System inteligentnego sterowania ruchem Tristar oficjalnie uruchomiony. Inwestycja za ok. 159 mln zł ma usprawnić ruch w mieście, a szczególnie podróżowanie komunikacją miejską. Choć kiedyś tłumaczono, że system ograniczy korki, dziś celem jest zapobieżenie ich wzrostowi.
Film Urzędu Miasta w Gdyni.
. Początkowo jechał Drogą Różową , a potem Trasą Średnicową do centrum Gdańska. 19-kilometrową trasę pokonaliśmy w 31 minut i poruszaliśmy się z przepisową prędkością., na skrzyżowaniu al. Niepodległości i ul. Sępiej , na skrzyżowaniu przy granicy Gdańska i Sopotu , a także na wysokości ul. Abrahama w Oliwie .
2015-11-22 09:06
2015-11-21 12:17
Tristar to bubel. Intecje byly dobre, ale szczurasy sp......szyly ten projekt. Niestety. Efekt mierzalny w granicach bledu statywtycznego to potwierdza. Zreszta jak mozna uznac za udany projekt ktory nawet nie potafi zapewnic zeby na "zielonej fali" przejechac dystans z Gdanska do Gdyni utrzymujac przepisowa predkosc? Ten system powinien dzialac jak drygent wyznaczajac rytm jaki zapewni plynnosc a nie rob tego. To co wyswietla sie na tablicach to farsa - to co widze zazwycza, to ,jedz ostroznie, albo ograniczenie predkosci na danym odcinku. Za te kase to stanowczo za malo a piep...rzenie, ze efekt do oceny za 5lat to bezczelnsc, no chyba ze naleznosc zostanie wyplacona za te 5lat. O ile oczywiscie mierzalny efekt bedzie zgodny z pierwotnymi zalozeniami.
2015-11-20 06:23
Za 5 lat dopiero poznamy efekty funkcjonowania systemu. :D - dobre.
2015-11-21 10:47
Przeczytaj cały artykuł a potem pitol kocopoly .kurka tylko nnarzekać i płakać jak to źle się jeździ i światła i korki i wogle p*********e.to pytam a na kij wam potrzebne jest po dwa trzy auta w rodzinie????.zasuwac komunikacja miejska a nie tylko narzekać ...
2015-11-21 07:43
Rozumiem, że pomiar emisji CO2 był wykonany przed uruchomieniem tego systemu i teraz będzie ponownie zbadany za 5 lat i porównanie czy jest mniejszy?
No bo w filmie wyżej jest powiedziane, że jedna z zalet to mniejsza emisja dwutlenku węgla (CO2).
2015-11-20 23:27
Efekty będą wręcz namacalne... gdy wkładając rękę do skrzynki by wyrzucić ulotki co tydzień mandacik, policyjne państwo, nic więcej.... ale jest miecz to tarcza się znajdzie....
2015-11-21 10:32
Jedzie ambulans i zamiast głąby zmienić na zielone za wczasu to ambulans stoi na skrzyżowaniu ! Jadąc śląska kolo prokomu światła mijają na przemian czerwone i zielone a nic z tamtędy nie wyjerzdza
2015-11-21 10:26
Wielki ekran 4 tablicowy ledowy wyświetlacz pokazujący 2 x ograniczenie do 50 a obok przy drodze znak 50 widzę 3x50 km czy to oznacza ,ze traktują nas jak niewidomych, debili . Tym bardziej , ze za nasza kasę . CBŚ powinno zbadać temat bez sensownej inwestycji ! . A moze 3x 50 oznacza 150 ?
Co oni chcą tam wyświetlać ?
2015-11-21 10:17
Lepiej zamontować sekundniki i wybudowac nowe drogi a wieczorem wyłączać sygnalizację !
2015-11-20 17:30
jaka jest oficjalna strona www
2015-11-21 10:07
:+)
2015-11-21 08:48
Zanim go uruchomiono, żeby na 17:00 być na Orunii, musiałem z Jelitkowa wyjechać max o 16:20.
Obecnie, żeby na Siedlcach być o 17:00, muszę z Jelitkowa wyjechać o 16:00
Tak działa tristar. 160 baniek w plecy, nie licząc obsługi tego cuda. Brawo.
Ale przestało mnie to dziwić, gdy dowiedziałem się z artykułu, że to Gdynia sprawowała "nadzór" nad przetargiem i realizacją.
2015-11-20 07:38
A nie miało być 20-30%?!
5,5% i 6,5% mieści się w granicach błędu statystycznego. Kto to odczuje? Pieniądze wydane w błoto.
2015-11-20 08:29
Tristar wykonuje pomiar ciągły. Analizuje przejazd wszystkich pojazdów a nie próby statystycznej. Poczytaj, postaraj się zrozumieć, a potem komentarz.
2015-11-20 09:21
Zacznijmy od tego, że sformułowanie "misiu" oznacza traktowanie z góry. Choćby z tego powodu nie powinienem Ci odpisywać. NIe wspomniałeś(aś) ani słowem o 20-30%, a do nich przyrównywałem 5,5% i 6,5%. Nie odniosłeś(aś) się zatem do meritum mojej wypowiedzi, tylko po prostu się przyczepiłeś(aś). Jednak to zrobię, bo przez Twój komentarz ktoś inny może źle zrozumieć mój.
Nie napisałem, że system bazuje na statystyce. Pisząc o błędzie statystycznym chciałem powiedzieć, iż wspominana poprawa jest czymś tak śmiesznie małym, jak błąd statystyczny. Na błąd statystyczny w praktyce nie zwraca się uwagi, bo jest nieodczuwalny. Wartości podane w tym newsie są zbliżone. Wniosek nasuwa się sam - zmiany nie będą odczuwalne.
2015-11-20 10:57
1. O błędzie statystycznym mówi się TYLKO WTEDY gdy mierzy się NIE całą badaną populację (tu: liczba pojazdów), ale próbę statystyczną. Używaj więc pojęć których znaczenie rozumiesz.
2. Poproś ZDiZ o dane dotyczące dziennego natężenia ruchu w poszczególnych przekrojach sieci drogowej, przemnóż to przez 5,5-6,5% i zobaczysz czy to dużo czy mało. 5,5% od 100 daje 5,5. 5,5% od 50 000 daje 2 500. To taka magia liczb Panie specjalisto.
3. Faktycznie nie zaszczyciłem twojej wypowiedzi komentarzem odnoszącym się do całości. Wybacz, ale to ja decyduję co chcę skomentować.
4. Skoro jesteś taki drażliwy na swoim punkcie, to trzeba było zostać operową primadonną, a nie udzielać się w internecie.
5. Łatwo jest walić anonimowo - kasa wyrzucona w błoto (toć to oczywiście nikogo nie obraża i nie traktuje z góry). Skoro jesteś taki "akuratny" i dobrze wychowany, to trzeba było po prostu zadać pytanie: z czego wynika różnica pomiędzy planowaną poprawą warunków ruchu a osiąganym dotychczas rezultatem? Ale przecież prościej przyłożyć: kasa w błoto.
Bez odbioru
2015-11-20 12:05
ohoho... widać, że ktoś miał na studiach zajęcia ze statystyki ;) wszystkie rozumy pozjadał.
Ja się pozwolę wtrącić w te dywagację między Wami. Pies trącał badanie populacji czy próby statystycznej oraz to czy stwierdzenie, że coś jest błędem statystycznym ma tutaj uzasadnienie czy też nie... To jest dyskusja akademicka, która do niczego nie prowadzi.
Mnie, jako kierowcy i podatnika interesuje jedno - jeśli uzysk z tego faktycznie szacują na około 5,5%, to na cholerę było w ogóle stawiać ten tristar? Historycznie to komicznie wygląda - jak próbowali przekonać do tego wydatku to mówiło się o: zmniejszaniu korków, usprawnieniu ruchu, podniesieniu bezpieczeństwa, uzysku 20-30% w płynności ruchu. Jak już dostali kasę i zaczęli to montować, to już nagle rzecznik z tristara zaczął kręcić i mówił: "no na duże korki ten tristar nie pomoże, nie po to został zaprojektowany" (słowa z artykułu na trojmiasto.pl, jak ktoś chce to odszuka). Teraz jak już to postawili, to nagle mówią o tym, że nie o to chodzi w ogóle żeby skracać podróż, no co najwyżej o 5,5%, czyli co - za tą kasę zyskam ile, 30sec - 1,5minuty? Pomiarów odcinkowych (szumnie zapowiadanych) też nie będzie. Jeśli tak to rozbierajcie ten badziew, biuro tristara przeróbcie na biedronkę a darmozjadów pracujących tam wywalcie na pysk, bo szkoda podatków na płacenie im pensyjek.
2015-11-20 12:52
że dla ciebie istotne są tylko wartości 40% i powyżej. Na zdrowie, tylko uważaj, następnego ranka nie siadaj za kółkiem.
2015-11-20 15:40
1. aktualnie jestem w trakcie degustacji 43.6% - więc niewiele się pomyliłeś.
2. po alkoholu nie jeżdżę ;) to nie przystoi kierowcy.
3. wracając do tematu, czyli tristar, to nie chodzi o to co dla mnie jest istotne, tylko zestawienie obietnic względem faktów, a te są takie, że obiecywali 20% a będzie 5,5% max, jeśli w ogóle coś będzie. Obiecali pomiary odcinkowe - nie będzie. To wszystko znaczy, że nas naciągnęli na kasę "misiu". Jeśli podpisujemy umowę, w której deklaruję że zrobię dla Ciebie 20 produktów, a po podpisaniu zmieniam zdanie i mówię, że zrobię max 5.5, to jakbyś to inaczej nazwał niż oszustwem? Moim zdaniem proporcja wydatku do zysku z inwestycji jest fatalna i trzeba było te pieniądze wydać na cokolwiek innego (podobnie jak ECS).
2015-11-20 19:10
A to pewna różnica. Prognozy obarczone są zawsze błędem, obietnice kłamstwem. Pytanie dla jakich warunków ruchu były robione prognozy w projekcie Tristara, to raz. A może zaproponować żeby na dwa dni wyłączyli ITS i zaprogramowali cykl świateł w sposób standardowy wtedy zobaczymy co się będzie działo, to dwa. Pomiar ruchu w obu wariantach pokaże co się dzieje naprawdę. Tristar mi powiewa, ale nie lubię mądrali (bez obrazy), którzy jednym zdaniem, bez znajomości tematu, korzystając z anonimowości walą na odlew.
2015-11-21 08:40
przewidywanie, to taka obietnica z założenia bez pokrycia.
O ile mogą się "pomylić przewidywania" żeby nie uznać ich za celowe mydlenie oczu, nazywając po imieniu - oszustwo ?
O 75%? Dużo trochę. Pisząc 75% mam nadzieję że wiesz czym się różnią procenty od punktów procentowych.
I dlaczego zawsze na niekorzyść ? Dlaczego w tym kraju nigdy nic nie wyjdzie lepiej niż przewidywano ? To kolejny dowód na to, jak naciągane są wszystkie założenia, żeby wyłudzić kasę.
2015-11-20 13:30
Zakładam, że wiadomo (159mln) ile kasy już na to poszło (nie ma znaczenia czyjej). Pytanie, ile faktycznie kosztuje obsługa tej zabawki?
Kiedyś mówiono o 6mln/rok. (http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Za-Tristar-zaplacimy-6-mln-zl-rocznie-Kierowcy-doloza-sie-w-mandatach-n55723.html)
Panie redaktorze, proszę o uzupełnienie do tego dosyć propagandowego artykułu. Ja się zwyczajnie obawiam, że moje podatki coraz częściej idą na obsługę 3star czy PKM.
2015-11-20 14:16
2015-11-20 23:58
Dodatkowo powstało trochę nowych dróg i linii tramwajowych. Twierdzenie więc , że jest poprawa o 5,5% względem stanu z 2011, czy piczatku 2012 roku świadczy o braku jakiejkolwiek poprawy. A stan rzeczywisty pokazują drogi dojazdowe do głównych. Katastrofa.
2015-11-21 02:36
pętla świętokrzyska -> gdynia arena = 16.30 -> 17.30 :-D
co prawda z naprzeciwka widziałam korki prawie cały czas, nad grunwaldzką na moście słowackiego korek - więc wyjątkowo mi się udało ;)
gdynia arena -> pętla świętokrzyska = 22.30 -> 23.00 (ale mogło być ok 10 min krócej, ale kolumna ciężarowych z ogromnymi rurami obok dworca PKP w gdańsku wstrzymała ruch)
wszystko dozwoloną prędkością oczywiście, bez szaleństw i wyścigów ;)
chociaż po przeczytaniu że fotoradary jeszcze nie działają, odetchnęłam, bo dostać mandat za tak niewielkie przekroczenia to aż wstyd ;)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jak nazywają się trójmiejscy dealerzy BMW?
Filmy