Moto Nowe auta

Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Trójmiejski debiut nowego Mercedesa-Benz Klasy S

29 listopada 2020 (artykuł sprzed 3 lat)

Opinie (157)

Kilka dni temu do gdyńskiego salonu BMG Goworowski dostarczono przesyłkę, na którą zarówno dealer, ale przede wszystkim klienci długo oczekiwali. To szef wszystkich szefów w gamie Mercedes-Benz, czyli najnowsza generacja Klasy S.

To bez wątpienia jedna z ważniejszych, o ile nie najważniejsza motoryzacyjna premiera tego jakże dziwnego roku. Klasa S to symbol luksusu. Najnowsza, siódma generacja tej ponadprzeciętnej limuzyny otrzymała kod modelowy W223. Flagowy Mercedes po raz kolejny podniósł poprzeczkę bardzo wysoko, oferując swoim użytkownikom jeszcze więcej komfortu, wydajności i bezpieczeństwa, a dzięki wysoko rozwiniętej cyfryzacji, jest w stanie efektywnie reagować na potrzeby osób podróżujących. To majstersztyk i auto, które przez najbliższe lata będzie wyznaczało trendy w marce Mercedes-Benz, i zapewne nie tylko.

Co zmieniło się w nowej Klasie S? Zacznijmy od wymiarów. Limuzyna w porównaniu do swojej poprzedniczki urosła i mierzy 5179 mm w wersji z krótkim rozstawem osi (różnica 54 mm) oraz 5289 mm w dłuższej wersji (różnica 34 mm). Aż o 71 mm zwiększono rozstaw osi dla wariantu krótszego (3106 mm) i o 51 mm dla dłuższej Klasy S (3216 mm). Dodajmy, że klienci wybierając wersję Long muszą dopłacić 20 tys. zł.

Za odpowiednią dopłatą zwinności tej ogromnej limuzynie może dodać skrętna tylna oś, która wychyla koła nawet o 10 stopni. To rozwiązanie przyda się podczas parkowania na ciasnym parkingu.

Trójmiejskie salony samochodowe

Stylistyka nowej "eski" zmieniła się wyraźnie. Projektanci mocno przebudowali pas przedni i tylny. W oczy rzucają się masywny grill i lampy. Co ciekawe, Klasa S to pierwszy seryjny Mercedes z opcjonalnymi reflektorami Digital Light, które mogą rzutować na nawierzchnię drogi określone symbole (np. ostrzeżenie przed rozpoznanymi robotami drogowymi w postaci symbolu koparki), ostrzegawczo kierować punktowe światło na pieszych wykrytych na poboczu drogi lub wspomagać poruszanie się wąskimi pasami w obszarach robót drogowych poprzez rzutowanie na nawierzchni odpowiednich krawędzi.

Każdy reflektor dysponuje modułem świetlnym z trzema niezwykle mocnymi diodami LED, które są załamywane i kierowane przez 1,3 mln mikroluster. Rozdzielczość oświetlenia wynosi zatem ponad 2,6 mln pikseli na jeden samochód, co pozwala na bardzo precyzyjną dystrybucję światła. W rezultacie asystent świateł drogowych przy "wycinaniu" nadjeżdżających pojazdów lub znaków drogowych z wiązki światła działa ponad 100 razy precyzyjniej niż w przypadku reflektorów 84-pikselowych.

Nowym rozwiązaniem w nadwoziu Klasy S są także elektrycznie wysuwane klamki drzwi.

Wnętrze nowej Klasy S - jak na flagową limuzynę Mercedesa przystało - to luksusowy apartament, w którym osoby podróżujące mają się przede wszystkim zrelaksować, a po zakończonej podróży czuć się wypoczętymi. I rzeczywiście, wykonana z najwyższej jakości materiałów kabina robi wrażenie. Przestronność, rewelacyjna jakość, ogromna liczba gadżetów, klimatyczna gra świateł, nowy system filtrujący powietrze, fotele oferujące 10 programów masażu czy rozbudowana kontrola komfortu Energizing, która pozwala kreować odpowiednią atmosferę dopasowaną do potrzeb i nastroju użytkowników - to wszystko sprawia, że nie chce się opuszczać tego... salonu na czterech kołach.

Nowa Klasa S to także pokaz inteligencji. Na pokładzie limuzyny zadebiutowała najnowsza, druga generacja systemu multimedialnego MBUX, który jest ponoć o 50 proc. wydajniejszy i może się pochwalić jeszcze bardziej rozbudowanymi zdolnościami rozpoznawania i reagowania na zwyczaje podróżujących. Pojawiły się jeszcze lepszej jakości ekrany (może być ich w sumie pięć), częściowo w technice OLED. Niestety, problemem takiego rozwiązania są... wszechobecne ślady palców. Ciekawostką jest nowy, autentycznie trójwymiarowy wyświetlacz kierowcy, a efekt 3D uzyskuje się bez konieczności zakładania specjalnych okularów.

Na życzenie kupującego Klasę S można doposażyć w dwa różne dostępne wyświetlacze head-up. Większy z nich oferuje treści z wykorzystaniem rozszerzonej rzeczywistości (AR). Przykładowo, w trybie nawigacji na pasie jezdni wyświetla animowane strzałki skrętu. Obraz pojawia się w wirtualnej przestrzeni, w odległości 10 metrów przed kierowcą, a jego powierzchnia odpowiada monitorowi o przekątnej 77 cali.

Nowością na pokładzie Klasy S są poduszki czołowe dla pasażerów drugiego rzędu.

Aktualnie w ofercie silnikowej znajdują się cztery propozycje - dwa "benzyniaki" (moc 367 i 435 KM) i dwa diesle (286 i 330 KM). To sześciocylindrowe, trzylitrowe jednostki. Niebawem oferta poszerzy się o topowy silnik V8 ze zintegrowanym rozruszniko-alternatorem (ISG) i 48-woltową instalacją elektryczną, a także hybrydę typu plug-in z zasięgiem nawet 100 km na samym prądzie.

Cennik nowej Klasy S startuje od kwoty 434 200 zł. Więcej na temat nowej limuzyny Mercedesa napiszemy po pierwszych jazdach testowych.

Miejsca

BMG Goworowski Sp. z o.o Gdynia, Łużycka 9

Zobacz także

Reaktywacja salonu Jaguara i Land Rovera w Gdańsku. Marki te same, ale dealer inny

Opinie (157) ponad 20 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-01 08:09

I tak znajdą się amatorzy na tą cepelie.

3 lata
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-01 08:17

Wnętrze zero klasy. Twórcy tych świecidełek chcieli zabłysnąć przed Karynami? Tył milion razy mniej dostojny od poprzedniej wersji. Kto to projektował.. Według mnie to najgorsza edycja S klasy w historii Mercedesa

Adam
3 lata
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

Wnętrze zero klasy. Twórcy tych świecidełek chcieli zabłysnąć przed Karynami? Tył milion razy mniej dostojny od poprzedniej wersji. Kto to projektował.. Według mnie to najgorsza edycja S klasy w historii Mercedesa
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-01 08:24

Kolejne chińskie tablecisko na kołach

z funkcją samochodu. Zepsuje się po 3-5 latach i do widzenia.

3 lata
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

z funkcją samochodu. Zepsuje się po 3-5 latach i do widzenia.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-01 09:09

R 129

Nie ma to jak mój mercedesik SL z 1997 roku...

Użytkownik
3 lata
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Nie ma to jak mój mercedesik SL z 1997 roku...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-01 09:41

Mesio

Sam fakt ilosci komentarzy swiadczy o wyjatkowosci tego auta;) piekny mercedes

3 lata
- 4 4
Twoja opinia

Zmień treść

Sam fakt ilosci komentarzy swiadczy o wyjatkowosci tego auta;) piekny mercedes
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-01 15:55

Co z jakością? (1)

Na YouTube są filmiki o tym, jak od miesięcy serwis nie naprawia samochodu będącego na gwarancji i twierdzi, że auto jest sprawne. Samochód za milion złotych.

Czy to prawda?
3 lata
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

Na YouTube są filmiki o tym, jak od miesięcy serwis nie naprawia samochodu będącego na gwarancji i twierdzi, że auto jest sprawne. Samochód za milion złotych.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-12-01 16:36
  
  ehh
  
  Co ma wspólnego wspomniany film przez Pana (który jest wyjątkowym przypadkiem i jest w nim wiele wątków o których oglądający nie wiedzą, a są one na niekorzyść właściciela pojazdu) z prezentowanym modelem?
  
  Filmiki dotyczy poprzedniej generacji modelu.
  
  3 lata
  - 0 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Co ma wspólnego wspomniany film przez Pana (który jest wyjątkowym przypadkiem i jest w nim wiele wątków o których oglądający nie wiedzą, a są one na niekorzyść właściciela pojazdu) z prezentowanym modelem? Filmiki dotyczy poprzedniej generacji modelu.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-02 14:35

Mercedes

przez te badziewiaste "zegary" ma teraz chyba najbrzydsze deski rozdzielcze ze wszystkich marek premium. Tablet wbity w dechę, żadnej eleganckiej osłony przeciwsłonecznej. Wygląda to fatalnie.

3 lata
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

przez te badziewiaste "zegary" ma teraz chyba najbrzydsze deski rozdzielcze ze wszystkich marek premium. Tablet wbity w dechę, żadnej eleganckiej osłony przeciwsłonecznej. Wygląda to fatalnie.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-02 16:54

O gustach się nie dyskutuje, sle....

1. W112
2. W126
3. W140
4. W221

Każdy z nich to było wprowadzenie nowych technologii (nie na miarę dodatkowych 3 cali przekątnej nieobudowanego tabletu).

3 lata
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

1. W112 2. W126 3. W140 4. W221 Każdy z nich to było wprowadzenie nowych technologii (nie na miarę dodatkowych 3 cali przekątnej nieobudowanego tabletu).
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-03 15:18

Sebiksy i Adriany będą się wozić na leasingu

3 lata
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-03 15:19

Samochód z zewnątrz piękny, ale te tablety zamiast zegarów i panelu środkowego fatalne

3 lata
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii