Wygląda inaczej, jeździ inaczej i waży mniej. Jak sprawdza się w codziennym użytkowaniu najnowsza Toyota Auris? Sprawdziliśmy dwie wersje najnowszego hatchbacka z Kraju Kwitnącej Wiśni - z silnikiem benzynowym w bogatej wersji wyposażenia oraz oszczędnym dieslem z wyposażeniem ze średniej półki.
2013-02-24 11:08
Wcale.
2013-02-24 12:25
Trujke albo czwurke tylko lać opał i nic sie nie psuje.
2013-02-24 14:42
2013-02-25 13:31
2013-02-24 19:59
Mam Aurisa I generacji i jestem bardzo zadowolony. Przez niespełna 5 lat zrobiłem 190 tys. i nie zawiodłem się. Auto totalnie bezawaryjne i bardzo trwałe mimo intensywnego użytkowania. Mowa tu o wersji z silnikiem diesla w wersji 90 konnej.
2013-02-25 08:46
2013-02-25 10:40
to chyba raczej dobrze swiadczy o tym 20 letnim.
tak na prawde jesli ktos duzo nie smiga (10-15 rocznie) to po co mu nowe? moze sobie kupic 3-5 latka z przebiegiem 60-100 klockow, posmigac 5 lat i pchnac dalej. awaryjnosci i tak duzej nadal nie uswiadczy a 5 letnie auto kupi za pol ceny. mozna wtedy pzebierac w nieco lepszych klasach niz kompakt.
2013-02-24 11:16
za 60tys dostaniemy podstawową wersję, czyli trzeba dodać z 20% żeby mieć auto. Poza tym taka kasa w Polsce to masakra. Niemiec kupi sobie to auto za 5 wypłat, Polak za 60.
2013-02-24 14:43
2013-02-24 22:37
Proszę bardzo. Auto kosztuje 15tys Euro. Zarobek normalnego Europejzczyka to 3-4tys Euro.
Zarobek Polaka to 500-600 Euro. Weź kalkulator i opanuj funkcje mnożenia.
2013-02-25 05:54
Poza tym, "normalny" europejczyk tyle nie zarabia. To są kwoty około 2000 eur.
2013-02-25 09:54
2013-02-25 13:38
euro
2013-02-25 11:48
Po pierwsze normalny europejczyk zarabia ok 2 tys Euro na reke wiec auto za 15 tys kupi po 7,5 mies jedzac powietrze i mieszkajac w lesie na sciolce. Polak zarabiajacy 600euro na reke kupi auto po 25 miesiacach niczego nie wydajac. Czyli Polak pracuje na to samo auto 3,33 raza wiecej niz przecietny Europejczyk. Ale moze Ty zarabiasz 100 ojro wiec faktycznie takie auto kupia Twoje wnuki.
rada: wez sie do roboty abys zarabial wiecej niz 2 tys euro!
2013-02-25 13:37
Te wszystkie średnie krajowe podawane oficjalnie , to zwykłe KŁAMSTWO .
2013-02-25 22:17
2013-02-24 12:16
Niestety dzisiejsze diesele są coraz bardziej awaryjne, słabe koła dwumasowe, delikatne turbo, bardzo kłopotliwy DPF, nie lubią jazdy miejskiej, a niskie zużycie paliwa przy mocy 150 km można pomiędzy bajki włożyć, dziś nowy diesel to prawie każdy samochód służbowy, a prywatny użytkownik wybiera raczej benzynę.
2013-02-24 14:46
2013-02-24 16:25
Twoja wiedza o nowoczesnych autach jest więc znikoma.
2013-02-24 16:07
spalanie rewelacja, jedynie EGR raz byl czyszczony w serwisie, kupilbym drugi raz to samo auto ale... bez DPFa juz sie nie da ;)
2013-02-25 07:11
operacja wycięcia DPF to koszt zdecydowanie poniżej 1000 zł ... i cieszysz się jazdą dieslem jak kilka lat temu
2013-02-25 08:50
A szkoda, bo bardzo mi się podoba w turbo dieslach wysoki moment obrotowy.
2013-02-25 11:51
Mam juz drugiego diesla. W porownaniu do benzyny to bajka.
2013-02-26 08:37
Turbo benzyna. Kup sobie zatem zaturbioną benzynę i będziesz miał wysoki moment obrotowy oraz z głowy wszystkie problemy, które mają współczesne diesle: awaryjne wtryskiwacze, koła dwumasowe, dpf-y, pompy wtryskowe, turbosprężarki. Diesla nie polecam!
2013-02-26 15:00
zapędziłeś się, ...., turbosprężarki ;-) kupując benzynę w turbo masz ten sam problem co w dieslu;-) poza tym będziesz miał pompę wtryskową, wtryskiwacze (jeśli bezpośredni) a ford już od lat stosuje dwumas;-)
2013-02-25 11:53
a przy przegladzie smrod z rury wydechowej i brak przedluzenia dow rej jak trafisz na kumatego diagnoste
2013-02-25 07:14
jakos się nie zgodzę ... mam BMW 320d - 2,0 diesel 163 konie i mam spalanie średnie z ostatnich 10000 km na poziomie 6,3 l/100 km.
Jeżdze spokojnie a mocy używam do bezpiecznego wyprzedzania.
Nie pisz głupot że mocnym dieslem nie mozna jezdzic tanio ... mozna tylko trzeba wiedziec ze wciskanie gazu kosztuje ... im wiecej masz koni pod maska tym wiecej MOZE ono kosztowac ... pewnie ze jezdzac siniczkiem 1,4 75km w dieslu bedziesz mial nizsze spalanie ... ale czy warto ??
2013-02-25 08:30
2013-02-25 10:09
wiekszosc diesli w polsce ma 90-110 koni. to najbardziej popularny zakres mocy w oferowanych dzis na rynku focusach, megankach czy octaviach. zatem taki 163 konny silnik bedzie w takim towarzystwie niesamowicie mocny.
jasne ze sa mocniejsze, mam 300C z 218 konnym dieslem a sa przeciez beemki z 313 konnymi dieslami (czy jakos tak), ale rownie dobrze mozna powiedziec ze i to slabe bo na kutrze rybackim potrafi byc 1000 konny diesel. punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia. w polsce punktem odniesienia jest 100 koni.
2013-02-25 11:21
heh z odpowiedniego punktu widzenia to nawet 90 koni będzie potworem
ale to nie o to chodzi aby szukac punktów odniesiania przy których coś co nie jest mocne bedzie mocne.
tym bardziej 163 konie nie bedzie mocne gdy ma zaledwie troche więcej niż przecietna, o której mówisz 90-110, bo takie 163 konie w oferowanych mocach diesli są zaledwie średnią mocą
2013-02-25 13:30
bez tego nie mozesz mowic ze cos jest slabe albo mocne w ogole. 163 konie to 1,8 raza wiecej niz 90 koni i prawie 1,5 raza wiecej niz 110. to nie jest drobna roznica a znaczaca. zamiast 11-12 sekund do setki masz 8. po polsce jezdzi moze 5-10% szybszych samochodow. moze nie jest to mocne auto ale dosyc mocne to juz rozsadne okreslenie szczegolnie gdy mowa o spalaniu
2013-02-25 14:28
nie znam statystyk ile aut o jakiej mocy czy prędkości jest w polsce, ale niestety te 8 sekund do setki też nie jest mocnym autem ani potrem,
akurat sam posiadam auto, które przyspiesza w 8 sek do setki i nigdy nie bedzie się zaliczało do aut mocnych tymbardziej nie do potworów.
Auto w tym przedziale mocy czy przyśpieszenia jest autem uśrednionym - wystarczającym lub dobrym do bezpiecznego poruszania sie, ale nie mocnym
2013-02-26 01:46
u nas takim autem wyprzedzisz prawie wszystko. co do statystyk to tez ich nie znam, ale tak sobie wygladam i co widze przed blokiem? na 18 aut na parkingu widocznych z okna 10 ma moce rzędu 60-80 koni, a tylko 7 ma miedzy 100 a 120, jedno ma 130hp.
ale niepotrzebnie dywagujemy. pierwszy post dotyczyl autek o mocy 150 koni, cytuje: " a niskie zużycie paliwa przy mocy 150 km można pomiędzy bajki włożyć".
ja tam sie nie zgodze. moja landara pali mi w miescie w grnicach 10 l, na trasie nawet 7. na niemieckiej autostradzie przy sredniej predkosci 170 km/h (chwilami nawet 220) wyszlo 8,5 l. jak na auto z 3 litrowym dieslem i masie 2250kg wraz z pasazerami i bagazem to chyba nieduzo...
pozdrawiam
2013-02-24 12:37
i właściciel dostanie zadyszki przy naprawie
za którą przyjdzie zapłacić 12 tyś/zł w aucie wartym
pewnie 35 tyś/zł.
Ale zawsze jest portal aukcyjny gdzie można dużo i tanio dostać wykręcone z anglika.
2013-02-24 14:48
2013-02-26 15:17
wszedzie wtryski pracuja tak samo i podobnych warunkow potrzebuja do poprawnej pracy. mi akurat padly w D4D
2013-02-24 13:31
benzyny tak samo, turbodoładowane z bezpośrednim wtryskiem benzyny i mocy grubo ponad 100 km z poj 1,2 l np tsi vw. i poza tym palą tyle samo co ich zwykły odpowiednik 1,6 bez bajerów a przy tym nie wytrzyma nawet połowy tego przebiegu
2013-02-24 14:30
2013-02-24 14:50
a to oznacza silnik do wymiany po 100 tys lub remont
2013-02-24 17:08
Bo jedynie stare przejechaly ponad 300tys. Znasz jakies nowe auto z 1.2tsi, ktore przejechalo ponad 100tys km i silnik padl? Bo to co piszesz to raczej przypuszczenie niekonieczniepotwierdzone w praktyce
2013-02-24 18:04
znam pelno takich aut. to ze nie pracujesz w branzy to nie znaczy ze auta sie nie psuja.
1.2 tsi, 1.4 tsi i wszystkie male wysilone turbobenzyny to marna przyszlosc.
pekaja tloki , rwa sie rozrzady... a to wysztko przy przebiegach, 60, 80 tys... masakra
2013-02-24 21:56
2013-02-24 14:49
2013-02-24 17:10
Napisz nam jakie auto wg ciebie sie psuje wkwadrat i nie jest zlomem od poczatku
2013-02-24 21:58
2013-02-25 14:16
pomijajac fakt ze zawsze oferowali slabowite motorki a do tego marne skrzynie automatyczne (nieawaryjne ale ograniczajace osiagi z racji niewielkiej ilosci przelozen, pierwsza avensis miala 4 przelozenia a czas do setki mierzylo sie kalendarzem)
2013-02-25 22:20
2013-02-26 01:48
tylko co to zmienia. kon i tak mu wreszcie padl
2013-02-24 17:59
Jeżeli tym jeździ taki kowal jak Ty pisarz,
to co sie dziwisz.
2013-02-25 15:43
ciekawe jak z żywotnością takiego malucha
2013-02-26 01:49
kupujesz nowe, smigasz 100-150 i pchasz dalej. nastepni niech sie martwia
2013-02-24 16:52
Za takie pienądze dostane dwa używame w b.dobrym stanie mercedesy.Dla kogo takie ceny.chyba dla pracowników sejmu.albo senatu itp.
2013-02-24 17:14
Bo auta za taka kase sie kupuje na firme ciotki w leasing i sie splaca przez 5lat odliczajac przy tym vat na wszystko co mozna. Albo sie kupuje 5 letnie za 30% wartosci nowego. A jak ktos jest mniej ogarniety to zaciaga kredyt i splaca ponad 150% od wartosci...
2013-02-25 10:35
ba nawet amortyzuje sie szybciej wiec odliczyc mozna wiecej
2013-02-25 03:36
Auris - ulubiony pojazd lemminga. Polecam "Alfabet Lemminga" - to wiele wytłumaczy.
2013-02-24 17:21
mam w firmie 9 Toyot : 4 diesel, 5 benzyna z gazem
wszystkie mają ponad 200,tys km w 5 lat
dokładnie policzyliśmy wszystkie koszty. Diesel się nie opłaca!!! do Diesla wchodzi więcej oleju, wszystko jest droższe, w każdym dieslu zapchał się DPF przy ok 120-150 tys. km wtyski diesla padaja po 150 tys. komplet kosztuje tyle co pół samochodu.
instalacje gazowe mam różnych firm. kosztowały od 2500- 3100zł działają podobnie- te najdroższe okazały się najbardziej awaryjne BRC ale i tak nie jest tak źle. w jedym uszodził się reduktor po 112tys. km w 2 kolejnych po 90 i 99 tys. wtryski- ich regeneracja to koszt 50zł za cylinder a nie 3000 jak w dieslu. za pół roku wymieniamy wszystkie samochody też na toyote ale teraz tylko benzyny z LPG.
2013-02-24 18:02
Tylko nie możemy się doczekać jakie przebiegi napiszecie przy sprzedaży tych aut.
2013-02-24 22:01
2014-11-30 20:26
Czy był regularnie zmieniany olej i jaki, na jakim paliwie jeździły? Flotówki są inaczej eksploatowane niż prywatne, nic dziwnego, że padają elementy osprzętu silnika...
2013-02-24 17:28
diesel nadaje sie jako silnik do statku albo traktora!only v8 w benie!
2013-02-24 18:05
"Ma być odcięcie na każdym biegu bo inaczej będziesz jeździł dieslem" :)
2013-02-25 10:37
jedynie V12 sie liczy
2013-02-25 12:31
z trzema turbo sprężarkami, śmigłem i oczywiście niklowana rurą pod siedzeniem
2013-02-25 13:45
2013-02-26 01:52
gwiazda, 9 garow, 30 litra, 1000 habet i leciymyyy
2013-02-25 18:55
V12 jak znalazł
2013-02-26 12:11
maszynka do golenia V8 wystarczy
2013-02-24 17:59
toyota która trafia do nas jest produkowana w dwóch fabrykach ... francja i wielka brytania.... i kiedyś w polsce ale to dawno i nie prawda
2013-02-25 13:34
dawniej to jeszcze płyneły z usa i prosto z japoni w zależności od modelu
2013-02-24 18:08
...
2013-02-24 19:05
"cofnęła się wstecz" - a czy można cofnąć się w przód? Pewnie jak ta Toyota z testu - też masz rejestrację GKA, prawda? No, ewentualnie GDA, tam przecież też głównie prości ludzie mieszkają.
2013-02-25 22:06
nie oceniaj bliźniego swego po rejestracji...
2013-02-26 09:58
ale w jezyku polskim masz podwojne zaprzeczenia. zwrot: 'nikogo nie ma' tez nie oznacza ze wszyscy są. Polski jest po prostu nielogicznym jezykiem.
2013-02-27 15:57
a mozna cie cofnac do przodu?
2013-02-27 14:32
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W Polsce limit prędkości na drodze ekspresowej jednojezdniowej wynosi:
Filmy
