Moto
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Moto
Dodaj raport
Moto Nowe auta
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Pulsar. Tęskniliście za kompaktem Nissana?

BaCh
14 maja 2015 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (24)

Idealny do jazdy z punktu A do punktu B. Czy dla samochodu to komplement?



I'll be back - to jedna ze słynnych filmowych kwestii. Wygłosił ją Terminator. Jak ulał pasuje do Nissana, który też obiecał, że wróci z nowym kompaktem. Swoją obietnicę spełnił i wprowadził na rynek Pulsara. Zapoznaliśmy się bliżej z tym modelem.



Apetyt Japończyków jest wielki. Nissan Pulsar ma się stać hitem sprzedażowym Nissana tak jak kiedyś triumfy święciła kompaktowa Almera, a wcześniej model Sunny. Spokojny, wyciszony design, wzorem Volkswagena Golfa, ma Pulsarowi bardzo pomóc, choć nie musi. Niesamowita porażka rynkowa poprzednika, czyli modelu Tiida jest tego najlepszym dowodem. Czy przyzwoita cena, niezłej kubatury wnętrze i poprawne własności jezdne rzeczywiście przyciągną do niego rzesze klientów? Nie jest to też pełnowartościowy "japończyk". Nissan garściami czerpie z Renault, więc technika Megane nie jest mu obca, co widać po "starym znajomym" pod maską, czyli dieslu 1.5 dCi.

Nissan, który od dobrych kilku lat nie miał w ofercie kompaktowego hatchbacka, postanowił przypomnieć sobie, co się dzieje w segmencie C, a tam tłoczno i gwarno. Pulsar musi zmierzyć się nie tylko z Golfem, Astrą czy Focusem. Tak naprawdę celuje bardziej w coraz lepsze produkty koreańskie, takie jak np. Kia Cee'd. Pulsar podąża ich śladem i zdaje się, że nie jest na przegranej pozycji. Idea powrotu kompaktu wydaje się być sensowna i w dobrym momencie, bo auta w tym segmencie sprzedają się w Europie i Polsce najlepiej. Krajowy importer liczy na sukces tego modelu pod kątem zakupów dla flot, choć nie chce bagatelizować klienta indywidualnego. Mówimy w końcu o produkcie, nie spektakularnym powrocie legendy.

Nowego Nissana można raczej potraktować jak biuro, typowe auto do przemieszczania się z punktu A do B, do załatwienia spraw. Innymi słowy z wnętrza Pulsara po prostu z chęcią się wysiada. Deska rozdzielcza niczym nie porywa. Fotele są poprawne, ale brak w nich elementu wyróżniającego się. Sam samochód daje poczucie normalności i zwykłości, ale w dobrym tego słowa znaczeniu.

10
  • Nissan Pulsar
  • Nissan Pulsar
  • Nissan Pulsar
  • Nissan Pulsar
  • Nissan Pulsar
  • Nissan Pulsar
  • Nissan Pulsar
  • Nissan Pulsar
  • Nissan Pulsar
  • Nissan Pulsar

Nissan Pulsar

Bartek Chruściński



Agregatem prądotwórczym w testowanym samochodzie jest francuski diesel 1.5 dCi generujący 110 KM i legitymizujący się 260 Nm momentu obrotowego. Do oferty dołączył też 190‑konny turbodoładowany silnik benzynowy 1.6. Podczas jazdy testowej auto z silnikiem diesla nie wyróżniło się niczym specjalnym: przeciętna wartość przyspieszenia (11,5 sekundy do setki), dobre zużycie paliwa podczas dynamicznej jazdy: około 6 l/100 km. Jednak na większą pochwałę zasługuje najbardziej elastyczność tej jednostki, jazda z prędkością 30 km/h na czwórce nie powoduje dławienia się silnika, a po wciśnięciu pedału gazu czuć chęć przyspieszenia. To idealny silnik to tego samochodu, poza tym sprawdzona konstrukcja Renault.

Pulsara zbudowano na udanej platformie z Nissana Juke, łącząc ją w niektórych elementach z płytą podłogową Qashqai'a; osiągnięto w ten sposób uniwersalnie sprawujące się podwozie. W przedniej osi zastosowano kolumny MacPhersona, zaś z tyłu wykorzystano kompaktową belkę skrętną. Samochód nie kołysze się na zakrętach, co więcej, z ochotą w te winkle wjeżdża. Elektronika nie hamuje w sposób denerwujący zapędów kierowcy, reaguje wyłącznie w sytuacjach alarmowych, gdy przód nadwozia ewidentnie chce wyjechać z toru jazdy. Ale do tego to już trzeba się bardzo postarać. Przyjemnie się jeździ Pulsarem również na drogach podziurawionych jak ser, mimo dość twardo zestrojonego zawieszenia, które stara się łagodzić trzęsienie, wibracje, czy podskoki.

Przy ciasnych manewrach auto zachowuje się porównywalnie z konkurencją, nie jest wybitnie zwrotne, ale też nie rodzi problemów np. podczas parkowania. Duże lusterka ułatwiają ogląd sytuacji dookoła auta.

Jak wygląda oferta handlowa? Silnik wysokoprężny dCi 110 w wersji Visia to wydatek 70 000 złotych, Acenta, 76 500 złotych, Tecna, 89 000 zł. Konkurenci nie są mocno tańsi, ale nie są to jakieś atrakcyjne kwoty.

Samochód do testów udostępniony przez Nissan Polska
BaCh

Zobacz także

Więcej w kategorii Moto

Opinie (24) 2 zablokowane

  • 2015-05-14 11:35

    Czy ten samochód to hybryda, skoro silnik spalinowy jest tylko agregatem prądotwórczym? Dlaczego w takim razie nie ma ani słowa o silniku elektrycznym, który jest zasilany przez agregat? A może to wina google translate?

    Agregat prądotwórczy

    8 lat

    • 17 0

  • 2015-05-14 11:27

    Przecież to jest francuskie Renault.

    Trzeba być francuskim nacjonalistą albo niepełnosprawnym umysłowo żeby kupować francuskie samochody.

    8 lat

    • 11 15

  • 2015-05-14 11:08

    Ja nie tęsknię wcale.

    126p

    8 lat

    • 6 1

  • 2015-05-14 10:14

    Gdyby nie napis nie wiedział bym co to jest.

    8 lat

    • 12 1

  • 2015-05-14 10:04

    Brzydkie auto bez osiągów, starsze modele szybko rdzewiały, gniły, nie wiem jak nowsze, jedyna zaleta to spalanie chociaż do danych producenta trzeba doliczyć 2 litry, podsumowując
    Iwona Pavlović - 2
    Andrzej Grabowski - 3
    Beata Tyszkiewicz - 3
    Niestety odpadasz.

    8 lat

    • 22 2

  • 2015-05-14 09:21

    Dobrze powiedziane.

    Auto bez charakteru, takie nijakie, czegoś mu zabrakło. Na pewno chętnie obejrzę na żywo, ale czy kupię?

    Pan samochodzik

    8 lat

    • 16 6

1
2

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze wiadomości

więcej (761)

Ogłoszenia.trojmiasto.pl

Sprzedam skode superb 1 z 2018 roku
Sprzedam skode superb 1 z 2018 roku 75 000 zł
Gdynia , Pustki Cisowskie
2018 200000 km 1395 cm3
Alfa Romeo Mito 1.4 TB 135 KM MultiAir Progression Automat TCT
Alfa Romeo Mito 1.4 TB 135 KM MultiAir Progression... 27 800 zł
Gdańsk, Kokoszki
2011 96900 km 1368 cm3
Opel Astra H 1.6 kombi
Opel Astra H 1.6 kombi 9 600 zł
Gdańsk, Morena
2008 204500 km 1598 cm3
więcej

Raport z Trójmiasta

więcej
Byłeś świadkiem niezwykłego zdarzenia? Dodaj raport

Promocje

więcej

Wydarzenia

Bezpłatne badania dla kierowców zawodowych Bezpłatne badania dla kierowców zawodowych

Bezpłatne badania dla kierowców zawodowych (1 opinia)

(1 opinia)
badania
maj 10
piątek, g. 8:00 - 16:00
Gdynia
Wstęp wolny
Premiera MINI Cooper F66 Premiera MINI Cooper F66

Premiera MINI Cooper F66

maj 11
sobota, g. 9:00 - 15:00
Gdańsk, BMW Zdunek
Wstęp wolny
Premiera MINI Cooper F66 Premiera MINI Cooper F66

Premiera MINI Cooper F66

maj 11
sobota, g. 9:00 - 15:00
Gdynia, BMW Zdunek
Wstęp wolny
więcej (11)

TV Filmy

Korek na zjeździe do Gdyni Chyloni oraz (4)

więcej (10995)

Sprawdź się

Sprawdź się

Gdzie odbywał się słynny rajd Wrak Race?

 

Najczęściej czytane