Peugeot 508 w nadwoziu liftback zachwycił nas niezwykle atrakcyjną stylistyką. Teraz do świetnego wyglądu Francuzi dorzucili przestronność i funkcjonalność. Poznajcie 508 SW, czyli króla lwa w nadwoziu kombi. Jego cennik startuje od kwoty 129 400 zł.
zakończona
Łącznie głosów: 211
Kilka miesięcy później, już za kierownicą masywniejszego 508 SW, mogę powiedzieć dokładnie to samo. Nic się nie zmieniło. Sylwetka SW - mimo zdecydowanie bardziej ociężałego tyłu niż sedan - nic a nic nie straciła na swojej atrakcyjności i zadziorności. Brawa dla projektantów Peugeota.
Francuskim projektantom bardzo umiejętnie udało się zachować zadziorny styl 508.
fot. Michał Jelionek / Trojmiasto.pl
Jak pojemność kufra 508 wypada na tle konkurencji? Przeciętnie. Daleko z przodu są Skoda Superb (660 l) i VW Passat (650 l), natomiast porównywalnej wielkości bagażniki posiadają: Ford Mondeo (525 l), Mazda 6 (522 l), Opel Insignia (560 l) i Renault Talisman (572 l).
Dodajmy, że Peugeot 508 SW mierzy 4780 mm długości, 1859 mm szerokości i 1420 mm wysokości. Rozstaw osi ma 2793 mm. Miejsca w kabinie jest dużo. Osoby zasiadające w drugim rzędzie na pewno nie będą narzekały na brak komfortu.
Nowy Peugeot 208: lwiątko wypiękniało
Bardzo gustownie prezentujący się tył 508 SW.
fot. Michał Jelionek / Trojmiasto.pl
Peugeot 508: nowy król lew
Nowoczesne i eleganckie wnętrze króla lwa
fot. Michał Jelionek / Trojmiasto.pl
Jednostka współpracuje z ośmiobiegowym automatem EAT8, natomiast moment obrotowy przekazywany jest na przednią oś. Jazdy testowe zakończyliśmy z dokładnie takim samym wynikiem średniego spalania, jak w przypadku 508 liftback. W obu przypadkach wyniosło 8,8 litra paliwa na 100 km, z tym że sedan dysponował nieco większą mocą (180 KM). To niezły rezultat.
Charakterystyczny "kieł lwa" w postaci reflektorów LED do jazdy dziennej.
fot. Michał Jelionek / Trojmiasto.pl
Patrząc na cenniki konkurencji, startowa cena 508 SW jest wysoka, niestety. Przykładowo ceny Passata rozpoczynają się od 105 tys. zł, Mazdy 6 od 104 tys. zł, a Skody Superb od 96 tys. zł. Widać, że Francuzom w każdym aspekcie bardzo zależy na dorównaniu klasie premium. Czy to dobry sposób? Oceńcie sami.
Samochód do jazd testowych użyczyła firma Intervapo Sopot.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
){kind=link}