Ministerstwo Infrastruktury uzyskało wstępną opinię Głównego Urzędu Statystycznego, a pakiet wymaganych dokumentów został przetłumaczony na język angielski i przekazany do Eurostatu - to ostatnie formalności przed ogłoszeniem przetargu na budowę Obwodnicy Metropolitalnej Trójmiasta w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.
2019-09-08 15:24
Opinia wyróżniona
Obecna obwodnica już de facto nią nie jest. Ruch tranzytowy jest obecnie w mniejszości, większość pojazdów się przemieszcza w obrębie tej samej metropolii, a po obu stronach drogi już jest miasto. To jest normalne zresztą - miasto się rozrosło, 40 lat to szmat czasu, trudno, żeby planiści w owych czasach spodziewali się, że miasto się rozleje tak
Obecna obwodnica już de facto nią nie jest. Ruch tranzytowy jest obecnie w mniejszości, większość pojazdów się przemieszcza w obrębie tej samej metropolii, a po obu stronach drogi już jest miasto. To jest normalne zresztą - miasto się rozrosło, 40 lat to szmat czasu, trudno, żeby planiści w owych czasach spodziewali się, że miasto się rozleje tak bardzo. Dlatego jedyną opcją jest budowa nowej drogi o charakterze tranzytowym a istniejącą obwodnicę potraktować jak normalną drogę miejską, wprowadzić ograniczenie do 80 km, zamontować pomiar odcinkowy i problem z głowy.
2019-09-08 23:01
Reszta to tylko kwestia priorytetów.
2019-09-08 20:34
Problemem istniejącej obwodnicy nie jest niedostosowanie do prędkości 100 czy 120 km/h lecz zbyt duże natężenie ruchu. Jaki miałby być cel kolejnych ograniczeń?
2019-09-09 03:08
Na polskich drogach panuje brawura i chamstwo, brak kultury. Środkiem wychowawczym i edukacyjnym jedynym jest eliminacja zagrożeń przez surowe kary i ograniczenia.
2019-09-25 14:50
2019-09-08 20:33
2019-09-08 21:18
Droga, gdzie natężenie ruchu jest tak wysokie, że nie ma możliwości, aby się bezpiecznie poruszać z prędkością normatywną dla dróg ekspresowych, już nią nie jest.
To proste, głąbie. Bezpiecznym odstępem, który zapewnia, że w przypadku nagłego hamowania pojazdu poprzedzającego jesteśmy w stanie się zatrzymać bez kolizji jest połowa
Droga, gdzie natężenie ruchu jest tak wysokie, że nie ma możliwości, aby się bezpiecznie poruszać z prędkością normatywną dla dróg ekspresowych, już nią nie jest.
To proste, głąbie. Bezpiecznym odstępem, który zapewnia, że w przypadku nagłego hamowania pojazdu poprzedzającego jesteśmy w stanie się zatrzymać bez kolizji jest połowa aktualnej prędkości wyrażona w metrach. Dla mniej rozgarniętych - jak jedziemy 120 km/h, to powinniśmy jechać 60 metrów za pojazdem z przodu. Jak pojedziesz z odstępem 20 m. u Niemca na autostradzie to dostaniesz mandat. Mamy dwa pasy na obwodnicy, a nie 4 i tyle pojazdów, że nie ma możliwości, żeby zachować bezpieczny odstęp przy dozwolonej 120 km/h, więc albo dodajemy dodatkowe pasy ruchu, albo obniżamy dozwoloną prędkość. U Niemca to działa - w strefach, gdzie natężenie ruchu jest większe, dozwolona prędkość jest mniejsza z automatu, dodatkowo ograniczenie może być uruchomione na wyznaczonych odcinkach i pas awaryjny może być uruchomiony czasowo. Na naszej obwodnicy, takiej infrastruktury niestety nie ma...
2019-09-07 15:06
Opinia wyróżniona
Nic nam nie da obwodnica metropolitalna:( W ciągu roku szkolnego żaden mieszkaniec trójmiasta nie będzie nakładać drogi. Tranzyt w 90% też będzie jechać żeby dostać się do miasta czy portów w Gdańsku/Gdyni. Skorzystają na tym tylko mieszkańcy oddalonych ok. 20 km od trójmiasta (a tych jest garstka) i turyści w sezonie letnim udający się w stronę Władysławowa . Nam potrzebna jest rozbudowa obwodnicy do trzech pasów i zjazdów jak na Karczemkach.
2019-09-12 20:40
I Ty skorzystasz, jak będziesz wyjeżdżał nad jezioro latem i kierowcy ciezarowek bo szybciej dojadą do celu i ludzie dojeżdżający do pracy, szkoły... itd. Ile smogu tworzą stojące w ciągłych korkach godzinami samochody.
2019-09-08 20:26
Co to za obwodnica, która kończy się w środku miasta (Wielki Kack)? Może to jest obwodnica Gdańska, ale na pewno nie Trójmiasta, a już w ogóle nie Gdyni.
2019-09-08 10:08
Hahha leżę
2019-09-07 15:56
Opinia wyróżniona
Polsce potrzebne są inwestycje w transport szynowy: kolej, tramwaje. Trujący i hałasujący transport samochodowy powinien być nękany podatkami i kodeksem ruchu drogowego. Ponadto budowa dróg niszczy krajobraz. Nie tylko przez zmianę krajobrazu w miejscu, gdzie powstaje droga, ale też przez niszczenie krajobrazu tam, gdzie powstają żwirownie - znikają piękne pagórki, zostaje księżycowy krajobraz.
2019-09-08 14:47
Co za łosie minsują z trzeciego mentalnie i intelektualnie świata.
2019-09-08 02:13
Boże, w jakich czasach ty żyjesz...
Każda rodzina ma dwa samochody, bo i tak najszybciej się przemieszczasz, a pitolenie o komunikacji miejskiej to już po prostu kpina... w czasach studiów się dojeżdżało, kiedy każdy grosz, cytuje grosz, się liczył. Nie było stać na auto. A teraz? Tylko drogi, przedszkola, szkoły. Osiedli jest za dużo. Pracę każdy znajdzie.
2019-09-08 19:47
Chyba od Ciebie ze wsi do miasta najszybciej jest samochodem. Niektórych stać na mieszkanie w mieście i szybciej podjechać kawałek komunikacją miejską.
2019-09-08 03:57
Po jakich studiach jestes? :-)
2019-09-08 09:37
Ja na studiach miałem więcej pieniędzy jak teraz, ale nie zmienia to faktu, że transport publiczny to kpina.
Są zawody gdzie samochód jest przymusem i np. Ja nie mam zamiaru z niego rezygnować, mam samochód na lpg, więc smrodu żadnego praktycznie nie ma.
Żebym mógł wykonywać swoją pracę z wykorzystaniem transportu
Ja na studiach miałem więcej pieniędzy jak teraz, ale nie zmienia to faktu, że transport publiczny to kpina.
Są zawody gdzie samochód jest przymusem i np. Ja nie mam zamiaru z niego rezygnować, mam samochód na lpg, więc smrodu żadnego praktycznie nie ma.
Żebym mógł wykonywać swoją pracę z wykorzystaniem transportu publicznego, realnie pracowalbym może że 3h dziennie... Więc współczuję podejścia, nie każdy pracuje w jednym miejscu bądź blisko domu. A przeprowadzać się przy dynamicznie zmiennych lokalizacjach pracy kest bez sensem.
2019-09-07 22:40
Przecież To obwodnica obwodnicy. Zakorkuje się i tak, a te 2 mld można na coś bardziej potrzebnego widać
2019-09-08 11:39
Tak np. 100+
2019-09-07 22:09
2019-09-08 16:12
Smog z rury wydechowej to znikł już z Euro5 tak naprawdę ale u nas jeżdżą 15-20 letnie strupy z wyciętymi filtrami, problemem jest smog z elementów eksploatacyjnych jak klocki hamulcowe, tarczy oraz opon które to wszytko unoszą w górę. LPG natomiast nie eliminuje problemu NOx
2019-09-08 16:19
zamiast się bez końca czepiać motoryzacji, która paradoksalnie ma niewielki wpływ zarówno na smog jak i CO2 może warto by się skupić na innych czynnikach. Owszem, wyżynanie filtrów w dizlach powinno być z całą stanowczością ścigane i egzekwowane i da się to ogarnąć technologicznie bez problemu. Jestem ponadto przekonany, że eliminacja kopciuchów załatwiłaby problem smogu od ręki
2019-09-08 09:32
Tego nigdy nie wprowadza, bo za duże marże państwa są na paliwach.
2019-09-07 22:01
2019-09-07 21:15
Czy transport szynowy czerpie energię z powietrza? Chyba nie, gdzieś ja trzeba wyprodukować, więc dym z kominów nieunikniony. Poza tym pierwszy raz słyszę, żeby tramwaje i pociągi poruszały sie bezszelestnie. Hałasują bardziej niż samochody. Tyle w temacie.
2019-09-08 14:48
Łoś!
I tyle.
2019-09-08 14:29
Pociąga jest w stanie zabrać nawet kilkaset osób, a samochód przeważnie prowadzi jedna osoba. Samochody to najbardziej trujący środek transportu.
2019-09-08 20:28
bez względu na to, czy jest napędzany tradycyjnym silnikiem spalinowym, czy ma napęd hybrydowy czy elektryczny, a nawet jak jest autonomiczny. Tylko wydajny system regionalnych połączeń kolejowych może nas uratować przed wchodzeniem w ślepą uliczkę niezrównoważonego rozwoju systemu transportowego Pomorza.
2019-09-08 19:43
Samochód zawsze prowadzi jedna osoba, a już wkrótce może nawet zero osób.
2019-09-08 11:10
a słyszałeś o Elektrowni wodnej lub wiatrowej? Pendolino potrafi być cichsze niż niejeden samochód
2019-09-08 11:25
A słyszałeś o konieczności zrównoważenia sieci? Czyli o konieczności posiadania nie tylko wiatraków ale przy okazji elektrowni szybkiego startu (gazowych) lub na gorącym piecu (węglowych)? Czy słyszałeś o ekologach nieuniemożliwiających na 10000 sposobów budowę elektrowni wodnej na Wiśle? ( znasz inna dużą rzekę Polsce - poza Odrą - gdzie można postawić elektrownie o dużej mocy)? Zanim zaczniesz powtarzać frazesy z TVN doucz się trochę i pomyśl samodzielnie.
2019-09-08 15:57
Niestety post Czernobylowa radiofobia wstrzymała rozwój energetyki jądrowej. Gdyby nie to, dzisiaj mielibyśmy reaktory o 2-3 generacje nowsze - mniejsze, bezpieczniejsze, prostsze w użytkowaniu. Każde miasto by miało swoją siłownię w 100% czystą jeżeli chodzi o emisję. Nie wiem jak geotermia, ale elektrowni wodnej nie jesteś w stanie zbudować wszędzie, uwarunkowania geograficzne są nieubłagane. I tyle w temacie.
2019-09-08 16:04
Bo tak się kończą populistyczne próby trzymania wszystkim palca w tyłku zamiast rządzenia...
2019-09-08 14:57
od elektrowni wodnej wolę panele i wiatraki
2019-09-08 22:39
Zrobimy sobie lampki olejowe i będziemy przyświecać sobie tłuszczem wielorybów...
2019-09-08 11:38
Ze wszystkim się zgadzam, ale co ma do tego TVN?
2019-09-08 16:02
zawsze musi być ktoś winny a jak mu podają informacje bez komentarza co ma o tym myśleć to się czuje zagubiony
2020-08-20 11:50
Lepiej pomyślcie o trzecim pasie na Obwodnicy Trójmiasta...
2019-09-08 07:35
gdyby nie to zaskarżenie do Sądu Administracyjnego -przez pięciu obywateli mądrych inaczej- znanych z nazwisk dzięki mediom- obwodnica by już była i ludziom by się lepiej żyło-nie wiem, czy do końca życia zrozumiem motywację tych ludzi.....jak można swój własny koniuszek nosa cenić wyżej niż interes społeczny.....nie rozumiem tego.....
2020-02-28 21:33
Nie rozumiesz bo jesteś za głupi. Oddałbyś za taką cenę swoją krwawicę?
2020-02-28 21:31
A wiesz jakie dostaną odszkodowanie? 3.82 zł. Za metr kwadratowy. Barania łąko. I zastanów się co piszesz
2019-09-16 15:00
A co? Czy tych pięciu złamało prawo?
2019-09-08 15:24
Opinia wyróżniona
Obecna obwodnica już de facto nią nie jest. Ruch tranzytowy jest obecnie w mniejszości, większość pojazdów się przemieszcza w obrębie tej samej metropolii, a po obu stronach drogi już jest miasto. To jest normalne zresztą - miasto się rozrosło, 40 lat to szmat czasu, trudno, żeby planiści w owych czasach spodziewali się, że miasto się rozleje tak bardzo. Dlatego jedyną opcją jest budowa nowej drogi o charakterze tranzytowym a istniejącą obwodnicę potraktować jak normalną drogę miejską, wprowadzić ograniczenie do 80 km, zamontować pomiar odcinkowy i problem z głowy.
2019-09-08 20:34
Problemem istniejącej obwodnicy nie jest niedostosowanie do prędkości 100 czy 120 km/h lecz zbyt duże natężenie ruchu. Jaki miałby być cel kolejnych ograniczeń?
2019-09-09 03:08
Na polskich drogach panuje brawura i chamstwo, brak kultury. Środkiem wychowawczym i edukacyjnym jedynym jest eliminacja zagrożeń przez surowe kary i ograniczenia.
2019-09-25 14:50
2019-09-08 23:01
Reszta to tylko kwestia priorytetów.
2019-09-08 20:33
2019-09-08 21:18
Droga, gdzie natężenie ruchu jest tak wysokie, że nie ma możliwości, aby się bezpiecznie poruszać z prędkością normatywną dla dróg ekspresowych, już nią nie jest.
To proste, głąbie. Bezpiecznym odstępem, który zapewnia, że w przypadku nagłego hamowania pojazdu poprzedzającego jesteśmy w stanie się zatrzymać bez kolizji jest połowa aktualnej prędkości wyrażona w metrach. Dla mniej rozgarniętych - jak jedziemy 120 km/h, to powinniśmy jechać 60 metrów za pojazdem z przodu. Jak pojedziesz z odstępem 20 m. u Niemca na autostradzie to dostaniesz mandat. Mamy dwa pasy na obwodnicy, a nie 4 i tyle pojazdów, że nie ma możliwości, żeby zachować bezpieczny odstęp przy dozwolonej 120 km/h, więc albo dodajemy dodatkowe pasy ruchu, albo obniżamy dozwoloną prędkość. U Niemca to działa - w strefach, gdzie natężenie ruchu jest większe, dozwolona prędkość jest mniejsza z automatu, dodatkowo ograniczenie może być uruchomione na wyznaczonych odcinkach i pas awaryjny może być uruchomiony czasowo. Na naszej obwodnicy, takiej infrastruktury niestety nie ma...
2019-09-07 12:20
mamy działkę w Tokarach jak skończą do węzła Miszewo będzie 2.5 km jak dla mnie petarda.
2019-09-24 14:44
Ja z kolei kupiłem działkę w glinczu jakiś jeden kilometr do początku obwodnicy Żukowa.Miejmy nadzieję że ją wybudują
2019-09-07 14:44
2019-09-16 14:53
Przedwyborcza ścięgna PIS.
2019-09-07 15:06
Opinia wyróżniona
Nic nam nie da obwodnica metropolitalna:( W ciągu roku szkolnego żaden mieszkaniec trójmiasta nie będzie nakładać drogi. Tranzyt w 90% też będzie jechać żeby dostać się do miasta czy portów w Gdańsku/Gdyni. Skorzystają na tym tylko mieszkańcy oddalonych ok. 20 km od trójmiasta (a tych jest garstka) i turyści w sezonie letnim udający się w stronę Władysławowa . Nam potrzebna jest rozbudowa obwodnicy do trzech pasów i zjazdów jak na Karczemkach.
2019-09-12 20:40
I Ty skorzystasz, jak będziesz wyjeżdżał nad jezioro latem i kierowcy ciezarowek bo szybciej dojadą do celu i ludzie dojeżdżający do pracy, szkoły... itd. Ile smogu tworzą stojące w ciągłych korkach godzinami samochody.
2019-09-08 20:26
Co to za obwodnica, która kończy się w środku miasta (Wielki Kack)? Może to jest obwodnica Gdańska, ale na pewno nie Trójmiasta, a już w ogóle nie Gdyni.
2019-09-08 10:08
Hahha leżę
2019-09-07 12:10
Gdyby nie rozdawnictwo obecnej władzy takich inwestycji mogłoby być znacznie więcej ale po co się rozwijać lepiej dać emerytom po niespełna 900pln lub wesprzeć patoli
2019-09-07 13:41
2019-09-07 22:03
to co teraz rozdaja (trwonia) wypracowywano za peowskich rzadow
2019-09-12 09:12
W PO były przecież spady z KLD winne złodziejskiej prywatyzacji na któej się uwłaszczyły spady z PZPR
2019-09-08 19:58
Wypracowywano = zabrano z OFE
2019-09-08 17:07
ale wasze rzady kasy na to nie miały - tak mówił ryzy, a budyń potwierdzał
2019-09-07 15:49
Gdyby nie rozdawnictwo to kto i czym by jechał. Nie zapominaj, ludzie mają, ludzie kupują, ludzie produkują, sprowadzają. A gdy nie mają to?
2019-09-08 15:31
rozdawnictwo jazda z usmiechem ku przepasci
2019-09-07 13:18
2019-09-07 16:33
2019-09-07 13:36
teoretycznym tak było teraz jest inaczej !!!!!
2019-09-07 12:32
rozdawnictwo jest na kredyt. wszystkie inwestycje również, ponieważ dług polski to aktualnie bilion złotych. a niektórym przypomnę, że jakiekolwiek rozdawnictwo jest obarczone kosztami operacyjnymi, więc nawet gdyby rząd z zabranych przeciętnej osobie dwóch tysięcy chciał oddać całe dwa tysiące, to taka osoba na tym traci.
2019-09-07 12:27
przez korporacje zatrudniające emerytów i niepełnosprawnych. A proceder kulturalnie nazywając "Optymalizacją Kosztów" ??? Uświadomcie ludzi ubezpieczonych ile kosztuje ich wizyta w przychodni, szpitalu itd. to się nikt nie będzie dziwił że NFZ nie daje rady. Na rachunku ze szpitala widnieje pozycja "hospitalizacja" i koszt a poniżej jeszcze raz to co powinno wchodzić w hospitalizację w pojedynczych pozycjach oczywiście i jeszcze raz koszt. Wizyta lekarza na obchodzie do jednego pacjenta ok 230zł, sala 8-10 osób = 2300pln czasem w 5 min z NFZ znika. A to tylko jedna sala.
2019-09-07 12:10
Jeszcze więcej osób postanowi podróżować samochodem więc ruch na obwodnicy między węzłami jeszcze wzrośnie.
Skutek będzie taki sam jak wszędzie gdzie dobudowywano infrastruktury aby rozładować ruch. Zamiast luzu rodził się ruch indukowany i sytuacja się pogarszała.
2019-09-07 15:18
2019-09-07 15:27
Piękny dom z ogrodem na łonie natury, w garażu dwa samochody, 50 calowe TV w każdej sypialni, mejkup/botox/lifting, wakacje tylko zagraniczne. A to tylko najpotrzebniejsze do życia rzeczy ;)
2019-09-12 09:08
jeden woli kanapę i TV, a drugi podróże
2019-09-07 17:00
2019-09-07 15:27
2019-09-08 09:48
Fanaberia? Lepiej siedzieć w domu i nic nie robić. A później wnukom opowiadać "przygody z podworka". Człowiek rozwija się nie tylko dzięki nauce, ale także dzięki podróżą, zmiana miejsc, itd.
2019-09-07 14:36
ze mozna uzalezniac jakis wyjazd od obecnosci autostrady. Jak potrzebuje to jade, jak nie potrzebuje to nawet 5 autostrad 5 pasmowych mnie nie skusi. Wedlug tej filozofi nalezaloby zlikwidowac wszystkie drogi zeby ograniczyc ruch do zera:) Logiki temu odmowic w zaden sposob nie mozna;) Tylko czy o to naprawde chodzi zeby w XXI wieku wracac do XV???
2019-09-07 15:18
Czyli okresu rozkwitu indywidualnej motoryzacji ze wszystkim negatywnymi tego skutkami, które są znane z doświadczeń zachodu. Po co powielać te błędy??
Zwłaszcza gdy na horyzoncie szykują się poważne zagrożenia i wyrzeczenia związane ze zmianami klimatu do których indywidualne mieszkalnictwo i motoryzacja walnie się przyczyniają...
2019-09-08 15:39
Ludzie wolą się przemieszczać własnym transportem. Komfort przemieszczania się w taki sposób przebija zbiorkom, nawet jak trzeba postać w korku. Tyle i aż tyle
2019-09-08 19:55
Jak ktoś nie czyta książek, to woli stać w korku we własnym transporcie. Mnie w "zbiorkomie" korki nie stresują - mam wtedy kilka minut więcej na czytanie książki.
2019-09-12 09:06
w aucie lubie pogadać ze współpasażerem.
2019-09-08 21:26
Ja akurat wolę czytać i zapewniam Cię, że mam na to mnóóóóstwo czasu, mimo, że korzystam z samochodu. Ale znam sporo ludzi, którzy słuchają audiobooki w korkach. I co Ty na to mądralo?
2019-09-08 09:46
Zwróć uwagę na to, że Francja zrobiła linię autonomicznych autobusów. Przetrwała rok, czy tam kilka lat. Popyt był mały, a autobusy awaryjne. Do tego wolne, nie da się rozwinąć komunikacji miejskiej bez inwestycji w tym zakresie, tzn. Nowego taboru oraz kierowców, którzy i tak już teraz grosze zarabiają, a podwyżek nikt im tac nie chce. Więc o czym my tu piszemy, nic dziwnego, że młodzi ludzie nie chcą pracować za glodowa stawki z nadzieją na to, że za może 10 lat będą zarabiać 4k netto, które i tak na normalne życie nie starcza.
2019-09-08 14:07
I wywaliła z niej zdecydowaną większość samochodów. Działa pięknie.
2019-09-07 15:48
Jeżeli jest zapotrzebowanie to drogi powinny być budowane. To co tworzy korki to ludzie a nie samochody. W związku z tym sugeruję aby dążyć do zmniejszania populacji. Wtedy będzie wszędzie i bezwględnie luźniej. Czy nie żyłoby się piękniej gdyby w PL było 20 mln a nie prawie 40 ??? ile śmieci mniej byłoby produkowanych gdyby w PL było 20 mln a nie prawie 40 mln.
2019-09-08 23:51
To zacznij od siebie i swojej rodziny jezeli mają podobne poglądy do ciebie. Wyzerujcie się i będzie mniej śmieci w Polsce...
2019-09-07 17:01
ale przemiał był za mały...
2019-09-08 14:49
Każdy to wie poza łosiami z trzeciego świata.
2019-09-07 12:14
OMG, głupszej wypowiedzi dawno nie widziałem
2019-09-07 12:27
OM nie jest i nie będzie żadną alternatywą dla 80-90% obecnego ruchu OT.
2019-09-08 09:42
Ale w wakacje pozwoli na spokojne przemieszczanie się, A nie godzinny postój w korkach.
2019-09-07 13:38
i nie słyszałeś o paradoksie Braessa czy też prawie Lewisa-Mogridgea. Świat słyszał, stąd w krajach rozwiniętych nastąpił odwrót od polityki "autostrada wszędzie" już kilka dobrych dekad temu.
2019-09-07 16:15
ucz się dalej w okupacyjnych budach.......produkcja d**ili do kwadratu nie mających pojęcia co się dzieje
2019-09-07 14:18
Autostrada wokol ponad milionowej aglomeracji nie jest "autostrada wszedzie" tylko koniecznoscia. Gdyby OT byla autostrada to twoja dygresja miala by sens, a tak jest po prostu nietrafiona.
2019-09-07 12:23
Ludziom się wydaje że miasto zawsze będzie chętne i otwarte na codzienny zalew samochodów z dalekich przedmieść a tak nie będzie.
Mieszkańcy Gdańska mają z tego tylko hałas, toksyczne spaliny, pyły i brak miejsca na własne potrzeby transportowe. Do tego pokrywają z własnych podatków koszty utrzymania dróg bo przyjezdni rozliczają PITy w gminach ościennych.
Nikt nie lubi być dymany a tu dymana jest większość Gdańszczan i to tylko kwestia czasu gdy przełoży się to na konkretne decyzje polityczne ograniczające ruch przyjezdnych.
2019-09-07 16:14
gdybys ty wiedział jak jestes dymany to kwestia dróg byłaby na 100 miejscu....biedny umyśle
2019-09-07 14:23
Ja tez
2019-09-07 12:36
Krótkowzroczni politycy i instytucje żyjące z budowy dróg doprowadzą do budowy obwodnicy przedmieść Gdańska -> więcej osób skusi się na wyprowadzkę w kierunku Kaszub i codzienne dojeżdżanie -> jeszcze bardziej zakorkują się łącznice miast w kierunku obecnej obwodnicy tak, że nawet bliskie przedmieścia na tym stracą -> zakorkuje się już całkowicie obwodnica trójmiasta dodatkowym wyindukowanym ruchem pomiędzy węzłami na wysokości Gdańska co wbrew obecnej absurdalnej narracji całkowicie przekreśli szanse na jej rozbudowę -> pojawi się presja ludzi z przedmieść na rozbudowę dróg do miasta oraz opór ludzi z miasta przed zalewem samochodami -> wygra opór bo ma wpływ wyborczy w przeciwieństwie do przedmieść i jest po prostu skuteczniejszy, a przedmieścia będą musiały się zadowolić buspasami prowadzącymi z miasta do parkingu P+R na dalekim przedmieściu bo żadna inna forma komunikacji zbiorowej niż autobusowa nie obsłuży tak rozlanej zabudowy a to jeszcze bardziej utrudni poruszanie się samochodem do centrum, niewykluczone bardziej radykalne konsekwencje jak opłaty za wjazd do miasta -> życie tam będzie coraz mniej atrakcyjne więc domy wybudowane w polu będą tracić wartość a ludzie zaczną wracać do centrum, które w międzyczasie częściowo wyleczy się z samochodozy -> wartość mieszkań w mieście w międzyczasie wyraźnie wzrośnie a części starzejących się właścicieli domów z przedmieść już nie będzie na nie stać -> pojawi się nowa grupa wykluczonych społecznie starszych właścicieli dużych, w połowie pustych domów, obciążonych kosztami ich utrzymania i kosztami dojazdów, których na emeryturze wynoszącej 20-25% ostatniej pensji nie będzie już stać na powrót do centrum, zostawionych przez dzieci, które wolą mieszkać w mieście.
2019-09-07 16:32
Zatem to nie ma sensu.
2019-09-07 15:44
2019-09-07 15:47
Ukoncza OMT to zabiora sie za remont Obwodnicy... Nie bedzie wielu nowych chetnych do stania w korkach... A kiedy zelektryfikuja w koncu PKM-kę??? Puszcza ja w takt 10 minutowy by w koncu moc w sposob cywilizowany dojazdzac do 3city....
2019-09-07 15:13
""Jeszcze więcej osób postanowi podróżować samochodem więc ruch na obwodnicy między węzłami jeszcze wzrośnie.
Skutek będzie taki sam jak wszędzie gdzie dobudowywano infrastruktury aby rozładować ruch. Zamiast luzu rodził się ruch indukowany i sytuacja się pogarszała.""
To jak debata o klimat. Bo tlen niby zawsze był... a nauka zbyt trudna do zrozumienia ;)
2019-09-07 14:19
Chętnie zrezygnuję z samochodu, jak tylko pojawią się autobusy miejskie jadące obwodnicą.
2019-09-07 12:08
2019-09-07 13:56
Teraz ten sam kit wciskają Częstochowianom. Do tego szczerbaty obiecuje 100 obwodnic. 4 lata temu było 100 mostów. Wydaje mi się, że szczerbaty nie jest do końca normalny.
2019-09-07 15:48
Pośle Szczerba. Dlaczego wszystko kojarzy się Panu ze szczerbatym?
2019-09-07 17:46
Inteligent dba o uzębienie szanowny Panie!
2019-09-08 15:26
jaki z niego inteligent
spie**zaj dziadu
2019-09-10 07:42
2019-09-07 23:20
2019-09-09 12:31
2019-09-07 13:59
Mam jednak obawy co do dróg dojazdowych do tej obwodnicy. Na starej obwodnicy natężenie ruchu owszem zmniejszy ale drogi dojazdowe do obu obwodnic nie ulegną zmianie. Podobnie jak wlot obwodnicy do Gdyni. (Tworzymy wąskie gardło w okolicach Morskiej)
Chwarznieńska, Wielkopolska, Sopocka, Spacerowa i Świętokrzyska mają bardzo ograniczoną przepustowość, a ekspansja Trójmiasta na zachód tylko pogarsza sytuację.
Na Trasę Zieloną nie ma co liczyć (koszt samego tunelu pod Pachołkiem będzie tylko nieco mniejszy od całej omawianej obwodnicy). Obwodnica Witomina nawet jeśli powstanie to i tak całość zatka się na Kieleckiej... rosnący ruch docelowo i tak ją zapcha.
W wypadku Słowackiego i Armii Krajowej wygląda to trochę lepiej, lecz też nie jest różowo, gdyż te drogi generują korki już na dolnym tarasie.
Powstanie obowdnicy zachęci deweloperów do budowy osiedli jeszcze bardziej na zachód co ponownie zwiększa nam natężenie na wylotówkach z Trojmiasta.
Wniosek? Potrzebujemy nowych osiedli na dolnym tarasie i sprawniejszej komunikacji miejskiej. Same inwestycje w infrastrukturę drogową stworzą nowe problemy w miejsce starych.
2019-09-07 14:47
Fachura z ciebie jak nic. Dziękujemy za cwany plan.
2019-09-07 13:18
2019-09-07 13:09
gdyby nie była sabotowana przez rządzących byłaby już skonczona. Obecnie obwodnica wypełniona po brzegu hamuje rozwój trójmiasta. W ciągu dnia są tam średnio dwa wypadki, do tego brak jest kultury jeżdzenia, kierowcy jakby im pół mózgu zostało jeżdzą jeden na drugim, brak totalnie miejsca na hamowanie, w Niemczech to poważne naruszenie ruchu a u nas od razu 5 aut jeden na drugim wbity w siebie.
2019-09-09 10:07
tacy jak ty naprawdę uważają że trwa jakaś okupacja ... psychiatryk!
tak dla przykładu Donald obiecał Ci połaczenie autostradowe wszystkich miast gospodarzy na Euro 2012, a później trasę kaszubską przy czym w ogóle nie było zapewnione finansowanie
czasami łapy opadają
2019-09-08 08:28
Byłeś kiedyś w Niemczech ? tam też są wypadki codziennie,
2019-09-07 13:42
Tu siem zmieścim
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W którym roku do użytku kierowców oddano pierwszy odcinek trójmiejskiej obwodnicy?
Filmy