Pierwszy taki Mercedes w Trójmieście

Mocarny Mercedes AMG GT S Edition 1

Mercedes SLS skradł serce niejednemu miłośnikowi czterech kółek. Na jego temat wiemy niemal wszystko. Pora poznać jego młodszego brata, który jednak bezpośrednim następcą "skrzydlaka" nie jest. To Mercedes AMG GT, a w zasadzie jeszcze bardziej muskularny i mocarny AMG GT S w elitarnej odsłonie Edition 1. Sprawdziliśmy nieprzeciętność tego monstrum na torze Autodromu Pomorze.



Widzicie to auto po raz pierwszy? Z pewnością wielu z was pomyślało: ten nowy SLS jest cudowny. Szybko jednak wyprowadzamy was z błędu. Ten potwór - choć faktycznie częściowo bazuje na SLS-ie - jest zupełnie nowym dzieckiem w rodzinie rodem ze Stuttgartu. Nazywa się Mercedes AMG GT S. A my przedstawiamy go w najbardziej prestiżowej odsłonie Edition 1. To drugi, opracowany od podstaw model, który powstał w Affalterbach. Poznajcie go. Uwaga, grozi zauroczeniem.

Popularny "skrzydlak" SLS AMG. Podobny, ale mimo wszystko zupełnie inny od AMG GT S. Zaznaczmy, że GT S nie jest następcą modelu SLS.
Popularny "skrzydlak" SLS AMG. Podobny, ale mimo wszystko zupełnie inny od AMG GT S. Zaznaczmy, że GT S nie jest następcą modelu SLS. fot. mercedes-amg.com
Mówiąc o AMG GT S, nie sposób nie przywołać do tablicy SLS-a. Zaznaczmy jednak, że to dwa zupełnie różne samochody. Na początek pod lupę bierzemy gabaryty obu niemieckich coupe. AMG GT S jest krótszy (o 9,2 cm), wyższy (o 2,7 cm) i lżejszy (o około 80 kg) od SLS-a. Ponadto najnowszy supersamochód Mercedesa nie odziedziczył po swoim - nazwijmy go - starszym bracie charakterystycznych drzwi otwieranych do góry. Jest za to smukła, ale niezwykle dynamiczna sylwetka z wyrazistym grillem na dziobie długiego nosa. Ponadto nadwozie limitowanej serii Edition 1 wyróżnia dach z włókna węglowego, spojler, a w zasadzie statecznik zamontowany na stałe, którego główną rolą jest dociskanie tylnej osi, boczne "skrzela" z etykietą "V8 BiTurbo" na błotnikach przednich, jak również gigantyczne, 10-ramienne obręcze kół (19-calowe z przodu, 20-calowe z tyłu).

Mercedes AMG GT S Edition 1.
Mercedes AMG GT S Edition 1. fot. trojmiasto.tv
Zaglądamy pod maskę tego pełnokrwistego GT. A tutaj mała niespodzianka. Legendarną wolnossącą jednostkę 6.2 zastąpiła bardziej ekologiczna, podwójnie doładowana widlasta ósemka o pojemności 4 litrów i mocy 510 KM (650 Nm momentu obrotowego). Stado wierzgających rumaków rozpędza AMG GT S do setki w zaledwie 3,8 sekundy, a maksymalna prędkość tej maszyny wynosi 310 km/h. Pojazd został wyposażony w 7-biegową automatyczną skrzynię biegów Speedshift AMG. Już samo uruchomienie silnika i jego zaraźliwy dźwięk wywołują gęsią skórkę. Już po kilku sekundach nabieramy ogromnych chęci, żeby zasiąść za sterami tego statku albo chociaż móc w dalszym ciągu rozkoszować się niesztampowymi brzmieniami 4-litrowej V8.

Szukasz luksusowego samochodu? Sprawdź ofertę trójmiejskich salonów

Na papierze powyższe dane robią wrażenie. Postanowiliśmy to sprawdzić w praktyce. Jedynym dogodnym miejscem do przetestowania możliwości takiego samochodu jest tor. Odwiedziliśmy zatem Autodrom Pomorze, a do testów zaprosiliśmy kierowcę rajdowego Tomasza Szupryczyńskiego. Pierwsze słowa, które padły z ust młodego rajdowca po "wykręceniu" kilku kółek brzmiały: to auto jest potworem. Nie byliśmy zaskoczeni.

- Zdecydowanie czuć te 510 KM mocy, które dosłownie wgniatają w fotel. Samochód doskonale słucha się każdego ruchu kierownicy. Dzisiaj pierwszy raz zasiadłem za kółkiem tego pojazdu i od razu, bez żadnych problemów udało mi się opanować wszystkie poślizgi. AMG GT S. Samochód prowadzi się jak po sznurku, auto klei się z podłożem jakby miało napęd na cztery koła, a jest to typowa "tylnonapędówka". To niesamowite, że Mercedes zdołał skupić tyle mocy jedynie na tylnych kołach. Tym samochodem można podróżować zarówno bardzo komfortowo, ale i dynamicznie - ocenia rajdowiec Tomasz Szupryczyński.
Za sterami Mercedesa zasiadł kierowca rajdowy Tomasz Szupryczyński.
Za sterami Mercedesa zasiadł kierowca rajdowy Tomasz Szupryczyński. fot. trojmiasto.tv
Fotele pokryte skórą nappa.
Fotele pokryte skórą nappa. fot. unique-cars.pl
Kierownica AMG Performance wykończona mikrofazą.
Kierownica AMG Performance wykończona mikrofazą. fot. unique-cars.pl
Jak przekonują projektanci z Affalterbach - auto zostało stworzone przy pomocy kierowców wyścigowych. Jak widać po reakcji naszego testera - specom z AMG trzeba po prostu wierzyć. Nawet w trudnych technicznie zakrętach i przy dużej prędkości auto dosłownie przykleja się do podłoża. Prowadzi się je doskonale w każdych warunkach. Konstruktorzy GT Sa doskonale wyważyli samochód: 53 proc. masy przypada na tył, a 47 proc. na przód. Dzięki AMG Ride Control kierowca ma do dyspozycji trzy tryby jazdy: comfort, sport i sport plus.

Zaglądamy do środka auta. Będziemy nudni, ale wnętrze auta to zbiór doskonale spasowanych ze sobą elementów bardzo wysokiej jakości. W kokpicie testowanego egzemplarza dominuje czerń z czerwonymi, bardzo eleganckimi akcentami oraz metalicznymi elementami ozdobnymi. Zasiadamy w fotelu kierowcy pokrytym skórą nappa. Siedzimy bardzo nisko, ale czujemy doskonale dopasowany fotel. Przed nami bardzo przyjemna w dotyku, wykończona mikrofazą kierownica. Oba fotele rozdziela rozbudowana konsola środkowa, w której znajdziemy całą masę przydatnych opcji. Jak na sportowy samochód, AMG GT S posiada całkiem pojemny, 350-litrowy bagażnik.

Obok tego samochodu nie można po prostu przejść obojętnie. To aktualnie flagowy sportowiec Mercedesa, którego niemiecki producent desygnował do rywalizacji z takimi tuzami, jak Porsche 911 Turbo S czy Jaguar F-type R. Nie mam jednak wątpliwości, że to auto to aktualnie jeden z lepszych samochodów klasy GT na motoryzacyjnym rynku.

Mercedes AMG GT S Edition 1
Testowany przez nas samochód został udostępniony przez salon używanych aut luksusowych Unique Cars. Auto pochodzi z 2015 roku i zostało sprowadzone z Niemiec. Aktualny przebiegu pojazdu wynosi 5 tys. km. Pojazd wciąż posiada fabryczną gwarancję. Właściciele firmy wyceniają Mercedesa na 699 tys. zł.

Auto testowaliśmy na Autodromie Pomorze.
Auto testowaliśmy na Autodromie Pomorze. fot. Michał Jelionek/trojmiasto.pl

Opinie (78) 1 zablokowana

  • (3)

    Piękne auto

    • 25 10

    • takie drogie (1)

      a karty pamięci BRAK !!

      • 2 0

      • Mercedes ma taki styl

        fajerwerki elektroniczne są w zasięgu dosłownie każdej firmy,
        możesz mieć bling bling w punto , światełka, kabelki, diody, opcje, wyświetlacze.

        Tu mamy Mercedesa!
        To jest klasa.

        (komuś kogo na to stać nie imponuje bling bling świecidełka
        bo taki człowiek może mieć wszystko, tu chodzi o unikalność i jakość,
        to ma być miłe dla wyszkolonego oka, subtelne, harmonijne,
        zdecydoawnie nie przeładowane plebejskimi wodotryskami)

        • 5 0

    • tylko te infantylne LED'y .....

      tylko te infantylne LED'y .....

      • 2 1

  • cena jak nowego z salonu, a oponu już do wymiany :-) (2)

    • 27 1

    • (1)

      wstydu by nie było pod remizę w Kolbudach zajechać.... ale wnętrze ewidentnie projektowane z myślą o poradzieckiej mafii i parweniuszach u których świecidełka i udziwnienia powodują szerszy rozdziaw otłuszczonej gęby.

      z drugiej strony, podniecanie się samochodami to domena osób które mentalnie zatrzymały się na etapie rozwoju kojarzonym z gumą Turbo nie tak dawno temu jeszcze....

      • 4 3

      • co innego podniecać się oglądaniem w internecie

        a co innego podniecać się jazdą i zapachem,
        ja lubię jazdę, chyba, że ty nie lubisz seksu
        ani dobrego jedzenia

        • 1 4

  • (6)

    Ze kto za kierownica? Kierowca rajdowy?... Bezkomentarza

    • 12 25

    • (4)

      Co Ci nie pasuje? Jeździ w rajdach i nieźle sobie radzi, więc jest kierowcą rajdowym.

      • 9 4

      • (3)

        Mi wszystko pasuje 😊 w jakich rajdach jeździ? Pytam poważnie bo Nie wiem?

        • 4 0

        • (2)

          jeździ w "KJS" - tak mówi wujek google. Subarakiem Imprezą wygrywa z cinquecento i peugeotami 106.

          • 4 2

          • (1)

            Dlatego dziwi mnie określenie kierowca rajdowy... Ale może się nie znam 😊

            • 4 2

            • Znasz się świetnie Piotrze. Ludzka zawiść nie zna granic :)

              • 1 1

    • Szupryka nie znasz?

      • 3 4

  • (4)

    To ten tor w Pszczółkach gdzie będą wyciągać kasę z nowych kierowców na pseudoszkolenia?

    • 22 14

    • a co ci juz nie odpowiada narzekaczu. po to masz mozg aby go uzywac, jezeli czujesz sie oszukiwany i okradany, to nie badz ofiara i stan naprzeciw. otworz taki tor i tez zacznij zarabiac pieniadze. wszyscy tylko siedzicie na tych etatach i ciulacie smieszne pieniadze, a zalozyc wlasny biznes to juz co dla nie ktorych jakas czarna magia...

      • 15 4

    • Brakowało takiego toru (1)

      Jesteś z konkurencji czy zazdrościsz komuś dobrego pomysłu?

      • 7 7

      • h - chyba nie wiesz w jakim celu to zostało pobudowane

        dodam, że z Twoich podatków

        • 6 0

    • tak to dokładnie ten gdzie

      godzina jazdy swoim autem na swoim paliwie kosztuje bodajrze 250zł gdzie 4 kółka na nurburgringu(ok godziny czasu) kosztuje 100 euro w tym żarcie i jazda po 15km torze a nie po takim małym wypierdku mamuta.

      • 8 1

  • marzenie (2)

    Zbieram na takiego.

    • 8 5

    • w 28 wcieleniu bedzie twoj

      w 28 wcieleniu bedzie twoj

      • 1 0

    • Yamaha R1 ma lepsze osiągi. Do dostania za 10 tys zł

      Do setki na jedynce w mniej niż 3s. Po co automat? Nie stoi się w korku, mniej pali, tańsza w razie awarii. Samochód jest do pracy, moto do zabawy.
      Nówka około 60 tys zł. Po co kupować auto za majątek, aby szpanować ludziom, których nie znamy?

      • 0 0

  • Zardzewiał już? (5)

    Jak inne jeszcze stojące w salonie.

    • 14 12

    • Zardzewiał to tobie mózg (1)

      Powielasz nie aktualną już opinię na temat rdzewiejących Mercedesów z lat 1996-2002. Obecnie, co ma ci zardzewieć ocyk, czy aluminiowe elementy nadwozia? Nawet Klasa E W 211 z lat 2003 - 2008 jest ocynkowana i ma aluminiowe błotniki, więc twój wieśniacki komentarz jest nie na miejscu.

      • 12 5

      • Mercedes ma standardowo 30 letnią gwarancję

        hihi, taka to jest klasa auta

        • 0 0

    • Już nie te czasy (2)

      Teraz to VW i Audi się psują już w salonie.

      • 4 0

      • he he, jadę ostatnio koło takiej stodoły gdzie te świniowozy sprzedają, a tam - golf "już od 60 000!" komuś tu dobrze na dekiel pogrzało :) za to toczydełko tak połowę tego może by dał..... nota bene u Fiata podobne absurdy - pandziory w takiej cenie....

        • 2 0

      • masz rację, VW i Audi

        całkowicie się zgadzam
        ale świniowozy mają prawo

        • 1 0

  • Trójmiejski top gear! Nieźle to wygląda!

    • 15 6

  • Linia starego Z3

    • 15 2

  • fajnie wygląda, ale nic poza tym (2)

    zakupów nie zabierzesz, na krawężnik nie wjedziesz, cztery osoby nie wejdą, twarde zawieszenie. Ani na wakacje, anie do pracy, ani na zakupy. Co najwyżej raz na miesiąc se do Pszczółek pojechać, żeby zedrzeć opony za 10 tysia kopmplet

    • 36 11

    • Może po prostu chęć posiadania cacuszka i pucowania ściereczką?

      Kto bogatemu zabroni. Kiedyś starsze kobiety z lubością zbuerały "krzyształy"..
      Z kolei w Szwecji pełno jest właścicieli sportowych samochodów, którzy mimo wolnego pasa na kilka km do przodu, nie rozpędzają się powyżej przepisowego 110km/h (i to jeśli znaki pozwalają..)

      • 16 1

    • Kups Sobie karawan...

      • 0 1

  • mercedes amg (5)

    trzeba przyznać że mercedes w wersji AMG to demon. a ten model to prawdziwa bestia. samochód piękny.

    • 21 12

    • (4)

      Zgadzam się, że to bestia. Miałem okazję jeździć tym potworem na szkoleniu amg i wiem po nim, że nawet gdybym miał taką kasę, to nie kupiłbym tego auta. Mimo posiadania prawa jazdy od blisko 25 lat, setek tysięcy pokonanych kilometrów uważam się za przeciętnego kierowcę jakich najwięcej na naszych drogach i tym samochodem po prostu bałem się jeździć nawet na torze. Najmniejszy błąd na mokrej nawierzchni nawet przy niedużych prędkościach powoduje, że autem lądujesz poza torem, a w codziennym życiu w rowie, czy na latarni. Więc nie ściemniajcie autorzy testu, że autem jeździ się jak samochodem z napędem na 4 koła i jest przyklejone na do drogi. Tym samochodem naprawdę trzeba umieć jeździć żeby nie zrobić krzywdy sobie i innym użytkownikom dróg. Uważam też, że Mercedes nie powinien sprzedawać tych samochodów osobom, które albo nie wykażą się stosownymi umiejętnościami albo nie przejdą stosownego kilkudniowego szkolenia. Symptomatycznie jest i to, że wśród "przeszkolonych" przez AMG kierowców tzw. "zwykłych zjadaczy chleba" tylko dwóch na kilkunastu chciałoby kupić takie auto, prawie cała reszta opowiedziała się za 585 konnym CLSem AMG, który kosztuje podobnie, jest równie szybki, a o niebo praktyczniejszy i bezpieczniejszy w użytkowaniu.

      • 7 2

      • to przestań wyłączać ESP (2)

        kurka w aucie z napędem na tył po mokrym na full piźdize bez ESP,
        oczywiście że rów, to auto jest naturalnie niestabilne jak F16,
        musi mieć komputer włączony

        • 1 0

        • wcale nie miałem na myśli esp off (1)

          Ale ja nie mówię nawet o jeździe na mokrym na "full piźdize" jak to ładnie ująłeś.
          Przy wyłączonym esp na mokrym wystarczy za szybko zdjąć nogę z gazu i przy złej kontrze masz rów. Jeśli nie jeździłeś tym autem, to nie powinieneś się wypowiadać.
          Tym samochodem naprawdę trzeba potrafić jeździć; na mokrym, nawet przy załączonej w pełni elektronice jest zdradliwy i zarzuca nawet na prostych. Na mokrym ten samochód jest bez szans z CLS amg, czy nawet A/CLA amg, które mają napęd na 4 buty.

          • 1 0

          • pewnie masz rację

            ale trochę to zaskakujące jak na Mercedesa,
            widocznie przy tej mocy fizycznie nie ma możliwości wysterowania tego

            • 0 0

      • to nie jest auto skonstruowane dla zwykłych zjadaczy chleba

        ono ma leżeć i pachnieć
        w sensie ma robić wrażenie a jeździ nieźle,
        ale przede wszystkim wygląda i o to chodziło

        • 2 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Ogłoszenia polecane

Wydarzenia

Mikołaje na Motocyklach
Mikołaje na Motocyklach
zlot
gru 5
niedziela, g. 10:00
Gdańsk, Polsat Plus Arena Gdańsk
II urodziny SM Poland - Świąteczne spotkanie
II urodziny SM Poland - Świąteczne...
zlot
gru 10
piątek, g. 18:00
Gdańsk, Polsat Plus Arena Gdańsk

Sprawdź się

Sprawdź się

W sezonie przedświątecznym przez Trójmiasto przejeżdżają Mikołaje: