Moto Nowe auta

Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Odświeżony Jeep Compass: sporo się zmieniło

Michał Jelionek

21 września 2021 (artykuł sprzed 2 lat)

Opinie (52)

Najnowszy artykuł na ten temat Nowa Honda HR-V i spalanie na poziomie 5 litrów

Choć z zewnątrz nie zmienił się bardzo, to już w jego wnętrzu projektanci poszaleli i odmienili je diametralnie - mowa o najnowszej, zmodernizowanej odsłonie Jeepa Compassa. Jego cennik startuje od kwoty 99 900 zł.

Compass to ważny gracz w europejskim składzie Jeepa. Kompaktowy SUV stanowi 40 proc. całkowitej sprzedaży Jeepa na Starym Kontynencie. Druga generacja Compassa pojawiła się na naszym rynku w 2017 roku. Po czterech latach od debiutu do salonów wjechał wyraźnie odświeżony Compass. Projektanci nie mogli narzekać na nudę, bo wprowadzonych zmian jest naprawdę dużo.

Po czym poznać na ulicy Jeepa Compassa po modernizacji? Przede wszystkim po unowocześnionym pasie przednim. Zmieniono zderzak, przestylizowano atrapę chłodnicy, a także reflektory z wąskimi światłami LED, które oferowane są już w standardzie. Z tyłu z kolei nieznacznie zmodyfikowano wypełnienie lamp.

Mnie osobiście bardzo przypadła do gustu stylistyka testowanego egzemplarza. To limitowana wersja 80th Anniversary w bardzo ciekawym, ciemnozielonym matowym kolorze Urban Green, uzupełnionym czarnymi wstawkami. Tak skonfigurowany Compass świetnie prezentuje się na ulicy. Wyraźnie zwraca na siebie uwagę.

Znacznie więcej zmian zaszło jednak we wnętrzu Compassa. Teraz kabina jest skrojona zdecydowanie bardziej nowocześnie i elegancko, z naprawdę niezłej jakości materiałów. W pierwszej kolejności uwagę przyciąga centralny ekran multimedialny o przekątnej 10,1 cala, który został wyposażony w pięciokrotnie szybszy procesor z systemem operacyjnym Android. Projektanci zrezygnowali z ekranu wbudowanego w deskę - ten nowy ma formę wystającego tabletu.

Co więcej, w Compassie debiutują funkcje, które wcześniej były niedostępne. To chociażby łączność 4G z aktualizacją OTA. Brzmi dość tajemniczo, ale dzięki tej opcji właściciel nie będzie musiał wychodzić z domu, żeby unowocześnić swój egzemplarz. Wszystko załatwi zdalnie, korzystając z aplikacji na smartfonie. Nowością jest także pełna integracja z Apple CarPlay i Android Auto (łączność bezprzewodowa).

Odświeżony Compass oferuje również sterowanie głosowe. Wystarczy wypowiedzieć komendę "Hej, Jeep", a aktywuje się nasz osobisty asystent. To rozwiązanie doskonale znane chociażby z kabin Mercedesów. Jak działa w Jeepie? Całkiem przyzwoicie. System dość precyzyjnie rozpoznaje polecenia głosowe i na nie odpowiada.

Uwagę zwraca również drugi ekran. To wyświetlacz TFT, pełniący funkcję cyfrowych zegarów. To ten ekran, który przed swoimi oczami widzi kierowca.

Będąc w temacie wnętrza, warto wspomnieć o przestronności. Zarówno pasażerowie pierwszego, jak i drugiego rzędu nie mogą narzekać na brak wolnej przestrzeni.

Jeśli mowa o systemach, to warto nadmienić, że nowy Compass oferuje szerszą gamę asystentów bezpieczeństwa.

I tutaj muszę się na moment zatrzymać. Na liście asystentów jest ten, który odpowiedzialny jest za utrzymywanie auta w pasie ruchu. Pisząc wprost: ten system działa... kiepsko. Jest zbyt czuły i reaguje za szybko, przez co ma się wrażenie, jakby auto "odbijało" się od linii wyznaczających pas. Dlatego też pierwsze, co robiłem jeszcze przed rozpoczęciem jazdy - dezaktywowałem ten system przyciskiem znajdującym się pod ekranem multimedialnym. Jazda stawała się zdecydowanie przyjemniejsza i bezpieczniejsza.

Trójmiejskie salony samochodowe

Pod maskę testowanego egzemplarza trafił turbodoładowany silnik benzynowy GSE o pojemności 1,3 litra i mocy 150 KM (270 Nm maksymalnego momentu obrotowego). Tak, to naprawdę pojemność 1,3. Jednostka została zestrojona z automatyczną, 6-biegową przekładnią dwusprzęgłową DCT i przednim napędem.

150-konny "benzyniak" w sportowym trybie jest całkiem żwawy i zapewne dla wielu będzie wystarczająco mocny do codziennego przemieszczania. Automatyczna przekładnia mogłaby być nieco mniej ospała. Zdarza się, że potrzebuje czasu do namysłu, co bywa irytujące, ale można się do tego przyzwyczaić. Moim zdaniem automat to największy minus nowego Compassa.

Ważący 1,5 tony Compass od 0 do 100 km/h przyspiesza w 9,2 s, natomiast prędkość maksymalna wynosi 199 km/h. Średnie spalanie podczas jazd testowych w cyklu mieszanym (miasto i drogi szybkiego ruchu) oscylowało w granicach 8,9 l paliwa na 100 km.

Dodam tylko, że kompaktowy SUV dzielnie radzi sobie przy większych, autostradowych prędkościach. Nie ma problemu ze swobodnym wyprzedzaniem.

Czytaj także:

Hybrydowy Jeep Wrangler. To się naprawdę stało

Aktualnie Jeep Compass po kuracji odmładzającej dostępny jest w pięciu wersjach wyposażenia: Sport, Longitude, Limited, S oraz limitowanej edycji 80th Anniversary.

Cennik Compassa otwiera kwota 99 900 zł za bazową wersję Sport z silnikiem 1,3 o mocy 130 KM i manualną, 6-biegową skrzynią biegów. Testowany przez naszą redakcję egzemplarz to wspomniana wyżej wersja specjalna 80th Anniversary. Tak skonfigurowany samochód został wyceniony na kwotę 174 tys. zł.

Auto do jazd testowych udostępniła firma Euro-Car z Gdyni.

Michał Jelionekm.jelionek@trojmiasto.pl

Miejsca

EURO-CAR Fiat Jeep Alfa Gdynia, Morska 491

Opinie wybrane

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-09-21 16:04

Malusi bagażniczek.... (1)

Oglądałem, rozważałem - mam dużo sympatii do Jeepa (oraz do Fiata również - podoba mi się to włosko-amerykańskie połączenie).
Ale ten samochód dla mnie... nie ma bagażnika! Straszne marnotrawstwo przestrzeni, również w samej kabinie.

x
2 lata
- 12 5
Twoja opinia

Zmień treść

Oglądałem, rozważałem - mam dużo sympatii do Jeepa (oraz do Fiata również - podoba mi się to włosko-amerykańskie połączenie). Ale ten samochód dla mnie... nie ma bagażnika! Straszne marnotrawstwo przestrzeni, również w samej kabinie.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-09-21 16:36
  
  wielkościowo to taki kompakcik
  
  trudno żeby miał duży bagażnik. Ma trochę więcej miejsca niż w Aurisie albo Golfie
  
  2 lata
  - 11 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  trudno żeby miał duży bagażnik. Ma trochę więcej miejsca niż w Aurisie albo Golfie
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-09-21 17:31

Niestety na gorsze (2)

Silniki to jakiś żart, mam 2.0 170KM i to jest słuszny silnik do tego auta.
Na plus fajny przód i nowa kierownica.

2 lata
- 19 3
Twoja opinia

Zmień treść

Silniki to jakiś żart, mam 2.0 170KM i to jest słuszny silnik do tego auta. Na plus fajny przód i nowa kierownica.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-09-22 16:48
  
  I ten wklejony tablet z Biedronki jak to nazywają,było przedtem lepiej teraz ten pulpit z tym na siłę wklejonym tabletem wygląda koszmarnie
  
  2 lata
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  I ten wklejony tablet z Biedronki jak to nazywają,było przedtem lepiej teraz ten pulpit z tym na siłę wklejonym tabletem wygląda koszmarnie
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-09-22 09:59
  
  Ekoterroryzm i ekochciwość
  
  Idą ze sobą w parze. Silnik 1,3 nie popracuje za długo w tym modelu.
  
  2 lata
  - 4 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Idą ze sobą w parze. Silnik 1,3 nie popracuje za długo w tym modelu.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-09-21 17:29

Ekran tylko 10 cali?

Co tak słabo?
Ekran na całą szybę powinien być.

2 lata
- 15 2
Twoja opinia

Zmień treść

Co tak słabo? Ekran na całą szybę powinien być.
Regulamin dodawania opinii