Temat utrudnień dla kierowców wynikających ze zmiany kierunku ruchu na Piramowicza jest wciąż aktualny. Mimo zmniejszonej przez epidemię liczby pojazdów na drogach Trójmiasta, na al. Hallera i na skrzyżowaniu z Kliniczną tworzą się spore zatory aut, często blokujących skrzyżowanie. Sprawa jest sporna, na bezpieczeństwo w miejscu różnie patrzą kierowcy i rowerzyści. Tym razem postanowiliśmy przeanalizować sytuację z perspektywy użytkowników jednośladów.
, doszło do dwóch kolizji z udziałem rowerzystów. Wcześniej, od 2018 roku, na trasie odnotowano 21 stłuczek, przy których z reguły winę ponosili kierowcy. W lipcu - ze względów bezpieczeństwa - urzędnicy odwrócili ruch na ul. Piramowicza, co wywołuje mocny sprzeciw kierowców. i dokonać segregacji ruchu: chodzi o przyporządkowanie każdego z pasów na skrzyżowaniu al. Hallera ze Zwycięstwa do jednego z kierunków ruchu.
2020-10-28 14:37
2020-10-28 14:49
Na tych dwóch skrzyżowaniach rowerzyści cisną z góry ile wlezie aż tu nagle samochody skręcające robią kolizje.A rowerzyści leżą na jednej stronie a rower na drugiej.Policja,karetka zadżumiony szpital,chorobowe i problemy kierowcy no i wielka strata czasu.Tam za często są wypadki.Nie powinno tam być przejazdów dla jadących peda*larzy.Powinni rowery przeprowadzać było by bezpieczniej dla wszystkich.
2020-10-28 14:50
A kto tam ma pierwszeństwo? Sprawa chyba jest dość jasna.
2020-10-28 15:45
2020-10-28 14:52
Zwolnić barana ktory zmienił kierunek ruchu.
2020-10-28 14:59
2020-10-28 15:07
2020-10-28 15:04
Skoro potrzebna jest jedna, to może równie potrzebna jest druga (bo rowerzysta nie zauważy. Niestety rowerzystom trzeba pomóc bo sami nie wpadną na to by zwolnić.
2020-10-28 16:08
2020-10-28 15:09
zajmującego się rozwiązywaniem problemów komunikacyjnych mieszkańców - źródłem największej liczby sytuacji konfliktowych w mieście. Bez tego dominacja samochodów nie zostanie podważona, mimo wprowadzenia sensownych zapisów o potrzebie priorytetowego traktowania pieszych i rowerzystów w procesie kształtowania infrastruktury miejskiej Gdańska i całej metropolii trójmiejskiej. Pisanie tekstów autorów, którzy milcząco zakładają istnienie w mieście zwalczających się plemion rowerzystów, kierowców i pieszych nie mających części wspólnych nie prowadzi do dobrych rozwiązań ani poprawy jakości debaty publicznej na ważne tematy.
2020-10-28 15:28
kosztem pieszych i wszystkich innych. Parkowa bezkarnie i bezpłatnie można było wszędzie !I nagle choć bardzo powoli to dla blachosmrdów i tak za szybko się to zmienia .
Ponieważ szroty są do Polski sprowadzane tysiącami dziennie szybko ich przybywa juz brakuje drastycznie miejsca to jeszcze wymaga sie od nich przestrzegania przepisów i co gorsze ustępowania pierwszeństwa pieszym i rowerzystom a ze dochodzą tez i hulajnogi to juz wogle dostają szału.
Rewolucja komunikacyjna w miastach, która dokonała sie 40 lat temu w krajach europy zachodniej w Polsce nadal dopiero raczkuje !!
2020-10-28 15:39
Może jeszcze wyleczysz się z fobii do motoryzacji. Mała niepełnosprawność utrudniajaca chodzenie na pewno pomoże. Konieczność przywiezienia dzieci ze żłobka i przedszkola też.
2020-10-28 16:09
8 szerokich pasów dla kierowców dla rowerzystów slalom na wąskim chodniku z barierką. tak to wygląda w rzeczywistości.
2020-10-28 15:54
A gdyby tak ulice pozamykać dla ruchu samochodowego?? O ile wypadków byłoby mniej? Panie dyrektorze z zarządu dróg.. Niech Pan korzysta z tego pomysłu....
2020-10-28 15:56
Opinia wyróżniona
Ścieżka rowerowa powinna przebiegać jeszcze dalej za przejściem dla pieszych, żeby rowerzysta mocno zwolnił i się rozejrzał, samochód włączający się do ruchu powinien mieć miejsce żeby obserwować ruch i nie było możliwości żeby przed maską przejechał mu rower. Wszystkie ścieżki rowerowe przebiegające przez ulicę powinny być poprowadzone za przejściem dla pieszych, żeby spowolnić rowery i dać szansę kierowcy zobaczyć rower.
2020-10-28 17:42
2020-10-28 19:10
To ten "banan" jeszcze jest za mały? Teraz jest na jedno auto. Na ile byś chciał? Na 3? Może na 7?
Egocentryzm kierowców powala.
2020-10-28 19:31
ale kto tam miał znak ustąp pierwszeństwa przejazdu?
2020-10-29 12:10
Wszystkie jezdnie powinny zostać poprowadzone ślimakiem przed skrzyżowaniem z prostą drogą rowerową, żeby kierowca zwolnił i ustąpił rowerzystom pierwszeństwa :)
2020-10-28 16:00
... zastosowały barierki zwalniające dla rowerzystów , które załatwiły problem..., a no właśnie, to one spowodowały, że rowerzyści przestali czuć się jak pańska na drodze, przestając wjeżdżać w auta. Bo to nie auta potrącały rowerzystów, tylko było całkiem na odwrót . To , że teraz po tej ulicy nikt autem nie jeździ, jest tylko wynikiem właśnie zmiany organizacji ruchu, która nie ma nic wspólnego z ruchem rowerowym. Na tej zasadzie można by pomyśleć , że jak zabroni się autom poruszania po ulicach miasta, to zniknie problem wypadków i kolizji motoryzacyjnych. Czyli zabronić ludziom wszystkiego, likwidując wszystko. Już taki był jeden inowator-racjonalizator , który chciał zlikwidować wszystko, dlatego mam nadzieje , że mieszkańcy miasta w końcu pójdą po rozum do głowy i zrobią porządek przy następnych wyborach, z tą bezczelną gdańską mafią urzędniczą.
2020-10-28 16:06
przyznaj się do swojej decyzji "samowolki" i przywróć poprzedni stan!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co oznacza skrót KM?
Filmy