10 firm złożyło oferty w przetargu na budowę 10-kilometrowego odcinka Trasy Kaszubskiej z Szemudu do Luzina. Najkorzystniejsza cenowo jest oferta włosko-polskiego konsorcjum. Gotowe jest ono zbudować trasę w 34 miesiące za kwotę 324 mln zł.
2017-10-21 01:16
skrętów będzie miała ta trasa?
2017-10-20 14:00
Ludzie dlaczego nie buduje się całej arterii tylko wyrywkami. Bo złodzieje na poszczególnych etapach musza się napaść. Koniec z przetargami to jest chore. Zawyżone ceny i wygórowane żądania inwestorów. Drogi powinny budować państwowe firmy jak kiedyś. Dyrektor i robole nas pensji. Balcerowicz pokazał Putinowi jak kraść za to ma podobno przyznana nagrodę Lenina i medal Bohatera ZSRR.
2017-10-20 15:34
Idiota!
2017-10-21 01:15
to musi być wiezienie, wożenie i przewóz...
2017-10-20 18:58
Autostrady za km są tańsze bo budowane małymi kawałkami.
2017-10-20 14:06
geniusze komunikacji
1) odcinek który nie powstanie (obwodnica Lęborka) był najważniejszy
2) prowadzenie jakiejkolwiek drogi do zakorkowanego węzła w Chwaszczynie jest absurdem
3) nasze piękne Kaszuby nie potrzebują dewastacji tą drogą z nikąd do nikąd
4) potrzebujemy porządnej komunikacji zbiorowej a nie najdroższych na świecie autostrad o zerowym dodatnim znaczeniu ekonomicznym
2017-10-20 14:33
To prawda. Przykładów nie trzeba szukać daleko. USA i Niemcy wybudowały sieć autostrad i teraz gospodarczo ledwo zipią. A taka Demokratyczna Republika Kongo, kraj o porządnej komunikacji zbiorowej (pięciu chłopa na jednej krowie) a jaki tygrys gospodarczy.
2017-10-20 14:39
U Niemca pobudowali autostrady i bieda aż piszczy.
2017-10-20 15:06
No ale już kombinują jak by tu za nie opłate wprowadzic
2017-10-21 00:54
piętrzy im trudności...
2017-10-20 17:54
mam wrażenie, że pojęcie rachunku ekonomicznego nie jest ogarnięte wyobraźnią.
2017-10-20 20:41
a koszty objazdów? gdzie zysk?
2017-10-20 17:56
jest mniejsza niż poprzedniego: główne przyczyny: nadwaga i otyłość wynikająca z nadmiaru czasu spędzanego w korkach na autostradach podmiejskich.
U nas tak nie musi być.
2017-10-20 15:28
najpierw sprawdź - potem piep**z
2017-10-20 14:31
generują więcej kosztów niż przychodów - zwłaszcza gdy są bezpłatne.
Budżet USA nie jest w stanie udźwignąć kosztów utrzymania przewymiarowanej infrastruktury drogowej, stąd katastrofy wiaduktów i mostów oraz stawianie na transport publiczny (transit oriented development)
2017-10-20 17:04
Niemcy robia taniej............
2017-10-21 00:52
i to z b. NRD...
2017-10-20 20:47
ze wschodu na zachód tj. dwupasmowa trasa która połączy obwodnice z Kościerzyną przez Żukowo i dalej do Bytowa (btw: Kościerzyna już obwodnicę ma), tak aby łatwiej można było wyjechać z trójmiasta na weekend lub dojechać z Kaszub do 3miasta (sporo ludzie mieszka już poza trójmiastem Żukowo itd).
A tak jest budowana trasa dla tirów, po to aby mogły łatwiej wyjechać/dojechać do Gdyni.
2017-10-20 23:54
a nie na wozeniu d*py...
2017-10-21 00:44
musi go jedna d prowadzić?
2017-10-20 23:51
stad takie ceny?
2017-10-20 16:22
A gdzie to jest znam tylko szemud
2017-10-20 23:37
covfefe
2017-10-20 16:11
Czy to zawsze musi być trasa szybkiego ruchu. Nie można zbudować normalnej drogi czteropasmowej z lewo i prawoskrętami. Nie bo nasi kierowcy muszą pędzić jak wariaci.
2017-10-20 23:36
Klocku, takie drogi budowano 40 lat temu. Poszukaj sobie, jaka np. "gierkówka" była przez to niebezpieczna.
2017-10-20 14:51
2017-10-20 20:52
miliard zł i co z tą kasą?
2017-10-20 23:34
Poszukaj sobie, z Chińczykami była latem ugoda. Nie jesteś na czasie.
2017-10-20 14:39
np. trzeciego pasa
2017-10-20 23:33
Guano wiesz, teraz i autostrady i "eski" są budowane z rezerwami.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jaki bilet należy kupić, aby poruszać się komunikacją miejską po całym Trójmieście?
Filmy