Toyota. Ze względy na duży udział w sprzedaży aut hybrydowych nowe normy producenta dla rynku EU mają już spełnione. Zatem będą tańsze od konkurencji i będą dostępne cenowo. Wracając do elektryków to Chińczycy rozwijają się w tej branży 5 razy szybciej od producentów z Europy.
2019-10-16 08:50
Aktualne normy spalin i tak są już bardzo restrykcyjne, a zwiększenie ich spowoduje jedynie osłabieniem rynku samochodów nowych na terenie unii. Widać to w rynku motocykli małolitrażowych, gdzie wielu producentów nie oferuje części swoich produktów w europie właśnie z powodu norm spalin.
2019-10-16 09:29
Gdy na auto mogli sobie pozwolić tylko partyjni, pupilki władzy i bogaci, którzy mieli pieniądze i albo dostali talon na Warszawę albo odkupili od kogoś, kto dostał, ale i tak nie było go stać na auto.
A dlaczego tak piszę? Bo nowe regulacje już częściowo weszły jako nowy standard pomiarów emisji WLTP. I ta emisja spalin, której nie może przekroczyć, czyli od nowego roku 95 g/km teraz jest liczona nie na podstawie emisji każdego modelu i wersji silnikowej, a średniej emisji w całej gamie producenta.
Dlatego też producenci w ostatnim czasie kończą produkcję niektórych modeli lub silników (przynajmniej w unii, bo na innych rynkach oferują dalej) i dziwnym trafem są to właściwie same auta należące do tych tańszych i z mniejszymi silnikami oraz na drugim biegunie słabszych sportowych aut, a nie wielkie drogie SUVy.
Z tego powodu w tym roku z produkcji na rynek Europejski wyleciały już Skoda Rapid, VW Beetle, Suzuki Baleno i Celerio, Opel Insigina z silnikiem 1.6T, Dacia Duster z silnikiem 1.6 SCe ( najlepiej sprzedająca się w Polsce wersja), a już pisze się, że niedługo zakończą produkcję Fordów Mondeo, Galaxy i S-max ( akurat koniec tych 2 vanów nie dziwi, przegrywają z Suvami jak cały segment, ale Mondeo?), w nowej generacji nie będzie BMW 3 GT, zakończona zostanie produkcja Opli Adam, Karl i Cascada, gdzie Adam akurat był dosyć popularnym autem, aktualne Audi TT jest ostatnim i jest to już potwierdzone, tak samo potwierdzono, że mały bliźniak VW UP! czyli Skoda Citago wylatuje z oferty, przynajmniej w wersji benzynowej. pojawi się pewnie elektryczna, tylko będzie sporo droższa.
W każdym razie za parę lat może się okazać, że na nowe auta stać tylko floty i ludzi zamożnych, a reszta ma do wyboru albo stare auta, albo korzystanie z komunikacji zbiorowej lub aut współdzielonych czyli "na minuty"
2019-10-16 10:55
drogo bo drogo, ale tylko biedaki kupuja wypierdziane uzywki.
2019-10-16 11:44
Ktoś się orientuje jak uzyskać pozwolenie na stały pobyt w Panamie?
2019-10-16 16:52
też o tym mażę, albo Kostaryka
2019-10-16 12:19
2019-10-16 13:13
Wszystko przez emisję spalin o zawyżanie ich norm. Jak narazie to chyba tylko toyota sobie z tym całkiem dobrze radzi
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Ile ustawowo czasu na przerejestrowanie zakupionego auta ma nowy właściciel?
Filmy