Do końca przyszłego roku ma powstać dokumentacja, która umożliwi uzyskanie decyzji środowiskowej dla budowy Drogi Zielonej wraz z tunelem pod Pachołkiem. Mieszkańcy będą mogli zgłaszać swoje uwagi dopiero, gdy ruszy procedura wydawania decyzji przez urzędników - czyli w 2017 r.
na obwodnicy, a kończyłaby na wysokości al. Grunwaldzkiej w Gdańsku . Urzędnicy skłaniają się ku temu, by ten odcinek (wraz z tunelem) miał dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, choć brana jest pod uwagę także budowa węższego tunelu z jedną jezdnią. Wszystko jednak zależy m.in. od kosztów budowy. z al. Hallera . Trasa biegłaby równolegle do pasa nadmorskiego, częściowo w świetle istniejącej ul. Dąbrowszczaków oraz wzdłuż parku im. Ronalda Reagana . Jak deklarują urzędnicy, tutaj jezdnia miałaby po jednym pasie ruchu w każdą stronę. Obok powstałoby torowisko tramwajowe, które połączyłoby al. Hallera z ul. Chłopską, poprzez ul. Obrońców Wybrzeża.
2015-10-10 09:35
Dopiero co za grube miliony w pasie nadmorskim miasto wybudowało tereny rekreacyjne.Ja sobie nie wyobrażam odpoczynku matek z dziećmi i ćwiczeń przez mieszkańców w smrodzie spalin i hałasie ruchu drogowego.
Pas nadmorski jest miejscem gdzie jest możliwość czerpania wody o przydatności do spożycia.Teraz gdy narasta deficyt wody, skażenie takiego źródła to zbrodnia
2015-10-11 01:03
Może nie zdajesz sobie sprawy i Cię oświecę, ale drogi wzdłuż pasa nadmorskiego już istnieją.
Proponuję bieszczady w ramach odpoczynku na łonie natury, a nie park przy najgęściej zaludnionych dzielnicach Gdańska.
2015-10-11 06:34
2015-10-10 09:10
to jak zawracanie rzek w Rosji radzieckiej, tylko na naszą skalę i lokalne możliwości.
Czyli popis głupoty i niepotrzebna szarża
2015-10-10 11:25
Najlepiej nic nie robic lub polowicznie ..efektem zapchana Spacerowa. Tojest metoda na calkowte zapchanie miasta Do roboty malkontenci
2015-10-10 14:55
czy bedzie zapchana mniej, kiedy zbuduje sie do niej jeszcze wygodniejszy dojazd?
No chyba, ze ludzie sobie do Oliwy przyjezdzaja postac w korku i jada z powrotem za obwodnice...
Droga Zielona nie jest zlym pomyslem, pod warunkiem, ze jest to miejska, lokalna aleja o uspokojonym ruchu. Nie autostrada i "wschodnia obwodnica" (kompletny debil musial wpasc na taka koncepcje) idaca przez Wrzeszcz, Przymorze, Zabianke i Oliwe czyli glowne dzielnice mieszkaniowe. Kto buduje tranzyt przez dzielnice, gdzie mieszkaja ludzie?!
Jeszcze niedawno mowiono, ze to ma byc droga o charakterze lokalnym, bla bla bla. Dzisiaj juz sie mowi o tranzycie z portu do Chwarzna i dalej Droga Kaszubska. No, idiotyzm.
2015-10-11 06:10
Ci sami mentalnie co wymyslaja spalarnie czy jakis Port Service w sasiedztwie polmilionowego miasta...
2015-10-10 14:02
2015-10-10 10:16
Dlatego tej koncepcji nie wyrzekną się nasi włodarze, będą cisnąć, aż coś z tego wycisną. Podepną zbiorkom w projekcie i ścieżki rowerowe, żeby UE nie uwaliła go w przedbiegach. Za tą kasę można puścić tunel przez całą Oliwę, górą zrobić deptaki i drugi gdański "Monciak" gotowy. Ale po co... lepiej wprowadzić ruch tranzytowy w pas nadmorski, przez ujęcia wody. Żeby odciążyć Oliwę i o dziwo Sopot, jedną z dzielnic Gdańska. To kolejny już miś na miarę naszych możliwości i nikt nie będzie nad jego racjonalnością myślał. Niestety końca tych misiów nie widać :/
2015-10-10 18:28
zbiorkom jest wstretnym rusycyzmem. Obrzydliwa fonetycznie nowomowa sowiecka.
2015-10-10 13:33
Aby zrobić tam drogę nie trzeba wydawać 2 mld zł na tunel. Można po trasie tunelu pójść górą tak jak Trasę Kwiatkowskiego.Tramwaju tam nie będzie to nachylenie trasy może być większe. Czy brano pod uwagę taki wariant,czy ktoś to sprawdził i wyliczył koszty.Za zaoszczędzone pieniądze można zrobić dużo innych inwestycji. Tu brakuje milion, tam dziesięć i innych równie potrzebnych się nie buduje.
2015-10-10 14:59
To co wyprawiaja wola o pomste do nieba. Zapraszam na google mapy, wlaczcie sobie widok "Earth" (zdjecia lotnicze zamiast uproszonego schamtu).
Co widac przy drodze zielonej? A no nic. Puste tereny. Dlaczego nie planuje sie zagospodarowac tych terenow, ale w zamian za koszmarne pieniadze chce sie budowac drogi ekspresowe, aby ludzie spoza Gdanska mieli lepiej?
Przeciez to jest oczywiste, ze jesli sie zbuduje przy czyims domu ekspresowke to wartosc tego domu spadnie. Jakosc zycia spadnie i liczba ludzi chcacych tam mieszkac spadnie. Wtedy sie zaczna wyprowadzac do Chwarzna, "no bo tu sie nie da zyc!". I beda mieli racje. I zaczna dojezdzac - a jakze - samochodem do miasta, "bo przeciez jest dobry dojazd".
Tylko kto to potem utrzyma? Po co w pewnym momencie beda mieli przyjezdzac do miasta, jak bedzie to platanina 4-pasmowych drog + kilku biurowcow. Martwe po 19.
To ma byc pas nadmorski Gdanska?! Naprawde? Tak ma wygladac?
2015-10-11 05:59
jak ta drog powstanie to Adamowicz krulem zostanie hi hi hi
2015-10-11 00:24
U nas zawsze będzie morze i plaża, ale reszta już gdzieś tam, daleko...
2015-10-10 23:34
naskętny jest na nie to już wiadomo od dawna...
2015-10-10 09:58
co z Południem Gdańska czy ktoś z planujących drogi jechał kiedyś Świętokrzyską, Niepołomnicką, Świętego Wojciecha. Przecież to tam powstały wielkie osiedla i żadnych połączeń z Wrzeszczem czy Oliwą a i z Gdańskiem tylko busy gryfy i nie wiadomo co jak są autobusy miejskie to co godzinę
2015-10-10 21:59
Nie ma połączeń z południa powiadasz. A 162, 262 do Wrzeszcza, 2 na Zaspę i Przymorze, 6 do Wrzeszcza i Oliwy to co?!!!
2015-10-10 11:56
...pazernym deweloperom??
2015-10-10 19:42
Ci pazern deweloperzy za kase z osiedli z poludnia pozniej wyremontuja/rozbuduja ci twoja oliwe,, na pewno znajdzie sie tam jakas inwestycja
Nie psiocz.,
2015-10-10 14:13
Projektowanie po jednym pasie to jest błąd w samych założeniach. To XXI wiek a nie poczatek XXego
2015-10-10 14:55
Projektowanie po jednym pasie to jest właśnie XXI wiek. Wielopasmówki projektowano w pierwszej połowie XX wieku i tam właśnie zmierzamy bo idziemy w druga stronę.
2015-10-10 20:24
najlepiej pieciopasmowe DDRy.
2015-10-10 21:37
będziesz wtedy zadowolony
2015-10-10 11:07
i tramwaj na Osowę.
tyle wystarczy.
nie chcemy większego ruchu tranzytowego w mieście!
2015-10-10 11:51
...DEBILU, a tunel pod Wisłą jeszcze nie otwarty.
2015-10-10 12:43
to jak będzie tramwaj to nie będą musieli stać w korku! Będą mieć wybór, łosiu.
2015-10-10 20:20
Tiry na tramwaje
2015-10-10 21:35
nawet do tramwai mieszasz rowerzystów. Problemy z pompką?
2015-10-10 10:39
I np. jezdnia na dole jechaloby sie w dol(2pasy) a w gore estakada. Napewno mniejszy koszt niz budowanie tunelu.
2015-10-10 13:11
koszty utrzymania przewymiarowanej infrastruktury drogowej będą płacić kolejne pokolenia
Realizacja prosamochodowej wizji rozwoju miasta to droga w ślepą uliczkę
Tak nie musi być
2015-10-10 19:45
Jesli sie nie myle spacerowa jest dosc swieza inwestycja..? Czemu nie planowali jej lepsze rozbudowy za jednym zamachem? 4pasy? Scieżka rowerowa czy chocby chodnik obok?
2015-10-10 21:32
według ówczesnych planów POG miał nie powstać, a właśnie Droga Zielona miała być obwodnicą dla tranzytu od Elbląga.
2015-10-10 11:16
Najlepsze interesy robi się na dużych slomianych inwestycjach.
2015-10-10 21:27
Najlepiej niech puszczą po plaży. Przynajmniej drzew nie zniszczą i ujęć pitnej wody w parku regana.i tak latem sinice i kąpać się nie można. Obwodnica nadmorska z Gdańska do Gdyni. Tego nigdzie nie ma w Polsce. A jakie widoki.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Quattro to napęd na wszystkie koła stosowany w autach marki:
Filmy